黑色銳志如何改裝車

A. 豐田銳志想改裝用什麼配備是最完美

想改裝你算是問對人了 你想怎麼改就說吧 我可以把我明白的都告訴你 我最欣賞就是那A4和銳志改車 好看的不得了 具體你可以繼續備注
小改裝的話就是先加個打包圍 擾流板（注意你的擾流板角度 根據你要求的配置調整 適合最佳速度 具體可以教你） 進排氣管 2.5的排量你可以根據需要調整 加裝剎車片建議用A.P浮動式330碟盤及大四活塞卡鉗
懸掛 TEIN 黃金版CS級絞牙懸掛
條件允許的話換上鄧祿普225/45/R18前輪+245/40/R18後輪，巨大的輪轂讓你爽的不得了 後燈熏黑 大燈換成Phlips D2S氙氣大燈 IPS加強點火功能 讓你的點火更具動力 火花更強 比原廠好很多！
臨時有事 回頭說！需要可以給我發信息！

B. 最後一次改裝，豐田銳志化身寬體黑武士

當我們看到一輛車改裝上寬體的時候，基本上代表著這輛車已經改裝到了盡頭。有些人到此就會收一收心，將車子封存起來；有些人到此則會轉移到另外一個戰場，買一輛新的車繼續玩下去。

?車主/毛毛

??攝影師/詳見水印

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 廣州黑武士低趴氣動銳志，把這輛銳志重新改造起來

「多少人曾愛慕你年輕時的容顏，可知誰願承受歲月無情的變遷「，曾經有多少人希望擁有一台屬於自己的銳志，只可惜現在已經停產了。

這輛銳志已經很多年了，一度把它還原打算換成BBA了。最終因為賣出去也值不了多少錢，其實也有點不捨得，也就把它留下來了。之後沒多久又把這輛銳志重新改造起來，最終變成了現在這個樣子。雖然車迷們經常說銳志是「大後超」，不過它僅僅搭載了一副2.5升V6自然吸氣發動機，最大功率也只有194馬力。不過對於我來說已經滿足日常的需要，所以並沒有改動太多，僅僅是換上了VANHOOL的中尾段排氣。與其在動力上搗鼓太多東西，我選擇了加強這輛舒適的大後超的操控性。獅特前後防傾桿、游俠八件套+大扁擔，相信這些東西都出現在不少銳志車主的改裝清單裡面。而為了更好看的低姿態，我也選擇了升級氣動避震。他選擇了ACCUAIR的黃金版系統搭配SCC氣動避震，再加上一套紐緯斯兩片式定製輪轂，在悉心調教姿態之後，達成了如今的狀態

D. 銳志如何改裝才漂亮

銳志沒必要大改，簡單的改改就OK。

我個人覺得包圍不用換，本根銳志的前後杠就很低了，改完就成推土機了！！！

輪轂：17寸胎齡-1200一隻（電鍍的）也有五彩的那個特貴！！！

排氣：就是M鼓尾端1500左右

X標志：你說的是中網的標嗎？不是配套的，310。原廠的不到3000

綜合：4800+1500+310=6610

這還是都給你算便宜的改裝件的價格，要是好的改裝件這3樣
得不到20000快錢

天津環渤海汽配城，藍色動力店，追速緣。這倆家店是改出來的車比較規矩，不過價格稍微貴點

E. 夜幕降臨，猶如惡魔一般！豐田銳志改裝案例！

銳志是一輛改裝天分非常不錯的車型，只需要簡單的直接的小提升，就能帶來外觀和操控上的變化。都說日本改裝車玩姿態是非常牛X的，這次給大家來帶戰斗民族的改裝案例，氣勢上完全不輸島國。

改裝清單：Mark?X?G's包圍Work?XSA?04C/CR2P輪轂Airrex氣動避震惡魔眼大燈

F. 銳志改裝

能改手剎，費點事而已

VSC不是用開關關閉的，而是用秘籍

鑰匙開到ACC檔，踩下駐車制動（含住）==》同時踩3下剎車踏板==》全松開==》踩住剎車踏板==》同時點3下駐車制動==》全松開==》踩下駐車制動（含住）==》同時踩3下剎車踏板==》點火，如果VSC和側滑燈全亮了，說明成功了，ESP系統全關閉了。（別以為我在忽悠你，是真的）

G. 豐田銳志怎麼改裝好

呵呵，大家的意見很多啊！可大家不知道，現在的車大部分都帶渦輪增壓器，還有疝氣燈嗎！還有那幾個說的很專業的，請問一下，如果按你們說的那樣改了，這個車還能年審嗎！當然，如果你認識人，你可以不用管！
但我個人認為，如果你只是隨便改一下，是私家車的話，去趟大點的汽車裝飾，保證改的很漂漂！換換鋼圈，底盤燈，食人魚，示寬燈，射燈你都可以裝上，保證晚上你是最耀眼的！但如果你想改專業的話，我建議你就直接不要選銳志了，直接換車就行，連改都不用改。我是做汽車配件的，一個車從上線到出廠都是經過好多專業人士的肯定才能提出，本身車的整體含量，廠家已經給定的很高了，自己改的再好，也沒有廠家想的全面吧！
銳志這款車我個人非常喜歡，不管從外形還是駕駛方面，他都是年輕人不錯的選擇，如果你外形改的太大，就影響銳志的美感了。。。

H. 豐田銳志（GRX130）3.5L重改案例

雖然是一款軸距超過2.8米的四門中級車，不過由於採用了前置後驅的布局方式，這也不妨礙它的骨子裡還是一款頗具改裝潛力的車型，這同時也成為了不少車主選擇它的真正原因。銳志其實是一個漢化了的名字，在日本和北美地區，它被稱為MarkX，是豐田MarkII的後繼車型。銳志使用的並不是來自熱門改裝車型Supra的A系列平台，也不是皇冠和雷克薩斯GS的S系列平台，而是X系列平台，這也是前輩車型MarkII所使用的平台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 求高人指點新銳志改裝，豐田新銳志進行以下改裝要多少錢哪些不能過年檢

1、小包圍，要看什麼材料的，PP，樹脂的最便宜，PU的貴一些，2、3千搞定
2、尾段低沉聲音的排氣，國產ABG的大約在2000左右，台灣的大約在4、5千，進口排氣，就要6000以上，甚至也有幾萬的
3、輪轂 19寸的輪轂，雅泛迪或者台灣比較好的仿的，在1000出頭一個，正品根據品牌幾千到幾萬一隻不定。輪胎 19寸的比較好的胎1500搞定
4、尾翼，根據材料的不同，200-500
5、惡魔眼大燈，2000左右
6、尾燈熏黑，有好幾種辦法，比較便宜
7、碳纖維全車身？？剛才 的包圍也是嗎？這個不好估
8、9、10這幾個都是小東西
11、懸掛，台灣的差不多是5000-6000，比如BC避震，進口的，比如BILSTEIN差不多1萬多，
12、光換卡鉗嗎？這個好像沒有單獨賣的。要麼只能買二手的。如果要換剎車套裝，台灣VTTR不錯，推薦一下，差不多8、9千，再好的就是AP BREMBO這一些，1萬5到2萬左右

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J. 豐田銳志汽車發動機3.0L 升級改裝方法

市面上銷售的豐田銳志的V6發動機多為2.5L排量。雖然它原廠發動機的動力表現還不錯，但帶動了更重的車身。如果進行一些改裝【比如把18in (1in2.54cm)的輪圈換成更寬的輪胎】，那麼原廠發動機的動力輸出就會有些不足，這時候就需要改裝了。綜合考慮後，決定將原發動機由5GR-FE升級為3GR-FE，改裝後排量由2.5L提升至3.0L，百公里加速時間快了2s左右，扭矩輸出也增加了不少。
第一步拆下發動機，更換大散熱器、GREADY外置機油冷卻器、CUSCO機油濾清器(俗稱通氣壺)。拆下發動機周圍的附件，將發動機吊出。分解後的發動機如下圖所示。
第二步豐田GR系列發動機都是用正時鏈條(通常浸在機油里)。打開氣缸蓋，可以看到兩個進氣和排氣凸輪軸由獨立的鏈條驅動。
進氣凸輪軸前面的齒輪盤是採用豐田專利技術的VVT-i可變氣門(進氣凸輪軸略超前)。
第三步拆下凸輪軸，可以看到氣門頂部的滾輪。這樣的設計可以延長凸輪軸的使用壽命，理論上磨損很小，非常耐用(早期的發動機大多是凸輪軸凸起和氣門挺桿直接摩擦，所以不耐磨)。
步驟4:拆除閥門。
步驟5:拆卸中間圓筒部分。如果很乾，說明發動機的燃燒狀況良好。
如果氣門部分也是乾的，說明發動機運轉良好。
第六步取出活塞，清潔發動機的中間氣缸。
准備新的附件。
步驟7:更換整套軸瓦，如下圖所示。軸瓦非常重要，因為它關繫到發動機的工作可靠性和使用壽命。應小心處理安裝軸承襯套的細節，並檢查間隙。軸瓦的邊緣處理，包括調整軸瓦蓋螺絲的扭矩，必須參考豐田的維修手冊。嚴格調整間隙和螺釘的扭矩，對6缸發動機動力輸出的平衡有很大幫助。
步驟8:安裝曲軸。
步驟9:安裝新活塞。
步驟10將全新的原裝活塞環安裝到發動機的中缸上，間隙如下圖所示。
活塞安裝在一側的中間氣缸(下圖)。
步驟11:將活塞環安裝到活塞上後，用專用工具將活塞安裝到中間氣缸中。
步驟12所有活塞安裝完畢後，安裝全新的氣缸墊和氣缸蓋。
步驟13將改裝後的發動機裝入汽車。
以上內容選自書《圖解汽車改裝一本通》。