雷克薩斯is改裝圖片

A. 雷克薩斯IS大規模改款首張預告照出爐、 6月10號全球線上首發

在2013 年推出大改款的現行第三代IS， 是目前 Lexus 旗下入門的後驅房車，曾經有段時間是能夠與BMW 3-Series、Mercedes-Benz C-Class 抗衡的作品。不過在小型直管房車市場當中，歐洲車廠還是擁有絕對的優勢，因此在市場上逐漸失去競爭優勢。
曾報導過Lexus IS 將推出類似於過去第四代LS 的「大規模改款」續命版本，在武漢肺炎疫情趨緩的狀況下，原廠總算宣布將在6/10 作全球搶先亮相的動作，正式上市時間則要等到今年10 月，中國也會同步導入作為Lexus 下半年的新車重點。
這次大規模改款的重點將會放在外觀的變革，造型上會導入類似ES 的燈具造型，並採用更先進的AHS 遠近光燈系統與流動式樣轉向燈，而分離式的日行燈在改款後也將會與大燈組融為一體。至於車尾燈組依照預告照片顯示，將會採用一體式的設計，轉向燈會改成流體式的樣貌。
內裝部分主要變化在於就是被消費者詬病的Remote Touch 資訊整合操控介面改成觸控的設計，而多功能資訊整合系統螢幕尺寸將會大幅提升。其他部分改變就會使抬頭顯示器新增了能夠辨識道路標志的功能，可以將其顯示在上頭。
主動安全系統上Lexus Safety System+ 將包括LDA車道偏離警示系統、PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統等，而LTA 車道追蹤系統在平台大幅度修改之後有望導入其中，另外DRCC雷達感應式車距維持定速系統也會升級成為全速域。
動力系統部分，IS 大規模改款依舊維持IS300、IS300h 與IS350 三種編成，也就是2.0 8AR-FTS 直四渦輪增壓引擎、2.5 2AR-FSE 直四Atkinson循環引擎與3.5 2GR-FSE V6 引擎，但中國應該還是會僅有前面二者才是。
至於傳聞中的IS500 動力總成，雖說有日本媒體曝光將會採用5.0 V8，但依照現行Lexus 車系編成來看，配置V8 的車型除了LC500 以外，其他都是懸掛F 的跑車設定，因此不太可能會將如此具有歷史的動力導入其中；那麼會不會如同LS500 車型一樣，採用全新的V35A-FTS 的3.5L V6 雙渦輪增壓汽油引擎，其實未嘗不可能，但一切還是要等到6/10發表之後才能確定。
另外在開發代號940B 項目當中，Lexus 也將既有的N 平台進行大刀闊斧的強化，全車剛性提升了一定比例來提升操控性與安全性，使其相對於Mercedes-Benz C-Class 與BMW 3-Series等新世代車款的時候不會落差太大。
IS 遲遲不大改款的緣故，其實還是與SUV 風潮興起、使得房車市場一直逐漸萎縮，加上Lexus 在後驅房車市場一直無法有效突圍歐系車廠「寡佔」的局面，銷售量始終不如預期。也因此Lexus 開始逐漸將TNGA 平台導入到旗下新車款當中之後，IS 與GS 遲遲等不到全新高成本的GA-L 平台進行換代，其實相當可惜。
IS 預定在今年10 月會正式發售，中國市場據了解也會在第一時間導入，並將會一路賣到2023 年。至於未來是否有第四代IS 的問世，目前日媒傳遞出來的消息，是2021 年之後Lexus 會推出定位接近於IS 的EV 純電動車（名稱未定），平台會以GA-K 前驅平台為基礎加入後置電動馬達作為EV 純電車型的基礎，也就是說IS 這個級距可能會變成電動後驅房車來與1A2B等對手做區隔。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 雷克薩斯is250怎麼改四個排氣管

區別：
凌志IS250~2.5`4GR-FSE(直噴式V6發動機)，進口車。沒有真皮，空間比A4L小，帶手動撥片換擋，4年10W公里免費保養。
奧迪A4L~2.0T`EA888(直噴式渦輪發動機`就是帶T)，有真皮，有DVD導航，沒有手動撥片，國產。保養自己說票子。
建議：
對品牌的認識。不管是奧迪。寶馬。賓士。還是凌志。相信樓主都有自己的認識和看法。同為高端品牌。造車理念卻有區別。。鑒於樓主才結婚。還沒有帶娃娃。才結婚就能夠購買40w+的車。相信父母也不需要樓主天天接送照顧。IS250兩人用足夠。就算以後帶娃娃了。也沒有問題。如果樓主喜歡標新立異的話。IS250不錯。A4L到處都是。就像現在的阿迪。耐克。不如買卡帕。公雞顯得有見地。再則凌志車的舒適性比A4L高。我們朋友的A4。幾次熄火在下穿。還要我們去救駕。讓我印象深刻。拖到4S店去。動手就是1W。哎。既然你在這個價位沒有考慮寶馬120.320.賓士B200。C200。那麼我建議就是IS250吧。

C. 雷克薩斯IS瓦罐改裝十幾年，讓它成為無可挑剔的完美改裝車

通常大家改裝某一輛車時只會往最有特色的方向去改。比如你想打造一輛展車，那你可能會放棄日常駕駛的舒適度，只去追求展車所具有的效果。不過今天這輛雷克薩斯ISSportCross的車主卻一直在追求各方面的平衡性。早在2007年，車主Misha就一直在尋找緊湊型商務轎車。他對德系車不感興趣，只想找輛日系車。在仔細觀察了雷克薩斯IS轎車後，他立刻產生了「我要立刻擁有這輛車」的想法：第一，這輛車和德系車比起來與眾不同，會很引人注目；第二，這輛車的可靠性很強，幾乎無人能與之匹敵。於是他在網路上找了很多IS的圖片，發現這款車非常適合改裝。因此他決定購買一輛IS200SportCross來進行改裝。改裝不是一件很輕易就能完成的事。在13年的時間里，每當他覺得已經完成了99%的要求了之後，腦子里又會閃過「這里還有需要改進的地方……」，所以永遠都在不停地修改最後的1%。這輛車有著經典的1G-FE發動機，其功率為155匹馬力。車主對其不停地改進，不僅改裝了JZX110的1JZ-GTEVVTi移植套件，還改裝了帶陶瓷離合器和Torsen差速鎖的五速W58變速箱。除了引擎蓋下的強勁發動機外，車主還安裝了氣動避震，就是為了出行更加方便。為了讓尾箱空間不被佔用太多，車主特意定製了尾箱設計，使空間得到最合理的安排，也不影響正常的使用。車主認為，汽車風格的80%都是由輪轂決定的。為此，他選擇了18寸的兩片式鍛造SSRSP1輪轂，前輪數據為18x9JET+37，輪胎為225/40R18，後輪數據為18x10JET+37，輪胎為245/40R18。一方面輪轂的外觀讓車主非常滿意，另一方面，它們的參數非常適合日常駕駛。簡潔的車身套件、小型分離器、定製後擾流板使外觀更加美觀。最終，Misha覺得自己成功實現了自己的目標，在各種條件下保持整潔的外觀，滿足日常使用，還能保留旅行車的功能，同時在展覽中佔有一席之地。

D. 新款雷克薩斯IS級實車圖，外觀更加動感犀利

日前，新款雷克薩斯IS級實車圖曝光。

新車的動力方面，將搭載2.0T發動機以及3.5LV6發動機，並且提供後驅和四驅車型可選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 2021款雷克薩斯IS要來了，可惜只是個「改款」車型

原本要在6月10日發布的2021款雷克薩斯IS，就在發布日前夕官方突然「食言」推遲發布。而就在近日，官方宣布新車將在美國東部時間16日發布，並放出新車的真容。下面就去看看新車有哪些變化……
從外觀來看，這台IS350車頭的造型似乎相比現款車型更加低矮，鉤子模樣的日間行車燈融合到了大燈組裡面去了，而前包圍兩側只剩下獠牙黑色格柵，這與現款車型類似。當然了，標志性的紡錘式黑色中網也沒有缺席。
側面部分，新車的車身線條變化也十分明顯，相比現款車型平直干練的腰線，新車則採用了更多弧線、圓潤的設計，側面車尾還營造了「叉腰」的視覺效果，相比現款車型更加敦厚。乍一看，怎麼那麼像「大後超」銳志呢？
來到車尾，最吸引眼球無疑就是貫穿式尾燈，此前預告圖中已經露過臉，但這樣的設計一點也不「雷克薩斯」。不過，這也不是雷克薩斯第一次用貫穿式尾燈了。而下方是帶有擴散器的後包圍，以及雙邊共兩出排氣。
從內飾圖來看，所有布局都是那麼熟悉，跟現款車一模一樣，唯一不同就是中控屏幕改為了懸浮式設計。。所以進一步說明這是一台大改款車型，並不是傳聞中的第四代IS。
至於動力方面，如無意外的話，2021款雷克薩斯IS仍然將會配備現款車型上有兩款動力系統，其中包括2.0T L4發動機，以及3.5L V6發動機，動力參數相信會有所提升。
另外，日本媒體報道稱新款IS會新增加一個性能版車型IS 500 ，該車將會搭載5.0L V8自然吸氣發動機，也就是RC F身上那台機子，最大功率477馬力，峰值扭力530牛·米，匹配8AT自動變速箱。不過，搭載V8發動機的IS，國內的「升級」案例已經有不少了，所以還有必要期待這IS 500嗎？
雖然新IS只是個改款車型，沒有豐田全新的TNGA-L平台，但據外媒報道，2021款雷克薩斯IS將會對底盤進行全面升級，針對懸架系統進行改造，增加其運動調性。而現在回頭看，IS好像一直在「改款」。不信？看看下圖就知道了。真是「一直在改款，從沒被超越」，因為IS車系的保值率是寶馬3系等車型望塵莫及的。
本文圖片|來源網路
編輯|車上還有誰
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 2017款雷克薩斯is300 是一款很冷門的車么

不是冷門，而是很多人知道，而不會去買，屬於「叫好不叫座」。
原因很簡單，is系列的優勢，在is的目標消費者中，並不是很重要。

雷車的優勢一向是做工和耐用性，6年15萬公里免費保養這些。就一個詞，省心。
而is的定位是豪華品牌運動型轎車， 競品是寶馬3，賓士C，凱迪拉克ATSL。 我相信你知道IS肯定也知道前面的3款車。而且前三款賣的都比IS好的多。IS進口的做工毫無疑問是這4款里最好的，後期開起來也應該是最省心的。但是就是賣不好。
這就是因為這個定位的車子，目標消費者都數是年輕人， 20-30歲為主，這個消費群體基本不看車子的耐用性、保值率，但是一定要開的爽。
而且主打運動的車，基本都會動一動改裝的，換個輪轂、換套排氣、刷刷電腦這都是最基本的， 但凡一改，保修就雞肋了。

所以說，is賣的不好，並不是因為這個車哪點很差， 而是因為他的優勢在目標消費者那裡沒有用。但是這個雷克薩斯改不了也沒法改，雷克薩斯作為豐田旗艦的使命就是把「開不壞的豐田」發揚光大，讓省心進行到底。畢竟雷車不止一個is， rx es才是真正走量的車型。
當然也有其他的一些因素， 比如雷車全進口， 顯然售價有些過高，最低配落地35萬，為什麼不選擇賓士C呢，雷克薩斯再好也是雷克薩斯，他不是梅賽德斯啊。
如果雷車

G. 雷克薩斯IS F提車半年，小改帖在此淺談

一開始買車的時候糾結了很多車三系四系A5CLA還有阿爾法羅密歐我比較喜歡轎跑那種一開始就考慮這些車剛開始想進三系的坑可是三系半年前是換代前優惠大可是內飾是真的受不了所以pass四系和A5看起來就特別棒車身協調無框車門賊帥期間也在4s店定了一部A5coupe可是家裡面不同意覺得太狂了這兩部車也被迫pass了阿爾法羅密歐就一直跳價passCLA實在太小了應急都坐不了人pass然後就開始鬼使神差的各種車裡面打轉本來都想狠下心買部五系算了知道那天我走進了雷克薩斯4s店看到了那部is300Fsport現車外白內紅想了想那個自帶寬體的造型耐克大燈就心一狠錘了

啊愛了愛了目前就改了那麼一些改裝嘛還是慢慢改才舒服下一步就上剎車避震懸掛和底盤加固了慢慢來改開到哪不到位就改哪裡嘻嘻嘻今年終於可以開自己的愛車過年了

H. 這外形夠犀利！全新雷克薩斯IS預告圖

最近，作為知名豪華汽車品牌之一的雷克薩斯汽車，官方發布了全新雷克薩斯IS的最新預告圖，同時新車將會於6月9日首發亮相。
預告圖給出的新車信息不算太多，但是從預告圖中可以看出，新車的車尾採用了全新樣式的貫穿式尾燈組設計，造型為「L」型，尾燈造型可以說是非常犀利了。再者，我們還可以從預告圖看出，全新雷克薩斯IS尾部還配有擴散器，如此一來，就進一步優化了空氣動力學。值得注意的是，全新雷克薩斯IS並沒有像其他豐田集團旗下的新車那樣，使用最新的TNGA架構，而是仍然使用當前的New N平台。但是，全新雷克薩斯IS為了提升整車的操控性，會對底盤懸架進行重新調整。
再者，預計全新雷克薩斯IS的外形設計風格會和雷克薩斯LS 500比較相似，前臉也會採用雷克薩斯家族最新的大面積紡錘式前格柵設計，搭配上銳利有神的前大燈組，相信全新雷克薩斯IS的前臉也會是激進且犀利的。再者，全新雷克薩斯IS車內會換用一套最新的全液晶儀表盤和車機系統，支持蘋果CarPlay互聯功能。動力部分，全新雷克薩斯IS入門版車型仍然會搭載2.0T發動機，最大馬力241Ps。而IS 500車型，將搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，動力性能將會非常強勁。
至於全新雷克薩斯IS其他具體參數配置如何，6月9日我們便會知曉了，且讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 雷克薩斯IS改裝輪轂。前輪225 45 R17 後輪245 45 R17。。改18寸輪轂，上什麼胎

瑪吉斯的運動 普利司通 都可以