日本東京改裝車展鈴木吉姆尼改裝

『壹』 老吉姆尼改裝過的還能好嗎

能。吉姆尼是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車，車身較為短小利於通過，還有一方面是車身較輕，利於改裝，吉姆尼改裝過的還能好。吉姆尼動力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機，非承載式車身、前後硬橋、分時四驅系統。

『貳』 皮卡界的清流，看看這些吉姆尼「卡車」版

吉姆尼在越野界一直是一個很特殊的存在。別看它僅僅只有3米多的車身，但絕對是越野界的「純爺們」。吉姆尼擁有專業非承載式車身，資格四驅系統，加上小巧的車身，通過能力極其強大。即使是在號稱挑戰越野極限的川西牛背山，也時常活躍著吉姆尼小巧的身影。

這樣一款車總該便宜點吧？然而，事實上吉姆尼UTE的售價大致為23,000美元（約合人民幣16.1萬元），比普通版車型還貴了7,300美元（約合人民幣5萬元）。

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『叄』 鈴木吉姆尼「牧場皮卡」，海外定價並不親民！不過很適合農民

鈴木吉姆尼「牧場皮卡」，海外定價並不親民！不過很適合農民

鈴木汽車作為日系品牌當中的代表，曾經也是在中國市場上叱吒風雲的存在，當年的鈴木奧拓以及北斗星雨燕等車型都有不錯的市場份額。但是現在看鈴木汽車，可能大多數中國消費者已經成為旁觀者，因為鈴木已經退出中國市場，「小車之王」顯然不太適應中國消費者追求大車的潮流趨勢，這確實是一種遺憾，不過鈴木旗下還有一款車具備不錯的粉絲群體。

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『肆』 去東京不漂移，就為了來看改裝展

看完上集的東京改裝車展，有沒有讓你熱血沸騰？有沒有再次喚醒你熱愛改裝的初心？如果覺得上集看的不過癮，Please不要worry，因為下集即將為你奉送。

文章的最後還是以我最愛的GTR告終吧，這台由LB打造的GTR34，可以算是2020年東京改裝車展之最了。我覺得用一個帥字已經不能形容它了，寬大的前唇、上紅下黑的拼色也是為了紀念SkylineRS賽車所精心設計的。據說這台GTR34的包圍已經開始接受預訂了，但國內的客戶就可以直接放棄了，因為我們根本木有GTR34！

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『伍』 吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

吉姆尼改裝版亮相，夢回80年代！鈴木的小車真有一套

鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套，甚至可以被稱之為小車之王，早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆，因為那時候人們對私家車的要求並不高，鈴木汽車油耗相對比較低，而且小型車的價位也很親民，所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車，豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民，所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。

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『陸』 預計年底交付，福特Bronco最新渲染圖曝光

作者：褚韻文

預計全新福特Bronco將在年中正式與大家見面，並且在年底交到第一批用戶手裡，不過遺憾的是，這台車僅在海外銷售，並不會引入國內。【END】

PS：圖片來源於AutoEvolution、MOAOUNDESIGN

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『柒』 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢

東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。

東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。

該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。

日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌

1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。

2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。

3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。

4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。

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『捌』 全新鈴木吉姆尼改裝，升級避震升高1寸多，全國全面的首改將登場

『玖』 鈴木公布2020東京改裝車展陣容，吉姆尼、Swift Sport齊上陣

鈴木近日公布2020東京改裝車展的參展陣容，預定在該會場推出7款產品，其中包括了3款Hustler、吉姆尼Sierra以及SwiftSport的改裝特仕車。

上述3款車除了Hustler為日本市場專屬的輕型車之外，這次官方在2020東京改裝車展所展出的車輛可作為車主改裝愛車的範例。

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『拾』 鈴木新款速翼特將亮相東京改裝車展，以KATANA摩托車命名，帥爆了

將於明年1月10日開展的2020年東京車展，代表了現代JDM的風格導向，與SEMA行車鮮明對比，而鈴木一直是改裝車里最平易近人的品牌，不論是轎車還是SUV，甚至是k-car都能玩出個性，玩出風格出來，而這次鈴木將會在車展上帶來KATANA版本的速翼特車型，速翼特就是運動版的鈴木雨燕，而KATANA是曾經很火爆的鈴木摩托車，這款特殊限定版的速翼特有很多不錯的改變，首先它做了寬體設計，其次排氣改到了側邊，且有三個排氣孔，車展上還會帶來Hustler和吉姆尼的改裝方案，不知道大家喜不喜歡呢？（圖片來自外網）

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