紅色改裝高爾夫7圖片
A. 不讓8代搶盡風頭，Mountune改裝7代高爾夫GTI實車
第八代第八代高爾夫GTI已於日前發表，當然，尚未得知該代車型有沒機會進行國產，但7代高爾夫的這項改裝案例，應該會是能讓很多性能迷感到瘋狂。這輛改裝的7代高爾夫GTI由Mountune經手，最新的這套Stage2+動力升級套組，讓這些車主擁有與新車款比擬的戰力，你只需要花費約1.8萬人民幣，就能換得380hp的最大馬力與510N.m的最大扭矩。
其中，最重要的部品就是IS38渦輪增壓器，這是高爾夫R的原廠配備，並提供一組手持控制器讓車主能隨時切換不同的設定，在傳動系統的部分同樣提供了若干配備，手動變速箱的車主可選購強化離合器，DSG變速箱的車主則能購買升級版控制軟體，只是這些部品並不包含在Stage2+動力升級套組的內容里。另外，這組控制器也能切換回原廠設定、或啟動防盜功能。
對比還沒開賣的第八代GTI搭載2.0升四氣缸渦輪引擎，最大輸出為241hp和370N.m，變速系統部分提供六速手動與七速DSG雙離合器變速箱，底盤科技部分新增改良版動態底盤控制系統（DCC），可在轉向、減速、加速的時候自動調整減震阻尼下，你更愛哪一款呢？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 高爾夫7所有顏色實拍有哪些
高爾夫7 一共有一下十種顏色。分別是：
塔西提金。
C. 這台7代三門高爾夫GTI有些表裡不一，談談自己感受
一代神車大眾高爾夫在國內應該無人不知無人不曉了，其實小編一直都不知道為什麼高爾夫會被國人奉若神明？論馬力，它並不是最強大；論外觀，也並非最漂亮的；論價格，R有些太貴了，此時GTI的性價比瞬間就突顯出來。所以按照我的觀點來看，R是神車，但GTI卻也有「仙車」的味道了吧~事實上也是，R畢竟40多萬的接地價格，就算你硬起心肝買了，在丈母娘眼中，這就TM是一台「破大眾」。為了免除在往後的日子中，被丈母娘每天用嘴炮轟炸，還是老老實實入手個GTI再改改吧，保你家庭和睦。奈何國內的GTI僅有五門掀背，如果能有個三門掀背的話，估計在信仰的加持下，15萬一台兩項高爾夫性能車還是有不少人願意為此買單的吧。被問及為什麼要入手一台GTI，估計絕大多數人都會看重它的性價比，200來匹的馬力加上前驅、手排（DSG），原廠就足夠在馬路上秒思域了。如果再刷上個幾階幾階的程序，其實力足夠讓你在停止線上對718豎中指了吧。再說了，EA888的底子，連引擎本身都不滿足於220匹的馬力，稍加改動，直上300匹沒難度。三門掀背、前驅、手排，再加上馬力被提升到另外一個境界的EA888，這才是GTI的正確打開方式。因此，這台7代三門GTI才選擇姿態搭配競技雙劍合璧的改裝方式，外觀走姿態，也能一定程度免除那些不必要的注視，什麼碳纖維風刀那些，萬一被路人報警說被風刀割傷了那該咋整？正如這台三門GTI，在性能上的改動可不是那麼一件兩件的事兒，而是一大串！但外觀看絕對就是一台純姿態的GTI，在昂貴的BBS輪圈背後，隱藏著刷了二階程序的ECU，以及滿腹鍛造部件的引擎……問你怕了沒！經過二階程序的加持以及缸內強化和周邊強化後，整台三門GTI的馬力超過400匹。然而這還不夠，車主在未來是計劃再刷個三階程序，希望能突破500匹的馬力。寫到這里，小編終於發現為什麼高爾夫被國人稱為神車，僅需刷個電腦，再該強化的強化，該更換的更換。在市場上也有整套的不同階段馬力包可以直接買，不是神車才怪呢！改裝清單外觀EXTERIORReiger純白側裙Maxton尾部擴散器Osir鴨尾GolfR頭燈組GolfR尾燈組ECSTuning碳纖維前唇內飾INTERIORBfi紅色排擋頭ECS紅色儀表裝飾環SparcoSprint一體式筒椅輪圈WHEELSBBSRS前18x9J，ET+30後18x10J，ET+25225/35輪胎懸掛SUSPENSIONAirLift氣動控制系統AirLift前後氣囊ldf後輪傾角套件性能PERFORMANCE渦輪紅色粉末噴漆EurodyneStage2Plus程序BfiStage4六片式離合器CTS排擋襯套CTS油濾螺母CTS進氣系統奧迪S3引擎飾板保時捷原廠水箱蓋ECS引擎機腳CTS3.5英寸DownPipe定製回壓鼓鋁合金機油尺提手奧迪RS7火花塞ForgeMotorsport前置雙中冷
D. 2016款高爾夫7有沒有紅色的
有的，除GTI之外，有一款紅色，官方的叫法是」瑪雅紅「，適合女性的一個顏色。
E. 全新大眾高爾夫GTI亮相 如今還能被稱為「鋼炮王」嗎
提到大眾高爾夫大家並不陌生，作為大眾汽車旗下一款銷售主力的緊湊級轎車，與日產軒逸、豐田卡羅拉、本田思域為同級車型。近日，第八代大眾高爾夫GTI在2020年日內瓦車展之前首次亮相，相比之前爆出的效果圖，兩者的相似程度很高，新車也將在今年正式推向市場。
不得不說高爾夫GTI作為幾代小鋼炮，對於年輕用戶很有吸引力。全新高爾夫GTI的到來，雖然其在外觀上乍一看就像普通版高爾夫，但該車的亮點不在外觀，而是真正開在大街上才能真正體會到。雖然高爾夫GTI並不是一款好的家庭用車，但對於大眾粉來說，高爾夫GTI帶給他們的改裝樂趣、駕控感受、格調等才是關鍵，不過這些特點也讓其有了很多不同風格的對手，通過目前國內高爾夫7GTI車主的反應來看，這代產品無疑是成功的，但目前市場競爭激烈，這種性能出色的平民轎車所面臨的不僅僅是福克斯ST、思域SI等對手，像BBA以及豐田86同樣能成為其競爭對手。至於此次有多少消費者會選擇新款GTI，還要看其上市後的市場表現。
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F. O. CT改裝7代大眾高爾夫R：一台肌肉猛獸
最後一個階段是真正讓人印象深刻的，因為它使汽車產生不低於450馬力（331千瓦）和550牛米（406磅英尺）！此外，對於由36%高強度鋼製成的車身結構的高爾夫R，O.CT改裝提供了一個不同性能水平的改裝方案，直到達到最大功率。這確實節省了預算方面的開支。
至於其他性能細節，如加速時間和最高速度，這家改裝廠沒有提供任何信息。
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G. 經典的延續 實拍2020款大眾高爾夫
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間，第七代高爾夫已經上市了7年之久，但以現在的視角來看，其實第七代高爾夫的外形並不落伍，這也不得不佩服大眾的設計功底，即使過了7年，高爾夫的銷量依舊可觀，在今年2月份，高爾夫迎來了2020款車型，售價區間為14.13-18.02萬元，加上終端優惠，高爾夫已經成了一款性價比之選。
總結：第七代高爾夫現在正值產品末期，第八代高爾夫已經在海外亮相，但是新款車型並沒有太大突破，第七代車型現在的優惠力度也比較大，入手第七代車型是一個比較劃算的選擇。
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H. 改裝小錦集，小鋼炮中的標桿，大眾高爾夫7G
大眾高爾發現至今已有40餘年的歷史，已經發展到第七代，全球累計銷量3200萬台，具有「全球最佳兩箱車的稱號」。綜合而言大眾高爾夫是一款非常不錯的緊湊型兩廂車，在國內也是非常受歡迎的一部車子。高爾夫擁有德系車的扎實地盤，嚴謹細致的做工，無論空間還是動力都比較的均衡，綜合能力比較均衡，這是高爾夫賣的好的一個重要原因。從誕生到現在第七代或者即將上市的第八代，每一款車型都堪稱是經典，確實是一款有底蘊的車，從動力、空間、操控性、經濟性等各個方面來講，高爾夫是一款不錯的車，值得信賴。而今天為大家帶來的正是大眾高爾夫7改裝錦集，這些不同風格改裝可以讓人們迅速判斷出：這些傢伙絕不是凡物！1
I. 不換零部件怎麼把高爾夫7變成高爾夫7R
必須換零部件，才把高爾夫7變成高爾夫7R。新高爾夫R配備了XDS差速鎖並能選裝DCC底盤適應系統。Haldex的第5代四驅系統。
搭載第三代EA8882.0T發動機，最大輸出功率達到300馬力，峰值扭矩為380N·m。傳動系統仍採用6速手動或6速DSG雙離合變速箱。手動擋車型0-100km/h加速時間達到5.1秒，而自動擋車型的0-100km/h加速則達到了4.9秒。
外觀配置：
高爾夫7的前進氣格柵在鍍鉻裝飾條的映襯下勾勒出了前臉硬朗的形象。由進氣格柵延伸出來的線條從大燈總成下方橫穿而過，在劃分出大燈功能區域的同時，也與車身側面腰線相連接，令車頭部分的設計在視覺效果上更具沖擊力，穩重的感覺也由內而發。
發動機艙蓋上的兩條線條與大燈輪廓線相互連接，在中網的鍍鉻裝飾條指向翼子板與前保險杠接縫的輔佐下，整個前臉給人以簡單利落，硬朗之感。在短前懸設計的作用下，全新高爾夫的兩側前輪眉更加誇張，在硬朗動感的車身風格的映襯下頗顯霸氣外露。