五系輪轂改裝圖片
⑴ 寶馬5系(進口)用車感受經驗及輕度外觀改裝
提車已經三年多，陪我跑了五萬多公里的大白，翻翻手機竟然發現根本沒有幾張照片，真是委屈它了，趁今天陽光明媚，溫度適宜，疫情期間沒什麼事，開車出去給他來幾張特寫，順便跟廣大車友也分享一下三年多的用車感受以及個人總結的小經驗，哈哈哈
目前還沒出過什麼問題，除了剛買半年變速箱的油底殼滲油，重新打了密封膠。最後，歡迎大家一起交流用車時用到的問題，有需要收原車拆車件的，可以聯系我哈哈哈哈哈，開個玩笑~，祝大家生活愉快
⑵ 求09款寶馬5系523Li的輪轂數據，提車認證
本人前一段時間入手了一台09款的523Li，今天去保養發現前輪胎剮蹭前減，還好發現問題了，如果沒發現這跑到高速上可就麻煩了，想想挺後怕的，發現問題後就找原因，車輪胎是225/50R17的，和之家的數據以及登記證書相符，檢查仰角，減震都正常，最後把重點放在了輪轂上，發現前車主改裝的輪轂，改裝後的輪轂負值不合適，導致輪胎剮蹭減震，輪轂好像是3系的，只能慶幸前車主和我的命命比較大，如果長時間在高速行駛，輪胎發熱，後果…………[撇嘴][撇嘴][撇嘴]，我在網上搜了很久也沒找到09款5系輪轂的數據，請各位大神指點一下，謝謝了！順便提醒各位車主，輪轂輪胎數據不要隨意改變，原車的負值和扁平比以及胎寬都是經過測試的，隨意改裝有安全隱患，慎重啊哪位大神知道請指點一下，或者現在的17款的輪轂能不能裝在09款上，負值和孔徑一樣不，哪位車主手裡有09款的輪轂想出售的也可聯系一下，還有改裝負值法蘭怎麼樣，有沒有改過的車主聊一下
前輪照片，也可以看出來輪轂和輪眉的差距
⑶ 完美的行政級旅行車 全球首例寶馬5系G31姿態改裝案例
雖然旅行車一直都被冠以小眾車型的稱號，不過每次看到旅行車的改裝案例都忍不住讓人想多看幾眼，而本期小編就帶來全新寶馬5系旅行版(G31)改裝案例。
本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：fs_if_8
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 回饋論壇，提車兩天後全面改裝貼
一，換車篇1.叨叨語。2014年11月人生第一輛車，到如今，從斯柯達明銳，比亞迪唐DM，530尊享，再到今天的x330i，一路兜兜轉轉，不得不說自己真的在買車這條路上花了很多冤枉錢。530購入一年半，本來打算出國留學，家裡還有其他車，所以把5系賣了，結果賣了後因為疫情又沒法出國讀書，逼得又添置一輛車。
之前的530，改裝花了20多萬，但是至少十萬都是冤枉錢
尾唇，還是非常喜歡，甚至覺得不需要改四齣
4.目前還定了威固隔熱膜，上戶後貼v70加k35，座椅太硬！！所以把座椅定了改裝，加三層海綿，全部重新包皮。四，感受篇之前發過帖子，說了下感受，那些都是真實的感受，這也是為啥必須改座椅的原因。不過這幾天越來越熟悉，發現還是寶馬的感覺，還是挺好的，短時間內不再造了，改裝無底洞，各位且行且珍惜。我最大的感觸就是能一步到位就一步到位，千萬不要為了幾百塊錢找不專業的改裝店，之前握的卡鉗盤子變形，還被裝反了，我都感慨我還活著！！！輪轂之前的車換了八套，都是淚！！還改了避震，哎，，，不浪費大家時間了，目前是我喜歡的樣子，我非常滿意，感謝論壇。
⑸ 寶馬5系可以換米其林防爆胎嗎
【太平洋汽車網】寶馬5系可以換米其林防爆胎。安裝輪轂輪胎屬於常規項目，需要做動平衡，避免在行駛過程中方向盤出現抖動。寶馬5系碳纖維內飾一共9件套，含碳量在95%以上的高強度材料。
可以，但是不建議。防爆胎安全，是因為如果在高速公路行駛的過程中爆胎了，使用普通輪胎的話，90%的可能就掛了，可是如果使用防爆胎的話，輪胎依然會堅挺，車輛失去控制的幾率會大大降低，甚至都沒有什麼明顯的感覺。
ACE輪轂的特性：改裝前：造型單一改裝後：時尚線條感強車友選擇的是AceAffo2消光流沙銀車面款式，經冷凝旋壓製造的輪轂，較傳統鑄造輪轂產品在強度上提升了20%，金屬延展性提升了50%以上，重量卻減輕了約20%。可有效減輕簧下質量，很好的提升行駛性能。
寶馬5系f18卸下原車18寸輪轂，更換上AceAffo2輪轂搭配米其林防爆胎，換掉千篇一律的標配，升級時尚且弧度設計完爆的19寸輪轂。
AceAffo2消光流沙銀車面款式輪轂搭配舒適性好的法國米其林輪胎，，比較適合國內路況。
安裝輪轂輪胎屬於常規項目，需要做動平衡，避免在行駛過程中方向盤出現抖動。AceAffo2輪轂外觀時尚明亮，給人賞心悅目的視覺享受。配合大間距雙五幅造型，彰顯大牌風范，與寶馬5系的運動氣質渾然天成。
碳纖維內飾套件品牌介紹：寶馬5系碳纖維內飾一共9件套，含碳量在95%以上的高強度材料。質量輕、強度大，重量僅相當於鋼材的20%到30%，硬度卻是鋼材的10倍以上。車主選擇碳纖維內飾，只為那黑色的流光誘惑，停駐了腳步，沉醉於每一格碳纖維折射的流光，苛刻於每個角度帶來的感動，如每顆翡磚潛心雕鏤，時尚運動感溢於言表。