改裝車評測人
1. 汽車之家這個汽車評測員叫什麼
陳震
2. 對汽車改裝的人群多嗎,都是什麼樣的人
應該說不算多,
什麼是改裝?
指的是改變出廠時的配置,
有機械方面的,
有電子方面的,
一般加個GPS什麼的不算改裝。
改裝汽車的,
一種是有錢人,
不在乎費用,
追求的是性能;
一種是靠改裝車賺錢的人,
裝出幾輛標桿車大力宣傳吸引顧客花錢改裝自己的汽車;
另外一種就是被宣傳迷惑住了的,
俗稱「中毒」,
來回數手頭的鈔票看改裝價目表的人。
3. 你是怎麼看待改裝車的呢,具體說說
個人喜愛~個人性格~
4. 怎麼看待哪些喜歡玩車,改裝車的人
就很酷很帥呀。做自己熱愛的事情,敢去做自己熱愛的事情,真的很酷。
玩車改裝車真的是我一直想做卻沒有能力做的事情,而且不敢做的事情。就看那些想玩車就玩車的人,真的覺得他們過著我想要的生活。還有羨慕把最好的年紀獻給最喜歡最酷的事情身上的人。
因為我可能最喜歡的就是好玩的東西,酷酷的東西,最自由的東西。但是因為我做不到,我沒有經濟實力去玩車,就是沒有錢,我還沒有勇氣拋下現在安穩的一切,對自己說想做就做,我也想不說什麼就是干。
但我慫,總想著以後,結果以後又有以後無奈的事情。就這樣被困在生活的牢籠里。
玩車,改裝車可能不只是因為酷,但是一定是因為熱愛,並將自己投入熱愛的事情。
就像我這幾天聽到的一句話,"我要以平凡之身,去對抗世事艱難;我要以平凡之命,去換取驚鴻瞬間。"我希望自己勇敢,用往後餘生去獻祭給我的熱愛。
希望往後餘生種種,可以活得生猛。
5. 玩改裝車的都是什麼人
應該說不算多,
什麼是改裝?
指的是改變出廠時的配置,
有機械方面的,
有電子方面的,
一般加個GPS什麼的不算改裝。
改裝汽車
的,
一種是有錢人,
不在乎費用,
追求的是性能;
一種是靠
改裝車
賺錢的人,
裝出幾輛標桿車大力宣傳吸引顧客花錢改裝自己的汽車;
另外一種就是被宣傳迷惑住了的,
俗稱「中毒」,
來回數手頭的鈔票看改裝價目表的人。
6. 汽車評測人在評測時真的都是拿了錢給車做廣告的嗎
有一些測評人確實是很明顯的跟人打廣告。
要講動力操控的話,小技巧就是多加這些詞兒:稍微、有一點點、還可以、基本夠用、中規中矩、容易上手、不太……反正讓人看不明白你到底想說什麼就對了。
有一些有趣的」翻譯「,後備箱空間滿足日常使用 翻譯:後備箱空間超過三個人的行李就放不下,基本滿足日常使用 翻譯:無法滿足日常使用,做工水平中規中矩 翻譯:我也不知道做工好不好,動力輸出非常平順 翻譯:肉
7. 改裝車在中國人的心理是怎麼樣的看法
1. 塗裝及外殼:大多數人選擇這種,為求一好看。所有改裝店都有這種服務。你別看馬路上許多車都花里胡哨的,其實就是這種,基本沒有技術含量。而且,若是對外部結構進行太多改變,那麼在動力上的提升也幾乎為零,卻大大破壞了整車的安全系數。
2. 內部改造:專業層次,滿足高級車主的需求。但一台量產車的設計是一體的,從底盤、發動機、驅動系統到各個設備,若沒有設計缺陷,都是緊密匹配的。若車主沒有極其專業的知識,絕對應該謹慎對待內部改造。經過內部改造,車的性能會提升不少,但隨之而來的是安全隱患。另外,我國的法律規定,一切形式的民用車改裝皆為非法。如果發生了交通事故,改裝車將一定負法律責任。而且,汽車保險不會承認,你一分錢也得不到賠償。另外,如果改裝車在廠家承諾免費保養的期間出了問題,維修廠家是不會提供免費維修保養服務的。
總之,在中國,改裝車這一(非法)行業才剛剛起步,法律制度不完善,改裝人員和車主也都不夠專業。如果你有意想要和歐美、日本(我想到了頭文字D)車主那樣享受改裝的樂趣,再等個十年看看吧。
8. 國內最牛逼的改裝車大師是誰
不用說了。1991 的主理人 文永濤
9. 聊聊改裝汽車是什麼樣子的一種感受
感覺還是不錯的,可以把汽車改裝成自己想要的樣子,就好比讓自己的女朋友根據你的需求去整容一樣。享受的是那種一點點貼近自己理想型的過程。