雪佛蘭科魯慈排氣改裝圖片

『壹』 科魯茲a柱喇叭怎樣更換

駐車後將方向向右打滿，把左前輪前面固定保險杠的螺絲拆掉。在這個位置將保險杠掀起來（注意不要用力太大，能伸進手去就行），在這個空間裡面足夠更換喇叭了，打開引擎蓋,拆卸喇叭周圍固定螺絲,斷開線路,拆下喇叭，科魯茲的喇叭有兩個地方，一個是在左前保險杠,拆了上面板也可拿下來，還有一種是上在左前大樑上。需要從下面安裝。

科魯茲a柱喇叭的更換

24雪佛蘭汽車雪佛蘭科魯茲。雪佛蘭科魯茲中會低音位置，雪佛蘭科魯茲參數圖片）後門同軸。雪佛蘭科魯茲原車音響分析，雪佛蘭科魯茲全系中均是6喇叭配置。之後聲場儀表台兩邊A柱上方1對國家高音，靠腳對面位置1對個人中低音，鑒於追求完美或者說車主來講，音響確實槽點位滿滿，聲音渾濁不會清晰，即使用無損音源播放。

聽感還不能佳，更為重要是天生缺失在我看來低頻，聽歌毫無激情可言，雪佛蘭科魯茲汽車音響改裝能否選裝揚聲器。節奏之者星P6可裝其間車門喇叭，專門針對雪佛蘭科魯茲原車音質還原絕不佳，能選擇三個方案進行改裝，第二個。

『貳』 雪佛蘭科魯茲改裝排氣管圖片，科魯茲改裝雙出排氣管

雪佛蘭科魯茲原車的汽車排氣單出的設計使得汽車整體給人的感覺並不是那麼的大氣。同時也無法將原車的動力性能得到充分的展示。但這也恰恰給車友改裝愛車留下了空間。下面就為大家介紹一款雪佛蘭科魯茲改裝雙邊四齣排氣的案例。
首先需要將原車的汽車排氣管進行拆卸，對汽車底部進行簡單的清理，確保安裝過程的順利進行。同時檢查汽車底部隔熱層，發現破損需要及時進行更換。
安裝准備好的汽車排氣管，同時對介面處進行密封性處理。確保整個排氣系統的性能。
安裝完成後對排氣的聲音進行調試，確保符合心中理想的效果。上路對汽車的整體性能進行檢測。
雪佛蘭科魯茲改裝排氣注意事項：
改裝排氣時盡量選擇原裝位設計的汽車排氣管進行改裝。
改裝時需要檢查汽車底部隔熱層，發現破損需要及時進行更換。
雪佛蘭科魯茲改裝排氣管圖片：

『叄』 上汽通用雪佛蘭科魯茲排氣管改裝

駕駛方面科魯茲的1.6自然進氣發動機調校非常舒適動力也只能說一般跟運動這個詞關系不大。因此許多用戶對排氣管進行了改裝以獲得更具運動感的視覺效果。排氣系統的改造是由於排氣管內的壓力而阻礙排氣脈沖的力。降低背壓實際上使吸氣和排氣的交替更加順暢相當於延長了氣門的重疊時間。科魯茲的車頭造型給人很強的數量感犀利的大燈極具攻擊性引擎蓋兩側從中網延伸到a柱的線條為前屏增添了幾分韌性。同時厚重的保險杠和寬大的輪距設計立刻給我們一種肌肉感。盾形進氣格柵現在有一些流行的大嘴樣式。全新設計的金色領結logo與進氣格柵中間的橫條融為一體非常醒目動感。

『肆』 科魯茲1.6進排氣凸輪軸安裝示意圖

汽車發動機的凸輪軸安裝位置有下置，中置，頂置三種形式。

汽車發動機由於轉速較快，每分鍾轉速可達5000轉以上，為保證進排氣效率，都採用進氣門和排氣門倒掛的形式，即頂置式氣門裝置，這種裝置都適合用凸輪軸的三種安裝形式。

如果採用下置式或者中置式的凸輪軸，由於氣門與凸輪軸的距離較遠，需要氣門挺桿和挺柱等輔助零件，造成氣門傳動機件較多，結構復雜，發動機體積大，而且在高速運轉下還容易產生雜訊，而採用頂置式凸輪軸則可以改變這種現象。

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汽車進排氣凸輪軸使用注意事項：

發動機模塊是整個電路大腦，如果這個模塊內部出現故障，感測器就不能正常工作，比如說模塊內進水後就會導致感測器工作不良的現象。當然一般情況下模塊是不會出現故障，遇到難解的故障時也要考慮。

VVT電磁閥：有了兩個VVT電磁閥就可以省下EGR，在汽車分進氣，排氣電磁閥，測量時可以測量插頭兩根線的電壓，從電路圖上看一個是12V，另一個則是低電位，一般在5V左右。

用戶需要注意電路圖上可以看到是一個霍爾解碼器，電源由發動機模塊來提供5伏電壓，在電路上兩個感測器共用一個電源。