汽車改裝威霆

㈠ 賓士威霆改裝能年檢嗎

威霆 （ 查成交價 | 車型詳解 ）換大燈，包圍，類似這種改裝方式只要不是十分誇張都沒問題。但是威霆有一種加了高頂的，必須要通過改裝廠家提車，出具改裝合格證，才可以上牌。

社會在發展，人民生活水平在提高，隨著改革開放到現在中國已經成為了國際上的超級大國，而國內的 商 業也是越來越發達，商務車已經進入了我們的日常生活，現在出現很多改裝版或者私人訂製版的商務車，它是在原來汽車廠家原有的車型上來進行改裝的，但是其中涉及到了很多法律法規的問題，絕大部分朋友們是不懂的，還是需要謹慎操作。

外觀方面，新款威霆在老款車型基礎上增加了前霧燈、前格柵鍍鉻飾條、自動雨刷以及車身同色電動調節可加熱外後視鏡。其車身尺寸長寬高為5370*1928*1880mm（含行李架版本的高度為1920mm），軸距為3430mm。

新車型內飾基本與現款車型維持一致。動力方面，新款威霆繼續搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率為155kW（211PS），傳統系統匹配7速7G-TRONIC PLUS手自一體變速箱。（圖/文/攝： 楊瑋琳） @2019

㈡ 威霆改裝後能過車檢嗎

韋庭改裝後可以通過車檢，比如換大燈，換周邊。這種改裝方式可以用，但是威霆的天花板很高，需要改裝廠家提車，並出具改裝證明，才能通過車檢，具體看情況。改裝汽車的法律限制:不能更改汽車型號、發動機型號、車架號碼，不能損壞車身結構；汽車改色、更換發動機、車身或車架時，必須送檢；更換發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明；車貼面積不能超過車身總面積的30%。如果超過，就必須去相關部門審批。車的外觀不能大改，要求和行駛證上的照片基本一致。改裝車注意事項:現在有很多改裝或者私人定製的商用車，都是由原汽車廠商的原廠車型改裝而來。但是涉及到很多法律法規，還是需要謹慎處理。

㈢ 賓士威霆、V260改裝高頂後空間變宏大，但要警惕背後巨大安全隱患

很多車主在改裝自己的 汽車 時，都會選擇加裝「高頂」。尤其是房車、商務車改裝高頂後，空間顯得很寬敞、很氣派，最明顯的是車內高度上的變化，甚至車內走動可以不用弓腰。比如下面這輛威霆就是加裝高頂後的效果：

可能有人會問「加裝高頂」是啥意思?簡單地說，就是把原車車頂棚割掉，然後再戴上一頂「高帽子」。

加裝高頂後，猶如把原來90平方的房子變成了120平方，是不是感覺很賺？

我今天想說的是，改裝高頂好是好，但是有一定的安全隱患，因為這種改裝嚴重破壞了原車的結構。為什麼這么說，我們還是拿房子做類比。我們都知道，房屋的承重牆、承重柱子是絕對不允許亂動的，因為它們是一座房子的骨架，骨架一散，房子稍微晃晃就塌了。同樣， 汽車 也是有骨架的，他們是一些高輕度鋼板經過沖壓、焊接而成，起到主要承重、受力作用，保證車輛行駛的安全性；尤其是在發生碰撞時，對車內乘客起到保護作用。車頂部分不僅僅是一張鐵皮，它同樣是有加強筋板的，如同房屋頂部的「房梁」一樣，起到主要支撐作用；而且不止一根「房梁」，有好多根橫在車頂。

所謂「加高頂」時破壞了原車重要結構，就是指的車頂這些「橫梁」被割斷。原先車頂、車左右兩側和車底盤共同構成了一個穩固的、封閉的方形結構，現在方形的上面一條邊割斷了，穩固性遭到破壞，使得左右兩側車壁強度大大減弱。試想，當車輛發生碰撞時，車身很容易就被撞癟變形，危險性可想而知。

從下面這些照片可以看見，車頂被切割過後，上橫梁被截斷，兩側留下的橫梁「斷口」清晰可見。

有的小夥伴可能會說，戴的「高帽子」上難道沒有加強橫梁嗎？

這種高頂帽子市場上一般有兩種：一種是「玻璃鋼」材質的，強度比較差；另一種是「鐵皮」的，強度比玻璃鋼好點，價格也更貴一點。

先說玻璃鋼的高頂。它雖然有加強筋橫梁，但材質也是玻璃鋼，也有的生產廠家用木條做橫梁。玻璃鋼橫梁就是個笑話，要知道「玻璃鋼」不是鋼，它是一種「纖維強化塑料」，強度可想而知。木條橫梁就更不要說了，簡直是瞎扯淡。不管是玻璃鋼的，還是木條的，他們只能說勉強維持自身不變形、不塌下來而已，正宗的「驢屎蛋表面光」，豆腐渣工程。

下面再說說鐵皮的高頂。它也是有加強橫梁的，橫梁也是鐵的，毫無疑問肯定比玻璃鋼的強度好很多。但和原車的上橫梁強度不能比。其實就算他和原車橫梁的強度一樣，也形同虛設，對整個車身的強度不起什麼作用。為什麼這么說呢？看看高頂是如何固定安裝的就知道了。它的橫梁和原車被割斷的上橫梁並不對接，它的固定完全是通過一大圈螺絲釘固定在車頂開口的邊沿上。也就是說，高頂和車子的連接只是四周的鐵皮。要知道車子的外觀鐵皮主要是裝飾造型和空氣導流，並沒有什麼力學性能，一碰就癟，有點像房子的「非承重牆」，只是用它來裝飾，隔出房間。所以說，雖然鐵皮高頂自身強度稍好，但一旦車輛發生碰撞，它有勁使不上。

當然，我說這些的意思，並不是高頂一定不能裝，而是說盡量不要去裝；如果想要車內空間高大的，可以選擇賓士斯賓特、大通V80之類的原本就很高的車子。如果實在想加裝高頂，一定要慎重甄別，選擇強度大的高頂，選擇安裝結構合理的改裝方案。

可以說，如果沒有安全性作為前提，一切改裝都是捨本逐末，毫無意義。說到這里，我想起一件事。有一次看到一家改裝廠想把威霆的儀表台改成V260樣子的（真是太有野心了，30萬的威霆和50萬的V260其實就差一個儀表台），於是他們用玻璃鋼做出了「仿V級儀表台」給威霆車主裝上。當時我看了真是毛骨悚然：這樣子改的話，安全氣囊一旦起爆，整塊無規則、破碎的儀表台就是一根根插入乘客胸腔的利刃。改裝沒有上線，但不能沒有下線，這樣的改裝創意是要闖大禍的。

㈣ 長春威霆改裝哪家好

長春萬榮汽車改裝有限公司挺好的。
長春萬榮汽車改裝有限公司(原長春城市車輛製造有限公司）是集科研、生產、銷售於一體的專用車生產企業，為吉林省百強「小巨人」企業，屬吉林省重點扶持企業之一。
公司成立於一九九五年，座落於長春高新技術開發區的西南部，佔地面積15萬平方米，建築面積3、6萬平方米，生產面積2、8萬平方米，辦公樓及輔助面積8，000平方米，現有員工500餘人。

㈤ 賓士威霆改裝明細費用是多少

這個得看怎麼改裝了，選擇的改裝方案不同，費用明細也是不一樣的。

比如說，有人要改裝動力，內飾，外觀包圍，這樣改裝的話費用就會很好，一般都會超過整車的費用；

如果說是改裝其中一部分，那樣費用就比較少，有時候幾千就能搞定。比如加裝條尾翼，大概幾百一倆千就差不多了，當然也有貴的。不過話說回來，依卡卡爾汽車改裝小編了解，賓士威霆很少有尾翼的，畢竟尾翼不太適合這款車型。

目前改裝市場上，改裝聲浪排氣，包圍，內飾的比較多，因為這樣改裝花費少，效果很明顯，跑在大街上很是拉風。

下面是改裝外觀包圍後的效果圖（改裝款式，方式太多，這里只拿其中一款舉例）：

㈥ 威霆改裝時應該注意什麼問題

首先，要確保安全，車內改裝的時候，一定不要遮擋司機視線，要保證司機的駕駛安全。
其次，要確保協調，主要是指色彩的改裝，必須要協調，不能太過花哨。威霆改裝可以選好運來汽車內飾改裝廠。

㈦ 改裝威霆怎麼過戶

1、開據交易：繳納二手車交易稅。私戶1%收取，公戶4%收取，

2、車輛外檢：將車開到檢車處，車輛進行外檢、拓號、拆牌和照相，領取車輛照片，貼於檢查記錄表上，進入過戶大廳辦理歸檔手續。

3、車牌選號：取號機取號之後，拿著相關材料排隊繳納過戶費用。

4、轉移遷出：需要的材料包括機動車注冊、轉移、注銷登記表/轉入申請表，檢查記錄表，原機動車產權登記證，原行駛證，原車主身份證，原車牌號，車輛照片，交易市場過戶發票。

根據以上內容的回答可以得出，如果改裝的車輛需要辦理過戶，這個時候必須要到車管所去詢問一下是否可以，因為大部分的改裝都是不滿足要求的，需要在過戶之前進行拆裝

㈧ 威霆加裝「高頂」要當心，如果是這樣的高頂改裝方案，不改也罷！

商務車改裝的奢侈與豪華沒有上限，但必須要有「底線」，那就是「車輛安全」。上一篇說到威霆改裝儀表台的危險性，這一篇再說說「加裝高頂」的當心之處。

商務車加裝高頂，一般都是為了擴展車內空間，尤其是頭頂的空間向外延伸，便可以在車頂棚上「大做文章」，乘坐起來又不覺得壓抑。下面這幾張照片是威霆加裝高頂之後的效果，看上去是不是給人一種天高雲淡、十分氣派的感覺？

先說一說加裝高頂是怎麼一回事？其實很簡單，就是把原車頂棚的鐵皮割出一個「光天化日」的大窟窿，然後在上面扣上一個「高帽子」。我第一次見這「高帽子」時，感覺就像一隻小船倒扣在車頂上。下面的照片仍然以賓士威霆為例：

我所說的「加裝高頂要當心」，並不是說高頂萬萬不能裝，而是要看您怎麼裝？我們都知道， 汽車 最外面是一層鐵皮，大概只有一毫米厚，主要為了遮風擋雨，當然也有通過鐵皮的獨特造型讓 汽車 變得更漂亮的作用。這層鐵皮我們稱之為「外觀件」，但支撐 汽車 強度的主要是「結構件」，它藏在鐵皮裡面，如同建築的「承重梁」。

改裝高頂之所以有安全隱患，就是因為我們在切割原車車頂的時候，破壞了原車的「骨架結構」。從割下來的車頂上，我們可以看見鐵皮下面的一道一道橫梁，它們就如同房屋的房梁，至關重要。但是，它卻被我們用切割機割斷了。

車頂的房梁兩端，原來是連接到車身兩側的承重結構上，現在卻被割斷，留下兩個茬口，天各一方，望洋興嘆，永遠不能相會。

原先整個車身框架構成一個封閉的四邊形，現在頂棚被割斷，空空如也，穩固的結構遭到破壞，從此車身左右兩個側壁無依無靠，風雨飄搖……

一旦側壁受到撞擊，後果可想而知……

這篇文章可能得罪了一些 汽車 改裝廠的老闆，他們可能會說： 雖然原車車頂割掉了，但不是又安裝了一個新的高頂嗎？高頂上也有加強筋，完全可以把原車被破壞的結構彌補回來！

我想先說說目前市場上高頂的種類，一種是「玻璃鋼」材質的，玻璃鋼不是「鋼」，而是一種纖維強化塑料，它的強度低，但價格比較便宜。另一種是「鐵皮」的，強度和原車差不多，但價格貴一點。

首先來看看「玻璃鋼」材質的高頂。有的生產廠家是用木條做加強筋，就是把木條埋在玻璃鋼里。我覺得這種木條橫梁就是個笑話，真是把要在馬路上跑的車子當作「木頭玩具」了。還有的廠家是用「方管鋼」作為高頂的支撐，它是通過「結構膠」把玻璃鋼和鐵方管粘在一起的。

到底是什麼樣的「方管鋼橫梁」，我表述不清楚，只能拉近鏡頭，給你看。就是我們家裡做門窗的那種，而且還不是折彎的，而是分段焊接而成。方管橫梁的兩端是用兩個螺栓固定在原車的鐵皮上。這種橫梁的強度我沒有條件做受力測試，但我用手晃了兩下，心裡就有底了。就憑你的直覺，你認為這樣的結構它能有多牢固呢？

下面再看看「鐵皮材質」的高頂。這種高頂的加強筋要好很多，它和原車類似，都是由鋼板沖壓而成。但問題是，就算它和原車車頂的強度一樣，但安裝之後的整體強度卻遠遠不能和原車比。為什麼這么說呢？問題就出在高頂的安裝固定方式上。

原車車頂的加強筋是和車身左右兩側的加強筋連為一體，是一次性焊接成型的。而這種鐵皮高頂是通過一圈的螺絲孔，用螺栓固定在原車鐵皮上。因為在切割原車車頂時，車頂四周留了一圈邊沿，這時就可以在上面鑽出一圈孔，和鐵皮高頂的一圈孔相對應，然後用螺栓將它們固定在一起。所以說白了，鐵皮高頂雖然有比較堅固的加強筋條，但還是獨立的，並沒有和原車左右兩側加強筋連為一體，所以整體強度大打折扣。

賓士威霆加裝高頂其實是很流行的改裝方案，在國外也經常見到，但不知道人家是具體如何操作的。比如下面這輛是美國改裝的威霆，看上去造型是很漂亮，但不知道人家的改裝工藝是怎樣的，所以在此不敢妄加評判。

所以說，賓士威霆的高頂改是可以改，但是否安全可靠，就要具體看高頂的結構以及安裝方式是如何設計的了。最後說句個人觀點，在國內改裝技術還不是特別成熟的情況下，高頂最好不要輕易去改，畢竟破鏡難重圓，原車車頂割下來，也算是動了要害，關乎車輛安全。大家如果想改裝自己的車子，可以改裝一些無關痛癢的地方，比如內飾、顏色和一些小工具之類的，而車身主體結構最好不要去亂動。

大家改裝無非就是玩玩，但如果因此動了「生命安全」的底線，那就不是鬧著玩的了。

㈨ 西安賓士威霆改裝哪家好

陝西雅匯汽車裝飾有限公司好。
1、陝西雅匯汽車裝飾有限公司於2014年成立，改裝技術經驗豐富。
2、陝西雅匯汽車裝飾有限公司，對同質量零件的改裝，價格較為便宜性價比高，因此該公司好。