改裝車一般選多大輪轂
Ⅰ 轎車最大可以裝多大輪轂
這個怎麼說呢！首先有一點是五幅的輪轂很流行、很時尚、很符合大眾的審美需求並且高性能的跑車以及大多數全球著名的運動型轎車也大都配備個性化的五幅輪轂！這一點很符合人們，尤其是年青人對現代汽車的消費心理需求；其次我認為是與目前汽車市...
白色個人建議配黑色或者古銅色，綠色比較好看~如果你改了剎車就改成五幅的~這樣可以看到剎車卡鉗和剎車盤比較悶騷~如果沒改還是用多幅的吧~不過日系車五幅的比較適合！
在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁的輪胎，車的操控性和穩定性得到了提高，但扁平胎減震性能較差，實際駕駛中舒適性會降低。一般來講，在原車輪轂大小基礎上加大一兩個號最為合適孔距、螺絲眼距、偏心距必須適合車型：結構復雜、...
建議大眾polo不要改太大的輪轂，我開過別人改裝的飛度，17寸的輪轂已經很大了，而且方向特別的重，因為輪胎是215。
其實最好的是改了16寸就差不多了，如果是18或則17，舒適性根本就沒有了，你輪胎太厚了，根本就配不上polo，都裝不上去，polo本...
只是生產批次不同導致的。進口到國內的335i只有一款配置，不同的輪轂並非代表配置上有差異。因為335i的銷量很低，所以你多跑幾家4s店，應該可以找到之前生產的擁有五幅、十五幅輪轂的335i。
當然算改裝呀！一看就知道了！
Ⅱ 改輪轂，能改多大，什麼尺寸最合理
在為愛車的輪胎升級之前，您就必須仔細考慮以下幾項：
1、目前的輪胎規格，自己真的不滿意嗎?
2、是否只要改善其中某項品質即可?是噪音，抓地力，排水性，還是外觀造型?
3、如果要進行規格升級，車輛動力輸出是否足以負擔?
4、是否具備因升級輪胎所帶來的油耗增加的心理承受能力?
5、是否能夠承受因升級輪胎而更換輪轂所需要的高額費用?
在此特別建議即將購買新車的准車主，不要在購買新車的同時將輪胎換新，因為原廠配套輪胎一旦拆下、就變成一般俗稱的「落地胎」，「落地胎」 是沒有辦法折換多少現金的，差不多是白白丟棄了全新的原廠輪胎，絕對是一種浪費!更何況，說不定您對原廠配套輪胎的表現也還能夠接受，未必有立即更換新輪胎的需要。所以，對於原廠配套輪胎還是應該先用用看，當出現不滿意且存在必須要改進的地方時，再來動動輪胎升級的念頭。
車輛的動力輸出是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動力，卻一味地將輪胎規格加大加寬是毫無意義的。目前占國內汽車市場銷售最大比例的1.6升至1.8升轎車，動力輸出約在84.5千瓦到99.2千瓦之間，搭配1.1-1.3噸的車重，採用185/60R14或是195/55R15 規格的輪胎恰到好處。如果胎寬只有175mm，那麼要升級還有情可原，如果已經是195mm了，再加寬也就沒什麼必要。我不是說不能再繼續加大加寬，而是再加大加寬除了造成方向沉重、加速無力、耗油升高、影響ABS制動之外，其實不見得有什麼好處，只是滿足虛榮心而已。
一般是16或者17的，具體看車型，也看你的實際使用情況，路況，駕駛習慣等
Ⅳ 汽車改裝輪轂該如何選擇
1、不要圖便宜買假貨
輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈」、「鑄造輪轂」也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。
2、要正確選擇合適的輪轂
輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。
3、保證正確安裝輪轂
改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。
Ⅳ 改裝輪轂，多大尺寸的最合適
你好，不建議改裝輪轂，加大輪轂和輪胎會影響行車穩定性，增加油耗的，使用原廠的輪轂和輪胎就可以了
Ⅵ 汽車改裝時如何挑選輪轂
目前汽車改裝輪轂也逐漸成為了一項可以體現車主個性的項目，那麼在挑選輪轂的時候，為了挑選到合適自己愛車的輪轂，需要考慮到哪些因素？
首先是大小，有人會為了改善汽車性能而加大輪轂，在挑選輪轂時盡量選擇與原車尺寸大小相近的輪轂，因為加大輪轂勢必要配合寬而扁的輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性也得到提高了，但是車胎越扁，其厚度也越薄，減震性能就會差點，所以在舒適性方面必須做出較大犧牲。
稍微有沙石等路障出現時，輪胎很容易被損壞，所以盲目加大輪轂的代價是很高的。
其次是形狀，目前市場上較為流行的輕合金鍛造輪轂，與過去的鑄鐵輪轂相比有了很大提高，重量上大幅度減輕，不僅省油而且散熱性好。結構復雜的輪轂確實看上去確實顯得既美觀又非常有檔次，但是清洗起來太麻煩，相反簡約型輪轂看起來動感十足。
最後孔距、螺絲眼距和偏心距必須適合車型，在挑選自己喜愛的輪轂外型時，必須考慮這三點是否合適。
改裝型輪轂在製造時就會根據不同的車型和需求，在表面處理工藝上採取不同的方式，大概分為烤漆和電鍍兩種，普通車型的輪轂在外觀上考慮的比較少，基本要求是散熱性，工藝上基本採用烤漆處理，顏色亮麗且保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂顏色依然不變，很多輪轂的表面處理工藝都是烤漆。
電鍍輪轂分為電鍍銀、水電鍍和純電鍍類型，前兩者雖然色澤鮮亮，但是保持時間較短，喜歡的人群大多為追求新鮮感的年輕人，純電鍍輪轂的色澤保持時間長，但是價格也相對來說比前兩種類型要高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 改裝汽車輪轂尺寸問題..
你說的那些跑車一般都在19以上,現在經濟性轎車的輪轂中伊蘭特在同級別中算是大的了,別克君越的也不小,好像是17的,輪轂當然可以改了,而且關於這方面還有專門的換算公式
就是胎面加寬10mm，則扁平比減少10，輪轂尺寸擴大1英寸，在根據：輪胎直徑=胎面寬度×扁平比×2+輪轂直徑×25.4
改裝後的輪胎直徑應該和原來的輪胎直徑差值與改裝後的輪胎直徑比在3%以內。
Ⅷ 更換改裝輪轂時，輪轂的尺寸應該怎麼選擇呢
選擇好改裝輪轂的款式後，怎麼選擇輪轂尺寸也成為了許多車主頭疼的問題。在進行輪轂的大小選擇時，一定要慎重，不能夠過於盲目，這樣才能夠選擇到適合自己愛車的輪轂。一般有人為了改善汽車的性能去加大輪轂，還能凸顯出自己愛車帥氣的鮑魚卡鉗，其實這是不正確的，選擇輪轂時一定要根據自己的需求選擇一個適合的輪轂。同時據經驗來看，可以根據原車輪轂大小適當的加大一兩個號。
如果你實在無法做出決定，不妨去實體店面或是與輪轂銷售進行咨詢，以APSPEED鍛造輪轂為例，你可以在網上搜索到相關輪轂的實裝圖片，同時還能與這款輪轂的線下經銷商進行咨詢與了解。
Ⅸ 改裝汽車或加大輪轂應注意什麼，如何計算可以用多大尺寸的輪轂
外徑不變，輪轂曾大，如235/50R18，可曾大到245/45R19