03款大眾寶來改裝圖片

Ⅰ 我的車是03款大眾寶來1.6。我想提升一下動力，請問我應該從那些方面去進行改良

更換高通風量的空濾，更換全合成機油推薦你粘稠度為40的（適合10W公里的車），換成雙依金火花塞，更換點火線圈，加裝整流器和發動機接地線，更換直通的排氣中端和尾鼓。
這些都是最低端的改裝項目，改完基本可以增加10-20P馬力，進排氣都會非常順暢。
如果你不差錢的話，可以刷ECU，調教點火正時角，更換輕量化曲軸和活塞連桿。
不過，03年的寶來是EA113的2氣門發動機，改裝潛力並不大。。。還是偏向於家用
如果你能搞定車管所，可以直接更換發動機，裝上1.8T的老帕發動機，5氣門的，調教以後可以到200P馬力以上。。。基本秒殺馬路上的B級車

Ⅱ 大眾經典寶來如何改裝

大眾經典寶來改裝的話，一般考慮回頭率的話多少發動機倉蓋加裝進氣口，車子後備箱加裝尾翼，車子側裙加裝大包圍，不過這樣改裝要考慮年檢能否通過的問題。

Ⅲ 大眾寶來改裝

操，乾脆買輛evo算了，這破車改都花幾拾萬，沒價值

Ⅳ 大眾寶來中網改裝圖片寶來中網改裝方法圖解

大眾寶來中國網的改裝如下圖所示:汽車中網的主要功能是水箱、發動機和空調節器的進氣和通風。在汽車工程中網用來覆蓋車身讓空空氣進入。大部分車輛都有車前中網其他常見的中網位於前保險杠下方、車輪前方、駕駛室前方通風或者後蓋上多為個性化表達。該網還可以防止行駛過程中樹葉或大型物體等異物對汽車內部部件的損壞從而保護散熱器和發動機。目前金屬網的材質主要是航空空鋁比不銹鋼輕。事實上不銹鋼是最好的材料其耐腐蝕性和抗沖擊性優於航空空鋁。在用戶認知度較低的情況下航空空鋁比不銹鋼便宜所以很多廠家使用航空空鋁。

Ⅳ 大眾寶來03 1.8款防盜器怎麼加裝 我希望圖解

愛莫能助，我貪方便，直接丟個免安裝的防盜器，震動、聲音、移動照樣都能觸發報警，手機能收到簡訊和電話警報。

醬紫的。。。

Ⅵ 老寶來改裝輪轂最佳參數

可以改17的輪轂，18都可以。
邁數表沒問題，主要你用的輪胎型號對就行。油耗肯定會增大一些，畢竟輪胎附著力增大了，就是接觸地面的面積增大了。油耗肯定也會增加。但不會增加很多，百公里最多一升油。
大眾寶來豪華版17英寸的雙色鋁合金輪圈是選裝，實際上豪華版（頂配）、舒適版均採用的205/55 R16的輪胎，而最低配的時尚版採用的是195/65 R15的輪胎。寶來是可以改裝17寸輪轂的。
輪轂的改裝屬於較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不僅是為了美觀，奪人眼球。其實除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。

Ⅶ 分享車主改裝故事，那些年我為寶來瘋狂過

「這是一顆年輕人的心，也是煥發轟鳴的引擎，特立獨行、桀驁不馴成為他們的座右銘，那燃燒的毅然是青春，點燃的是他們自帶渦輪的暴脾氣，天生貧賤又如何，那就逆天改命給你看」——向改裝路上的瘋子們致敬。一、改裝對於我來說已經成為一段血淚史，我熱愛改裝，每當有了新想法並努力實現它的時候就特別激動，沉浸在創造的過程，也可以說是一種「革新」，這是每一個男孩子打小就有的「本能」！

這條街上最帥的仔

也許有一天當我老了的時候再翻開這篇文章，我仍然會滿懷激動的讀完它，這里承載著對汽車的態度，對改裝車的執著和熱愛、對兒時夢想的不斷追尋！致此，向改裝者致敬。

Ⅷ 寶來改裝BC絞牙避震，改裝的想法早早便在心中萌發

作為一名小學就開始看汽車雜志的車迷，改裝的想法早早便在心中萌發。記得上學那會常常跟同學幻想，有車了要怎麼改。十幾年過去了，如今自己也有了自己的車，卻遲遲沒想敢進行改車的計劃，沒車的時候隨便怎麼想都行，真要動手了就因為各種原因，比如法規不允許、改了影響平衡、沒錢等左右自己的想法。車子是13年的大眾寶來，一款經過數次拉皮改造PQ平台的中國特供車，從當年的駕駛者之車，變成現在底盤高過SUV、車輪與車身比例分離的買菜車。簡單說一下當時選這車的理由，車是我爸買的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私車、改肽車，本田CB雅閣，豐田的基先達、科羅娜等等，我爸年輕時都是開的這一類的車。後來親戚買了一台「駕駛者之車」的寶來，我爸開過之後，對比那些日本車駕駛質感可能都有質的飛躍，從此對大眾車的那個穩重厚實感念念不忘，所以當自己家買車時，毫不猶豫選擇了寶來（雖然已經不是當年的那個寶來），而我是非常的嫌棄。好吧步入正題，雖然一直有改車的想法，但是從真正下定決心到真的改，其實也就是一個星期的時間。某天下班路上看到一輛降低車身且改了輪轂的菲亞特悅翔，除此之外全車都很素，而且漆面又很乾凈很新，可能外人看不出有什麼變化但這就是我想要的風格。於是乎開始在咸魚上了解二手絞牙及輪轂的價格，看了幾天，覺得5000塊應該可以完成的了。之前一直想換A3原廠17寸的那個輪轂，找了很多終於找到一個合適的，2000元四個還帶輪胎，可是等我要下單的時候才發現原來孔距不合適，以前PQ平台的大眾多是5*100的孔距，現在大眾和奧迪基本都是5*112，也有詢問過是否可以加裝轉接法蘭盤，得到回復是可以，但是不建議不安全，所以便在最後放棄了。同時我又向玩車的同學、車房的老闆問了關於二手絞牙避震的問題，結合在閑魚上看到的2000左右的二手絞牙，都是一些他們沒咋聽過的牌子，所以他們也是真心不建議買，一是小品牌的絞牙特性未知沒有保障，二是有漏油質量不佳的風險。加上我也沒有時間和金錢去折騰改裝，只想一個零件裝完調試完就開走了，日後也不想有太多的問題，所以最後咬咬牙，把原來絞牙跟輪轂的預算，都貢獻給了現在這套全新的絞牙。最後在本地兩家車房、四個牌子（D2、LT、BC、Tein）里選擇，心裡首選的是Tein，畢竟早有耳聞而且整體偏舒適（據說可以維持原廠水平），但詢問後並沒有我這車型號的避震。後來了解到D2也可以做到維持原廠水平的舒適度，可是這個品牌在圈內似乎口碑不太好，漏油是通病。最後最後，選擇了台產的BC，理由如下：一、車房有BC品牌的授權代理，就是比較有保障，售後及維修這一塊；二、網上對比BC、D2兩者的評論，大多數人偏向於選擇BC；三、我的選擇中BC已經是最便宜的了。但是BC卻是出了名的硬，之前有開過同學改BC絞牙的307，第一感覺是應對城市路面能接受，這也是我對這個牌子唯一一次的感受了，在最後糾結了一天之後，還是選擇了BC的V1系列絞牙，交了定金，再後悔也沒用了。不愧是授權代理商，隔了一天之後絞牙便到了貨。帶著對未知的仿徨和期待，我把車開到車房。其實換避震的過程很簡單，基本一拆一裝就可以的了。

換好避震後簡單試了下車，軟硬還可以接受，目前是中間值，第一感受是比原車更整了，可能是原廠避震這么多年磨損之後存在虛位。後來因為要上班的緣故，車子丟在車房按照技師的建議調硬了兩度，前輪再降一點後輪升一點。現在換好避震開了一個星期，城市道路沒有大問題，可以應付百分之九十的道路，但是調硬後顛簸還是很明顯的，但平路上更穩。提升最大的就是彎中的側傾抑制，原廠避震行程長又軟，40KM過個直角彎都感覺要翻了，本地有一條山路（北海冠頭嶺，同城朋友可約哈），基本彎里超過45KM我就覺得沒有過彎的信心了。換上絞牙之後再跑，山路過彎能夠保持60KM左右，而且還有提升的餘地。所有這次改裝絞牙，整體效果是滿意的，不習慣的地方就是太硬了點，再開一段時間去調軟兩到三個度吧。車子基本就這樣了，也不想改太多，後續再裝個墊片換個輪轂，就OK了，本身車子也不是什麼性能車，把外觀稍微提升一下變成自己喜歡的樣子就好，不折騰。如有後續再進行更新。

Ⅸ 大眾寶來水箱框架更換案例，看完你還覺得水箱框架判斷難嗎

這是一個銀色的寶來，你同樣注意觀察發動機艙的顏色，發動機艙整體顏色是銀色，但是水箱框架的顏色是黑色；

你可以再多看幾個不同顏色的寶來，你都會找到相同的規律：發動機艙內部整體的顏色跟車身外觀顏色一致，但是水箱框架的顏色就是黑色的；

現在回過頭來再看鑒定的車輛；

這是一輛灰色的寶來，水箱框架原本應該是黑色的，大哥修復的時候非得噴成灰色的，就是要跟發動機艙的顏色一致，這就是典型的畫蛇添足；

這就是水箱框架鑒定常用到的一個方法：顏色鑒定法，使用這種鑒定方法你需要了解不同車型水箱框架的顏色特點，否則你沒辦法應用；

當然，對水箱框架的鑒定還有很多其它的方法，具體的應用要根據車型的不同、材質的不同去選擇，你有哪些比較好的鑒定方法，可以在評論區留言；

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 一氣大眾的低配寶來沒有前霧燈，買了之後能加裝前霧燈嗎

一汽大眾寶來汽車可以加裝前霧燈的。

大眾寶來汽車的霧燈是分為前霧燈和後霧燈兩種類型，在能見度極低的路面行駛時，前霧燈可以提供更好的前車視線（具有穿透力強的特性）。而後霧燈非常重要的，能夠讓後車更容易發現自己的汽車，從而避免出現追尾的情況。

總的來說大眾寶來汽車的霧燈的確是關繫到行車安全性，所以在汽車視野受霧天影響必要的時候，大家一定要開啟霧燈行車。

(10)03款大眾寶來改裝圖片擴展閱讀：

大眾寶來汽車的霧燈使用介紹如下：

汽車加裝霧燈屬於安全裝置，所以低配車加裝霧燈是不違法的。霧燈一般是指汽車霧燈，安裝於汽車的前部和後部。由於光可以增大運行距離，特別是黃色防霧燈的光穿透力強。

在霧天能見度低，駕駛員視線受到限制的情況下，可以提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來車和行人在較遠處發現對方。所以低配車加裝霧燈是合法的，而且是有利於安全的。