400復古摩托車改裝圖片

1. 求老款本田側V型雙缸400摩托車圖片

照片自己找啊，有鐵馬，vrx，其他不知道了

2. 刀鋒400cc如何改裝讓排氣管噴火

調整點火提前角及點火正時，讓未燃燒或未完全燃燒的混合氣進入排氣管。

3. 400cc的摩托車最高能跑多少碼

目前國內國產400cc級中排量街車的產品車型並不是很多，能夠讓用戶們選擇的也就只有那幾款車型，昨天工信部公布了一款傳聞已久的400cc街車的目錄，看來這台車馬上就要正式上市了。

這款車就是奔達之前在國外的展會上亮相過的400cc街車阿修羅400，當時亮相時以驚艷的單搖臂外觀吸引了不少國內車友，從工信部公布的圖片來看，單搖臂的設計將會繼續沿用到量產車上！

同時曝光的其他參數中可以看到整備質量為218KG，最高車速為160km/h，跟目前的春風400NK數據上相差不大，400NK的整備質量為206KG，官方標注的最高車速為155km/h，那也就是說這款奔達阿修羅400很有可能跑的比400NK還要快一點。

根據圖片顯示的信息來看發動機將採用一台實際排量為389cc的並列雙缸發動機作為動力來源，該發動機在工信部上標注的最大功率為27kW約為36匹馬力，400NK的功率為31.5kW。

除了這些這台車最讓國內消費者喜歡的就要數這台車配備的單搖臂了，逼格有了自然就有消費者願意買單，但是這些都要看最終上市後的車價和整體品控到底如何，不要一味的追求那些不靠譜的配置或設計而忘了最初了車輛品控。

4. 中等個子第一次買摩托，推薦RA2嗎

中等個子的人第一次買摩托車可以買RA2，RA2是一款復古風格的摩托車，它的座墊離地高度比較低，只有715毫米，比絕大多數常見的跨騎式摩托車，甚至是很多彎梁摩托車和踏板摩托車的座高都要低，個子不高的人也完全可以駕馭，比如象身高1.60-1.65米的騎上去都可以雙腳著地。而且它的發動機排量是250cc，這個排量也不算是很大，即使是新手也完全可以掌握。

5. 摩托車怎麼改裝能提高速度和動力

1。增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）
改裝蘑菇頭後可使進氣量明顯增大（大約50%），但改裝後或許你的車會加油加不上去等等，這是因為增大進氣後混合氣變稀所致，應該根據車況對化油器做適當的調整，可微調混合氣螺絲，調整低速混合氣比，再調整油針調整高速混合氣比，使混合氣濃度正常，可觀察火花塞的燃燒顏色來對比調整。
2。改裝點火
一般國產車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發抖，改裝好點的角度大的點火器（最好是0-35度角全速控制的，我現在反正是還沒發現），再就是要用好一點的火花塞，推薦使用NGK的銥金或鉑金的塞子，因為銥金的塞子可以把點火針做的更細，所以產生的火花就會更強，當然也會達到更加省油的目的，當然這點從銥金塞子的做工就可以看得出來，效果當然也沒得說了，好的火花塞會使燃燒更加充份，同時動力當然也就會增加，有條件的話可以同時改裝質量好點的阻值小的高壓帽和點火線，比如極限越野類車輛改裝使用的碳芯類的，這樣效果會好的多了，高速回油熄火等問題也可以解決。
3。改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。具體的改裝方法可以參考我發的另一篇改裝排氣的帖子，我的125車子是我用電鑽在排氣的後邊打了幾個孔，這個方法一不用花錢，二省力省事，三效果還不錯，既增大了排氣量，又沒有影響原先排氣的外觀，又增大了排氣量，還不會太響，這樣就不會使警察太注意到你了，打孔的時候可以先一個一個的打，打一個試一下效果，直到自己滿意為止，呵呵，我的車子兩根排氣，每根上面讓我打了八個孔。當然直接改直接效果最好了，但聲音也變隨之變大，再就是要分什麼車，比如說太子車改個跑車直排，個人覺的不是太好看，但最主要的還是效果，外觀是在效果好的基礎上使之更加漂亮！只要你喜歡，沒有不能做的，自己喜歡的就是最好的！
4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。比如28或30的化油器，價格300元左右，不過效果是沒的說的，提速明顯猛的多了。與之配套使用的化油器介面需要用好點的，便宜的用不住
5。改裝鏈輪
簡單的辦法是將發動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換後牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發動機功率發揮正常的話，極速也會提高，當然爬坡能力會有所降低。如果換小鏈輪震動減少不明顯的話可以用換後牙盤的方法試一下，一般情況下把後牙盤換成比原車小六齒的效果會明顯變好。
6。輕裝上
使你車上零碎的東西盡量減少，這樣既會減少振動也會相應的提高速度。加油的時候如果不是跑長途沒必要把油箱加滿，加滿的話你的車每天拖著一整箱的油跑來跑去，相應的肯定油耗也會增大，速度當然也會有所降低，呵呵。

7。輪胎氣壓
保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當然不要太小，太小摩擦力太大，發動機可吃力了。

8。改大氣缸
如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當然也會增大動力，比如125的改150的缸等等
像有些車的前輪胎是比較粗的，如太子車等，可以改用稍細一點的，會減小驅動時的磨擦力，也會使加速更明顯，速度上升。
9。一條好的鏈條是保證發動機正常發揮功率驅動後輪的重要因素！鏈條磨擦太嚴重，潤滑不足，前後鏈輪不在一條直線上等使會使發動機的功率得不到正常發揮，可以選用做工較好些的加厚鏈條，帶O型密封圈的含油鏈是現今效果最好的鏈條了還有不完善的地方請各位車友補充和改正。

6. 如何成為一名合格的復古摩托騎士

首先得有一定程度的審美和品味，像那些七彩鬼火踏板，掛著倆小低音炮放DJ和喊麥炸街，天天不要命的飈，拿復古車這么玩肯定是不對味的。

建議先去了解下復古摩托的各種改裝風格，看看它們的歷史，看看它們的發展和變遷，看看與之匹配的那個年代的服裝、音樂、電影等流行文化，挑選自己喜歡的再決定選哪種復古車。

建議先從小排量開始，因為飛車黨的年代早就遠去了，復古摩托文化屬於追憶和致敬，純粹的風格化玩法，玩的是范！是個性！不追求快，所以買小排量也無所謂。

這種玩法得通過改裝才能讓車隨主人，人車保持統一風格協調，很少有人一步到位的。買便宜的小車一邊練習安全騎行，一邊探索改裝方向，以後再換中、大排。玩復古就這樣，隨著自己對車和車文化更深入了解，有更多的感受，自然會跟以前有不一樣的想法，方向也更清晰，到時候再換一台底子更好的，改出一台屬於自己的車。

↓某大佬的改裝案例

7. 少即是多，德國改裝廠推出凱旋Bobber定製車型

凱旋BonnevilleBobber是一款非常適合新手駕駛的摩托車，同時外觀非常有型，是休閑巡航騎行的好夥伴。同時，這款車型還是一個很棒的改裝底子，人們總是能想出各種辦法讓這輛「壞小子」一般的摩托車變得更加帶勁，比如這輛來自Hookie的作品。

「我們想要通過這一改裝項目表達的是，即便是一些細微的改動也能給整體效果帶來很大變化。」尼克這樣表示。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 2萬左右的復古摩托車有哪些

1、阿普利亞CR150

售價：19800元

CR150是由義大利蒙迪艾爾（mondial)和aprilia合作設計的復古街車，由比亞喬合資公司生產，復古外觀加上側邊雙出排氣令人印象深刻，但復古的外型中卻包裹著一顆現代「心臟」。

CR150的發動機與GPR150相同，採用DOHC單缸149.2cc發動機，搭載馬瑞利電噴，水冷四氣門，這台發動機偏高轉，因此也使得其在動力上的表現要比一般的150級別車型亮眼。

9. 本田CB400改裝「1.2米長排氣」，排量399CC，馬力53匹，5秒破百

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：擁有「1.2米長排氣」的本田CB400摩托，配4缸引擎，53馬力5秒破百

?綜上所述，面對這樣一台改裝潛力最大的本田CB400摩托車，個人認為這款車購買者比較少，原因在於改裝後的本田CB400能夠上牌的車輛幾乎不存在，因為本田CB400擁有一定的車齡，而且現在都是電噴的時代，採用化油器的摩托車已經被時代所摒棄了，所以本田後期就推出了300和250排量的車型，以此來鞏固本田CB400這台車的銷量。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。