第12代皇冠改裝圖片大全

① 十二代皇冠2.5和3.0改裝哪個好

十二代皇冠2.5和3.0改裝都好。
1、十二代皇冠2.5排量，汽車改裝後增加馬力的轉速，使車輛動力強，提速更快。
2、十二代皇冠3.0排量，汽車改裝車輛也是非常好的，隨著排量的增大，汽車的動力就更強，更快。

② 來談談情懷，12代豐田皇冠初改裝，覺得很好看

一切的一切都要從1997年說起，當年手閑把人家車標掰了
就是這個車標，禍害了我多年
就是這個車標，當時只是覺得好看，聽說裡面是純金的，掰來後一直放家裡，長大了，慢慢了解車子了，這應該是133的立標，當年買不起，人到中年，慢慢的有了積蓄，提了一輛07年的12代皇冠一開始是這個樣子的
車子一直感覺很沉穩，剎車日系車的通病，不怎麼好用，也還將就終，於，經不住誘惑，在改裝這條路上越狼越遠了
日本咬牙避震
全部進口貨，銀子如流水般出去
紅色大鮑魚
後輪沒改，烤了個色
前輪裝車
後輪裝車
前後調到一指，走爛路是一點信心沒有
已經跑了500多，談談心得，高速相當穩，比原車減震好多了，過彎支撐很好，調教也還算舒適
最後車鑰匙肯定要上的，車牌就不遮了，遇到打個招呼

③ 豐田最後一台高級車，當之無愧的12代皇冠

六十多年前，皇冠第一次踏上中國大陸，是國內第一台豐田進口汽車，往後六十餘年裡豐田汽車在中國市場取得的所有成績，正是由皇冠這台汽車拉開帷幕，而「車到山前必有路，有路就有豐田車」這句廣告詞早已深入人心。

不可否認，皇冠是一款豪車，也是一台好車，不管哪一代都是如此。作為一款定位於商務用途的中高級轎車，成熟穩重是其曾經追尋的標尺，但是對於情懷客而言，擁有133、155、12代、13代中的任意一輛，都足以美夢成真。

有些人說12代之後再無皇冠，說法雖然有些片面，但也側面證明12代皇冠在很多方面做得確實出色。不管是玩姿態還是玩競技，12代皇冠都從容不迫。

但它本質上作為交通工具，不管是改裝還是收藏，最後都會被遺忘被替代，只是在日新月異的時代發展中，仍然有一批玩家在陪著這些老車慢慢生活，而被大眾早已遺忘的皇冠，仍陪著他們在人生的道路上前行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 10萬入手08年的12代皇冠，值不值

在廣大的日系汽車圈子裡有這樣一句話：8代之後再無雅閣，12代之後再無皇冠。到底第十二代皇冠有什麼魔力才能讓大家這樣評論呢。豐田皇冠誕生於1955年，一般5年就要換代，到了2005年開始由一汽引入國產，而第十二代皇冠是最成功的一代，也是最經典的一代。

有人說12代皇冠無論是技術、做工用料、空間配置、動力等各個方面都無可挑剔，是一款難得的好車，只是這款車正新車時價格貴，如今的二手車價格也貴。你很難說買二手12代皇冠的人有沒有情懷在其中，即便是有，即便是10萬入手這款車，其實也依然符合市場行情。

⑤ 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手

「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了 原車184包圍 帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 新款皇冠怎麼改

如果你跟其他人聊起12代皇冠這樣的車，他們的眼裡會充滿光彩，證明這個人絕對是資深的日系車迷。

皇冠作為豐田的一款傳奇車型弊散清，作為一個符號存在於豐田的編年史中，銘記著許多曾經的輝煌。對於很多真正見識過豐田皇冠盛況的車迷來說，真正的皇冠止於12代，所以很多真正的日系車迷都聲稱12代之後就沒有皇冠了。

時至今日，豐田皇冠雖然不斷改款，更新底盤車型，但12代之後的皇冠只是繼承了皇冠的名字，並沒有皇冠的靈魂。久而久之，皇冠要重現昔日輝煌基本無望。其實皇冠車型名存實亡，退市只是時間問題。

因為12代皇冠的換代是建立在11代皇冠打下的市場基礎上的，所以在歷代皇冠中口碑達到了一個新的高度。此外，12代皇冠本身做工精緻，機械電子配置無可挑剔。這樣的12代皇冠，基本可以直接滿足大部分消費者對於一輛千年後豪車的想像。同時也能在一定程度上代表豐田千年後的造車理念掘拍和造車水平。即使以今天的眼光來看，十二代皇冠在各方面還是找不出毛病。

經典不限於十二代冠，十二代冠就是經典。

從2003年開始，豐田皇冠從第11代走向了第12代，豐田在豪華車領域也從一個高峰走向了另一個高峰，愛皇冠的人有了全新的追求。雖然皇冠是租前2003年換的，實際上是2005年投入國內市場的，但這並不影響十二代皇冠在國人心中的地位，也不影響十二代皇冠在國人心中引起的轟動。

也許是12代皇冠太驚艷了，以至於後來的13代和14代後續車型都沒能完美的接過前輩做出的成績，以至於12代之後就沒有皇冠了，這也成為了12代皇冠在市場上極具價值的原因之一。

一些愛玩老爺車和情懷車型的改裝愛好者，對於12代皇冠這樣高品質的經典車型，自然擁有大量的忠實粉絲，有些狂熱的粉絲甚至不惜將這樣一輛近二十年的老爺車留在身邊。

隨著時間的推移，有的車主選擇保留自己的12代皇冠原廠，有的則根據自己的喜好對愛車進行改裝。由於早期日本JDM文化的影響，大部分南方車友在改裝自己的愛車時都選擇了VIP風格，這也讓12代皇冠以一種不一樣的姿態展現了它獨特的美。

豐田造第12代皇冠的時候，一切都很優雅，設計端莊穩重。即使在今天，整個外觀仍然是過時的。

但是，整車經歷了這么長的路，這么多的起起伏伏。車過十幾年，難免會沾染歲月的痕跡。

每次陽光落在車上，都是零零碎碎的，彷彿回到了一些值得回憶的歲月。

LOGO的顏色和往年一樣耀眼。

移植了2gr-fse 3.5發動機，動力盡量踩在上面。

自然吸氣發動機，每一匹馬力都是屬於自己的。

VIP風格專屬三件套，鑽石結，菊花結，山城檔柄

修改列表:

14錢寶

14分娩前

14側裙板

82後堡

原裝大燈變透鏡龍珠

日本改裝後視鏡

184尾燈

雨滴網

雷克薩斯車頂四柱Gs原廠座椅真皮

全車Aisote三頻音響

3h氣動系統

Kgoair減震器

制動器(前18z，後f50)

定製ag輪轂(前9.5j et-5；10j et0之後)

是喇叭(前壓8度；按下9度後)

凱拉岡3件套

全車鸚鵡漆

移植2gr-fse 3.5發動機

排氣2gr全截面

JP鑽石結，山城齒輪

百萬購車補貼

⑦ 坐133長大的00後車友，用十二代皇冠玩低趴只為圓兒時改裝夢

小時候我對皇冠的認識僅停留在貴和豪華，直到十二代皇冠國產後我才慢慢領略到它的魅力。皇冠在當時以極佳的口碑成為了南方地區C級車的代表車型，只可惜從十二代開始皇冠在國內市場上由盛到衰，才有後來那句：12代之後再無皇冠....

提到皇冠，不得不聯想到它強大的VIP氣場，而今天介紹的這位00後皇冠車主阿域，正是被這種霸氣所「毒害」。像阿域這樣喜歡這種情懷老車的00後真不多，願意去把它整備好，改好的更是少之又少，那到底是什麼能讓他如此鍾情皇冠呢？

?車主/?阿域

?攝影/?好撚勁Media

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ JR-改裝社：低趴+寬體的第12代皇冠

[汽車之家JR-改裝社]?《老車玩改裝》屬於JR-改裝社專欄的分支，該系列的文章目前仍在持續地更新，之前我已經為大家分享了不少通過改裝煥發第二春的「老傢伙」，當中不乏一些家喻戶曉的經典老車，而這一期的主角則是在國內早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少國內汽車改裝玩家的心頭好。

那麼多代皇冠，為何國內玩家偏愛第12代車型？如果你對此感到不解，那不妨先看看皇冠在中國的發展故事，或許能解開你心中的疑惑。

編輯點評：由於拍攝期間車主沒在現場，因此它是否還有其它的改裝，已經無法深究。但話說回來，現在這台皇冠已經相對原廠時發生了明顯的變化，通過一系列的改裝，它已經變得非常個性、搶眼。或許你對這樣的改裝仍然感到不解，但我只想說車主喜歡就好了，畢竟那是他自己的愛車，而且類似的改裝方式正是目前的主流，還是那句話，嘗試著去接受吧！（攝/圖/文汽車之家何家榮）

⑨ 十二代老皇冠不帶後視鏡轉向,怎麼改帶轉向燈的

後視鏡不帶轉向燈，改帶轉向燈的，需要購買兩個帶轉向燈的後視鏡，並從轉向燈引線連接就可以了。