大眾polo底盤改裝圖片

㈠ 普通的POLO可以改裝成Cross Polo

cross polo和polo的外觀不同，cross是黑色運動內飾，cross底盤高15mm，而且懸掛比polo偏硬
如果全改的話，不太現實，也只能改外觀，而且要定做cross polo的包圍套件，由於polo沒有車頂行李架的安裝卡口，還要想辦法固定cross用的行李架，另外輪轂＋輪胎可以直接換cross的

㈡ 大眾POLO改裝R包圍案例 升級短簧和進氣

「以前就給小POLO換了輪轂了，這次准備升級全車大包圍+短簧+進氣+底盤加強件，第二天一早就把車送到了之前預約好的店裡。」

本期大眾POLO改裝案例鳴謝車主：小魔王丶MM

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 大眾新Polo、本田飛度，豐田致炫哪個質量更穩定

這個價位的A0級別小型車，價格最高的就是polo了，飛度次之，致炫價格最親名，但轉手到二手車市場，飛度卻是最吃香的，別說一手車，即便是三手四手買的人也大有人在，有些二手車價格甚至媲美新車價如果只是正常代步，這三款車的可靠性都很不錯，大眾也不會在這種小排量自吸車型上雙離合，要不是5檔手動要不就是6AT的自動變速箱，而日系以手動跟CVT為主，預算吃緊的建議買致炫，其次飛度，最後POLO，個人認為現款POLO即便優惠後定價也有點尷尬，手動擋裸車都要8萬了，自動擋9萬多，上路都得11萬了，這個價位買軒逸經典都可以了，空間配置也更好，即便自家競爭對手高爾夫低配電動版本也在10萬以下，況且後者還是緊湊級兩廂車標桿產品，個人看法，不喜勿噴

㈣ 電影後會無期改裝polo輪胎參數

電影後會無期改裝polo輪胎參數應該是十五寸的輪胎。polo對底盤進一步調整，共增高了70毫米，達到了1點537米，而其車身全長為3點925米，寬1點671米，因為要配合劇中如此巨大的越野輪胎，懸掛系統也得改，不知不覺就變成了徹頭徹尾的改裝。

電影後會無期中的車是大眾第五代的polo，但並非是上海大眾量產的車型，很多人說是cross版本，但其實也不是，而且電影里的車型進行了改裝，比如很明顯的輪胎，一眼看去就知道這不是原裝的輪胎了，粗紋路，厚胎壁，輪胎寬，完全是越野的路子。

大眾polo輪胎使用的是韓泰，韓泰輪胎由老款的輪胎尺寸變為與全新polo相同的尺寸，型號由注重濕地性能的k407換為注重降噪和舒適的k415，雖然輪胎變窄，但兩條輪胎的市場價格並沒有什麼差別，這不算減配，目的應該是為了減少滾動阻力，提高經濟性。

輪胎氣壓檢查：輪胎欠壓以及過壓將會導致輪胎不正常磨損，縮短輪胎的壽命，增加油耗甚至會增大爆胎的幾率，建議一個月檢查一次輪胎氣壓以保證輪胎氣壓的正常，輪胎氣壓檢查必須在輪胎處於冷卻狀態下進行，可以使用輪胎氣壓表或者胎壓監控系統（TPMS）檢查胎壓。

㈤ 大眾polo舊款車為什麼臨近換代還能做到月銷過萬呢

因為大眾polo有著非常不錯的保值率，其次舊款車型的安全系數、內飾質感都很不錯。真的幾年看不膩的外觀 就是那種不會太花哨時尚，但是五六年也不會過時，簡潔大氣。

綜上所述，舊款polo的性能、性價比都很不錯，相比較新款來說更適合購入。這才出現臨近換代它的銷量依然能月銷過萬。自從2002年被引入國產，至今已經快二十個年頭了。不但是成為了很多人的第一輛車，也陪伴了很多人的成長。

㈥ 大眾polo底盤怎麼樣

從早期的「四眼仔」到後來外觀改變後的新造型，不得不說POLO的剎車雖然減配（當年從盤剎減配為鼓剎，被罵了很久），但外觀卻是越來越帥氣，與大眾其他車型保持高度的家族化前臉風格的一致性。

現在的POLO，發動機有1.5L自然吸氣可選，變速箱也有傳統的自動擋可選。避開了渦輪增壓與雙離合之後，算是給消費者多了一層選擇。1.5L+傳統自動擋的配置應該是相對成熟靠譜的，家用沒問題。

㈦ 大眾的polo 這個車怎麼樣開過的人談談

這是上海大眾出的車！分為1.4L 和1.6L百公里在等速情況下大約是7個到8個油之間！從經濟方面來說到是挺省油的！嗓音也不很大！動力也挺好的！惟一的不足就是維修費用要高一些！不過此車在通常情況下是不會出現特大的問題！總體來說還是挺不錯一款車！！！ POLO汽車優點
1、發動機的變化，更換為16V的L4發動機，1.6的功率提升為77kw，扭矩也有提升，動力性方面有了很好的表現，這車更野了，油門不錯，城市道路內紅燈變綠燈保證你能沖在第一線，1.4的據說可能開空調會很肉，但是我沒經歷過，所以不做評論，另外發動機的更換直接到達了歐4標准，這個也是很重要的，在越來越注重環保的今天，一個達標排放的車在很多場合可以暢行無阻
2、變速箱的變化，Tiptronic變速箱使得自動檔也可以享受駕駛的樂趣，這個應用於保時捷這種跑車的技術應用到POLO內可以說是非常大的一個提升，自動檔部分過渡非常平順，估計出了本田的無級變速技術，基本是沒有可以超越的了，在上下坡可以切換手動部分做牽引力控制，使自己對車能保證掌控，另外，MT的車有一個特色，就是在踩了剎車可以任意掛任何一個低檔位，這也許是別的車無法達到的，這可以很快地控制住速度
3、剎車系統，總的來說還不錯，後輪更改為鼓剎後，並沒有出現剎車不足的現象，140的時速，悶住剎車，車還是可以穩穩的停住的
4、助力轉向，依然不錯，反正作為我一個男人一個手把方向盤在城市內是完全夠用的
5、油耗，POLO的出現可以告訴日本車，不僅僅是日本車省油，我以我個人的數據平均8個油1.6排量，並且是自動檔，可以說是很低的數字，更有朋友平均6個左右的油耗
6、安全性，鋼板什麼的就不說了，小鋼炮的外號一如既往地堅固，在我幾次的事故當中，第一次是被PASSAT倒車側撞，他速度比較大，我僅僅是裝飾條變形，另外某次不冷靜倒到別人的車上造成對方車燈損壞，自己也僅僅是掉漆，當然我不是推薦去做碰撞來驗證，只是說明POLO的堅固性，另外正面高速碰撞在安全氣囊的基礎上，發動機會落下阻止更多的能量傳遞到駕駛室，並且踏板傳動會斷裂，避免駕駛員腳受傷，還有燃爆式安全帶，這車很安全了，不過，還是安全駕駛最好
7、技術角度上，POLO有電子制動力分配，彎道控制制動以及發動機阻力矩控制，估計如果是個新人，開這個車還是很易控制的，當然，還有倒車雷達，輔助倒車上更能避免一些問題了，電子油門相比傳統的拉線油門更靈敏，你想怎麼控制，還是很容易達的
8、人性化，也許你是個忘性比較大的人，也不乏有人拉著手剎狂奔，放心，POLO不會讓你這么干，手剎沒收好，車內會報警的，還有大燈沒關也會報警，快沒油了也報警，還有放夾車窗，你都可以很放心的馬大哈，另外，關於車鎖的設置很好，滾碼密碼可以保證非常好的安全性，所以車只能靠鑰匙打開，當然帶來一個問題是千萬不要把鑰匙放到車里，你會覺得很麻煩，一旦放進去，就只能叫救援了
9、另外在出廠的時候，底盤做了處理，一般小的磕磕碰碰和雨水，對汽車底盤沒影響
POLO汽車缺點
1、依然是空間問題，1.70左右的個頭還好，再高點後排就很擁擠，前排尚好，這也許是緊湊型車的共同問題
2、音響不爽，現在只有4個喇叭，但是配合帶MP3的音響系統4個喇叭比較難保證車內的音質
3、保養費用偏高，雖然能承受，但是保養費用還是高，還有零配件貴
4、雖然說是CAN-BUS系統集中控制，但是很多系統還是互相關聯，比如我上次那個ABS在修理廠莫名其妙的咔嚓了，帶來的是看不到里程、速度，剎車系統報警，助力轉向失效等等，希望能改進到一個故障不影響其他
5、雨刷聲音，估計都有體會，怕鬧得，自己換個無骨好了
6、更換為正時鏈條以後，雜訊比較大，另外由於成本需要縮減，隔音效果一般，還有發動機艙一般沒有發動機護蓋，容易臟 由管家網www.home31.com提供

㈧ 大眾Polo的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：大致上我都是較為滿意的，除了內飾之外，要不然 也不會選擇這款車了。我覺得動力吧，動力是最滿意的地方

缺點：我處女座的，內飾自我感覺塑料 感有點點不滿意吧

外觀：整車流暢一體的造型。屁股也 非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：內飾可以說比較一般嘛，塑料感，不是 很精美，不是很吸引人吧

空間：空間足夠大，一家人出遊 感覺綽綽有餘了

配置：另外操控配置上，上坡輔助還有緩坡換降 很人性化，值得一提的是中控屏，逼格很高。

動力：上坡 的時候才感覺到動力很足，扭矩不錯的

操控：指向准確，十分靈活，方向盤 很穩重很喜歡

油耗：油耗贊，新車就7個多油真心不錯，磨合期過了還會更有期待的

舒適：很舒適，尤其是前排的空間，開長途 都不會感覺累

優點：我不喜歡有車在我前頭、開車喜歡超車

外觀：家族式設計理念使得整個車頭看起來更加的年輕化，尾部比較飽滿，腰線流暢，整體給人一種很舒服的感覺，商用穩定大氣，家用也不那麼沉悶，方方面面都照顧到

內飾：相對外觀來說，內飾比較中庸，儀表盤造型比較傳統，顯示效果還不錯，用料手感上等。

空間：空間設計的很好，比較寬敞，後排有出風口，中間凸起也很低，家人使用非常的舒適，對於普通家庭來說，空間完全滿足需求。家裡有200+重的人員除外。

配置：真皮座椅、真皮的方向盤+多功能按鍵、天窗、座椅加熱、電動座椅調節

動力：在行駛的使用中，感覺還是有點偏弱，在前方有車時，超車有點困難，必須留好足夠的距離，地板油超車就好些了，日常行駛不急躁慢慢開還可以，總體來說適合家用，不要強烈駕駛。

操控：不要激烈駕駛和高速轉彎，安全到達目的地可能是愛車給大家的保證。

油耗：應該算省油的，50-60油耗控制很好，油表指示5-6個油，城市使用10-11個油，綜合下來8-9個油的狀態。和每個人的路況和駕駛水平有關。

舒適：底盤偏穩。懸架整體偏軟，為了乘坐人員的舒適性妥協，前排後排的舒適感都不錯，後排比前排更好。

㈨ 向經典致敬，傳奇車型New Polo的回憶殺

新青年新POLO曾經是一款我非常喜歡的車型，算是對前幾代POLO的一次大的改款。一改之前圓臉圓屁股和其標志性的圓大燈，在我理解下，新POLO從少年走向青年的重要變化。尤其是主打色流光綠不同於前幾代的POLO青蘋果綠，更靈動更富有活力。這一代POLO是由韓寒代言，不光因為他當時是上海大眾333車隊的賽車手，更多是因為韓寒敢於突破，忠於自我的風格，更符合當年青年對生活的信仰吧。

據說底盤也是百分百一摸一樣的

寫些尾聲，雖然這款newpolo已經停產了，但是如今的poloplus也是基於該款基礎上，再加長再豐富配置的。大家印象深刻的，應該是前不久大熱的韓寒執導電影《飛馳人生》中的那輛改裝POLO，可當年韓寒主演的《後會無期》也讓newpolo也火了一把。由此可見，韓寒與上汽大眾POLO還是有著深厚的情誼，這款經典車型的情懷傳承著一代人的記憶。

㈩ 大眾POLO應如何改裝

不可以改裝，私自改裝車輛屬於違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：

(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

(一)改變機動車車身顏色的；

(二)更換發動機的；

(三)更換車身或者車架的；

(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；

(10)大眾polo底盤改裝圖片擴展閱讀

根據公安部《機動車登記規定》

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，

機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。