汽車改裝增速器
❶ 汽車加裝「油門加速器」有用嗎
一、加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值,都是在發動機核定功率內。不會對汽車有任何危害。
二、電子油門加速器的優點
1、放大油門信號,提升靜態響應
電子油門加速器所謂的「加速」主要是通過提高油門響應靈敏度實現的,這也就是說,在任何時候踏板最後面33%的油門信號已經沒用了,在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了,這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。實際上是把油門信號進行了是無級的調整,只是由以前的1:1調整為1:1.x,x即為信號的放大系數。(比如安裝好以後可以調節半開啊,全開啊什麼的,就是把比例調整為1:1.5甚至1:2)。
2、放大油門信號增速,提升動態響應
在油門踏板被踩下時,加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率,變化越快,說明加速要求越強烈,油門加速器會將此變化率加大,最終實現的效果是提速動態相應更好。
❷ 鴻日S1四輪電動汽車加增速器能帶空調嗎
5KW低速電動汽車增程器
可以帶空調,帶了空調就耗電更快,所以建議選更大功率的增程器,低速電動四輪車限速在60km/h以內。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一台增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動范圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動,一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的,為了環境友好,建議在需要的時候啟動增程器,電池污染比廢氣污染更嚴重,保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用,增程器啟動的時候是電啟動,在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
❸ 汽車減震器的原理
汽車減震器
為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善汽車行駛的平順性和舒適性,汽車懸架系統上一般都裝有減震器,汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。
中文名
汽車減震器
簡介
[1]
減震器是汽車使用過程中的易損配件,減震器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命,因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。
故障檢驗
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車,用手摸減震器外殼,如果不夠熱,說明減震器內部無阻力,減震器不工作。此時,可加入適當的潤滑油,再進行試驗,若外殼發熱,則為減震器內部缺油,應加足油;否則,說明減震器失效。
2、用力按下保險杠,然後松開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立,並把下端連接環夾於台鉗上,用力拉壓減振桿數次,此時應有穩定的阻力,往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修復或更換零件。
故障維修
在確定減震器有問題或失效後,應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應拉出減震器,若感到有發卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減震器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象,則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,則應進一步分解減震器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴密,以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷,根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外,減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障,這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應查明原因,予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗,當阻力頻率在100±1mm時,其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N,壓縮行程最大阻力為392~588N;東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N,壓縮行程最大阻力為
❹ 網上這種汽車提速器有用嗎
對於您問的問題,據我了解動力提升器與之前宣傳得很火的汽車整流器功能差不多。而汽車整流器其實就是一組電容器,在這里電容器主要起濾波作用,汽車發電機本身就有整流電路,將交流電變成脈動的直流,而在整流電路之後接入一個較大容量的電解電容,利用其充放電特性,使整流後的脈動直流電壓變成相對比較穩定的直流電壓。也可以防止電路各部分供電電壓因負載變化而產生變化。汽車加裝所謂的整流器只能降低汽車啟動大負荷用電時的電壓降,除此之外沒有任何作用。同時提醒您車輛在保修期之內最好不要進行改裝,以免出現質量問題後,廠家因為您私自改裝而不予保修索賠,希望我的回答會對您有所幫助
就是電子油門,是一種「改裝件」,用在電噴的車上,用了以後會覺得車有力了。其實是種欺騙技術,並不是挖掘車的潛力。
比如:普通車油門踩15度,節氣門打開百分之30,加了這個設備後把感測器的信號放大了,同樣踩油門15度,節氣門打開百分之50甚至更多,ECU也相應多噴油,動力自然就變大了。
這個東西沒太大技術含量,不過也算實用。