寶馬x1越野改裝圖片
⑴ 生活本平庸無趣，寶馬X1敢於折騰才多姿多彩
很久不發帖子了，不知道是因為對車的興趣已再無當年剛買第一輛車時的興奮，還是生活的瑣碎早已磨平了年少的痴狂…當時16年剛拿駕照後的第一輛練手車，一輛08年的奇瑞老旗雲。記得當初，本來就是新手練手用的，但一有空就會各種研究各種折騰，基本保養、故障維修，都是自己網上研究，然後必須自己親力親為，從一開始的換機油三濾，到學會換火花塞、點火線圈、剎車片、剎車盤，到後來的自己換減震器、節溫器、換發動機氣門室蓋墊、換液壓挺柱，改了大眾鳥巢輪轂、斯巴魯CD機和喇叭，加裝了行車電腦數據顯示，到最後甚至自己改裝了手動變速箱五檔齒輪……這還沒結束，18年用它跑了趟川藏線、青藏線，回來再跑了內蒙古。回想起來，也許真是年輕和激情吧。
找條路試驗一下新式武器，換擋撥片，原來過去的自動擋車型都白開了，這才是真正意義的手自一體啊，超車、加速的時候，一個字：爽！兩個字：從容！
人生本來就是在折騰為生活折騰，為命運折騰為自己折騰，為他人折騰為事業折騰，為社會折騰自在，就是想怎樣折騰就怎樣折騰幸福，就是折騰什麼就得到什麼開心，就是對自己的折騰方式和結果覺得稱心迷茫，就是不曉得為什麼折騰和該如何折騰憐惜，就是看著他人不會折騰自己干焦急寬容，就是允許他人有不同的折騰方式人生短暫，從心所願。感謝觀看，下期節目再見！
⑵ 記寶馬X1陪我走過的五年改裝之路，談談感受
我的小白馬，陪伴我那麼多的快樂時光，下班陪我暢游車河，假日帶著全家人愉快歸鄉，經過河流和田野，春夏秋冬的美景不可勝收，那一幕幕歷歷在目。開著它的這幾年事業和家庭各方面也穩步上升，真是一匹福馬，新年新動力，未來，讓我們一起加油！
⑶ 2018款寶馬X1改裝心得，走入改裝深坑
自從18年7月提了18款2.0T乞丐x1，接觸到改裝，從此停不下腳步[嘻嘻]愛車鎮樓[色]
結語：人生在於折騰，一步步讓自己滿意，所有改裝花費1.7w左右，有可能下一步考慮裝個定速巡航，考慮中，目前車子行駛2.8萬公里，一切良好（買車不改，不如推下海[偷笑]）
⑷ 2022寶馬x1改款和不改款區別
2022款寶馬X1正式上市，新車的售價在27.98萬元~33.38萬元，一共推出4款車型，以滿足不同消費者的用車需求，這款車相比不改款的帶給我們以下亮點：
首先在外觀上，前臉採用的依舊是經典的雙腎進氣格柵，不過尺寸比之前的更大了，再搭配左右兩側修長的大燈組，辨識度非常的高，來到車身側面，車身腰線比較的流暢，下方配備了全新設計的多輻式輪轂，最值得一提的是配備了隱藏式的門把手，大大的降低了風阻系數，提高了駕乘人員的安全性，在車身尾部，尾燈進行了全新的設計，在夜晚點亮之後辨識度非常的高，再搭配雙邊共雙出的排氣管布局，使得整個尾部更加的運動。在車身尺寸方面，軸距達到了2789毫米，在同級別中占據很大的競爭優勢。
在內飾方面，採用了全新的設計，首先映入眼簾的就是配備了10.25英寸的觸控屏幕，操作起來比較的方便，而且屏幕非常的清晰，使得整個內飾科技感十足，最值得一提的是按鍵式設計代替了雞腿檔把，瞬間提高了內飾的檔次感，在用料上，被大面積的真皮材質所包裹，用料上十分的厚道。
在動力方面，2022款的寶馬X1將搭載的是1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率為140馬力，峰值扭矩為220牛·米，2.0T渦輪增壓發動機最大功率為192馬力，最大扭矩為280牛·米，在傳動系統方面，頂配車型搭載的是8AT變速箱，兩驅車型匹配的是7速雙離合變速箱。2022款寶馬X1對於這款車雖然是年度的改款，但是整體變化還是比較大的，配置上都有所升級，用料上比較厚道，雞腿檔把終於取消，提升了整個內飾的檔次感，期待它後期的銷量表現。
⑸ 2022款寶馬X1 改款 四驅旗艦型點評
【乘坐體驗】 前排舒適性表現尚可，後排空間表現優秀，但是後排座墊對腿部的承托不是很好，長時間乘坐會影響一部分舒適性。【優惠】 以北京地區為例，目前優惠7.5W左右，有少量現車。
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⑹ 寶馬x1後排座椅可以加長改裝嗎
可以。
汽車的後排座椅如果太短可以進行改裝，一般海外版車型的後排座椅比較小，進口到國內後沒有進行改裝，導致汽車的後排乘坐舒適性不高，可以通過更換的方式進行改善。
寶馬x1的尺寸為4454×1798×1545mm，作為SUV車型，汽車的車內空間符合標准，汽車的行李艙容積為420-1350升。汽車的外形設計採用了大量的新元素，尤其是汽車外觀方面的多線條風格，展現了寶馬緊湊型SUV的氣勢。
寶馬x1的特點
寶馬X1的外觀方面充滿了特點，別致時髦的造型卻能給人以犀利之感。前臉大燈目光犀利，銳不可當，尾部設計收放有度，凸顯出用車者進取而不驕傲的高貴品格。精緻美妙的腰線貫穿著整車，使得寶馬X1艷如桃李，輪胎尺寸與完美匹配，展現寶馬對產品外形的高度重視。內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。
千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的優點和新鮮感，材質材料並不高檔，缺少應有的性價比，門邊以及中控台的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。所以寶馬X1在內飾上的評分較低並不讓人意外。
⑺ 寶馬x1中控改裝圖片，寶馬x1中控面板拆卸
寶馬x1中控改裝圖片如下:
第一步:首先把空調控制模塊拆下，
第二步:然後用膠刀把中控台上方蓋板撬松動，
第三步:然後把中控台上方蓋板取下，
第四步:接著用膠刀撬中控台處的出風口，
第五步:把出風口取下，這樣整個中控面板就拆卸完成了。
汽車中控是控制汽車空調、音響等舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。汽車中控還包括中央控制台，有音響控制面板等各種車輛控制器。