拉力賽車圖片改裝零件

① 改裝賽車內部重要的零件

賽車的改裝比較復雜，新車到手，為了減輕重量，先將內飾、地毯、座椅、安全帶、氣囊，甚至儀表台全部去掉，底部隔音膠鏟去。為了使車身更牢固不變形，還要在原有的車身焊點上用氬弧焊每隔兩厘米加一個焊點。發動機改裝則是內部，行車電腦反復調試，以期最佳工作區域，還有就是渦輪增壓器，為了得到更大的動力。至於變速箱主要是設定與發動機匹配的齒比，每加一擋轉速下降不允許超過1000轉，排氣歧管需要加長和保持流暢，減振器要最「吸地」的設定，要保證每次起伏後車輪立即抓地。
（用手機回答的字數有限，稍候為您補充）

② wrc拉力賽車的改裝配件是什麼

賽車車身強度的改裝

由於賽車的工作條件惡劣，經常都要在壞路甚至無路的條件下比賽，所以車身的整體強度必須要加強，只有加強了車身，懸架和部分傳動系統的配件才能緊湊車身增加強度。在車體連接部分進行連續的點焊，在吃力的地方焊接墊片不能不說是一個好辦法。而對於懸架來說，部分的配件要換成競賽專用配件才行。如下擺臂、下擺臂接桿和橫向穩定拉桿。這些專業配件與民用配件的差別主要是在製作使用的是高強度的材料。減振器和減振器座也葯用競賽專用配件，其特點是較硬，抓地性好，適於比賽中的急轉，甩尾和側滑。後輪上的扭簧也通常使用競賽用的專業配件。賽車的變速箱、發動機、油箱底部通常還會加裝一塊合金防護板，防止石塊擊傷。另外，N組賽車的傳動軸可以在質地上有所變化。這些都齊備的話賽車的車身和底盤系統就可以符合賽車的規范了。

賽車的安全性改裝

由於賽車這項運動的危險性比較高，所以國際汽聯對安全性的改裝做出了嚴格而又詳細的規定。首先，所有的參賽車輛必須安裝防滾架，而且所安裝的防滾架還必須是國際汽聯認可的產品。賽車的座椅和安全帶也要按照規定的來。桶式座椅和三點式（不含三點式）以上的安全帶才能滿足要求。座椅的支架要用螺絲固定在車身上，座椅也要用螺絲固定在支架上，保險帶必須用結識的環固定在車身上。這些都要有國際汽聯的批准膠貼，所以必須購買而不能自己做。國際汽聯還規定每輛車都必須安裝滅火器，滅火器要在內外設兩個開關。內置開關必須設在車手出手可以夠得到的地方，外置開關則要設在擋風玻璃和發動機蓋之間，而且要有明顯的標志。車內同時還被要求裝有電路總閘，一旦失火可以迅速切斷電源。這個閘同樣規定要內外各設一個。規定還有如把電瓶的火線染成黃色以註明等安全措施。

賽車的動力性改裝

賽車動力性是非常重要的，國際汽聯通常對此有著嚴格的規定。N組的賽車發動機和變速箱必須是原產配件不得改動，但是許多廠商還是會對一些電噴車的電腦板在出廠之前做出相應的調整。另外一個增加功率的辦法是減少消聲系統的阻力，但是你必須保證噪音在國際汽聯規定的標准之下。

賽車制動性的改裝

由於拉力賽是一項比速度的比賽，車手爭分奪秒，經常加速，減速。所以對汽車的制動性提出了較高的要求。對於制動性的改裝，A組和Z組的規定是不同的。汽聯對N組的賽車規定剎車助力泵，剎車總泵不允許更改。但是由於剎車軟管經受不住惡劣的路面又可能會爆裂，漏油，所以車手可以在不改變剎車軟管直徑的基礎上改變一下質地。另外，由於路上碎石較多，容易擊中車下部的剎車軟管，所以車手可以將剎車軟管的走線改到車內。N 組賽車是不允許改變剎車的形式。A組賽車則可以改變剎車的形式和相應的配件。若剎車形式為前盤後鼓式。N組賽車只能改變剎車片和鼓式剎車蹄。這些配件之可以在質地上有所改變。N組賽車的剎車卡鉗必須使用原廠配件。A組賽車則可以改變包括剎車的形式，卡鉗的形式等。手剎對於車手而言是必不可少的急轉彎工具。所以其形式不同於普通的手剎。若想長期拉住手剎則需要按住按鈕拉起即可，如在彎道中需要用到手剎，則直接拉起，鬆手即可放下。這樣做改裝起來也不太麻煩，只需要將手剎的按鈕反向安裝即可。

多餘重量的拆除

國際期聯對於賽車上的多餘重量的拆除是有規定的。首先，無論是N組A組賽車都可以將賽車上的空調、冷凝器、音響拆除。A組賽車還可以拆下幾乎所有的內飾，包括儀表盤、內頂板、地毯、後排座椅、密封條等等。如果是N組賽車的話，則必須保留所有內飾和後座。假如你因為裝防滾架而拆下了遮陽板，你必須把他綁在車後座，不得拿出車外。 輪胎的調整 拉力賽由於路程艱苦，所以要使用專用的拉力賽輪胎，這種胎胎紋大，質地厚，尤其是其側壁的厚度增加了很多。由於不同路面對胎的要求不同，所以多准備幾種輪胎，這是非常有必要的。

講完以上改裝規定以後，你是不是對拉力賽車的改裝有了一些基礎的認識了呢？回去看看你的車能不能也改成一輛拉力賽車吧。開著在大街上跑可有的你威風了。

③ 把一輛原裝車改裝成拉力賽車那樣大概需要多少錢

並非用錢來衡量，我記得從哪聽別人說過，要改那個類型的車子，需要花車子自身價格的2-5倍。前提是你的車子還需要有個好底子，拿奧托改我估計就別指望了

④ 關於拉力賽車改裝

我來給你介紹一下。不過我的知道的，你可能不信。不過都給你說說。。 其實拉力賽的車子只要你有錢，在大街上一樣可以開上。。1.車身，以輕為主。平常開車用到的基本硬體以外，其它一律不要。之後加裝強化支架，分別是底盤，駕使房，發動機房。2.剎車同避震。基本上剎車用BOBO的OK了。。避震要按路面而定。。之外就是車轂，一般都是用OZ或BBS。都差不多。輪胎有賣拉力賽專用的，不過牌子我認為是米其林的好，沒作過對比，我一直都是用這個。3.動力改裝。這個比較費錢，一般拉力賽的霸主EVO和STI都用渦輪增壓。其它的車廠我不知道。。齒輪強化，這個不好搞啊，要找一些大的改裝廠才能搞得到。一般我們都放棄。皮帶強化等。。 當然你進行動力改裝，進氣和排氣改裝是必然的。。 4.最後的設置比較費錢，就是電腦。。汽車電腦這一部分我不懂，像我哥哥那種改裝工程師才能明白。。一般街頭的就10萬內能搞掂。拉力賽專用的要搞上幾十萬。。 上術改裝我以往幫人花了3個月幫人搞出來了。。改的是一台寶馬320，花上了80萬左右的材料錢。。其中不含齒輪強化。齒輪車主親自到日本找回來的，價錢天價。。 如果你要改一台福克斯。還是國產的，那我建意你還是放棄吧。。 單改上剎車用還上BOBO的，前後兩對就12萬以上了。。 還上OZ的轂，用最小要10萬了。。 車身減輕，用碳素板，單做發動機蓋都6萬了，還是國產的。。強化支架也要花上幾萬。。。 最後車除了飆以外，就沒有其它用途。。 暴改成拉力的福克斯，估計花上60萬左右啦，不包齒輪。。 到最後，你不如買一台STI吧。。。改上20到30萬就OK了。。EVO貴一點， 30到40萬就能OK了。 基本不改只作輕化和強化，就強的要命了。不過電腦得花10萬8萬搞搞。。 油箱用原裝的可以了。。幾十萬的實心油箱只是騙你的，如你要加裝，幾萬就可以幫你搞好了。。 最後給你說說吧，我好後悔改了一台寶馬320。車主飆車時，已經死了。車子的0到100基本不到3秒。到200最快是5.6秒。。車主拿這台車去跟人比山路，最後還輸了，掉了下山，手破了動脈，失血過多死了。。。

⑤ 改裝拉力賽車都需要改什麼地方

第一、引擎強化
比如將消音器取消，還有可以使用更輕的全鋁缸體，加裝渦輪。當然這些都是要在FIA的規則限制之內，有可能使用和量產版的汽車完全不同的另外的引擎。
第二、傳動
現在跑WRC，怎麼地上個4WD吧，畢竟Lancia的時代已經過去了。而有些量產版是FF的，就需要對傳動系統徹底更換，比如Focus，量產版是FF,而拉力賽則是4WD。變速箱也要相應換成序列式的。
第三、車身強化
點焊全部扒掉換成縫焊
第四，懸架
有些使用麥弗遜甚至非獨立的，全部需要換成雙叉臂全獨立
第五，內飾
全部扒掉。加裝防滾籠
第六，車身
加裝大量空氣動力學套件，加強下壓力
第七，輪胎
普通的道路輪胎顯然是不行的，需要換上Michelin提供的WRC專用胎

⑥ 車子怎樣改裝才能成為像EVO這樣的拉力賽車

改裝不太懂，不過看你什麼車了，EVO這樣的車發動機艙都會留有很大的空間讓車主自己改裝，另外，發動機也很關鍵，如果加裝渦輪要注意發動機能不能接受渦輪的摧殘，建議機械增壓。改裝很麻煩，如果想要調的好，不是那麼容易的，動力，避震，排氣，車身，操控等等一系列都需要時間調教。如果不想那麼麻煩，你只需要改一下排氣，車身的外觀部件，再貼點拉花，這樣踩油門也會有轟鳴聲。

⑦ WRC賽車的改裝標準是什麼

關於汽車拉力賽國際汽聯(FIA)制定了嚴格的規則，把拉力賽分為A組和N組。無限制改裝的稱為A組車，A組的賽車除了樣子和民用版的量產車差不多外，殼子裡面的東西幾乎沒有什麼聯系了，完全是由車隊全力打造的專門的賽車，性能和量產版車型完全是天壤之別，造價也不是一個數量級的。世界拉力錦標賽(WRC)的頂級賽事就是A組比賽。

根據FIA(國際汽聯)的規定，所有參加WRC的比賽的車型必須是至少生產2500輛的4WD(全時四輪驅動)的車型，才能成為WRC注冊賽車。所以由量產車改裝為WRC時其驅動形式並不會發生變化，依然是4WD（全時四輪驅動）。
改裝的部分主要是針對電子線路的改造（電子線路改造所佔的費用占總改造費用的40%，也是費用支出最主要的部分），以及使用經過改裝的引擎（比量產的民用車高一級別的引擎）

而另外就是N組賽事，它屬於限制改裝，規則非常細致，而且它不是說規定什麼不可以就不能去違反，而是你做了什麼不在規定可以的范圍內就屬違規，處罰也是嚴厲的，動輒就取消成績。簡單說主要就是在量產版車型的基礎上進行安全方面的改裝，比如防滾架、賽車座椅、安全帶、滅火器等，再有就是用來提升性能的變速箱、ECU(一般稱為電腦)、避震器、離合器、剎車片、車輪及輪胎等，最核心的發動機機械部分不能改，制動系統也基本不能改。

⑧ WRC拉力賽車的車身外觀是噴漆的還是拉花 想把翼神改WRC外觀怎麼弄 高手賜教！

一般都是噴漆的，現在一般的小店就能弄的很好了，自己網上找喜歡的LOGO吧

⑨ 我想改裝一輛N組拉力賽車，但還是外行，能提供一個專業的介紹嗎

真正N組內行的話，也不可能來這回答問題了
既然是外行，就別改裝了，即使你找到專業的改裝廠家，給他錢讓他改，然而你自身的技術不達標，他們也很難為你量身打造一台車
所以 綜上所述 你還是租一輛去玩玩吧 各賽車場或組委會有專門租車的服務 統一改裝好的
當然 這些都是在你不缺錢的情況下 想參加這個比賽，需要龐大的財力支持，可不是幾萬幾十萬就夠的