wolf改裝車型

⑴ 誰知道福特的直屬改裝廠WOLF在哪些省有

哪都沒有,WOLF是在國外的!.

但有的改裝廠可以代購買到WOLF的改裝用具!

之前好象有聽到被哪家代理了!.最近都沒去查.

⑵ 求極品飛車10第二個BOSS——wolf的車的圖片以及wolf車隊隊標的圖片

阿斯頓馬丁 DB9！NFS10里的二級超級跑車
車隊隊標在完成相應的卡片任務後，在車體改裝里都會出現，包括車隊噴漆

⑶ 極品飛車10與地頭蛇KENJI比賽用改裝車怎麼開不過他求高手指教

NFS10的山道單挑 2007-10-02 22:34:27| 分類： NFS小記 | 標簽： |字型大小大中小 訂閱 .

第一圈：

1 〉從零開始加分，離對手越近加分越快，沒有意外的話一直加到你到達終點

2〉碰撞-5000分（無論誰碰誰）

3〉如果被拋離80M將不再加分

4〉如果被拋離110M將提示你「加速前進」並開始計時，如果10s內一直保持在110M以外，則直接輸掉比賽，無需下一場

5〉如果過頭（就是車頭在對手車前面，不是整車身超越）則提示你「加速前進」並開始計時，如果10s內一直保持過頭，則直接贏得比賽，無需下一場；若10s內被對手過頭則計時不算，若再過頭則重新計時

6〉一切正常就一直到達終點，然後以最後的分數為基礎開始第二圈

第二圈：

1>從上一圈的分數開始減分，對手離你越近減分越快，如果沒有意外的話，在終點前沒有被減到0分則贏得比賽

2>碰撞+5000分（無論誰碰誰）

3>如果拋離對手80M將不再減分

4>如果拋離對手110M將提示你「加速前進」並開始計時，如果10s內一直保持在110M以外，則直接贏得比賽

5>如果被對手過頭則提示你「加速前進」並開始計時，如果10s內一直沒有重新過頭（無需全車身超越對方，只需過頭則計時不算，若再被過頭則重新計時）

6〉如1〉，如果沒有意外將一直比賽，如果在終點前分數減為0分則輸掉比賽，反之在到達終點時沒有減到0分則贏得比賽

ⅠWolf

Wolf的車是一輛二級超級跑車，DB9。這輛車的性能相當中庸，比同級的RX-7無論什麼方面都要差（前提：RX-7已經全改，且均為專業配件），比同級的蓮花Elise要強。過彎是強入彎+手剎，過彎軌跡不往裡也不往外，但是其實他是最中庸的Boss，很簡單就能切彎跟上然後走更往裡的軌跡超越。如果仔細看會發現在一些稍微扭曲的地方回松油（這個時候他的速度減得很快）。

最後超越的2個地方，個人覺得第一個地點是那個橋之前一點點（不熟悉可以跟著他跑一段，找到地方然後重來）。在橋以前是一段地圖上看上去很扭曲（微小，但多）其實根本不用剎車松油就能過的「準直道」所以一開始只要保持20M左右就能在過橋之前超越他。因為他在那些扭曲的地方都減速，在過橋之前也很早就剎車了！你要一路沖過去然後立即切內線，否則你會因為轉向不足不得不減速而他這時會貼內線超回來。第二個地點是橋之後不太遠有個隧道（姑且叫它隧道吧！）在隧道前的兩三個彎他都會強入彎然後手剎校正方向，而你呢？只需要入彎時松油然後狠切內線這樣就能在隧道前的那個彎貼上來，然後進入隧道時基本上就超過去了。

最容易脫開距離的地方就是最後的兩個大的彎，按照老方法切進去，到第二個彎基本上出80M了。

ⅡKenJi

KenJi的車是一輛二級改裝車，RX-7。這輛車的性能相當之不錯（現實中也是）你可以想像一下高橋兄弟的FC3S和FD3S，再就是在7、8、9種竟然都有！它的彎道性能相當不錯，並且二級專業引擎偏重扭力之後再入彎後可以很輕松的加速。但是缺點是加速相對於肌肉車和個別的二級超級跑車都還很慢（如SL65）所以用肌肉車玩他太輕鬆了。沒有什麼好說的，KenJi的滑行漏洞百出，他不喜歡靠里（因為是PS嘛）所以肌肉車入彎的時候稍微剎車就可以輕松的在一個比較長、比較大的彎上從裡面超過他。最佳地點嘛……多了。甚至有一段小直道呢！

但是KenJi喜歡「關門」就是出彎的時候猛地拉回來，所以想超他的話要盡快。

ⅢAngie

Angie的車是一輛二級肌肉車，Charger R/T。恩，這個車的加速是二級車中最猛的，個人非常喜歡，因為滑行的時候非常帶感。但是Angie的水平太垃圾了。她經常轉向過度，要麼就是轉向不足剎車校正。所以漏洞是最多的。因為肌肉車的緣故喜歡貼邊，完全把比較好走的內線讓出來了。而且不會關門，只要能並行了稍微偏內就能超越。

比較好超越的地方……Sorry，本人跑了好幾次（無論什麼車，包括一級全改的RX-8和Alfa和240SX，SS更不用說了）均是第一個橋就超瞭然後一直壓著她到10s，所以我就只能告訴著一個點了（別說我偷懶啊！）在橋之前的彎很頻繁，所以Angie根本甩不開你（怎麼挑的地圖，這女人對咱們太厚道了……）然後那個橋更是直接沖向外彎……你想怎麼超就怎麼超吧！

個人的山道單挑配置：

引擎，如果是超級跑車或改裝車就選偏扭力（第一排）；如果是肌肉車就選偏馬力（第二排）。不過如果平常我也這樣，所以一般比賽都這樣吧！（下面一樣）

變速箱，除非使肌肉車，否則均選偏加速（第一排）

懸掛，全選偏轉向過度（第一排）

輪胎，全選偏甩尾能力

剎車，一般是偏後剎車，但是有時用超級跑車的時候偏前剎車

N2O，這個沒影響。肌肉車偏時間（第二排），其他偏速率（第一排）

渦輪，這個看車的性能了……再就是你能把它的轉速保持在多少以上，5000r/min以上就是偏高RPM了。

⒈要多多耐心，因為難免對手會出現錯誤（非常稀薄的幾率，但是一定會有滴。挑戰賽中黃金級那場Z06追M3對手就出錯呢。

⒉是跑難度的電腦[快速競賽的山道賽]對手也是漏洞百出）

⒊就是不要急著一個彎猛超過去，那樣大多數情況都是撞牆或者掉下去了（這個丟人…）

⒋就是要養成一邊跑一邊瞥地圖的情況，我想大家也都是路盲吧！我最多就是對一些跑多了的近道、岔道比較敏感，所以都是一直在看地圖估計下一個彎的情況。山道也尤為重要，一看前面有機可乘就要大膽加速了。

⒌寧願減速也不要撞牆，因為撞牆後那個速度減的…（我同學常說是物理減速法）。

⒍盡量不要碰撞，先不說減分，如果是第二圈的話，他（她）能撞上你就說明和你很近了（廢話||||）加的5000分還不夠本身減的呢。

⒎培養一個沖撞特長。我兄弟是側碰後輪轂而我是側碰門框，各方面要求都不一樣，但是最終效果都是在有把握的情況下一次把對手撞到至少轉90度。這種能力在山道單挑的時候很爽，因為太多時候都是差一點就超了但就是過不去，這時給他一下子吧！別說我們人類太無賴。哈哈！

⑷ 摩托車改裝的魅力 150馬力的HARRIS MAGNUM

大多數組件都具有鍍鉻，拋光，原始或黑色的飾面，除了彩色彩色鏡框之外，最終所呈現的是90年代街頭霸王應有的特色，具有頂級組件，咖啡賽車風格的襯托之下相當完美這些艷麗的顏色用指甲油繪制，然後用一層光滑的油漆封存。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ Wolf 是什麼車啊，今天看見一輛，貌似

WOLF是一個專業的改裝廠。

⑹ 極品飛車10 WOLF 用什麼車

你重新買部車試試唄。應該買部2級的車就可以了。
我覺得阿爾法羅密歐不是很好用。

⑺ 修復軍用版賓士G-Wagen，德國版戰狼，知道的人並不多

歡迎收看本期《老車不好找》
今天我們的主角是一款早期的賓士G-Wagen，但它又與普通版有所區別，它來自軍方。
這款車實際名為「Wolf」（狼），專為Bundeswehr（德國聯邦國防軍）開發的軍用版本。就像路虎以及其他4x4車型一樣，「Wolf」也是一款民用加固改軍用版本，當初製造時一味尋求堅固性與易維修性，因此這款車根本談不上豪華與舒適。
隨著這些車輛在軍隊中退役，現在有很多「Wolf」版本得到修復與改裝並開始出售。德國有不少地區可以買到這個版本，隨著越來越多的人了解他們，「Wolf」版本的價格開始上漲。
「Wolf」採用了與普通民用版相同的底盤與車身結構，但它的2.5L OM602自吸柴油發動機可以防彈，4600轉是迸發最大馬力91bhp，峰值扭矩155牛·米，扭矩平台2200-2800轉。雖然動力一般，但它也不是追求動力的車型，而是為了能在極寒與高溫下抗造而生的。
這款車的變速器很有特點，5擋手動變速器，1擋下是一個超低速擋位，用於爬坡使用，隨後四個擋位為高速擋，動力會通過三把鎖傳遞到四個車輪。更重要的是，底盤前後橋採用整橋螺旋彈簧避震系統。
斯太爾-戴姆勒-普赫集團
這里就不得不說一下賓士G-Wagen的歷史：這款車當年誕生主要是對標英國的路虎、美國的Jeep以及日本的陸巡。1934年，斯太爾股份公司與奧地利-戴姆勒-普赫公司合並成立斯太爾-戴姆勒-普赫集團，主要製造一些4x4越野車、卡車、客車、摩托車、汽油機、柴油機、變速箱、農機、車輛設計等，它被要求必須比英國人、美國人和日本人的任何一款產品都要好。
普赫G系列
隨後G-Wagen（現在的G-Class）誕生了，當時叫普赫G系列，它採用了一種框架式車身結構，前後橋採用活動式整體橋，車身稜角分明，而且車窗均採用平板式安裝。最初G-Wagen就是一款實用性為主的越野車，但隨著時間推移與技術發展，G-Wagen變身為豪華車，可以看到現在AMG當下的G-Class的售價是多少。
我們再回到主題，聊聊LEGACY OVERLAND公司：它目前主要負責修復「Wolf」版本的G-Wagen，這家公司是世界上最著名的古董修復公司之一，除了這款車，他們還修復過攬勝、陸巡等古董車。
整套修復過程必須嚴格遵循原始韻味，可適當加一些現代元素，比如說LED頭燈、定製的空調組件、以及一些現代化皮革面料等。圖中這款車還配備了先鋒音響，以及一套固鉑Adventurer STT Pro系列輪胎。
發動機、變速箱與分動箱得到徹底的改裝，所有支架、螺栓都進行了鍍鋅防銹處理。懸架系統使用了新的Bilstein減震器。整車噴塗了名為黃楊木綠色漆面，配以雅緻的黑色車輪，還有黑色的涉水喉，看上去就令人心動。
該車採用訂單式生產，如果你喜歡可以去LEGACY OVERLAND公司官網下單。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 捷安特plain wolf 改裝成雙碟剎得多少錢

需要換一對碟剎花鼓，便宜的大概需要100-200元，碟剎可以選擇bb5大概200多

⑼ 極品飛車10Wolf的問題

有個追逐賽里的分數，你在後追的時候，越接近boss分數就漲得越快，離的太遠就漲很慢
boss在後追你的時候是扣分數，他靠你越近扣得就越快，你要在他還沒把你上一輪得到的分數用完之前到達終點，就算勝利
希望回答對你有幫助，望採納

⑽ 捷安特plainwolf 自行車有沒有改裝的必要

可以去專賣店換個光頭胎，在馬路上騎很輕松的，沒多少錢的換個外胎而已。前叉沒什麼必要換畢竟不是純山地車