汽車空調結冰改裝

⑴ 汽車空調蒸發器結冰，怎麼去解決，謝謝

一、製冷劑不足
分體空調器由於安裝或使用時間較久等原因，會出現製冷劑泄漏或滲漏。製冷系統內製冷劑減少後，便造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰，結冰的位置一般在蒸發器前部分。排除方法是先處理好泄漏部位，加足製冷劑，故障便會排除。
二、壓縮機故障使用時間長久，壓縮機壓縮效率降低，或者壓縮機配氣系統損壞，造成壓力過低而結冰。結冰位置也在蒸發器前部分，前者補加一些製冷劑，故障能排除。如果故障依舊，須更換壓縮機。
三、製冷劑偏多一些空調器因移位、泄漏等原因而重新注入製冷劑。維修人員操作不當加多了製冷劑，造成過多製冷劑流到蒸發器後部分蒸發而結冰。這類冰多結在蒸發器後部分及壓縮機回氣管周圍。放掉多餘製冷劑，故障便排除。
四、蒸發器臟空調器使用一段時間後，空氣中的塵埃或蒸發器產生的微生物便會積留在蒸發器上，阻礙空氣流通，造成熱交換減少，蒸發器溫度過低而結冰。結冰位置在蒸發器後部分。待冰溶化後，用水沖蒸發器，用軟毛刷順著翅片刷，注意一定不能弄濕電氣部分。清洗干凈後，故障便排除。
五、溫控失效機械溫控器感溫包氣體壓力隨溫度變化而變化，帶動溫控器觸點動作。由於觸點粘連、彈簧彈力不足等原因造成觸點常閉，空調器連續開機，造成結冰。更換溫控器，故障排除。
也有特殊情況，溫控器沒有損壞而空調器停機時間短或出現不停機。由於感溫包是用u型塑料架子懸擱在蒸發器中間離翅片約2mm。估計廠家這種設計意在使溫控器感溫包起溫度延滯作用，防止空調短時間(3分鍾內)頻繁啟動。盛夏季節，室內溫度高，加上空調本身製冷的局限，溫控器很難達到控溫斷點，空調器停機時間短，甚至連續開機，造成結冰。這類冰多結在蒸發器下部分。這種情況須把感溫包移動到蒸發器下端，並緊貼蒸發器翅片固定好，故障即排除。
六、風量小空調器使用一段時間後，有些風機扇葉粘有許多圬垢，影響送風，造成蒸發器結冰。清除圬垢，故障排除。
也有些風機因機械、電氣故障而轉速變慢，風量小，造成蒸發器結冰。機械原因多為軸承、軸瓦磨損，阻力增大，轉速變慢。電氣故障多為電容充放電失效或風機匝間短路，造成轉速慢，甚至風機繞組燒毀，電機不轉。這種結冰現象須視具體情況修復或更換風機。
七、溫度設置太低一些用戶把空調器溫度設置過低，空調器製冷量跟不上，房間溫度降不到設定溫度而長時間開機，或者停機時間很短，也會造成蒸發器結冰。有些房間溫度降得很低，也會造成蒸發器溫度過低結冰。這類冰多從蒸發器下部分開始結。只要把溫度設置高一些，故障即可排除。

⑵ 汽車空調結冰是怎麼回事

製冷劑不足

分體空調器由於安裝或使用時間較久等原因，會出現製冷劑泄漏或滲漏。製冷系統內製冷劑減少後，便造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰，結冰的位置一般在蒸發器前部分。排除方法是先處理好泄漏部位，加足製冷劑，故障便會排除。

⑶ 汽車空調結冰

汽車空調結冰只有一個原因,就是溫度控制器或感測器壞了，更換溫度控制器或感測器。
達到設定的溫度沒有給空調壓縮機斷電,壓縮機長久工作使你駕駛室裡面的蒸發器達到1度以下導致蒸發器結冰。在溫控線上串聯一個1K的可調電阻，加裝溫度控制器和更換空調溫度探測器，調整阻值讓出風口溫度在3-4度時壓縮機停止運行就可以了，問題解決。

⑷ 汽車空調結冰怎麼解決

內機結霜或結冰最可能的原因：
1、蒸發器濾網或翅片臟污，風量變小，換熱量變小。
2、風扇馬達轉速太低。
3、製冷劑過多。
4、室內設定溫度過低，室溫過低。
都會導致換熱量不足，製冷劑過冷，液壓縮，使粗管結霜。
建議找原廠專業維修人員檢查看看。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝...

⑸ 汽車空調低壓管會結冰怎麼修

汽車空調低壓管結冰的原因分析及處理方法：
1、空調過濾網堵塞；定期給空調過濾網清洗。
2、空調毛細管堵塞也會導致空調低壓管結冰的故障；及時清除雜質。
3、檢測空調是否存在缺氟或製冷劑泄漏的問題；及時檢查漏點，排除後重新給空調加氟。
4、空調運行時，由於毛細管供液量低於正常值，也會引起空調低壓管結冰的情況；不屬於空調故障。

⑹ 汽車空調蒸發箱結冰

你好，希望可以幫到你
正常情況下蒸發器是不能結霜的。結霜後影響傳熱，增加熱阻，降低製冷效果和風量，所以蒸發器只能結露。
結霜的原因有五點：
1、膨脹閥的調節度過小，低壓壓力過低；
2、系統製冷劑過少，蒸發壓力過低；
3、內循環濾網堵塞；
4、溫控（或溫度感測器）失靈，壓縮機不停機；
5、變排量壓縮機的能量控制閥（壓力調節閥）失靈，壓縮機一直處全容量工作，致使低壓壓力過低而蒸發器結霜。當然，低壓壓力的高低還受環境溫度和駕駛室溫度的影響。對於管帶式蒸發器，由於只是一頭進另一頭出，所以先進液的那一邊更冷，然後逐漸不冷，這是桑車普遍存在的現象。蒸發器左右溫差的大小，這是多方面的因素，如壓縮機的壓縮效率、膨脹閥的調節性能、蒸發器風箱的密封程度等。系統中的油不能過多！蒸發器中不得存油！副廠的蒸發器壁厚不得過厚！注意蒸發器的泄漏！

⑺ 汽車空調開三小時以上結冰

汽車空調結冰有以下幾種情況，
1、少氟，在少氟的情況下蒸發器壓力很低，冷媒從膨脹閥出來後在膨脹閥附近迅速氣化，所以在蒸發器靠近膨脹閥附近會有結冰，而蒸發器遠端沒有製冷，感溫原件不在結冰區域不能感應蒸發器結冰。
2、某些車型通過調節壓縮機排氣量來調節製冷量，當蒸發器風扇故障或風道設置錯誤使蒸發器冷量不能散發，壓縮機已經處於最小製冷量也還會造成結冰。
3、壓縮機控制電路故障使製冷量不能調節，雖然溫度感應原件已經向控制機構報告結冰，但由於控制機構本身故障或控制機構也已經發出指令但執行機構故障不能減少製冷量也會結冰。

⑻ 汽車空調管結冰怎麼辦

低壓管結冰的話膨脹閥應該是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。系統內加的製冷劑過多，壓力過大導致膨脹閥開度一直很大，流過的製冷劑過多所有低壓管結冰。低壓管接水很正常，結冰的話空調系統在熱敏電阻正常的情況下是要停止運行的，所有熱敏電阻壞了也是有可能的。

⑼ 汽車空調膨脹伐結冰如何處理

空凋管漏雪種，所以有結冰狀況，最終會漏完雪種空調不製冷。解決方式，焊接補漏，或換空調。

⑽ 汽車空調結冰是什麼原因怎麼解決

正常情況下空調是不會結冰的，一旦結冰會影響會影響製冷效果，還會損壞空調內部零件。造成結冰的原因可能有製冷劑不足，壓縮機故障，製冷劑過多，蒸發器過臟，溫控感測器失效等原因造成。
當分體空調使用過久，會出現製冷劑泄露或滲漏，導致製冷系統內製冷劑減少，造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰，建議先處理好泄露部位，加入製冷劑。當壓縮機使用時間過久會導致效率降低，造成壓力過低而結冰，可以先添加製冷劑，如果故障不能排除，建議更換壓縮機。當製冷劑加入過多，造成過多製冷劑流動蒸發器後而結冰，建議放掉多餘製冷劑。當空調使用時間過久 ，就會積一定的灰塵在蒸發器上，阻礙空氣流通，造成熱交換減少，導致蒸發器溫度過低而結冰，建議待冰融化後，用毛巾擦拭蒸發器。當溫控感測器由於觸點粘連，彈簧彈力不足等原因造成觸點常閉，空調連續開機，造成結冰，建議更換溫控器。