09款m3改裝圖片

⑴ M3改裝迎賓踏板燈，大概多少錢啊

就像我們在本周德國高速公路試駕中看到速度表指向175英里/小時（約合281公里）所說的那樣，在轉速表還能夠在達到轉速峰值後還能再有1,000轉的提升。性能真是一點都沒有變化。

● 寶馬發動機的傑作

無論2008款寶馬M3轎車擁有多少個車門，M3始終要從發動機講起。2008款寶馬M3轎車中雙凸輪軸4.0升V8發動機的動力性實在令人驚訝，能夠在8,300轉/分產生414馬力的輸出功率，並且能夠在3,900轉/分時產生295磅/英尺的扭距。

同樣重要的是，這款發動機可謂是一項工程奇跡。它爛慶使用了鋁鎂合金混合材質，重量僅有445磅（比直列6缸輕33磅）。每個汽缸均有八個獨立的蝶形節流閥與很高的12.0:1壓縮比結合來傳輸異常敏捷的油門響應，同時發動機能夠帶動其44磅的曲軸達到8,400轉/分，可以說是任何一款寶馬發動機中的最高轉速。
相信我們，這款4.0升V8發動機提供給M3轎車的性能同樣令人稱奇。寶馬稱這款重3,638磅的M3轎車幾乎能夠與M3雙門轎跑車匹敵，100公里/小時（62英里/小時）加速時間為4.9秒，僅比3,573磅重的雙門跑車慢0.1秒。極速在名義上被限制在155英里/小時（約合250公里），但對發動機管理系統的一些小小改動便能讓速度大幅度提升。前面已經說過，我們在德國高速公路的試駕中已經看到了175英里/小時的時速。

當然，這是M3首次作為一款轎車形態出現。這一特性隨著第二代四門款在1996至98年間停產過一段時間，但卻曾經在美國得到很大的成功。恰巧，由於E46轎車和雙門轎跑車之間前臉結構的區別，寶馬第三代M3也沒有延續這一風格。
但是新款M3轎車並不是當今M3的最新款，其勁敵M3敞篷車剛好籌備晚些生產旅行車款，這樣一來M3便完祥賣美無暇了。

如我們過去所見，寶馬令人崇拜的M公司做事從不打折扣，這一點在新款M3轎車的獨特造型上充分體現出來。它借用3系轎跑車的前臉樣式處理創造出自身獨特的設計謹歷逗，包括雙腎形格柵、頭燈、高輪廓鋁制引擎罩和大膽的外展前部保險杠，都不是僅僅採用新款標准3系轎車的車身設計。

結果，你的新車截止至A柱部分真實反映了M3轎跑車的外觀，但後面配置了更高的車廂、四門和熟悉的3系轎車的高後備廂設計。

增加的都算得上是普通M3造型風格，包括深陷的前臉及供給發動機艙新鮮空氣的大型進氣管、帶有標志的鍍鉻通風口位於前翼子板處、雕刻感很強的迎賓踏板和結合空氣動力學散流器元素一直延伸到後包圍、以及四個突出的鍍鉻排氣管——所有這些都提供給M3轎跑車與3系轎車截然不同的視覺差別。

這一款3系轎車最值得注意的尊貴性能在於搶眼的輪圈和輪胎的應用。前輪18英寸鍛造鋁制輪圈配備了8.5英寸的輪輞和245/40R18輪胎，後部為9.5英寸輪輞以及265/40R18輪胎。

09款寶馬將在10月份出先...現在暫時無法透漏任何有關信息...請耐心等待...

⑵ 寶馬新3系的可以改裝的有哪些

寶馬3系可玩的東西很多，要看車主是怎樣改裝的，有外觀改裝，內飾改裝，性能改裝。

個性極力推薦外觀改裝，高性能的確是很誘惑，但是最追逐性能之前，外觀必須改裝。

17款寶馬3系改裝M3前杠，碳纖維小鴨翼，側裙，車頂，側裙貼碳纖維纖維膜。案例，

適合自己才是最好的。讓你做你自己！

⑶ 寶馬3系 328i M運動型不斷入坑改裝紅眼兒黑武士

小改怡情，大改傷身。一入改裝深似海，改車一時爽，一直改車一直爽，只是存款從此變路人。為什麼要改車呢？只為了從眾多普通車中一眼認出她，那獨一無二的氣質。不過還是要文明改車，不飆車。好啦，直線看最終的效果，請攝影師朋友調過色，不喜勿噴。

最後來一張紅眼特寫

⑷ 寶馬3系專注駕駛樂趣升級 改裝APT三階酒噴

「大家好，我叫啊豪，入手F30有3年多了，車子是LCI版本的國產第一批B48埃藍320，下面分享一下幾年來的用車心得和性價比推薦以及一些改裝上的彎路，小弟不才，各位看官多多諒解，下面圖片都是水果手機實拍沒經過加工，希望以最真實的一面分享給大家!」

「車子馬上就過戶給有緣人了，希望你好好對它!就分享到這里了算是給F30一個交代了，第一次寫那麼長的貼，沒什麼經驗，寫得也一般般希望各位不介意，最後祝大家生活愉快，身體健康，祝國家早日戰勝疫情!」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：啊豪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 東風菱智m3改裝多功能方向盤請問一下能改嗎

可以改裝多功能方向盤。

多功能方向盤優點：

駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，不需要在中控台上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。

這本是屬於中級車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。2013年上市的多款小車/緊湊型車都裝備了這一功能。盡管大部分都僅限於音響控制，但對於家用車而言為它提供不少行車的便捷和樂趣。

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產品介紹：

1、外觀。

外觀方面，菱智M3新新增1.6L標准型雖與現售1.6L標准型車名一致，但是新車車身長度、寬度及軸距有所增加，長寬高分別達到了5115/1720/1960mm，軸距為3000mm，並且提供7座及9座車型。而1.6L標准型可以參考1.5L車型的配置，只增加了前霧燈。

2、動力。

動力方面，1.6L舒適型搭載型號為4A92的1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩為138牛·米；1.6L標准型搭載型號為4G18S1的1.6L自然吸氣發動機，最大功率83馬力，峰值扭矩為138牛·米，兩款新車均滿足國V排放。傳動系統均匹配一台5速手動變速箱。

⑹ 寶馬M3、M4為何一改常態，改用大鼻孔呢

這屆北京車展，眾多車企都帶來了自家的全新力作，寶馬展台自然也不例外。

從第一代M3至今，已經歷經了35年的風雨歷程，如今呈現在你眼前的這代最新的M車型，不僅對配置、動力有了明顯的提升，還讓它的外觀造型變得更加豐滿，更加具有攻擊性。2021年會正式在國內市場進行銷售，如果你也和我一樣，是個寶馬M的忠粉兒。

⑺ 寶馬M3的歷代型號

第一代寶馬M3 E30，與普通版本的M3有著相當大的區別，雖然外觀相似，M3擁有更強的車身剛性，輪距車體寬度也一並加寬，全車覆蓋擾流板。

第二代寶馬M3 E36，引擎方面，引入直列六缸3.2L的S52B30引擎，能輸出286匹的最大馬力，後期排量增加至3.2L，最大馬力321匹。

第三代寶馬M3 E46，其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進後的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速。

第四代寶馬M3 E92，採用高轉速的V8引擎，減少兩個缸後排量變成4.0，最大馬力提升到420匹。變速箱棄用傳統的SMG，轉而採用7速的雙離合DCT，使其更穩定也更高效。

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新一代寶馬M3和M4順應時代地搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率317kW（431馬力），峰值扭矩為550牛米。

全新的直六發動機採用雙層封閉式曲軸箱設計，每三氣缸一個渦輪，每個渦輪為單渦流；同時，這款發動機具有VALVETRONIC電子氣門控制系統和Double-VANOS雙凸軸可變氣門正時系統這兩大寶馬的招牌技術。

⑻ 寶馬M3有多少代車型

第一代：M3 E30；
第二代：M3 E36；
第三代：M3 E46 M3 CSL(輕量化版本)，M3 GTR(賽車取向)；
第四代：M3 E90(四門)，E91(五門旅行版)，E92(雙門硬頂)，E93(雙門敞篷)，M3 GT2(GT2級組別的賽車) E92 M3 GTR。

⑼ 寶馬M3奧斯丁黃最完美的外觀改裝，很適合日常駕駛！

本來也不打算上傳論壇，自己改好欣賞下就好了，但是看到論壇很多精華帖，奧斯丁黃的顏色M3改裝不是很多，所以忍不住就上傳了，交流目的也是為了車友之間共同的愛好。主要外觀改裝了干炭一體前唇，二邊側翼，後衛，AK的中尾段帶閥門排氣及AK的後唇，輪轂換了BBS的FI-S的輪胎是PO的等在開段時間換PS4S胎，1擋和2擋扭矩有點大，所以刷了BM3一階，現在起步好多了，3擋開始扭矩爆發了，很適合日常駕駛。內飾基本上沒有什麼改動，先開段時間在說吧。謝謝[嘻嘻]

⑽ 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例

第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。