改裝車缸線
⑴ 汽車改裝缸線問題，懂汽修或改裝的朋友進來幫我看下。
不太明白你到底要問什麼 估計你想問的是缸線到底有沒有必要改 是吧？
這樣吧 簡單的跟你介紹下
汽油發動機汽車所用的缸線 其本質就是負責將點火線圈產生的高電壓傳導到火花塞的導線。一組優良的高壓導線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產生的電磁干擾。 一般車上的高壓導線由於包覆材質所限，因此設計成約有5k的電阻值，以防止電磁干擾，但這電阻值確會降低導線的傳輸效率，造成電流的損耗。若將導線包覆的材料改為硅樹脂，則干擾的問題可獲得解決，那麼便可採用電阻值更低 導電性能更優越的材料製作線芯，這樣一來高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用硅導線的目的。改用硅導線絕不可能讓你的點火系統脫胎換骨，也就是說哪怕你改裝上世界第一品牌的缸線 要想體會出改前與改後的動力性上的差別 那是不可能的！但能收強化體質之效，也可為後續的點火系統改裝鋪路。
此外汽車改裝門涉及面極廣 要想將一部車改裝出理想效果 其核心講究的是「平衡」
你單獨的去改裝某個部分的 便想獲得整體的效果提升那是不可能的
就像你今天提到的改裝缸線 若你想改 便不能只考慮缸線 因為他只是點火系統中的一個部分 你還應一起考慮你的電瓶，點火線圈與火花塞的提升 要不然你將會花了錢卻得不到你想要的...
若採用 請不忘點採納為滿意回答 謝謝
⑵ 請問自己換了銥金火花塞和高性能缸線之後會有什麼後果嗎
1：火花塞可以換，火花塞兩萬公里就要更換一次，因為使用時間久了，火花塞容易產生積炭，影響跳火的強度，會造成車輛的動力不足。
2：高性能缸線最好不要換，只要發動機工作正常，不缺缸，就證明分缸線工作正常，而且不會影響車輛的動力，建議不要隨便換分缸線。換言之，分缸線如果壞了，需要更換了，也應換你本車型的，不要亂環（換裝）缸線
給你介紹一下你就會明白的：
高性能分缸線能否增強動力，不敢亂說，只是對人為設置高電阻的說法不敢同意。因為要產生高壓，必須有一個變壓器，而能夠使變壓器工作的只有交流電，經過升壓後就需要一個整流電路再將交流電轉換成直流電，這就像電視機里邊高壓包後邊的高壓線里封著一個「硅柱」，其實作用就是一個二極體，可以把交流電的負半周濾掉，這樣就會有一個脈沖直流高壓電送到後邊，不知汽車是不是就是利用這個脈沖來使火花塞打火，但是整流應該是有的。我們用萬用表測的缸線兩端的電阻也就是整流硅柱的截止電阻，這個電阻應該是非常大的，當兩端加上正向電壓，電壓值超過其導通點後，它的阻值會瞬間下降。缸線是給火花塞供電的，當然導通電阻越小越好，這樣，火花塞上的有效壓降就會變大，而且缸線上的損耗以及發熱也會減小。
換裝缸線不但不會增強車子的動力，反而會對車子造成損傷，主要理由是可以用萬用表測一下缸線的兩端電阻，阻值會非常大，這是為了保證點火時高壓電流不會太大，故意設置的，改裝缸線無非是減小這個阻值，這樣，就會對點火線圈造成損傷。
所謂好的缸線無非就是選擇好的導體材料，減小傳輸電阻，用好的整流體（所謂好也就是截止電阻大，導通電阻小，導通轉換時間短，臨界區域窄），再有就是選擇好的絕緣體，避免不同缸線之間以及缸線導體與外界之間的放電（這種放電也是擊穿造成的，原理與火花塞打火一樣）。
⑶ 汽車改裝為什麼要改高壓點火線
一、為什麼要改裝高壓點火線？ 從內部結構來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，價格也越貴。但芯體太多，電流過強，如果不採用特殊的包裝和屏蔽材料，則會產生電磁干擾。但特殊材料的選用，必然導致成本的上升。為了不幹擾其他車輛用電設備，原車配備的普通高壓點火線通常都是單芯的，而且在製造時會人為地將線的電阻提高，以便使車載音響和車載電腦等不會受到電磁的干擾而無法正常工作，但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉了，導致原車配備的普通高壓點火線因耗電量大，點火能力比較差，使車輛的動力性下降。 所以，為了改善高壓點火線的點火能力，提高車輛的動力，必須要對其進行改裝，換用高能量高壓點火線。 二、改裝用高能量高壓點火有哪些特點？ 高能量高壓點火線的內阻比普通高壓點火線的內阻要低很多，為了克服對車輛其它用電設備的影響，線體外殼採用高技術材料屏蔽，線芯採用多芯制，可以保證線路的暢通無阻，點火電量通過性好，外觀好看，耐用性提高。 [1]
⑷ 汽車的高壓缸線真的有必要換嗎難道原廠配的線過流不夠
汽車缸線改裝 原車7mm換了缸線以後是10mm，對車沒有影響，因為高壓包和各缸的距離不一，缸線有長有短，不可能一樣長。這點區別只是缸線的絕緣層厚度不同罷了，厚點的一般絕緣效果好點，只要能讓火花塞跳火，缸線就是可以的，簡單點就是換了缸線，如果車還能打著火跑起來，那就沒問題，不用擔心的。
缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把能量傳給火花塞的介質。缸線大體上分為四部分。第一是導電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點火線圈接頭，第四是火花塞接頭（還有一些缸線外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線被燒壞）。
缸線數目與發動機缸數相同。隨著科技發展，現在很多車已經沒有了缸線，缸線和點火線圈做到了一起，每缸一個點火線圈，體積大大減小，為每缸獨立點火提供了更加便利的條件。
⑸ 汽車缸線改裝 原車7mm換了缸線以後是10mm這樣會不會影響車子！有沒有危險啊
汽車缸線改裝 原車7mm換了缸線以後是10mm，對車沒有影響，因為高壓包和各缸的距離不一，缸線有長有短，不可能一樣長。這點區別只是缸線的絕緣層厚度不同罷了，厚點的一般絕緣效果好點，只要能讓火花塞跳火，缸線就是可以的，簡單點就是換了缸線，如果車還能打著火跑起來，那就沒問題，不用擔心的。
缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把能量傳給火花塞的介質。缸線大體上分為四部分。第一是導電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點火線圈接頭，第四是火花塞接頭（還有一些缸線外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線被燒壞）。
缸線數目與發動機缸數相同。隨著科技發展，現在很多車已經沒有了缸線，缸線和點火線圈做到了一起，每缸一個點火線圈，體積大大減小，為每缸獨立點火提供了更加便利的條件。
⑹ 請問汽車 把分缸線 和火花塞 換成大功率的 也就是改裝的 這樣能加大車子的動力嘛 是不是比以前更費油呀
車子的動力加大不了， 分缸線 和火花塞 是點火系統的，動力要想增大，需改燃油系統。
⑺ 改裝火花塞和缸線能提高點火提前角嗎
車主您好，汽車的點火提前角是靠正十來調整的，不是靠點火線圈的，您自己改裝最多可以增加發動機氣缸內的點火，燃燒的干凈，但是不可能改變點火提前角的，希望能幫到您【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑻ 我想給我的車改裝低電阻缸線和依金火花塞，據說能提高動力，減少油耗，但不知會有什麼弊病，請賜教。
能提升的效果不至於特別明顯,但能感覺到。反正在網上對這個事情眾說紛紜,很多人也認為相對於提升的一點點效果,花的錢太多,不合算。
對於改缸線和火花塞,是一個系統的工作。就是說為了得到最佳的效果,在更新這兩樣東西的情況下,需要對地線和進氣、排氣系統做改造,才能得到最佳效果。
對於缸線的選擇,沒有太多問題。對於火花塞,主要指標要看熱值和點火間隙,前者要和原車匹配,後者要根據所用車型,用工具仔細度量調整。如果調整不好,說不定還不如原車的好。所以你在改造時要注意各個具體指標。
⑼ 汽車換網上買的那種分缸線有作用嗎
有作用 這些是質量和性能更好的配件，都不算改裝 拖鞋換nike了，跑的更舒服而已 。
⑽ 汽車缸線原裝的好還是改裝的，改裝的缸線用的是5-STAR，五星缸線
這東西分質量啊！高質量的比原裝的好！不過假貨多