寶馬紅色改裝圖片大全

㈠ 斯文的外表悶騷的內心，寶馬E60改裝案例！

寶馬5系一直是以商務和家用為主的車型，也有一小部分車主不滿足於原廠車，對愛車進行各方面的升級，寶馬E60是2003年上市的，到了今天依然不覺得它會過時。今天帶來寶馬E60改裝案例！

改裝清單包圍M5碳纖維前唇碳側分流碳擴散碳鴨尾式Work?Meister?S1?19寸輪轂BC?避震

㈡ 性能顏值兼得 寶馬5系改裝紅色活塞卡鉗

魚和熊掌兼得 ，性能顏值兩手抓

一起來看看車友的案例實拍吧。

改裝清單：

前：P60S紅色大六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔劃線紋分體盤；

後：355x20mm打孔劃線紋加大碟；

TEI Racing鋼喉；

DOT5.1剎車油

（圖/文/攝： 李思琪）

㈢ 闊別而立之年 提全新寶馬325i標軸曜夜輕度改裝

「作為一隻80後的兔子，闊別而立之年，向「四」邁進;029地區苦逼的上班族，做了2年本本族後，自給自足，終於有了自己的第一輛車，2020款寶馬325iM運動曜夜，波爾蒂芒藍+摩卡內飾，選裝30700，落地36萬，小改、車衣亂七八糟6萬左右。」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：司馬清源

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 寶馬3系氣動這樣裝，老婆再也沒話說了，感覺很不錯啊

我一直都堅持一個真理：「大排量才是王道」，一副3.0的機器使用起來，感覺絕對不是一副2.0T能夠相媲美。對於性能車而言，大排量加渦輪更是神一樣的化身。不過時代終究在前進，在某些極端環保主義者的不斷「壓迫」之下，常規車廠也只能忍痛放棄部分車型安裝大排量引擎的計劃。而寶馬M3也是在這種大環境下被迫從E9X的V8NA，改回了E46時代的直六加渦輪！為什麼寶馬會放棄V8自吸改回直六加T？坊間版本很多，但我還是偏向於排放這方面的解釋。裝備V8NA引擎的E9X世代M3，也是孤獨的一代，因為從E30、E36、E46、E9x到現在的F8X，僅有E9X裝備了V8，那種大排量八缸機器所爆發出來的聲浪，絕對是現在的直六加T那「痰上頸」的聲浪不能比擬的。在前兩個星期，我介紹過的日本M3三重奏的兩台E46，今天，這是最後一台了，也正是唯一裝備V8NA的E92（當然E46M3CLSGTR不算在內了）！值得強調的是，這台E92的外觀同樣走姿態路線，甚至它的前唇離地高度比之前的紅色E46、黑色E46都要來得更貼地。但車主又會經常駕駛它刷築波，證明並不是只有絞牙才能走競技范，只要選裝得當，其實氣動也不會差到哪去。除了經常刷全速，這三台M3的車主都有一個共同的理念，就是「LifeOnAir」，直譯為空氣上的生活，意指他們堅持給愛車上氣動。這是一種生活的態度，就像某些絞牙黨，認為絞牙才是死忠派的低趴，而氣動則「娘炮」，呵呵！一盒放倒的煙也可能放不進去......但現實卻是，你在國內的道路能飆到多高的時速？市區道路限速60，高速限速120，速度太高，「妖妖靈」會找你，「妖二靈」也有可能找你。絞牙只會使你的通勤駕駛痛苦遠大於***。而在***這點上，氣動能夠達到絞牙所不能達到高段位，同時還能避免前杠被國內奇差的路況撞飛……由DukeDynamics打造的仿E46CSL風格尾箱蓋，帶來了截然不同但又恰到好處的感覺，不錯不錯！相較於原廠M3那個有點欠和諧的前杠造型，車主為這台E92裝上了Kohlenstoff的碳纖維材質小包圍加以點綴。此外，無論你是多麼專業的車評人，在「外觀審查」環節中，你的眼神最終還是會落到輪圈上，因此一套好看、突出的輪圈對於改裝玩家（特別是姿態玩家）來說必不可少。19英寸的PokalGRB02盡管外形設計感覺一般，但搭配BMW個性定製的「MessingMetallic」金屬橙噴漆，瞬間被眾多改裝愛好者及國外媒體評為寶馬改裝史上最好看的輪圈之一。不過我卻覺得這種金屬橙加墨綠色的車身塗裝，真心不咋滴~外觀方面的改裝方式其實都大同小異，不過這台E92的氣動懸掛安裝卻別出心裁。AifLeft3H的氣動套件貌似成為了美日氣動玩家的標配了，難道他們就不知道咱中國還有性價比更高的品牌？不過雖然車主是一位氣動玩家，但它的宗旨是既要有氣動的姿態，也能有競技的性能，因此除了常規的低趴改造外，為了保證強度，懸掛上還是下了不少功夫，包括擺臂等等也是直接更換成高性能部品。令人會心一笑的是，當你打開車尾箱，會有種「我是否打開方式不對」的想法。因為，E92的這套氣動是上下反！過！來！安裝的。這種安裝方式有個好處，能夠最大限度的還原車尾箱的空間。不是照片拍反了，而是這台氣缸真的是安裝在尾箱上面的，這樣安裝，老婆們應該再也不能說妨礙她們放嬰兒車了吧，然而這樣安裝有利有弊，弊端就是螺絲經常震動以及受引力的作用容易松脫。至於內飾方面，車主不但需要能「裝」，還需要能「劈」，因此這台E92的內飾總有種說不出的混沌之感。6前速手動變速箱的排擋頭，為啥要選個綠色還要帶尖兒的呢？半覆式防滾架還好，與輪圈顏色相符。但是，作為一台氣動姿態改裝車，它有一個3H控制器，但在Renown方向盤後還有一個競技用的換擋提示……嗯，我有些懵逼了。一口氣看了三台來自日本的M3改裝案例，他們都有一個共同點，就是：既要有姿態，又要能競技。好吧，其實這也不是不可能，這三台M3就能完美表現出來了。

㈤ 多圖，陪伴兩年多的寶馬M4換成了C63s又換回寶馬M8

大約兩年半之前買的M4貼膜改裝貼之前也在論壇發過一次最後欣賞一下，多圖殺貓。

㈥ 寶馬225i 敞篷轎跑車 尊享型 M運動套裝近期小改分享

這張圖有意義，是當時4s店的美女拍給我放毒的，她知道我喜歡紅色敞篷，但因為這車需要下訂單等半年，我就沒太當回事。突然有天她們店來了現車，紅色高配，她就發圖逗我，她沒想到我去看了就走不動了[壞笑]

總結一下最近的小改，沒大動，因為我換車比較勤，新鮮新鮮也就過勁兒了。肯定會有很多人問我怎麼不換個M2的前後大包圍，我來解答:1.換包圍後，前杠加葉子板整體就寬了，就得換19的輪轂和胎，很多玩兒改車的建議我說沒那個必要，為了靜態的好看，要付出很多代價。2.換了19寸的輪轂，剎車套就必須要換了，要不原車那個小卡鉗太丑了，我現在18的還湊乎能將就看，前文講了一套剎車4萬多，我買不起[憨笑]3.甚至可能還需要再換絞牙避震？？我也不太懂。總之改裝是個坑，動了一個地方，很多地方就都得動，我不想陷太深，一是麻煩，二是費錢。現在裝了前唇，改了四齣後唇，覺得也挺帥，沒必要換包圍了。最後問一句，可以申精華嗎這帖子[閉嘴]

㈦ 深冬已至，M上春天——寶馬M2C改裝升級，魅力的綻放

夜降臨平靜地城市中出現了一個神秘的武士------寶馬M2黑武耀世，獨選車美士二十年的改裝品牌源自空氣動力學設計成就賽道上飛馳的駿馬好馬需要改，縱馬創天下！

算了算了！回家了！下次有機會再見[再見]

㈧ 寶馬(進口)寶馬X5改裝後的圖片

寶馬X5是一款全尺寸豪華SUV。許多車主會改裝他們的汽車。對於寶馬X5來說改裝的地方太多了。上面是輪胎改裝的圖片。這是一張經過修改的引擎蓋照片。為寶馬X5准備了四款功能強大的「跑鞋」尤其是後輪315/35R20與部分跑車尺寸相當彰顯其對運動的追求。當然強大的發動機和強大的動力性能也需要強大的制動系統。一方面寬大的輪胎可以帶來一些幫助當然制動系統起著決定性的作用。X5前後輪都配備了超大尺寸的剎車盤可以讓人充滿自信絕對保證足夠的制動力。

㈨ Rex宣布推出寶馬E30 M3 Restomod限量改裝套件，完美的效果

下圖是英國改裝公司Rex的一款寶馬改裝車，這輛改裝車是以寶馬E30?M3為基礎改裝的。Rex所生產的改裝包會對其進行增強，使其比原廠出廠時更強大，更動態，更先進。首先，Rex公司會幫你購買一輛二手的寶馬E30?M3，並將這輛M3完全拆除並檢查，除去所有組件。然後去除銹蝕，修復所有損壞，並將安裝點換成新的物品。前保險杠，前護板，車頂，側裙板和後保險杠也更換成輕質碳纖維材質。此時，還可以選擇安裝一體式防滾架。通過介質噴砂，甚至可以徹底清除油漆。然後用Glasurit?90線油漆方案將其重新噴塗，最後用砂紙徹底打磨以達到完美的表面效果。

㈩ 寶馬3系紅色內飾改裝要多少錢

還是看材質多一點，nappa真皮報價4000左右肯定夠了，一分錢一分貨這個，如果給你一千塊四個座椅，你敢去改嗎？如果想改色還是要換個皮吧，噴漆真的是有點危害健康！同利汽車內飾改裝廠家，還是不錯的，在深圳是挺不錯的，很多人都去那裡改裝！