奧迪模型改裝圖片大全

『壹』 2020款奧迪A4L輕度改裝案例 內飾升級更具科技感

「時間2020.6.18坐標廣州。炎炎夏日，熱情似火，羊城的夏天更是奔放的，灑脫的，豪爽的。藍天白雲下，樹梢旁，在迎風飄揚的五星紅旗，顯得特別醒目，貌似為祖國戰勝新冠疫情而歡呼。。。」

「原車協議，MMI觸屏控制，亮度和顏色，任君選擇!」

「好了，我的小改大概就是這些了，就分享到這里了，望各位車友多多指教。」

本期奧迪A4改裝案例鳴謝車主：喜歡有氣質的車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 奧迪A3改裝後的圖片

奧迪A3的車身線條非常流暢前臉與A6有些相似非常動感。乘坐舒適性和性能都令人滿意。A3配備了ABT套件。ABT長期致力於賽車和汽車改裝市場提供改裝配件、動力、制動、懸架、空力套件、輪轂等精品和服務。在不失原有設計理念的情況下能夠滿足改裝後粉絲的個性化需求。因此如果你想升級汽車的原始氣質ABT是奧迪最好的選擇。奧迪A3的車頂是兩種大面積的透明玻璃。高光處理後在燈光的照射下深色反射出閃亮的光澤末端的平尾點綴整個車頂透露出運動氣息。總的來說奧迪A3在線條和設計上處處體現出奧迪獨有的精緻成熟魅力。

『叄』 新款奧迪A6L（C8）外觀改裝案例 升級原廠配置開車更舒適

「我是2019年1月份提的奧迪A6L?45tfsi前驅致雅型，至今一年半了，開的不多，不過對比朋友A4L、Q5L、Q7，總體而言我還覺得自己相對好開。2.0t高功率，動力足夠，起步順暢(有的車友說頓挫感明顯我並不覺得)，提速，過彎都是很穩當，收放自如。隔音，風噪方面有的車友說不算好，我認為其它已經相對好多車好了，算是較靜音。三個大屏，給人高大上的感覺，操作多媒體，空調方面很是方便。」

「行車播視頻，原車只支持車輛靜止時播視頻，想要行車時播，也需要刷出來才有。。。@看到這個畫面歌詞估計沒有人不知道這是什麼歌了。另外，還有運動指針，鎖車聲音等等都刷了。」

「買車不改，不如推下海，所以一年多來改了自己喜歡或者實用的不少東西，文筆有限，平鋪直敘，歡迎大家相互探討，指教。」

本期奧迪A6L改裝案例鳴謝車主：浪子般的飛鷹

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『肆』 家家眾測超跑奧迪R8，模型評測，欣賞靜態的魅力！

『伍』 玩出個性，改裝奧迪A6 C6，經典更加奢華

奧迪A6L，一款無需過多介紹的中大型車，尤其自從2012年國內上市以來就牢牢霸佔著同級別銷量霸主的寶座。雖然購買這類車型的車主大多以商務和中年人為主，不過這並不代表奧迪A6L就不能玩出個性了，有著規矩外觀的它其實可玩性也很高，所以說它是宜商宜玩的車的也不足為過。下面就一起來看看奧迪A6改裝案例，被車主打造的經典又奢華

『陸』 2022款奧迪Q5L正式到店，外觀有哪些改變

奧迪這個汽車品牌，國內消費者的認知度還比較高，而對於奧迪的汽車系列，消費者期待的是奧迪A6L的車型，對於SUV系列，消費者最期待的是奧迪Q5L，這兩款車型都是目前奧迪的代表性車型，消費者終於沒有白等了，近日，2022年全新奧迪Q5L正式登陸該店。雖然還沒有正式銷售,這不是遠離消費者會見汽車展覽的到來。模型的外觀發生了很大的變化。

這樣的外觀讓新奧迪Q5L迎合了新領域的需求，不再是單調的商業感，雖然奧迪汽車近年來仍有整體創新，一直在迭代更新，但仍缺乏車型以運動和個性化為主，新一代奧迪Q5L正好填補了這一空缺，它已經成為比奧迪Q3更具活力的SUV車型之一。奧迪Q5L的改裝和代修不僅體現在外觀上，在實際的動態校準和底盤設置上也做出了一定的改進，尾翼採用了大多數國產車的雙邊排氣設計，而且尾燈的設計和層壓感更強，而且車身採用了全新的藍色，也重新定義了奧迪Q5L這個模型中,從外到內的整體運動。修改的新一代奧迪Q5L正式來到了商店，這使得整個產品模型的力量突然變成了一個豪華中型SUV高消費者的關注。

『柒』 奧迪A7 3.0改裝案例 打造高顏值的黑武士

「今年一月份買的這台奧迪A7，買車之前呢也考慮過很多車型，本人年紀不大，想買一款外觀帥，動力足的車但同時也想考慮一些家用，跟家裡商議後決定選擇買轎跑，看了賓士CLS寶馬6系GT跟奧迪A7，奈何前兩款動力跟顏值(個人感覺)都不及這一代A7，最終選擇了3.0競技版的A7。」

「3.0競技版優惠十個點，辦完落地85，全部改裝花了小二十(不算HRE輪轂)，可能我這輛A7不是最美A7，但一定是我最喜歡的的那一台。最後提醒一下廣大車友，改裝車也算是一個比較費錢費時的愛好，套路也很深，各位小夥伴們改車之前一定要多去了解一下價格跟產品質量。愛美之心人皆有之，想把車改好看可以但一定要適度!尤其是關乎安全方面的硬體，任何東西都是一分錢一分貨，如果預算不充足千萬不要貪便宜去亂改!想說的也就這些了，最後祝大家都能開上自己心儀的車，一起暴富!」

本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：阿禹丷

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『捌』 三階奧迪S4改裝落地 打造500匹競技大玩具

「為什麼會選擇奧迪S4呢?因為江蘇地區國五轉國六問題，導致我們上牌有了諸多限制，百分之九十的國五車都在拋售，正好也圓了很多性能玩家的夢，畢竟便宜很多啊，話不多說，先上DJ，先上DJ，哈哈哈!」

「最後想說點啥呢，競技運動並不是適合所有人，但是改裝車，玩出自己的態度，一樣是街上最帥的，在這個浮躁的社會，我們堅持自己的熱愛，勇往前行，最後提醒所有玩車人，理性改車，合法駕駛!」

本期奧迪S4改裝案例鳴謝車主：江都林志玲

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『玖』 奧迪A5 SPORT BACK到RS5的進化史 整車重度改裝

「這是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全過程，提車時間是2019年3月，車型是SPORTBACK 45 頂配。」
「從08年有一台車開始就從沒有停止過改車，無論是人生第一台二手MK4 GOLF ，換了1.8T的發動機MQ250的變速器+整套R32外形。」
「再到後來golf 6代GIT，換APR K04套件366P+AP+v3+高爾夫R內外套件(包括當時最囂張的座椅)。」
「中間也因為有孩子換過旅行車、換過天籟、換過SUV，包括一台君威GS 也改成了 歐寶的英速亞GSI。」
「當時提A5的時候第一件事就是准備改成S5，一低遮百丑，必須要做的第一件事就是避震，選了最具性價比的B12，強烈建議首選(不要選擇國產山寨或者台產的絞牙)B12滿足一切。」
「接下來就是一些細節S5的剎車，排氣，內飾，包括前中網，霧燈框，後尾唇，銀耳，側邊S5標。」
「全黑的內飾不單單是包一個頂棚還要考慮很多的細節，建議用原裝德國件，如果一開始就抱著省錢的態度，建議就別弄了，有人說噴漆，當你發現掉漆的一剎那你是多麼的難受可想而知了，省錢就是費錢的開始，別走冤枉路。」
「S的方向盤，運動儀表，排擋框這些細節不能少。」
「最最最重要的就是S座椅，找了好久的東西，最後在江陰找到了，很幸運的事情，在座椅改完以後S5的狀態也就是完全體了。大概堅持了1500公里，本人用車很少1年開了不到5000公里，不是改裝中就是去改裝的路上。」
「當決心要改RS5的時候估計車子已經跑了快3000了，始終覺得S5過於低調，對於RS5的外形痴迷不已，前後側包圍在GT和SY中猶豫了很久，樣子肯定是SY的接近原裝，但是SY的360支架確實太丑了，最後2套一起買，將GT中網的支架改到了SY的包圍上面，完美了。」
「在刀鋒和大寶劍中猶豫不決，最後老規矩都要，只不過刀鋒找到了20寸德國原裝鍛造的，造型完美，夏天用。」
「換20寸的輪轂，B12就不能滿足了，不能抱著省錢的態度，直接上KW V3，省著以後換(對氣動沒有興趣)。」
「既然要極致追求還原那就RS原裝剎車380原裝盤走起，這里說一下，對於剎車不要買國產翻新、山寨、台產的，這是關繫到命的啊，不要抱著僥幸的心裡，沒有機會重來一次。」
「BO音響也要來了，還有高大上的HUD抬頭顯示。」
「RS最吸引我的就是後面可見閥門的大排氣，刷完UNITRONIC 1+程序更換小消音排氣前管， 就可以吹動這碩大的排氣尾端了。」
「最帥的產品ACC，搭配車道保持，矩陣大燈一起購買比較合適。」
「矩陣大燈，流水的轉向燈是從外形上可以發現LED大燈和矩陣大燈的唯一區別，但是亮度，效果，自動員工的效果真心不一樣。」
「安裝ACC需要做很多校準，畢竟是可以關鍵時候救你一命的東西。」
「當時國內唯一一套RS5 sportback 迎賓踏板，細節，細節啊。」
「RS5原裝銀色側標，原裝的材質比國產的好，但是卡位不一樣，需要切除。」
「剩下的就是更細節的了，全車座椅改nappa原廠RS5紅線，門板，方向盤，排擋，通道全換alcantara，不多說了，上一套對比圖，大家欣賞。」上面的圖是RS5 兩門版的官方圖，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。」
「內飾部分，碳纖維內飾中央通道帶兩條，方向盤，排擋桿，德國原廠的RS踏板。」
「後排的安全帶座椅。」
「側面比他多了一個，背板整體包碳了，座椅側面也是alcantara紅線，前排安全帶也是德國的。」
「最後看門板和迎賓踏板，BO的音響(包括中音喇叭)RS拉手，座椅記憶，門板和門把手的RS化。」
「把機艙也RS化了，做完這個才意識到最大的問題是RS的寬體葉子板。」
「沒有寬體，就相當於改裝沒有靈魂，貼的風口始終讓人難受，尤其是在RS5都沒有的自動泊車上面。」
「咨詢了很多人，有過無數的方案，由於後葉子無法更換總不能切了車身干吧，原廠的前葉子板需要連同前杠總成一起更換，因為車身不同，最後只能按照現有市場可以買到風口樣式進行開模。」
「找到了很牛逼的大神，自己開模，製作了前後的葉子板磨具，然後在磨具上通過一層膩子和保險杠隨型，由於油箱蓋的原因後葉子板寬體和原廠比斷了很多，也沒有原廠的寬度，但是造型已經很滿意了。」
「完工的樣子，後面清晰可見的寬體線，前面雖然沒有原廠的大，但是也明顯的看出來寬體的效果。」
「最後可以通過一張與原廠RS5的對比，受限於風口的大小和保險杠的造型寬體幅度較小，其他的已經很滿意了。但是對於白色就審美疲勞了，立馬決定上最喜歡的顏色「納多灰」。」
「對於貼改色膜一直以來最受不了的就是一開門子就露餡，本身強迫症絕對受不了，找了很多朋友最後終於找到一家可以幫我貼門口的了，不過不要要求一整張，不現實的，按老闆的話說，貼一個車的門口相當於貼了5台車外觀，所有能看到白色的地方都要貼。」
「側面照，20寸原裝鍛造輪轂+PS4S265 30 20輪胎，絕配了。」
「RS5的大屁股加原裝的排氣，風口寬體，真的美。」
「隨便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98號油 0-1 4.5秒我覺得用專業測速的應該還能快。」
「走過的彎路不算了，希望各位看完了就不要走彎路了。」
本期奧迪A5改裝案例鳴謝車主：wendy137775
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 談一談精緻模型奧迪RS 5的改裝過程和感受！

哈嘍哈嘍！還是我！Speed?Tailor操刀工程師Stewart?Wu！前言有些自戀了（我吐槽我自己）

經過長達半年，數十次重造，以及之前給大家立下的Flag。它來了！它就是幫朋友代工的1/24?RS5！也是我第一次幫朋友改車。

那現在就來介紹一下期間的故事吧

看看副駕駛的腳底，還有一個ECU屏幕！用車主的話說就是：副駕沒人權！唉...算了算了，你喜歡就好，我只是個代工的。

Speed?Tailor?Work最新作品?Audi?RS5

之後也會隨同前幾日的GT500一起發上細節鑒賞貼。

感謝觀看！