汽車改裝大腳怪

⑴ 大腳怪什麼車

沒錯一般來說，把改裝成巨大輪胎的皮卡或者貨車都叫做「大腳」，英文中的BigfootCar，還有的說成MonsterTruck。

一般改裝成大腳的車基本都為皮卡，越野車等等，因為這些車型的輪眉和車身構造便於安裝碩大的避震器和輪胎，改裝潛力大。我目前還沒有聽說過改裝的跑車大腳，倒是一些直線加速賽中，一些馬力極大的強力跑車把後輪更換成大尺寸輪胎。

⑵ 皮卡輪胎有人高大是什麼車

皮卡輪胎有人高大是「大腳車」。

這種車型源自皮卡車改裝，改裝愛好者將自己的皮卡裝上誇張尺寸的輪胎並且瘋狂的升高底盤，最初叫bigfoot大腳車。

如今Monster trucks已經發展成為一項專業度極高的全球性賽事，能帶給美國每年數百萬美元的GDP。

在拉斯維加斯舉辦的大腳怪賽車全球決賽每年總能吸引大批電視台的關注，比賽呈現的精彩特技、特效以及它的震撼聲浪一點都不亞於WRC或F1這樣的頂級賽事，Monster trucks已經成為美式改裝文化的一部分，是美式汽車文化狂野基因的典範。

外形：

它的外形像是一台皮卡，但那隻是玻璃纖維製作的外殼而已，其本質就是一台空間管陣式車架，前後硬軸，中置引擎，全時四驅，帶有大行程氮氣減振，前後輪均可轉向。

並且由一台重度改裝機械增壓大排量V8引擎驅動的專業性場地賽車。各種鮮見於民用車的配置的組合，被稱為Monster實至名歸。

⑶ 美國搞怪視頻汽車為什麼能跳躍

美國搞怪視頻汽車為什麼能跳躍？其實中國的一些搞怪的汽車也可以跳躍的，這只是設計的一種理念。

⑷ 奧尼爾有幾輛車

哈哈,樓主的問題真是...
我幫你查了下:44輛 驚人吧
駐邁阿密記者段冉1月30日報道�10歲時，沙克·奧尼爾還在麥當勞里負責炸薯條。

20多年後，奧胖每天出門前的煩惱之一就是不知道該開哪輛車。「40多輛車，我總想輪著開，但今天總記不清前一天開的是哪輛……」

本賽季開始前，酷愛炫耀的奧胖在邁阿密購置了豪宅後把自己在洛杉磯的44輛私車全部海運了過來。每輛車從洛城到邁阿密的運費是1000美元，奧胖花了4萬多塊把車全部運來後就有點後悔了，「我哪兒開得過來？有些車停在車庫里一停就是一兩個月。」

這些車中沒有叫不響的牌子。從一輛繪有超人標志的新款悍馬，到一輛加裝防彈裝甲的福特皇冠；從一輛被改裝得酷似SL55型運動車的賓士敞篷CLK，到一輛被截去頂篷的法拉利。「其實我最喜歡的一件事就是改裝我的汽車。我希望人們能注意到細節，哪天在大街上一看到一輛裝著超大合金輪轂的勞斯萊斯，大家就知道是誰坐在裡面。」

現在的NBA球星有很多是在飢寒交迫的惡劣環境下成長起來的，很多人在拿到自己的第一份合同時都覺得天堂就在眼前——奧胖也不例外。「當時我們全家就開一輛二手的雪鐵龍，當我簽下奧蘭多魔術開出的7年410萬美元的合同後，我回家第一句話就是跟我母親說：媽，咱們不再是窮人了，咱們有錢了！」

在隨後的職業生涯中，大鯊魚開始為自己不停地購置汽車。到如今幾乎世界上所有的名牌汽車都可以在他的車庫中看到。「我愛汽車，最近我很喜歡那輛被我改造的悍馬。」那輛悍馬不但是為奧胖量身訂做，而且還在車身上刻有一個碩大的超人標志——奧尼爾給自己起的外號之一。

「我的外號很多，他們都愛叫我大號柴油機，但那並不是我最喜歡的，」奧尼爾半開玩笑，「我最喜歡的外號有兩個：『超人(Superman)』和『鯊魚老爹(Daddy Shark)』。但我想如果把後面一個刻在汽車上會顯得有點傻，於是我就讓他們把『超人』放上去了。」

奧胖還為福特汽車當代言人，全球會在500個銷售點限量發行福特汽車為鯊魚打造的「鯊魚越野車」。「他是車迷，形象又很健康，自然是我們合作的理想對象，」一位福特的負責人說，「我們的合作是一件雙贏的事情。」

如果你問沙克每天選擇開哪輛車，他肯定是一聳肩：「看心情吧！我不是都說了嗎？選車也應該算是一個煩惱吧！」

湖人球員愛大車

駐洛杉磯記者李晨驥1月30日報道�美國的汽車市場近幾年被日本車佔領了大半壁江山，日本車以節能、經濟、舒適吸引了顧客的眼球，但是湖人隊的球員卻沒有一個人開日本車。以科比為首，他們很「愛國」地清一色選擇了美國的VAN。

科比最近老愛開一輛黑色的雪弗萊，車上坐著太太和小名「鑽石」的女兒，一家人其樂融融。奧多姆有一輛福特的大號VAN，人高馬大的他開著大車，給人感覺威風凜凜。格蘭特無論是發型還是衣服都很講究，他開著道奇的白色大吉普，他的車總是乾乾凈凈、一塵不染。

可能每一名球員都不止一輛汽車，但是他們最常開的一定是VAN。VAN是大馬力、多功能越野車的意思，它們往往體格龐大、馬力強勁、動力十足。美國汽車品牌福特、雪弗萊、道奇和GMC都是製造VAN的行家裡手，日本人的豐田、尼桑雖然也嘗試推出這種車，但是它們很難被大眾接受。VAN已經和摩托車里的哈雷機車一樣成為了美國人的汽車文化標志，也是美國汽車工業最堅固的堡壘和最後防線。

「VAN象徵著美國人DIY(Do It Yourself)精神，它們可以按照你的要求被改裝成任何樣子，」《洛杉磯時報》的記者塞默斯這樣介紹，「比方說你可以在後面拖上一個大拖車，放上你自己的遊艇，你也可以在上面綁著兩台沙灘摩托車，或者放上你的全套野營裝備。VAN就像吃苦耐勞的馬，它可以沖上雪山，可以在沙灘上馳騁，他們可以跨過很多你不敢想像的路，有些甚至不是路。每一個有條件的美國男人，都會有一輛屬於自己的VAN，就像自己的玩具一樣，它可以為你帶來很多樂趣。」

塞默斯自己開一輛賓士，他說：「我也想買一輛好的VAN，我想帶著我的兩條狗和野營裝備去大峽谷宿營，等我有錢以後我一定會買一輛的。」他還補充了一句：「VAN很適合家庭使用，因為他們體積龐大，內部空間寬大，設施齊全。像湖人球員購買的VAN都是最高等級，裡面還經過改裝，冰箱、DVD是肯定有的。」

塞默斯說：「VAN是奢侈消費品，一輛好VAN的價格在3至4萬美元，很多家庭都用VAN接送兒女上學、放學，大多數的VAN都有五星級的防撞標准，因為它們體積大、重量大。這就是為什麼你看到很多漂亮的媽媽在開VAN，而他們的男人們都開著小車，整天加班，因為他們要負擔VAN的沉重費用。」

洛杉磯的710號高速公路通往海邊，周末經常可以看到一輛輛的VAN後面載著摩托艇、帆板或者是沖浪板，呼嘯著向長灘的方向絕塵而去，有喜歡熱鬧的，在車後面還拴上一根鐵絲，上面掛滿了空易拉罐，純粹就為了聽個響聲，熱鬧熱鬧。

夕陽的余輝下，科比他們的VAN正從相反方向(球員大多住在海邊)匆匆趕往斯台普斯中心。球員們雖然開得也是VAN，但是他們在周末從不休息，他們在周末的工作是為人們帶來歡樂，帶來尖叫的喉嚨和拍紅的手掌。

周末，有錢人都開VAN。

馬龍最愛「大腳怪」

記者鄭鵬1月30日報道�馬龍的球風朴實無華，他的愛車自然也和華貴沾不上邊。「大腳怪」是經過改裝後的大卡車，巨大的輪子幾乎和馬龍一般高，顯露出來的霸氣也和馬龍很相配。

馬龍喜歡貨運卡車是出了名的，他常常駕駛著自己的卡車在鹽湖城的公路上馳騁。

2001年，「大腳怪」賽車巡迴賽正式開始，馬龍當然不會錯過這樣的機會。他成為了其中一支球隊的老闆，隊伍的名字也很有意思，叫做「卡爾·馬龍強力前鋒大腳怪隊」。馬龍很珍惜這次比賽的機會，「這種比賽不是每天都能看到的，我很高興擁有了自己的大腳怪車隊，這一直是我的夢想。」

現在，比賽已經連續舉辦了四年，馬龍車隊的成績很不錯，越來越多的美國人也開始關注這項賽事，美國多家電視台對比賽進行了全程直播。

最近「郵差」馬龍萌生了從NBA退役的想法，不過他也不會無事可做，也許賽車場將會成為他的下一個「表演舞台」。

詹姆斯悍馬生日禮

記者段旭1月30日報道�你18歲生日的時候得到了什麼禮物？我已經不記得我的了，但肯定不會是一輛全新的悍馬H2。

2002年12月30日那天，詹姆斯年滿18歲，當時他還是聖文森特-聖瑪麗高中的學生，卻已經鎖定了2003年NBA狀元秀的身份。雖然還是個高中生，但詹姆斯幾乎已經成為全美最紅的籃球球員。而他，就是那個開著2003悍馬H2的人。

詹姆斯的悍馬H2是白金色的，裡面放著3台電視，車椅的座墊上還刺著「King James」(「國王詹姆斯」，詹姆斯當時就已經有這個綽號)的字樣。大概除了他，沒有幾個十幾歲的孩子能花10萬美元在坐騎上了吧。

事實上，詹姆斯沒有付任何錢，「他們」給了他那輛悍馬H2。在檯面上，「他們」是詹姆斯的母親——俄亥俄州高中運動委員會說是詹姆斯的母親貸款為兒子買了這份生日大禮，所有的文書都在。不過，所有在政府為低收入者所建的住房裡居住的人當中，格洛莉亞·詹姆斯還是惟一一個可以貸到10萬美元的家長。

當然，2003年夏天，勒布朗·詹姆斯的口袋裡多了好幾百萬美金。事實上，在他打第一場NBA比賽之前，耐克就給了他一份近1億美元的合同，比他4年球員合同還高。10萬美元「貸款」？誰還關心？

勞斯萊斯頗受寵

記者鄭鵬1月30日報道�如果把所有NBA球員的私家車開到一塊兒，那準是一個花式繁多的大型車展。車如其人，價格昂貴往往是這些車子的共性，無論是凱迪拉克Escalade、賓士，還是陸虎。

這兩年，一些球員已經對普通名車失去了興趣，勞斯萊斯幻影和賓士公司最豪華的邁巴赫(Maybach)成為了他們的新寵。畢竟，攀比之風在NBA就從來沒有停止過。哪種車才是最佳的選擇？球星們有自己的看法。

魯本·帕特森：這輛勞斯萊斯買來三個多月了，沒有出現過任何問題。但是那輛賓利卻問題多多。總之，勞斯萊斯比賓利好得多，我可以得到更多的空間和駕駛樂趣。(註：勞斯萊斯幻影售價32萬美金，賓利Continental AG售價15萬美金)

德里克·安德森：在我看來，勞斯萊斯幻影和賓利Continental AG沒多大差別，但勞斯萊斯更大，裡面空間更多。不過我都已經賣出去，我很喜歡它，但我想開始存點錢，而不是把錢都浪費在昂貴的車上。

達柳斯·邁爾斯：一個月前我買了一部勞斯萊斯。在購買之前我連試駕都沒試過，因為我知道這種牌子不會有問題。車子很大，裡面空間不小，也很華貴。這是納利(美國說唱歌手)的推薦，他告訴我說，你只有擁有一輛30萬美元的車——勞斯萊斯、賓利或者邁巴赫，才算真正有車。現在我已經有了。

沙克·奧尼爾：我已經買了兩部幻影，它們的外觀帥呆了。大，是幻影的最大特點，這點和我一樣。

⑸ 俠盜列車罪惡都市的車子外觀怎麼修改

車子外觀是不能通過文檔修改，文檔只能修改車子性能。
這些修改，主要集中在HANDLING文件中。

用記事本打開這個文件，你會看到裡面密密麻麻的車的名字和跟在後面的性能參數。

我們舉個例子：
CHEETAH 3200.0 2.0 4.5 1.4 0.0 0.1 -0.5 70 1.3 0.89 0.45 5 270.0 30.0 4 P 11.1 0.48 0 30.0 2.2 0.20 0.40 -0.54 105000 0.25 -0.17 0.5 0.3 1008181 0 0

其中，英文字母的是車的名字(這輛車是用秘籍GETTHEREFAST調出來的那輛)

後面跟著的數字和字母都是車的性能參數。

第一項是車身重量。

第二項到第四項，是車的尺寸(x、y、z)，如果不結合COLL文件的修改，光改這里沒有效果。

第五項到第七項，是車的重心位置(x、y、z)。把Z調節成負數可以提高車的穩定性，車不容易翻。

第八項是車掉到水裡後，下沉的深度，在下沒有發現修改它對於游戲的進行有什麼實際意義。

第九項是車的抓地力，不用問，數字越大，抓地力越強。

第十項是轉向時候的側向附著力，太小的話，車不轉向，

第十一項我概括成車的穩定性，不知道術語是什麼，反正就是0.5以上，越大，車甩尾越厲害，0.5以下，越小，越不容易甩尾。

第十二項是車的輪子數量？不太確定，反正改了沒看出什麼效果。

第十三、十四分別是車的極速和加速能力，(這項修改要結合車身重量，只改這兩項車速度提升不了多少，要同時加大車身重量才有效)

第十五項是車的驅動形式(F、R、4)分別是前、後、4驅。

第十六項是車的動力形式，(汽油、柴油、電)修改它沒有太大實際意義。

第十七、十八是剎車，

第十九項是ABS，(0=沒有、1=有)

第二十項是車的轉向角，建議不要修改得太大，這項修改要結合第十項協調修改，

第二十一、二十二是減震力度。

第二十三是座位偏離中心的距離，在下還沒發現改它有什麼作用。

第二十四是車的受創損害，前面加個負號就可以讓你的車撞不壞(外表破損還是存在，只是車撞得再爛也不著火)

第二十五是車的價格，

第二十六是懸掛系統的上限

第二十七是下限，它決定了車底盤的高低。

第二十八、二十九，不太好形容，各位自己體會吧，建議28放到0.5，

再往後涉及到車身屬性，如果不改車輛MOD的話，建議不要改，否則容易出問題。

以上是性能參數解釋，這些都是在下一項一項修改，體會，再修改，再體會，然後總結出來的，而非直接翻譯，畢竟哥們英語水平也有限。

雖可能有些不準確的地方，卻是在下傾心之做。

望各位看客口下留德，不要把在下歸類為「垃圾」之流。

車的修改沒有固定套路，全看個人愛好，同一輛車，可能你喜歡把它改成「大腳怪」，而在下卻傾向於把它改成F1，這全是個人愛好的問題。

只單純的修改一兩組參數，永遠修改不出出色的車，提高速度的同時，車的懸掛、減震、抓地力等全都要改，否則你的車只能跑直線，轉向的時候就不一定飛到哪去了。

改車，其樂無窮。那是一種創造的快感。

用作例子的那組參數,是在下修改過的cheetah,自我感覺性能還不錯。如果感興趣,您可以先把他覆蓋到HANDLING文件里,體會一下.然後再自己動手。

如果要修改車子外觀，就要通過導入新車mod的方式來修改。

罪惡都市加新車換舊車攻略

必備工具：

IMG Tools 1.3
Collision File Editor
Dmagic1s Wheel Mod 3.0

准備工作：

一、安全起見備份游戲安裝目錄下的以下文件。
\data\carcols.dat \data\default.dat \data\default.ide \data\handling.cfg \models\gta3.dir \models\gta3.img \models\coll\vehicles.col \TEXT\american.gxt

不備份也可以，但出現問題本人概不負責！塞外風雪免責聲明本人保留最終解釋權

二、取消文件的只讀屬性

方法是：找到游戲安裝目錄後在文件夾上點擊右鍵選擇屬性，把只讀前的鉤去掉。問是否……，選擇是。

三、安裝DMagic1s Wheel Mod

展開它的壓縮包，把其中的nowheel.DFF文件拷貝到\models\generic目錄下。

用記事本打開\data\default.dat文件，找到這樣一行：

MODELFILE MODELS\GENERIC\WHEELS.DFF
在這一行下面增加一行：
MODELFILE MODELS\GENERIC\nowheel.DFF
用記事本打開\data\default.ide文件找到這樣一行：

# wheels: 250-257
把它改成：
# wheels: 249-257

再往下找到這樣一行：
239, wheel_truck, generic, 2, 20, 70, 0
在這一行下面增加一行：
249, wheel_lightmod, generic, 2, 20, 70, 0

然後保存就可以了。

DMagic1s Wheel Mod是使新車可以使用自己車輪的補丁。

四、找車

首先從網上下載你喜歡的車，然後根據他的名字到游戲里找到相應的車存到車庫。

安裝：

一、用imgtool工具導入DFF文件和TXD文件

下載回來的車輛MOD，展開壓縮包以後，一般會有DFF文件TXD文件和col文件及說明文件甚至聲音文件。其中DFF是車輛的3D建模，TXD是貼圖，col是碰撞文件，說明文件一般為E文暫時賣個關子不做交代。但這些只有一樣也可以成為一個車輛MOD，所以如果你全明白了，加一個就更簡單了，但通常為兩個TXD和DFF。

如果你下載回來的MOD中只有一個EXE文件（安裝程序），那麼非常不幸，這個MOD只能安裝在GTA3中，你最好還是找別的MOD吧。當然，如果非要用的話，也不是沒有辦法。我想，先把它裝到GTA3中，然後再在GTA3的數據文件中把這個MOD的文件提取出來，應該就可以把它用在VC中了。不過這個方法我沒有試過。（當然，如果是WinRAR或者WinZIP的自解壓程序，還是可以解開的）

首先記下下載車輛的DFF文件和TXD文件的文件名，這就是將要被替換掉的車輛。運行IMG Tool，點菜單file->open打開\models\gta3.img文件，使用菜單edit ->find找到與車輛MOD中的DFF和TXD文件同名的兩個文件，選中之後點del鍵刪除。之後點菜單Command ->Add把新車輛MOD的DFF和TXD文件添加進去。

二、導入COL文件

有些MOD中有一個COL文件。這是游戲進行碰撞判斷用的模型，要導入COL文件，使用Collision File Editor，方法和菜單跟imgtool工具類似。只不過要打開\models\coll\vehicles.col文件，在上方的列表中選中需要替換的COL文件，按Replace按鈕，打開MOD中帶的COL文件，就可以替換掉原來的文件了。改好之後記得按Save按鈕保存修改。

三、修改數據

有些車輛MOD的壓縮包里是有readme說明文件，或者其它文本文件，看它們裡面是否有類似以下的一行文字：

130, landstal, landstal, car, LANDSTAL, LANDSTK, null, normal, 10, 7, 0, 254, 0.8

有的話就用記事本打開\data\default.ide文件，找到裡面跟這一行對應的一行，並把這一行替換掉原來那行。

再看有沒有類似這樣的一行：

BLISTA 1900.0 2.1 5.5 1.9 0.0 0.0 0.2 70 0.8 0.75 0.54 5 170.0 20.0 F P 7.0 0.65 0 30.0 1.4 0.11 0.2 0.8 20000 0.25 -0.15 0.5 0.0 2 0 1

有的話就用記事本打開\data\handling.cfg文件，找到裡面跟這一行對應的一行，並把這一行替換掉原來那行。

再看有沒有類似這樣的一行：

106,77,68 # 96 brown 255,102,0 # 97 Orangeh 255,151,36 # 98 admiral, 98,37, 97,42, 96,53

用記事本打開\data\carcols.dat文件，把MOD中找到的這幾行定義添加到已有的定義之後，並修改這幾行顏色定義的編號（就是#符號後面的數字）使它接上原有的編號。如果你是第一次修改carcols.dat文件，原編號是到94，那麼新加入的編號就從95起。

下面是新車mod地址http://www.gtainside.com/en/download.php?do=cat&id=1
有1344種車的外觀，祝你玩得愉快！

⑹ 分享一下愛車哈弗H9的升高改裝效果終極評估！

我曾經發過一篇關於我的大九升高改裝的帖子《【用車】柴九升高小作業》。其中講述了我的柴九為什麼升高和升高的作業過程。轉眼19個月過去了，升高之後的最終效果如何？這19個月使用體驗如何。在經歷了一年半的時間後，今天提交一份終極作業，給想要升高的朋友們一些參考。

大家可以點擊里先查看我之前的關於升高作業《【用車】柴九升高小作業》。

本次復測的測量方法與當初改裝時測量方法一致：使用捲尺通過車輪中心測量輪眉離地高度。由於試駕車為未改裝的原廠數據，故選取4S店試駕車作為對比樣本之一，同時與19個月前改裝後的數據進行對比。如下圖。

更多的時候我都是走的這種江灘河灘地或者成型的山間道路升高一寸已經足夠用了

最後一點小建議送給剛提車准備要升高的兄弟們：1.一寸升高是最經濟實用的方案，四根彈簧就搞定，加上工費不到2000塊，不放心的話可以再加根可調止推桿，算下來也就2000多點。2.一味追高不可取，搞得像某品牌改裝後的大腳怪，帶來的後果就是抖動、異響，還有過彎時的嚴重外傾，這些不良體驗完全低消了升高離地給你帶來的那種愉悅。畢竟大多數都不是職業越野手。3、三方改裝件很多，睜大眼睛，選好產品。4、升高可能就意味著你放棄了原車的一部分舒適性，主要是過顛簸路面會感覺比較硬，所以要考慮好你是不是能夠接受。

⑺ 查詢出訂單的價格大於300的所有用戶信息

某種意義上，在20萬元價位，除了強烈的身份認同感，坦克300有望帶給人們同賓士G一樣的擁車體驗：打破越野車的禁錮，開啟一種全新人生。
在這一切背後，坦克300一定抓住了消費者內心的某些東西。而這些東西恰恰會成為影響未來汽車消費決策的決定性因素。
「預售20天訂單數破萬」，這是WEY官方海報發布的坦克300預售數據。
雖然在2020年，幾乎每款新車開啟預售後都會公布可喜的訂單數量。但坦克300的正式售價和預售價完全一致，出乎很多人預料。
某種程度上，定價直接體現出市場對於產品的反應。而坦克300的火爆程度或許讓WEY都始料未及。
將時針暫時撥回至7月，在長城汽車官宣坦克平台的同時，坦克300也初露崢嶸，成為了那場盛大技術品牌發布會上，最吸引人的一頁PPT。耗資巨額資金，打造出專業非承載「坦克」平台，WEY的野心絕非僅僅停留在傳統小眾越野市場。
月底的成都國際車展上，長城汽車展台被圍得水泄不通，引爆了今年汽車界久違的熱情。毫無疑問，圍觀者的焦點正是展台中央的那台坦克300。
近兩年，由於營銷周期被拉長，許多新車擁有了更多曝光時間和機會。但透過營銷的反饋熱度，基本能提前判斷一款新車的銷量水平。
譬如比亞迪漢，從公布風阻系數到發布刀片電池，再到比亞迪高層在微博和用戶互動，吸引了許多硬核直男。該車持續提升的銷量和男女車主壓倒性的性別比例，也驗證了針對性營銷的重要性。
坦克300的出道形式則變化多端。與該車可實現360°+底盤透視的立體越野一樣，WEY也進行了立體營銷：在知乎上分享技術干貨，順便與網友一起懟水軍；在微博上發布多個話題，以動畫、微電影形式傳達坦克300的硬核實力和時尚態度；在抖音上則和一眾越野老炮同場競技，展現出了超強越野能力；而在線下，坦克300屢屢現身各個城市商業中心，成為了老少咸宜的存在。
這一系列操作成為了「坦克300現象」的催化劑。
相關媒體實地探訪消息稱，在買車需要「中獎」的北京，坦克300已引爆了增換購熱情。僅一家4S店便收到訂單達700多個，甚至試駕車都被買走。而據成都某4S店銷售人員告知，目前坦克300全系無現車，購車需要預定，且試駕需要提前預約排號。
值得注意的是，線下火爆局面並未引發加價賣車現象。因為WEY採取了線上APP支付方式，並按照訂車先後順序排號交車，對所有客戶一視同仁。
相對於賓士G、路虎衛士、牧馬人，表面上看，坦克300以更親民的價格收獲了更廣泛的關注度。而從深層來看，坦克300有望解鎖中國年輕人的「游戲人生」。
「越野車代表一種極致生活方式」。
在任何一篇推廣越野產品的文案中，幾乎都能看見類似表述。但實際上，熱愛冒險、挑戰無人區的人少之又少。在中國，越野車往往只風塵僕僕地奔走於318國道，以及被視為下工地的工具車。
近些年情況有了變化。一些年輕人開著經過重度改裝的「大腳怪」版牧馬人，公然出沒於大街小巷，將滿是家用車的無聊街道變成了自己的「秀場」。
對於汽車文化，他們依然懵懂，但從許多好萊塢大片中，年輕人領略到了歐美同齡人的「游戲人生」。
從青年時期開始，駕車結伴出遊、參加舞會和Party，做草原上的機械牛仔，拖著皮劃艇前往漂流聖地……歐美年輕人肆意揮灑青春，享受「游戲人生」。而作為出現頻次最高的時尚單品，以牧馬人為代表的越野車放大了這份快樂，也成為了承載青春的鮮明注腳。
從剛需到增換購，中國汽車消費時代的轉換培植了汽車文化的萌芽，也讓年輕人重新審視汽車消費需求。與數碼產品、服飾一樣，汽車在他們眼中，正在脫離原本存在意義，成為另一個承載性格和情感的標的。而原本就獨樹一幟的越野車自然匯集了許多強烈情感。
負責任地說，在三把鎖、蠕行模式、坦克掉頭等硬核越野技能之外，坦克300的設計是其另一項核心競爭力。
在時下以流線、光影為熱詞的同質化汽車設計浪潮中，坦克300是最獨特的存在。與賓士G、牧馬人一味強調堅硬不同，坦克300的車身線條交匯處不再尖銳，而是用圓潤取代。這讓它不再具有強烈攻擊性，但無礙於整車要傳達的硬派氣息。
內飾則兼具精緻和科技，且提供了出色的實用性和舒適性。在坦克300提供加熱、通風，且符合人體工程學設計的真皮座椅面前，許多年輕人將告別傳統越野車的「小板凳」，是大概率事件。
這讓坦克300可在曠野和都市中無縫切換，就像一杯中和了烈酒和軟飲的雞尾酒，符合大多數人的口味。
WEY在知乎作答：「打造坦克300的初衷，是要在滿足消費者的基本需求基礎上，再給予生活享受。」
坦克300可以是一輛合格的家用車，也可以是一個大玩具，就如同人生一般。雖然沒有人可准確給人生下定義，但每個人可以通過行動和思維，定義自己的人生。
對於男性，汽車像是玩具，滿足了男性對速度和力量的潛在追求。在城市駕駛一輛越野車，就像一位回歸日常生活的拳王，雖然不再咄咄逼人，但肌肉仍清晰可見。
女性買車則更像立人設。她們通過一輛極具性格的車為自己打上專屬標簽，來擺脫傳統印象。
不知從何開始，很多女性放棄了MINI、保時捷，而成為了越野車的駕駛者。但她們很少選擇帕傑羅、普拉多這類工具氣息濃厚的車款，而是偏愛賓士G、牧馬人、FJ酷路澤等個性越野車。
對於這類現象，有一種分析認為，因女性天生需要安全感，而越野車在與其它車爭奪路權時，具備明顯優勢，從而放大女性駕駛者的心理安全感。
這種分析有一定道理，但卻忽略了時代變化而導致的女性心理變化。
從當下社會大環境來看，女性獨立已是全球趨勢。越來越多女性擔任要職，展現智慧和才能，且成就不亞於男性。這感染了許多大眾女性，激發了她們獨立、進取的思想意識。
將當下年輕女性作為群體範本，她們成長於互聯網時代，且與70後父母沒有明顯思想鴻溝。寬松的成長環境和信息化社會賦予她們獨立思考能力，來規劃屬於自己的人生。伴隨於此，她們獲取報酬的能力也隨之提升。
從女性視角來看，獨立買房，甚至獨立生活，都不再是標榜安全感的動作，而是證明能力和態度的行為。買一輛越野車，則是這種思想的延續。
與傳統認知中的「中性化」行為不同。現在許多越野車女車主不再身穿川久保玲、腳踩機車靴。而是像趙麗穎、劉濤這般，撒發著濃濃的女人味。
某種意義上，堅硬的坦克300就如同一副鎧甲，讓女性可以自由無畏地闖盪這個紛雜世界。但這並不妨礙在車內，她們將溫柔毫無保留地傳遞給家人。
她們想用一輛越野車來為自己打上新時代女性標簽：「我不是帶刺的玫瑰，但也絕非逆來順受的軟柿子。」
坦克300從曝光到上市，便將目光投向了女性。
據WEY官方透露，預售訂單中女性用戶比例高達30%；在廣州車展，WEY別出心裁地舉辦了「女王專場發布會」，邀請影星袁姍姍、MMA世界冠軍張偉麗等傑出女性現場站台，展現出了坦克300兼具硬朗和細膩的多元性格；而在上市夜晚，WEY更是邀請在《浪姐》中吸睛無數的白冰，出任「坦克300女性俱樂部」榮譽會長。
這一系列動作擴展了坦克300的受眾群體。而更為關鍵的是，坦克300的親民售價，讓廣大新時代女性可以輕松擁有自己的「鎧甲」。
坦克300是一款具有特殊意義的產品。
自主品牌發展多年，爆款產品無數，但給人留下深刻印象的產品寥寥無幾。究其原因，雖然汽車只是工業化產品，但其凝結著車企對消費者需求和情感的思考。
過往自主產品的目標是搶占市場，所以車企在產品力和定價上做文章，凸顯競爭優勢，卻忽略了情感表達。
坦克300則指向消費者的心底。這款產品可視為WEY對年輕人消費心理的一次徹底剖析，是扭轉越野車固有認知的一把鑰匙。坦克300將以多元形象，做男孩的玩具、女孩的鎧甲，成為中國年輕人的時尚生活單品。