摩托車機頭改裝汽車

『壹』 摩托車的發動機可以反向改裝嗎

任何改裝都應該遵從國家的法規來進行，發動機是有號碼可查的，要和出廠的合格證一致，發動機和車身的編號已經是入庫的，如果換了發動機或者做了大的改動，依照《道路交通安全法》的第六條，你需要向車管所申請相關的變更登記了，方可使用，不然上路或者除了事故會惹上大麻煩，非法改裝也是挺嚴重的，請關註：容濟點火器

當然，如果你更換的是套缸那些，在里邊，只要不發生事故，在外表看不出來的，理論上問題不大。
但是像缸頭，缸頭蓋子，改水冷等，外觀變動挺大的，這種車子一旦上路，就容易被發現了，而且年審是很難通過的，所以應該要依法申報了。
一般發動機改裝，不外是擴大了缸徑，或者磨掉一點加大壓縮比，換凸輪軸，打磨一下氣道加大進排氣量，有些理論上還可以改渦輪增壓，但是摩托車目前還是少見的。
也有直接換大排量的發動機的，實際上125排量的，換成150或者更大的發動機，很多這類發動機也是擴缸而成的，可能動力會強一點，但是油耗會很高，改裝起來並不是很劃算，畢竟發動機整個換下來也不便宜。
而且換發動機還有一個麻煩的地方，就是上邊的號碼不好處理了，外觀也要整得和原車發動機一模一樣了，這樣年審才不會有問題。市場上有一種激光打碼機，可以拿新發動機去找這些商家幫你打碼了。
理論上只要發動機能裝得上車架，能固定好排氣管，都可以換掉的，甚至你裝坦克發動機和飛機發動機上去都沒有問題。但是換了發動機，混合比和點火角度是需要重新調整的，如果磁電機參數不一致，改動的力度就非常大了，如果不調整，車子可能都跑不起來，即使能跑起來，速度也不快，油耗也會很高，特別是電噴摩托車，出廠標定比較嚴格，換了不同規格發動機，幾乎是不能使用的。

『貳』 摩托車改裝車頭違法嗎

近日，記者獲悉《機動車登記規定》將於10月1日實施屆時，改裝車也將有自己的合法身份,即便你把汽車安裝上飛機引擎、摩托車裝上飛機引擎、拖拉機裝上飛機引擎...那也是合法的。
改裝:不再玩地下情
根據修訂後的《機動車登記規定》，今年10月1日起，已注冊登記的機動車在改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架等情況時，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。也就是說只要你願意燒錢,0.8L的奧拓(圖庫 論壇)也可以換成W12 6.0L的發動機.同時新規定允許車主不必再事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發動機等之後，再向車輛管理所申請變更登記。
雖然內容放寬，但對改裝車的規范仍有嚴格要求，新規第十一條規定，「申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證」。特別對於改裝車輛發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。

『叄』 摩托車排氣管可以改裝到汽車上嗎

造型不同 結構類似 只是消音鼓汽車上更大一些 消音效果好 摩托排氣的口徑只適合QQ或者小麵包這類小排量上用了

『肆』 普通125摩托車發動機怎樣改裝能讓它馬力加大

1、摩托車發動機提升動力最直接有效的辦法就是給發動機擴缸，增加機器的排放量，來得到想要的動力，當然費用肯定會高，畢竟這個是技術活，最好找專業人士或者靠譜值得信任的維修老師傅。盲目和單純的擴缸導致的後果是一系列的,車架負荷過大,電路系統,燃油系統,輪轂,輪胎都要做相應的調整。

(4)摩托車機頭改裝汽車擴展閱讀

1、工作原理

（1）發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。

（2）工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

2、進氣沖程

進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

3、壓縮沖程

由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

4、做功沖程

（1）當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。

（2）汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。

5、排氣沖程

（1）柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的，其他三個沖程是消耗動力為做功做准備的沖程。

（2）為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多採用四缸、六缸和八缸發動機。

工作原理

以四沖程發動機和二沖程發動機的工作原理為例：

四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：

1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

影響因素

1、發動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。

2、當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉向力。

3、這樣既可以提高摩托車的車速，又能使摩托車轉向輕快，從而提高了摩托車的行駛舒適性，添加了摩托車的游樂性。總之，凡是具有體育運動性能的摩托車都是超級運動摩托車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。

『伍』 摩托車如何改裝

摩托車改裝合法范圍如下：

1、性能方面：

（1）可以改：換高性能火花塞；換正規合格的氙燈。

（2）不可以改：發動機排量；動力提升。

2、外形方面：

（1）可以改：車身貼紙；不影響安全駕駛的情況下，在摩托車把手加上塑料護手；在前後牌照上加牌照框，但不能遮擋號牌，不誇張、不另類；在摩托車上身裝一些裝飾燈，比如增加安全性能的LED燈，汽車底盤燈等。稿攔散

（2）不可以改：車身顏色；加裝爆閃燈；增大排氣管。

3、音響方面：

（1）可以改：摩托車的後視鏡改成MP3後視鏡音響，功率小，前提是不影響安全。

（2）不可以改：取掉消音器；加衡沖裝剎車喇叭，剎車時發聲；把摩托車原裝喇叭換成多音喇叭，加裝低音炮。

機動車在改裝前，須到車輛登記部門申請更改機動車信息，經批准後才能進行改裝。擅自非法安裝大排量、大雜訊的排氣管，加設高分貝汽車喇叭等行為都是違法行為。

常見的非法改裝摩托車介紹

1、外觀改裝

主要表現為外觀造型誇張，加裝超長的車尾支架（可放下與地面摩擦，產生火花），車身顏色特別。

2、改造燈光

更換車輛的大燈、轉向燈、尾燈，加裝車身燈飾，使用的燈光超亮、燈光顏色特殊、燈光閃爍。

3、改裝排氣

更換排氣筒、改裝排氣筒，使摩托車噪音明顯增加，部分排氣筒造型、顏色誇張。

4、改裝摩托車喇叭

更換摩托車的標准喇叭，大幅增大鳴笛分貝，並能模擬特鍵氏殊的聲音，如警笛、大貨車汽笛等。

『陸』 摩托車改裝車頭違法嗎

法律規定摩托車改裝是否違法應當根據實際情況來進行不同的判斷，因為我們國家《機動車登記規定》第16條，當中明確說明了有一些改裝是違法的，但是如果增加機動車車位裝飾的改裝是屬於合法的。

法律依據：
《機動車登記規定》第十六條對摩托車改裝有明確規定如下：
1、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置
2、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等
3、增加機動車車內裝飾。
以上這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝，非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。

『柒』 摩托車發動機怎麼改成發電機,大神手把手教你

大家好，今天給大家介紹的是汽車知識。最近有朋友問我:摩托車發動機可以當發電機嗎？如何把它變成發電機？那今天就給大家介紹一下吧！如何將摩托車發動機改裝成發電機:簡介摩托車發動機是汽車的發電機。首先把摩托車發電機的電壓變成交流電，然後用變壓器升壓到220伏。摩托車的啟動電機是發電機，可以直接使用。但是他的高壓線圈的電不好用，因為電壓高，電流低。如何將摩托車發動機改裝成發電機:簡介摩托車發動機可以驅動發電機，但不能改造成發電機。因為汽油發電機就是干這個的。具體來說，一種是直接將發動機減速器的鏈輪與發電機連接，發電機轉速等於發動機轉速。另一種是在鏈條減速後驅動發電機。具體要看兩者的額定速度。詳細介紹了如何將摩托車發動機改裝成發電機。看完介紹你知道多少？希望這篇文章的介紹能打消大家的疑慮！