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黑色銳志如何改裝車

發布時間: 2023-02-10 08:45:03

A. 豐田銳志想改裝用什麼配備是最完美

想改裝你算是問對人了 你想怎麼改就說吧 我可以把我明白的都告訴你 我最欣賞就是那A4和銳志改車 好看的不得了 具體你可以繼續備注
小改裝的話就是先加個打包圍 擾流板(注意你的擾流板角度 根據你要求的配置調整 適合最佳速度 具體可以教你) 進排氣管 2.5的排量你可以根據需要調整 加裝剎車片建議用A.P浮動式330碟盤及大四活塞卡鉗
懸掛 TEIN 黃金版CS級絞牙懸掛
條件允許的話換上鄧祿普225/45/R18前輪+245/40/R18後輪,巨大的輪轂讓你爽的不得了 後燈熏黑 大燈換成Phlips D2S氙氣大燈 IPS加強點火功能 讓你的點火更具動力 火花更強 比原廠好很多!
臨時有事 回頭說!需要可以給我發信息!

B. 最後一次改裝,豐田銳志化身寬體黑武士

當我們看到一輛車改裝上寬體的時候,基本上代表著這輛車已經改裝到了盡頭。有些人到此就會收一收心,將車子封存起來;有些人到此則會轉移到另外一個戰場,買一輛新的車繼續玩下去。

?車主/毛毛

??攝影師/詳見水印

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

C. 廣州黑武士低趴氣動銳志,把這輛銳志重新改造起來

「多少人曾愛慕你年輕時的容顏,可知誰願承受歲月無情的變遷「,曾經有多少人希望擁有一台屬於自己的銳志,只可惜現在已經停產了。

這輛銳志已經很多年了,一度把它還原打算換成BBA了。最終因為賣出去也值不了多少錢,其實也有點不捨得,也就把它留下來了。之後沒多久又把這輛銳志重新改造起來,最終變成了現在這個樣子。雖然車迷們經常說銳志是「大後超」,不過它僅僅搭載了一副2.5升V6自然吸氣發動機,最大功率也只有194馬力。不過對於我來說已經滿足日常的需要,所以並沒有改動太多,僅僅是換上了VANHOOL的中尾段排氣。與其在動力上搗鼓太多東西,我選擇了加強這輛舒適的大後超的操控性。獅特前後防傾桿、游俠八件套+大扁擔,相信這些東西都出現在不少銳志車主的改裝清單裡面。而為了更好看的低姿態,我也選擇了升級氣動避震。他選擇了ACCUAIR的黃金版系統搭配SCC氣動避震,再加上一套紐緯斯兩片式定製輪轂,在悉心調教姿態之後,達成了如今的狀態

D. 銳志如何改裝才漂亮

銳志沒必要大改,簡單的改改就OK。

我個人覺得包圍不用換,本根銳志的前後杠就很低了,改完就成推土機了!!!

輪轂:17寸胎齡-1200一隻(電鍍的)也有五彩的那個特貴!!!

排氣:就是M鼓尾端1500左右

X標志:你說的是中網的標嗎?不是配套的,310。原廠的不到3000

綜合:4800+1500+310=6610

這還是都給你算便宜的改裝件的價格,要是好的改裝件這3樣
得不到20000快錢

天津環渤海汽配城,藍色動力店,追速緣。這倆家店是改出來的車比較規矩,不過價格稍微貴點

E. 夜幕降臨,猶如惡魔一般!豐田銳志改裝案例!

銳志是一輛改裝天分非常不錯的車型,只需要簡單的直接的小提升,就能帶來外觀和操控上的變化。都說日本改裝車玩姿態是非常牛X的,這次給大家來帶戰斗民族的改裝案例,氣勢上完全不輸島國。

改裝清單:Mark?X?G's包圍Work?XSA?04C/CR2P輪轂Airrex氣動避震惡魔眼大燈

F. 銳志改裝

能改手剎,費點事而已

VSC不是用開關關閉的,而是用秘籍

鑰匙開到ACC檔,踩下駐車制動(含住)==》同時踩3下剎車踏板==》全松開==》踩住剎車踏板==》同時點3下駐車制動==》全松開==》踩下駐車制動(含住)==》同時踩3下剎車踏板==》點火,如果VSC和側滑燈全亮了,說明成功了,ESP系統全關閉了。(別以為我在忽悠你,是真的)

G. 豐田銳志怎麼改裝好

呵呵,大家的意見很多啊!可大家不知道,現在的車大部分都帶渦輪增壓器,還有疝氣燈嗎!還有那幾個說的很專業的,請問一下,如果按你們說的那樣改了,這個車還能年審嗎!當然,如果你認識人,你可以不用管!
但我個人認為,如果你只是隨便改一下,是私家車的話,去趟大點的汽車裝飾,保證改的很漂漂!換換鋼圈,底盤燈,食人魚,示寬燈,射燈你都可以裝上,保證晚上你是最耀眼的!但如果你想改專業的話,我建議你就直接不要選銳志了,直接換車就行,連改都不用改。我是做汽車配件的,一個車從上線到出廠都是經過好多專業人士的肯定才能提出,本身車的整體含量,廠家已經給定的很高了,自己改的再好,也沒有廠家想的全面吧!
銳志這款車我個人非常喜歡,不管從外形還是駕駛方面,他都是年輕人不錯的選擇,如果你外形改的太大,就影響銳志的美感了。。。

H. 豐田銳志(GRX130)3.5L重改案例

雖然是一款軸距超過2.8米的四門中級車,不過由於採用了前置後驅的布局方式,這也不妨礙它的骨子裡還是一款頗具改裝潛力的車型,這同時也成為了不少車主選擇它的真正原因。銳志其實是一個漢化了的名字,在日本和北美地區,它被稱為MarkX,是豐田MarkII的後繼車型。銳志使用的並不是來自熱門改裝車型Supra的A系列平台,也不是皇冠和雷克薩斯GS的S系列平台,而是X系列平台,這也是前輩車型MarkII所使用的平台。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

I. 求高人指點新銳志改裝,豐田新銳志進行以下改裝要多少錢哪些不能過年檢

1、小包圍,要看什麼材料的,PP,樹脂的最便宜,PU的貴一些,2、3千搞定
2、尾段低沉聲音的排氣,國產ABG的大約在2000左右,台灣的大約在4、5千,進口排氣,就要6000以上,甚至也有幾萬的
3、輪轂 19寸的輪轂,雅泛迪或者台灣比較好的仿的,在1000出頭一個,正品根據品牌幾千到幾萬一隻不定。輪胎 19寸的比較好的胎1500搞定
4、尾翼,根據材料的不同,200-500
5、惡魔眼大燈,2000左右
6、尾燈熏黑,有好幾種辦法,比較便宜
7、碳纖維全車身??剛才 的包圍也是嗎?這個不好估
8、9、10這幾個都是小東西
11、懸掛,台灣的差不多是5000-6000,比如BC避震,進口的,比如BILSTEIN差不多1萬多,
12、光換卡鉗嗎?這個好像沒有單獨賣的。要麼只能買二手的。如果要換剎車套裝,台灣VTTR不錯,推薦一下,差不多8、9千,再好的就是AP BREMBO這一些,1萬5到2萬左右

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J. 豐田銳志汽車發動機3.0L 升級改裝方法

市面上銷售的豐田銳志的V6發動機多為2.5L排量。雖然它原廠發動機的動力表現還不錯,但帶動了更重的車身。如果進行一些改裝【比如把18in (1in2.54cm)的輪圈換成更寬的輪胎】,那麼原廠發動機的動力輸出就會有些不足,這時候就需要改裝了。綜合考慮後,決定將原發動機由5GR-FE升級為3GR-FE,改裝後排量由2.5L提升至3.0L,百公里加速時間快了2s左右,扭矩輸出也增加了不少。
第一步拆下發動機,更換大散熱器、GREADY外置機油冷卻器、CUSCO機油濾清器(俗稱通氣壺)。拆下發動機周圍的附件,將發動機吊出。分解後的發動機如下圖所示。
第二步豐田GR系列發動機都是用正時鏈條(通常浸在機油里)。打開氣缸蓋,可以看到兩個進氣和排氣凸輪軸由獨立的鏈條驅動。
進氣凸輪軸前面的齒輪盤是採用豐田專利技術的VVT-i可變氣門(進氣凸輪軸略超前)。
第三步拆下凸輪軸,可以看到氣門頂部的滾輪。這樣的設計可以延長凸輪軸的使用壽命,理論上磨損很小,非常耐用(早期的發動機大多是凸輪軸凸起和氣門挺桿直接摩擦,所以不耐磨)。
步驟4:拆除閥門。
步驟5:拆卸中間圓筒部分。如果很乾,說明發動機的燃燒狀況良好。
如果氣門部分也是乾的,說明發動機運轉良好。
第六步取出活塞,清潔發動機的中間氣缸。
准備新的附件。
步驟7:更換整套軸瓦,如下圖所示。軸瓦非常重要,因為它關繫到發動機的工作可靠性和使用壽命。應小心處理安裝軸承襯套的細節,並檢查間隙。軸瓦的邊緣處理,包括調整軸瓦蓋螺絲的扭矩,必須參考豐田的維修手冊。嚴格調整間隙和螺釘的扭矩,對6缸發動機動力輸出的平衡有很大幫助。
步驟8:安裝曲軸。
步驟9:安裝新活塞。
步驟10將全新的原裝活塞環安裝到發動機的中缸上,間隙如下圖所示。
活塞安裝在一側的中間氣缸(下圖)。
步驟11:將活塞環安裝到活塞上後,用專用工具將活塞安裝到中間氣缸中。
步驟12所有活塞安裝完畢後,安裝全新的氣缸墊和氣缸蓋。
步驟13將改裝後的發動機裝入汽車。
以上內容選自書《圖解汽車改裝一本通》。

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