汽車改裝渦輪增壓案例
A. 汽車改裝渦輪增壓
基本上四沖程的內燃機都可以改
但由於引擎的設計、用料和製造工藝的差別，所有引擎能承受的改裝力度又有所不同，因此渦輪進氣壓力調節的大小不同，這就是所說的改裝潛力
渦輪工程：首先根據改裝程度要改裝冷卻系統，包括進氣管路的重新設計和走線，配件比如冬菇進氣、加大水箱、中冷器、油冷器等。然後是把壓縮比降低，避免出現爆震現象，可以通過對缸蓋和活塞形狀的改裝來實現。接著改裝行車電腦，根據進氣量調整噴油量，使燃燒更完全。然後使用大角度凸輪軸，加大噴油嘴和大油泵，換掉電子油門，還要強化連桿、氣門、氣門彈簧等。然後根據輸出特性選擇合適的排氣系統。
以上是較大幅度的改裝，馬力提升比較大，一般的小渦輪就不用強化引擎內部了
最後說一點，馬力一定要和全車配合，就是說底盤改裝一定要跟上，比如輪胎輪圈、避震、彈簧、多活塞卡鉗、大尺寸剎車碟、車身強化拉桿等
否則不但無法發揮大馬力的優勢，還會對安全性造成很大影響
B. 日產400Z量產車都還沒發布，各路大神都已經改裝好了
要說80後、90後的汽車啟蒙動漫，除了《頭文字D》，另外一部應該就是《灣岸Midnight》了。而看過灣岸的小夥伴，一定對漫畫中主角駕駛的這輛代號為S30的日產FairladyZ非常熟悉，而它也正是我們熟悉的350Z/370Z的鼻祖。
當然啦，這個案例也只是給大家做個參考，等到400Z量產後，會有更加成熟的改裝方案，或許還會超越老大哥GT-R。不過話又說回來，400Z搭載的VR30發動機並沒有引進到國內，一旦國內引進了400Z，它能獲得你的青睞嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. AMG A45改裝案例：Renntech推全套動力提升組件，馬力將近600匹
Renntech，可能大家不熟悉，他們主要對賓士品牌進行調校改裝。近日，他們帶來了AMGA45新的動力提升方案，將原廠310千瓦，500牛·米提升至442千瓦，並表示，2020年第一季度將推出動力提升相關程序，大家可以關注一下。
外觀改裝服務中，Renntech會提供輪轂升級，有19英寸與20英寸可選，材料包含鑄造與鍛造，另外還有專屬車漆噴塗服務提供。
角師傅點評：
Renntech主要提供A45動力提升，通過程序與排氣全段的改裝，進一步壓榨2.0T性能，使其達到將近600匹的極限功率輸出。如果你想改裝，不妨密切關注Renntech官網，無需科學上網。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 汽車渦輪增壓改裝
你只要增壓值不要調的太高就好了，
一般0.8bar左右，的的渦輪車，跑10年應該不是問題。
要是像WRC拉力賽那樣改，
增2bar以上，
那基本都是
跑一次地板油門就要搞發動機了
E. 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎
可以，渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。
當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
但是加裝渦輪增壓器後問題也不少，首先渦輪增壓會強制進氣，進氣壓力變大，對於發動機內部是個很大的考驗，高強度的工作會縮短發動機的壽命，發動機也會承受更高的溫度和更快的磨損，除非將發動機整個內部配件強化，但是成本會非常高。
所以汽車加裝渦輪增壓器還是要慎重考慮到自己的愛車實際情況，不能隨意亂裝。
(5)汽車改裝渦輪增壓案例擴展閱讀：
加裝渦輪增壓器的注意事項：
一、渦輪增壓發動機的機油 。必須選用性能更高的耐高溫，抗氧化好的優質機油，而且機油的更換周期也要相應縮短，才能保持機油對渦輪增壓器的潤滑、冷卻等作用，除此之外，渦輪增壓汽車會加裝機油冷卻器和進氣系統冷卻裝置來降低渦輪增壓器的溫度，散熱器和節溫器也要適當加大，以提高燃熱效率，從而充分改善渦輪增壓發動機的散熱狀況。
二、不能剛啟動就驟然加速 。尤其是在冬季或者高寒地區，在發動機啟動後，應當讓其怠速運轉一會，以3分鍾為宜，實在等不了，車輛開動後，也不要急加油門，要緩緩加油，讓汽車緩慢開動，這個過程讓發動機的機油充分潤滑到渦輪增壓器的軸承，因此，渦輪增壓的汽車剛啟動後千萬不能急踩油門踏板，以防損壞渦輪增壓器的油封。
三、不能立即熄火。也是同樣的道理，在發動機高速運轉後立即熄火後，供給渦輪增壓器軸承的機油量會急劇下降，而此時渦輪增壓器在慣性作用下還在高速運轉，在高溫高轉速下軸承缺少潤滑和冷卻將是致命的損壞。可以通過加裝渦輪延時器來延時熄火，對這種情況進行改善。
參考資料：人民網-為什麼都用渦輪增壓，機械增壓卻用得少
F. 發動機怎樣加裝渦輪增壓器
發動機加裝渦輪增壓器要更換排氣支管，把增壓機安裝在新更換的支管座上。記得加鋼片然後在放增壓機捏緊四端螺絲調整空氣慮清器位置；然後在增壓機壓氣口裝上規膠管至發動機進氣端，然後用抱扣密封兩端，最後安裝排氣管路，安裝機油進回油管時應該先裝回油管至缸體下端，
主油道密封好後在裝機油進油管，安裝進油管有的是在機油慮清器上埠處連接，有的是在機油感應報警器處連接至增壓機進油處。根據發動機機型情況安裝在安裝進油管時，先加入幾滴新機油在增壓機進油，然後用手轉動進氣葉輪即可，在進油管上裝上空心專用螺絲記得上下兩加密封墊專用的，先不要擰太緊，
主要是在看發動的時候有機油上來沒有，有的活就擰緊即可。一般只要正確安裝了都有的，但是還是小心為好一切安裝完畢之後，一般新安裝的增壓機都得更換機油或機油慮清器。密封好一切做完後，准備發動機器，發動時先待速幾分鍾看是否機油壓力正常檢查各部分有無漏油、漏氣有就擰緊，沒有就算完成了。
(6)汽車改裝渦輪增壓案例擴展閱讀：
由於渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以8000－11000r/min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：勿著車就走；發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。
所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。保持清潔，拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。
重新裝復完畢後，要取出堵塞物。要進行清洗，由於增壓器經常處於高溫下運轉，它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間後要進行清洗。
G. 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎
可以。但普通汽車加裝渦輪增壓的同時必須同時更換火花塞、缸線，高壓包，此外還有很多其他地方要修改才可以正常使用渦輪增壓，如電腦、穿感器等… 因此，加裝渦輪增壓難度大而且費用高，屬於得不償失。
渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，它再怎麼先進還是一套機械裝置，由於它工作的環境經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。
汽車要跑得快，就必須要有強勁的動力。目前汽車的動力系統可粗分為自然進氣系統及增壓進氣系統兩大類。
在歐洲跑車中，除了寶馬汽車公司依然堅持使用自然進氣發動機外，其他各汽車公司為了提升車輛的動力性能，紛紛採用增壓系統，例如：賓士跑車使用機械增壓系統，紳寶汽車則為渦輪增壓的開山鼻祖。近年日系汽車也開始大量採用渦輪增壓技術。
自然進氣系統沒有安裝任何形式的增壓器，只是利用活塞下行所產生的負壓來吸進混合氣。雖然自然進氣系統通過可變氣門正時系統能夠得到較大的馬力輸出，但動力的提升很有限。為了有效增加發動機的輸出功率，採用增壓系統可說是最有效的方式。
最常見的發動機增壓系統有機械增壓與廢氣渦輪增壓兩種。
以上內容參考網路-渦輪增壓器
H. 汽車改裝渦輪增壓
首先..小排氣量的轎車加裝渦輪增壓器來提升馬力的確是不錯的改裝方式
以現在的技術水平，加裝渦輪增壓器已經不是什麼困難的技術了
但是，做這樣的改裝還是需要注意幾點：
你的車是屬於小排氣量的轎車，建議你不要改裝太大號的渦輪增壓器
不然會有很嚴重的"渦輪遲滯"現象。(低轉速時很難推動渦輪)
更換適當的噴油嘴(提高燃油效率)
渦輪增壓的車很容易產生高溫的問題，所以對於引擎室(及渦輪)的散熱需要克服
發動機本體是否能承受高溫高壓的沖擊。(過高的壓力容易炸缸)
原廠的排氣管因為管徑比較小容易造成回壓過大而影響了動力輸出，建議更換
總之，慎選改裝店家也是很重要的，一分錢一分貨，別太相信"便宜又大碗"的說法
最好先聽聽店家對你的改裝有什麼建議或想法再做決定!
I. 怎樣改裝汽車渦輪增壓
具體看車型,排量,發動機型號,選擇不同尺寸的渦輪和芭蕉
一般型號對得上,不存在損壞不損壞一說
如常見的GT25 K04A 都比較適合小排量的增壓安裝
選用2bar壓力的排氣芭蕉,安裝相應的渦輪型號,配合性價比較高的CX中冷和AEM外掛電腦
更換噴油嘴,和進氣套件即可,測試車輛,