獵豹車黑金剛改裝圖片

❶ 獵豹黑金剛分動箱鏈條怎麼更換

獵豹黑金剛分動箱鏈條更換先先檔桿改,敲銷,在將變速箱與分動箱拆連接螺絲拆下。

獵豹黑金剛車型硬朗,男人的愛車,底盤比較高,通念陵過性很好,價位適中。作為一款越野性SUV 個人覺得很不錯。 不滿意 就像網上評論的一樣,小毛病多。不過之前已經了解過了,按照自己的使用要求侍遲,有點小毛病也能接受,因為看重的是他的空間和通過性。

獵豹黑金剛好的方面：

黑金剛方正的造型很耐看，前保險杠帶護欄，後保險杠帶踏板和拖車鉤，接近角和離去角都很高，造型孔武有力，車輛皮實耐造。

發動機技術太過落後，長豐也不調校一下，2.4排量4缸發動機，功率92扭矩190。

雖然長城H5也是三菱的發動機，2.0排量，功率140排量250，差的不是一點點，在實際的使用中確實也有明顯的感受，起步動力不足，得大腳踩油門，加速也很肉。

雖說三菱的發動機皮實耐造，但目前市面上的車還真沒有發動機先壞的，所以皮老高李實在二十年前可能是優點，現在這個已經算不上了。

變速箱檔桿鬆鬆垮垮，別的車是振動，它是晃動，駕駛時換擋感覺不是很清晰，感覺檔位間隙很大。換擋也不是很順滑，特別是降檔時，感覺同步器作用效果不是很好，還需要兩腳離合的換擋方式才能及時順暢。

整車底板不夠整裝一體，單位的車基本都在跑公路，可兩年多就到處異響，高速開到120以上，車身不夠沉穩。方向盤虛位較大，開起來晃晃悠悠，毫無操控可言。

❷ 長豐獵豹黑金剛越野性能到底怎麽樣

作為國產高檔越野車典範車型，全面提升了國產越野車的技術含量和產品檔次，皮實、耐用的品質已經在廣大消費者中留下了深刻印象。 獵豹「黑金剛」的外形給了人們強烈的視覺沖擊。該車外形一改原有三菱PAJERO(報價 圖庫 點評)的設計風格，整體上盡顯新穎獨到，而越野車追求的高大威嚴、力度張揚、曲線豐滿的新風格得以盡情展現。從輪廓上看，四個輪外側面的外形新設計尤其充滿了原始的力量，就像是健美冠軍肌肉發達的臂膀和腿部，呈自然流線型隆起，性感魅力十足。當光線匯集此處時，盡現力與形的原始美。而獨有的前臉保險杠，也是獵豹「黑金剛」的一大特色，就像是一個全副武裝的將軍，時刻准備著戰斗，而賴以保護他的就是前臉護罩。獵豹「黑金剛」源自三菱純正的越野血統，在任何一種道路狀況下，獵豹「黑金剛」均能應付自如；在高速路、坑窪路、打滑的路段，無論是道路通過性，還是道路適應性等方面，他都能從容應對。獵豹「黑金剛」由於其配置的三菱原裝頂級V6發動機，是屢經越野拉力賽考驗的成熟發動機，獵豹「黑金剛」的發動機的功率為133千瓦，在速度達到175km/h時，其動力依然十足，雜訊很小，駕駛也不費力。可行駛坡度達70度，而全時全能超級選擇驅動系統(SUP-ERSELECT4WD)讓您只需在行駛過程中輕輕一按，即可從兩輪驅動轉換到四輪驅動，確保更高一籌的通過性，駕山馭水，釋放越野豪情。「黑金剛」的動力系統裝配有在歷屆汽車拉力賽中屢獲奇功的頂級6G72S4MPI發動機，可以輕松獲得182馬力255N·M扭矩以及高達164公里的時速。獵豹「黑金剛」的內飾和舒適沿襲了原裝三菱PAJEROV6-3000的豪華、美觀、大方的風格。它採用了液晶顯示儀表，進口密封膠條，電動後視鏡、電動天線等高科技的新配件；加上特意設計的大重量車身，減震性能良好的減震器，以及透氣性良好的真皮沙發，確保了行駛時平穩安靜，乘坐寬敞舒適，駕駛輕松自如。在機械噪音、輪胎雜訊上也有其獨到之處。「黑金剛」集優異的越野性能和愜意舒適的享受於一身。優點：黑金剛傳承三菱PAJERO純正的越野血統，擁有自由寬敞的駕乘空間，靈敏的操 缺點：黑金剛款式更新換代較慢，車內配置不高，油耗相對較高，小毛病不斷。

❸ 長豐獵豹浮沉錄：曾經的越野車之王，怎麼就混到了今天這步田地

曾經的輕型越野車之王，怎麼就混到了今天這步田地？看完長豐獵豹的發展歷程，你自己就能找到答案。

1950年6月，廣州軍區後勤部在沙河組建了軍械修理所，主要負責軍械、車輛的維修養護。1952年升格為華南軍區軍械修理所，次年繼續擴建為中南軍區中型修械廠，1957年，更名為廣州軍區第202工廠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 獵豹黑金剛四驅改裝五十鈴4jb1發動機怎麼改

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

(4)獵豹車黑金剛改裝圖片擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第十二條營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的、機動車所有人的住所遷出車輛管理所管轄區的，應當於變更後向車輛管理所申請變更登記，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內查驗申請事項發生變更的證明，收回原行駛證，重新核發行駛證。需要改變機動車登記編號的，收回原號牌、行駛證，確定新的機動車登記編號，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

機動車所有人的住所遷出車輛管理所管轄區域的，車輛管理所應當收回號牌和行駛證，核發臨時行駛車號牌，機動車檔案應當密封，交由機動車所有人攜帶，於九十日內到住所地車輛管理所申請機動車轉入。

❺ 長豐獵豹黑金剛配3.0L自吸發動機，為何就停產了呢

談到國產硬派越野車，可能大家首先想到的就是哈弗H9，因為目前國內的汽車市場，哈弗系列車型特別火爆，當然也有北汽的J40，但回歸到十年前，那麼還是有一款國產硬派越野車，它的越野性能估計沒有其他國產車可以超越，這款車就是長豐獵豹的黑金剛，很可惜的是這款國產硬派越野車已經停產。

追求於越野性能，獵豹黑金剛多數車型採用的是5擋手動變速箱，當然也有4擋自動變速箱，其中多款車型是採用前置四驅配置；一款高性能的越野車，基本上採用的都是非承載設計，獵豹黑金剛就是如此，所以在底盤上面，前輪採用的是麥弗遜式獨立懸架，後輪懸架類似於貨車懸架，是屬於鋼板彈簧結構懸架，這個懸架的舒適感有些欠缺，但是在路況不好的道路上行駛，那還是很具備優勢。一款如此優秀的國產越野車，現在已經淪落到停產，真的感覺很可惜。

❻ 獵豹黑金剛分電器怎麼對

獵豹黑金剛分電器調整方法是首先先把螺絲松一松，然後逆時針轉動時，分電器提前，怠速時高的，反之就是推遲，轉速低。分電器是點火系中作適時控制初級電路通斷，按順序分配火花到各缸火花塞的部件。

獵豹黑金剛外觀介紹：

車身造型重塑設計：通過對越野車的潮流發展研究，對黑金剛車身進行了全新時尚重塑造型。採用國際最新非乘載式腰鼓形車身，大大的提高了整車的空氣動力學性能，降低了風阻系數，提高了整車高速狀態下的穩定性。

採用進口原裝配件，針對中國的路況對車身進行了增強設計，提高了車身抗疲勞壽命。採用車身一體式大包圍，更加適合泥濘、冰雪路面的行駛。車身造型重塑設計通過對越野車的潮流發展研究，對黑金剛車身進行了全新時尚重塑造型。

用國際最新非乘載式腰鼓形車身，大大的提高了整車的空氣動力學性能，降低了風阻系數，提高了整車高速狀態下的穩定性。同時採用進口原裝配件，針對中國的路況對車身進行了增強設計，提高了車身抗疲勞壽命。採用車身一體式大包圍，更加適合泥濘，冰雪路面的行駛。

❼ 獵豹黑金剛後備箱尺寸

是4.8米，寬是1.8，高是1.9米。

長豐集團推出了中國唯一一款擁有燃帶民族品牌的高檔越野車(ORV)——獵豹「黑金剛」，獵豹「黑金剛」越野車使用的新技術、新材料、新工藝多達23項，在原有CFA2030A/B越團正野車的基礎上，對車身進行了全新工藝改造，填補了國產高檔越野車這一領域的空白。

黑金剛來自三菱技術的一款純種越野車，是長豐公司特意打造的安全越野車典範，並首次提出以安全為主訴求的新理念，整車自重達到2.4噸，輪胎加寬加強，具有極強的抓地性，即使在高速行駛中也平穩自如。作為長豐獵豹系列的重要產品，黑塌段悔金剛深得市場的認可和消費者的喜愛。

鏗鏘出世的黑金剛（CFA2030C/D）是最新造車工藝與消費者審美觀點的完美結合。沿襲了原裝三菱PAJEROV6-3000的大方的風格。值得稱道的是黑金剛外部造型的凹凸有致。

❽ 獵豹黑金剛扭力桿能調高多少

獵豹黑金剛扭力桿能調高了2厘米。

在底盤下面油箱的前面一左一右有兩個調整螺絲，順時針旋緊可是扭力增大同時前車頭會相應提高離地間隙。如果調整螺絲已經調到頭，可把調整臂拆下提前一個齒重新調整即可。

汽車扭力桿就是桿式彈簧，跟鋼板彈簧和螺旋彈簧一樣，起緩沖作用，一小點消震作用，減震器是一小點緩沖作用，主要作用是通過熱能方式轉移能量，消除車身壓縮和彈簧反彈的能量。

轎車後橋上面的扭力桿作用是減小車輛轉彎時的側傾和改善乘坐舒適性：

1、扭力桿利用桿件受力所產生的反作用力，使車子的左、右兩邊維持相近的高度，避免傾斜。從小型轎車到重型載貨車的前懸大多裝有穩定桿。由於設計時需要避開周圍的其他部件，穩定桿有各種各樣的形式，但基本都是扭力桿的形狀。

2、扭力桿和彈簧所提供的防傾阻力是相輔相成的，而且防傾阻力是成對發生的，也就是說車頭的防傾阻力是和車尾的防傾阻力伴隨發生，但是由於車身配重比例以及其它外力的作用的關系會使得前後的防傾阻力並不平衡，如此一來便會直接影響車身重量的轉移和操控的平衡。

3、扭力桿的硬度由製作的材質、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長度越長則硬度越軟，反之桿臂的長度越長卻會增加其硬度。