國產汽車能改裝隔音嗎

Ⅰ 如何改裝汽車隔音

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

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相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十五條車輛管理所辦理變更登記，應當分別登記下列內容：

（一）變更後的車身顏色；

（二）變更後的發動機號碼；

（三）機動車更換車身、車架後的車輛識別代號（車架號碼）；

（四）發動機、車身或者車架來歷憑證的名稱、編號；

（五）更換整車後的車輛識別代號（車架號碼）、發動機號碼、車身顏色、整車出廠合格證明或者進口憑證編號、出廠日期、注冊登記日期；

（六）機動車所有人變更後的姓名或者單位名稱；

（七）變更後的使用性質；

（八）需要辦理機動車檔案轉出的，還登記轉入地車輛管理所的名稱；

（九）變更登記的日期。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

Ⅱ 汽車做隔音改裝有效果嗎

全車隔音真心沒啥用，只是能提高汽車音響效果，對行駛和引擎噪音的改善沒有幫助（引擎噪音通過傳動機構、行駛噪音通過懸掛，都直接傳遞進車廂了；且傳遞進來的都是低頻共振形成的噪音感覺） 我多年前有一部轎車中華尊馳，花了4千大元

Ⅲ 做汽車隔音你要知道如何改裝

隔音降噪工程一定要找專業的商家！對於不同的噪音處理起來使用不同的材料和技巧！避免花了錢沒有效果！需要咨詢安裝店可以問我

Ⅳ 車子加裝隔音效果好嗎

汽車全車隔音就是針對車的不同部位，所產生的不同頻率的雜訊，採用不同的材料組合在一起，達到降噪的目的。全車隔音可以分為：車門隔音、底盤隔音、後備箱隔音、引擎蓋隔音。

Ⅳ 汽車全車做隔音有用嗎

汽車全車做隔音有效果的，主要是把發動機、路噪和胎噪、風噪、車身結構噪音做好效果明顯。

1、發動機噪音

發動機引擎聲大小隨發動機轉速的提高增加，對引擎聲音除駕駛人員控制外，汽車隔音工程還能再進一步改善，車主可以通過專業人員處理發動機擋火牆內部和外部，可有效減少引擎噪音。這個隔音施工可能會對車體原有設備造成改變和影響，不建議對此部分進行隔音施工操作。

對於發動機的噪音，則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動，阻隔來自發動機的熱量，保護車漆不受高溫損傷。

注意事項：

1、在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。車門、後備廂、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

2、如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之後的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之後所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所致。

參考資料來源：人民網-改善汽車靜音三大方法 減振降噪密封均有效

Ⅵ 老司機告訴你 加裝汽車隔音真的有用嗎

汽車隔音有沒有，這和選的隔音材料，施工上 也有關系的，在網上買的有時候不一定是正品，量可能也不足，自己貼的效果不是很好，這也會影響隔音效果的。我之前做的小全車隔音，四門，地板，後備箱都做了，金道聲的施工小哥也是把車底的隔音材料給去了，清除干凈了才貼的止震板、吸音棉，低頻王這些材料，雖然車重加了一點點，但上車跑了幾圈，聽不到往常那種嗡嗡聲了。

Ⅶ 汽車應該進行隔音改裝嗎

汽車車身是由鋼板架構以及其他材質組裝成的相對封閉空間即車廂，而每一種車型，又因原廠設計理念不同以及成本的考慮，如鋼板的厚度、引擎的設計、避震系統、進排氣方式、車門門柱、車體的緊密度......等，在靜止、或不同路面行車狀態下產生各種各樣的噪音，經鋼板、車體空隙的傳播，以及門板、飾板等配件的共振共鳴將聲音放大。噪音分類主要可分為：1、發動機雜訊：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同（主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞）。

2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源（主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞）。3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別（主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞）。4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大（主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞）。5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲（主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生）。

Ⅷ 汽車音響改裝一定要做汽車隔音嗎如果只做四門夠嗎

因為隔音並非是單向的，而是雙向的。怎麼理解呢？第一是防止車內的音響的聲音傳到車外，但這是其次。最關鍵的是：防止車外的雜音進入車內。
我們玩音響的都知道，家裡聽高檔音響，一般要求房間里盡量安靜，才能聽到很多音樂的細節。如果環境很吵，那音樂的細節往往就給雜音干擾了，影響聽音體驗。
這是汽車音響改裝需要做隔音的原因。

Ⅸ 汽車主動降噪可以加裝嗎

主動降噪音響系統，還不能後期加裝，現在汽車後期能做的是使用隔音材料或者更換靜音配件。

主動降噪是一種降噪技術，最早應用於耳機降噪。主動降噪的技術性較強，需要降噪設備發出和噪音不一樣的反向聲波，中和掉噪音，實現降噪的目的。

生活中所有的聲音都是由一定的頻率組成，主動降噪設備發出的頻率正好和噪音相反。實際操作中，是從噪音源頭入手，設法通過電子線路將原雜訊的相位倒過來。

噪音被定位為不需要的聲音，人一生也都會處於噪音的世界。汽車多由金屬和塑料等材料組成，這些東西發生震動時，都會產生噪音，所以汽車上面會有很多的阻尼板，作為一種主動降噪技術，可以有效的降低噪音。