改裝車用鉸鏈板

㈠ 房車怎麼裝

房車底盤房車底盤是汽車廠家按照標准生產的定型產品。並不完全針對房車改裝企業，只是房車改裝企業根據自己的改裝需求選擇不同的底盤。目前國內用於房車的底盤主要有皮卡底盤、輕卡底盤、輕客底盤，部分小型房車會使用MPV作為底盤改裝房車。近年來
房車怎麼裝 房車底盤
房車底盤是汽車廠家按照標准生產的定型產品。並不完全針對房車改裝企業，只是房車改裝企業根據自己的改裝需求選擇不同的底盤。目前國內用於房車的底盤主要有皮卡底盤、輕卡底盤、輕客底盤，部分小型房車會使用MPV作為底盤改裝房車。近年來，為了滿足房車市場的需求，一些汽車廠商對原有底盤進行改造，生產出適應房車改裝的底盤，可以稱之為准房車底盤，離真正的房車底盤更近了一步。

在市面上比較多的B型房車和C型房車中，大同V80和V90(新上市)底盤改裝的房車，依維柯和福特全順是我們看到最多的品牌。其他還有東風御風、考斯特、賓士、菲亞特、日產、奇瑞、四川現代底盤等等。

房車底盤

房車發動機按燃料分為汽油車和柴油車。

汽油車的優缺點:

優點:發動機噪音低，功率大。

缺點:油耗高(同級別汽油車的廢油比柴油車少25 ~ 30%左右)，扭矩低(一般汽油車扭矩比柴油車少30% ~ 40%)。

柴油車的優缺點:

優點:油耗低，扭矩大(同級別柴油車扭矩一般比汽油車高30%左右)，故障少，維修方便，運行可靠。

缺點:噪音大，低溫啟動困難。

RV有手動擋和自動擋，也就是手動擋和自動擋。在描述手動擋和自動擋的區別之前，先簡單說一下手動擋和自動擋的原理。

手動擋:手動擋(MT)是通過手動換擋桿切換中間軸上的主動擋位，通過不同的擋位組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的扭矩和轉速。

自動擋:自動變速器(AT)，即駕駛員無需手動換擋，車輛會根據行駛速度自動選擇合適的檔位。它可以利用行星齒輪機構根據油門踏板的程度來改變速度，駕駛員只需要操縱油門踏板就可以控制車速。一般來說，汽車上常用的自動變速器有以下幾種:液力自動變速器、液力自動變速器、電動自動變速器、有級機械自動變速器和無級機械自動變速器。

手動封鎖的優點和缺點:

優點:保養容易，運行成本低，省油(良好的駕駛習慣更明顯)。

缺點:在城市道路上開車走走停停，不停地換擋會讓你覺得很累。

自動閉塞的優點和缺點:

優點:操作簡單，更舒適。

缺點:保養頻繁，操控感差，購車成本高。

至於你買的是C型皮卡，輕卡，輕客底盤房車，還是商務旅行形式的B型房車；選擇汽油機還是柴油機；手動變速器或自動變速器；一定要根據自己的出行方式、場景、喜好、實際需求和消費能力來選擇適合自己的底盤。

上裝的選擇

房車外套的選擇要從居住、烹飪、水電、衛生、儲存等方面考慮。

1.住宅:要從住宅組合、人數、舒適度三個方面考慮。首先來看組合，是兩代還是三代，是年輕人帶老人還是老人帶年輕人，親戚朋友一起。你可以想像一下，住在幾平米各種組合的小空房裡是什麼感覺。氣味、噪音、隱私都是問題；再說，四個人以上的話，氣味、噪音、隱私也是問題；也有安慰。房車旅行要盡可能考慮舒適性。它應該有一張盡可能大的固定床。如果你喜歡分床睡，你應該有兩張固定床。通過分析，我認為:一家三口可以住B型車，最多四口可以住C型車。不管是C型車還是B型車都不現實！如果三代人出行，建議安排老人入住酒店。座位數為4 ~ 5個，多於空。

2.烹飪:中國人吃飯很講究，總要炒幾個菜。煎鍋里全是煙，車里全是煙，不可取。所以車外的廚房是必須的，只有在風雨天氣惡劣的情況下，才有可能在車內做飯。車外烹飪的解決方案:一、外置廚具:如拉出式。二、車外移動廚具:如戶外移動廚房或攜帶型廚具，不用時放在儲物格內。是三合一的廚具，車內車外都可以用。廚房用具與廚房用具室中的鉸接板相連。在車內使用時，上蓋板可以打開。在車外使用時，操作鉸鏈板將廚具拉出並落下，高度由烹飪操作的方便程度決定。另外，使用的燃料多為電(微波爐、電磁爐、電壓力鍋、電煎鍋等。)、燃氣(燃氣灶、卡式爐等。)、燃料(煤油爐、汽油爐、柴油爐等。)和酒精爐。可根據RV的能量分配和個人用途選擇使用的具體能量。也有車友使用柴火灶，如果出行場景允許可以考慮，但一定要注意安全環保。

3.水電:水電是房車的兩大消耗。水的消耗主要是廚房烹飪用水、洗滌用水、衛生間用水和飲用水；用水應當遵循節約、充分利用和保護環境的原則；供水沒有問題，高速公路服務區、房車露營地、農家樂、停車場都可以補充。飲用水推薦瓶裝水。凈水箱的容積不需要太大。大的話會占空間，增加重量。100 L ~ 180 L基本夠一家三口使用2 ~ 3天。這種配置適合長距離和短距離。用電量主要是廚房烹飪用電和空通話用電，占總電量的80%。其次，照明、電腦、電視、音響、控制裝置、轉換裝置用電；用電也要本著經濟、低耗、簡單的原則。隨著現代人對電的過度依賴，怎麼可能夠用？電力的供給和供應是個大問題。房車的儲能(供電)裝置主要是電池組。目前有鉛酸和鋰鐵電池組，各有優缺點。鉛酸電池體積大、重量重、壽命短，沒有大電流快速充放電性能，但穩定、安全、成本低。鋰鐵電池體積小，重量輕，壽命長，具有大電流和快速充放電性能，但成本高，工作條件高，電路配置嚴格。通常，電力供應包括驅動發電機、太陽能發電裝置、攜帶型發電機和公共充電樁。一般攜帶型發電機噪音大，只能應急使用。

房車內電氣設施和設備的電壓沒有統一的標准，屬於12V DC、24V AC、220V AC的混合供電系統，需要轉換和逆變裝置，比較復雜。如果考慮到低功耗和安全性，將房車的電氣設施和設備與供電設備統一到同一個電壓系統，房車的供電系統可以得到優化，使用更加方便。希望房車改裝廠家和房車底盤廠家能在這方面有所突破，一次性完善房車的供用電體系，統一用電標准和規范，這將是房車供用電體系的一次革命。

4.衛生:房車上的衛生間一般在80×90左右，也就是一個成年人可以轉身洗澡的空房間。太大的話會佔用其他空房間。這就夠了，你離不開它，也不能完全依賴它。使用過程中注意衛生環保。

5.儲物:房車旅行的儲物間空也很重要。旅行和逗留期間，儲物室空必須可用。食物、飲料、使用物必須存放在固定密閉的儲藏室空內，防止散落影響行車安全。最好給儲藏室配備搭扣和綁帶，固定一些物品。

6.車身:

(1)面漆材料:

B型房車基本由汽車廠的成品車改裝而成，即整個車身保持不變，內部只進行保溫降噪、管道鋪設、設施配置、設備安裝等一系列處理。C型房車的設計製造主要以後期的底盤改裝為主，整個改裝過程與B型房車有很大的不同。C型房車頂部的材質各不相同，有全鋁車身、玻璃鋼車身、近兩年採用的夾層結構板體。所謂夾層結構板體，是由「外板、夾層保溫材料、內板」三種材料構成。目前，夾芯板主要有兩種:一種是玻璃鋼夾芯板，另一種是鋁合金夾芯板，還有少數混合結構。這兩種材料各有優缺點。

鋁合金夾層結構板的優點是:車身比較輕，韌性高，可修復性強；缺點是成本高，保溫性和可塑性差。

玻璃鋼夾芯板的優點是:成本低，耐腐蝕，電熱性能好(保溫性好)；缺點是韌性不足，抗剪切性差，可修復性差。

(2) RV高度:

一般房車高度在2.5m-3.5m之間，基本不考慮地下車庫(一般地下車庫2.2m，當然也有少數別墅的地面車庫在2.5m以上)。大額頭的C型一般在3米以上。

房車高度的選擇主要考慮通過性、低重心和抗側風能力。通過性主要考慮底盤高度對地面通過性和城市限高限寬問題；低重心和側風阻力主要考慮車輛(尤其是大車)在高速公路上行駛時同方向疾馳，感覺受到側向力的拖拽，所以房車高度越高，擺動幅度越大。另外，房車高度越高，車頭的風阻也會發生變化。

有些車友覺得選擇底盤較高的房車走未鋪路面的路更方便。其實這種想法也沒什麼不好。但是房車旅行和逗留的過程基本都是在鋪好的路面上跑，而不是越野，所以房車的速度一般不會很快，主要以穩定為主。至於如何選擇底盤低的房車，就是觀察乘客區的步數。一般一步到位最好。多意味著車的底盤或者改裝廠的上層太高，需要考慮重心是否有問題。

有人問「選房車的時候，底盤重要還是頂箱重要？」簡單來說，房車就是房子和車子的集合。當然，這不是隨便的收藏。先不說技術或者收藏。房子和汽車是兩種不同的功能設備，滿足不同的功能需求。房車分為底盤和外套，底盤就是車，外套就是房子，車執行的是機動性的功能——出行，房子執行的是日常生活的功能——吃住。吃住行的完美結合體現在房車上，達到一種房車生活的狀態。你覺得車重要還是房子重要？房車生活的品質，房車使用者對房屋和汽車的依賴，決定了他對房屋和汽車重要性的認識。

房車需要考什麼駕照？

這要看具體情況。以下信息相關:駕照要求:自走式房車，車長6m以上或20人以上，需A1駕照。自走式房車，車長小於6m或者9人以上20人以下，需要B1駕駛證。自走式房車，車長小於6m或者乘員人數小於等於7人，需要C1駕照等。導讀:房車又稱「輪子上的家」，具有「房」和「車」兩種功能，但其屬性仍然是汽車，是一種移動的汽車，擁有居家必備的基本設施。房車是從國外引進的時尚交通工具。其家居設施包括床上用品、灶具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、衛生間設施、空開關、電視、音響等傢具電器，可分為駕駛區、生活區、卧室區、衛生區、廚房區等。房車是「衣、食、餐等」的集合。

房車怎麼裝 @2019

㈡ 房車怎麼裝

房車底盤是汽車廠家按照標准生產的定型產品。並不完全針對房車改裝企業，只是房車改裝企業根據自己的改裝需求選擇不同的底盤。目前國內用於房車的底盤主要有皮卡底盤、輕卡底盤、輕客底盤，部分小型房車會使用MPV作為底盤改裝房車。近年來，為了滿足房車市場的需求，一些汽車廠商對原有底盤進行改造，生產出適應房車改裝的底盤，可以稱之為准房車底盤，離真正的房車底盤更近了一步。

在市面上比較多的B型房車和C型房車中，大同V80和V90(新上市)底盤改裝的房車，依維柯和福特全順是我們看到最多的品牌。其他還有東風御風、考斯特、賓士、菲亞特、日產、配吵指奇瑞、四川現代底盤等等。

房車底盤

房車發動機按燃料分為汽油車和柴油車。

汽油車的優缺點:

優點:發動機噪音低，功率大。

缺點:油耗高(同級別汽油車的廢油比柴油車少25 ~ 30%左右)，扭矩低(一般汽油車扭矩比柴油車少30% ~ 40%)。

柴油車的優缺點:

優點:油耗低，扭矩大(同級別柴油車扭矩一般比汽油車高30%左右)，故障少，維修方便，運行可靠。

缺點:噪音大，低溫啟動困難。

RV有手動擋和自動擋，也就是手動擋和自動擋。在描述手動擋和自動擋的區別之前，先簡單說一下手動擋和自動擋的原理。

手動擋:手動擋(MT)是通過手動換擋桿切換中間軸上的主動擋位，通過不同的擋位組合與動力輸出軸結培配合，從而改變驅動輪的扭矩和轉速。

自動擋:自動變速器(AT)，即駕駛員無需手動換擋，車輛會根據行駛速度自動選擇合適的檔位。它可以利用行星齒輪機構根據油門踏板的程度來改變速度，駕駛員只需要操縱油門踏板就可以控制車速。一般來說，汽車上常用的自動變速器有以下幾種:液力自動變速器、液力自動變速器、電動自動變速器、有級機械自動變速器和無級機械自動變速器。

手動封鎖的優點和缺點:

優點:保養容易，運行成本低，省油(良好的駕駛習慣更明顯)。

缺點:在城市道路上開車走走停停，不停地換擋會讓你覺得很累。

自動閉塞的優點和缺點:

優點:操作簡單，更舒適。

缺點:保養頻繁，操控感差，購車成本高。

至於你買的是C型皮卡，輕卡，輕客底盤房車碰絕，還是商務旅行形式的B型房車；選擇汽油機還是柴油機；手動變速器或自動變速器；一定要根據自己的出行方式、場景、喜好、實際需求和消費能力來選擇適合自己的底盤。

上裝的選擇

房車外套的選擇要從居住、烹飪、水電、衛生、儲存等方面考慮。

1.住宅:要從住宅組合、人數、舒適度三個方面考慮。首先來看組合，是兩代還是三代，是年輕人帶老人還是老人帶年輕人，親戚朋友一起。你可以想像一下，住在幾平米各種組合的小空房裡是什麼感覺。氣味、噪音、隱私都是問題；再說，四個人以上的話，氣味、噪音、隱私也是問題；也有安慰。房車旅行要盡可能考慮舒適性。它應該有一張盡可能大的固定床。如果你喜歡分床睡，你應該有兩張固定床。通過分析，我認為:一家三口可以住B型車，最多四口可以住C型車。不管是C型車還是B型車都不現實！如果三代人出行，建議安排老人入住酒店。座位數為4 ~ 5個，多於空。

2.烹飪:中國人吃飯很講究，總要炒幾個菜。煎鍋里全是煙，車里全是煙，不可取。所以車外的廚房是必須的，只有在風雨天氣惡劣的情況下，才有可能在車內做飯。車外烹飪的解決方案:一、外置廚具:如拉出式。二、車外移動廚具:如戶外移動廚房或攜帶型廚具，不用時放在儲物格內。是三合一的廚具，車內車外都可以用。廚房用具與廚房用具室中的鉸接板相連。在車內使用時，上蓋板可以打開。在車外使用時，操作鉸鏈板將廚具拉出並落下，高度由烹飪操作的方便程度決定。另外，使用的燃料多為電(微波爐、電磁爐、電壓力鍋、電煎鍋等。)、燃氣(燃氣灶、卡式爐等。)、燃料(煤油爐、汽油爐、柴油爐等。)和酒精爐。可根據RV的能量分配和個人用途選擇使用的具體能量。也有車友使用柴火灶，如果出行場景允許可以考慮，但一定要注意安全環保。

3.水電:水電是房車的兩大消耗。水的消耗主要是廚房烹飪用水、洗滌用水、衛生間用水和飲用水；用水應當遵循節約、充分利用和保護環境的原則；供水沒有問題，高速公路服務區、房車露營地、農家樂、停車場都可以補充。飲用水推薦瓶裝水。凈水箱的容積不需要太大。大的話會占空間，增加重量。100 L ~ 180 L基本夠一家三口使用2 ~ 3天。這種配置適合長距離和短距離。用電量主要是廚房烹飪用電和空通話用電，占總電量的80%。其次，照明、電腦、電視、音響、控制裝置、轉換裝置用電；用電也要本著經濟、低耗、簡單的原則。隨著現代人對電的過度依賴，怎麼可能夠用？電力的供給和供應是個大問題。房車的儲能(供電)裝置主要是電池組。目前有鉛酸和鋰鐵電池組，各有優缺點。鉛酸電池體積大、重量重、壽命短，沒有大電流快速充放電性能，但穩定、安全、成本低。鋰鐵電池體積小，重量輕，壽命長，具有大電流和快速充放電性能，但成本高，工作條件高，電路配置嚴格。通常，電力供應包括驅動發電機、太陽能發電裝置、攜帶型發電機和公共充電樁。一般攜帶型發電機噪音大，只能應急使用。

房車內電氣設施和設備的電壓沒有統一的標准，屬於12V DC、24V AC、220V AC的混合供電系統，需要轉換和逆變裝置，比較復雜。如果考慮到低功耗和安全性，將房車的電氣設施和設備與供電設備統一到同一個電壓系統，房車的供電系統可以得到優化，使用更加方便。希望房車改裝廠家和房車底盤廠家能在這方面有所突破，一次性完善房車的供用電體系，統一用電標准和規范，這將是房車供用電體系的一次革命。

4.衛生:房車上的衛生間一般在80×90左右，也就是一個成年人可以轉身洗澡的空房間。太大的話會佔用其他空房間。這就夠了，你離不開它，也不能完全依賴它。使用過程中注意衛生環保。

5.儲物:房車旅行的儲物間空也很重要。旅行和逗留期間，儲物室空必須可用。食物、飲料、使用物必須存放在固定密閉的儲藏室空內，防止散落影響行車安全。最好給儲藏室配備搭扣和綁帶，固定一些物品。

6.車身:

(1)面漆材料:

B型房車基本由汽車廠的成品車改裝而成，即整個車身保持不變，內部只進行保溫降噪、管道鋪設、設施配置、設備安裝等一系列處理。C型房車的設計製造主要以後期的底盤改裝為主，整個改裝過程與B型房車有很大的不同。C型房車頂部的材質各不相同，有全鋁車身、玻璃鋼車身、近兩年採用的夾層結構板體。所謂夾層結構板體，是由「外板、夾層保溫材料、內板」三種材料構成。目前，夾芯板主要有兩種:一種是玻璃鋼夾芯板，另一種是鋁合金夾芯板，還有少數混合結構。這兩種材料各有優缺點。

鋁合金夾層結構板的優點是:車身比較輕，韌性高，可修復性強；缺點是成本高，保溫性和可塑性差。

玻璃鋼夾芯板的優點是:成本低，耐腐蝕，電熱性能好(保溫性好)；缺點是韌性不足，抗剪切性差，可修復性差。

(2) RV高度:

一般房車高度在2.5m-3.5m之間，基本不考慮地下車庫(一般地下車庫2.2m，當然也有少數別墅的地面車庫在2.5m以上)。大額頭的C型一般在3米以上。

房車高度的選擇主要考慮通過性、低重心和抗側風能力。通過性主要考慮底盤高度對地面通過性和城市限高限寬問題；低重心和側風阻力主要考慮車輛(尤其是大車)在高速公路上行駛時同方向疾馳，感覺受到側向力的拖拽，所以房車高度越高，擺動幅度越大。另外，房車高度越高，車頭的風阻也會發生變化。

有些車友覺得選擇底盤較高的房車走未鋪路面的路更方便。其實這種想法也沒什麼不好。但是房車旅行和逗留的過程基本都是在鋪好的路面上跑，而不是越野，所以房車的速度一般不會很快，主要以穩定為主。至於如何選擇底盤低的房車，就是觀察乘客區的步數。一般一步到位最好。多意味著車的底盤或者改裝廠的上層太高，需要考慮重心是否有問題。

有人問「選房車的時候，底盤重要還是頂箱重要？」簡單來說，房車就是房子和車子的集合。當然，這不是隨便的收藏。先不說技術或者收藏。房子和汽車是兩種不同的功能設備，滿足不同的功能需求。房車分為底盤和外套，底盤就是車，外套就是房子，車執行的是機動性的功能——出行，房子執行的是日常生活的功能——吃住。吃住行的完美結合體現在房車上，達到一種房車生活的狀態。你覺得車重要還是房子重要？房車生活的品質，房車使用者對房屋和汽車的依賴，決定了他對房屋和汽車重要性的認識。

百萬購車補貼

㈢ 汽車改裝廠能不能把跑車一般的車門改裝成剪刀式的車門

汽車是可以改裝剪刀式車門的

一種是在原來的車門鉸鏈上，另一種是從新找個地再按上去，前者花費大6000左右，因為零件要進口，後者便宜，但無法再復原，改了車門以後驗車會有點麻煩。浙江也許沒有，我也想改，網上好像沒有， 今年開始，汽車門鉸鏈門鎖開始實行CCC中國強制產品認證了，沒有CCC認證的是不能裝到車上的。請樓主注意這一點。車門改裝得不好嚴重影響到汽車安全性，再好看也比不上安全重要吧？

剪刀式車門的改裝，算得上是汽車改裝中最獨特的項目之一。從功能上來講，剪刀式的車門朝上並朝前開啟，進出更加的方便是其優勢，需要的外在空間也較少。不過相比來看，其裝飾作用要遠超過其實際功能，試想每次上下車都能吸引眾多目光，成為關注人物，那種感覺自然而知。 剪刀式車門在日本和歐美地區相當流行，而且很多知名跑車，如蘭博基尼Contach、Diablo和Murcielago、賓士SL等都是剪刀式車門的代表作。對於小型車，如90年代豐田推出的sera小跑車等，同樣也選擇了剪刀式車門，其獨特的車門造型不但使車輛視覺沖擊感更強，同時也提升了自身的檔次。國內剪刀式車門的改裝剛剛興起，能進行這項改裝的商家並不多。 剪刀門技術大公開 下面就讓我們就先來介紹一下剪刀式車門的改裝過程：

1、首先拆下兩邊的翼子板，車門內飾板和相關附件；

2、拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關到位；

3、把剪刀門鉸鏈平放到車架大梁，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大梁的結構也不一樣，部分車型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面處理到水平，找到最佳位置後做定位標記，同時找准限位銷的開孔位置； 找套件安裝平面

4、接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大梁和A柱立面上，連接臂的另外一端連接到車門內側（原車門鉸鏈連接面上），兩端的固定位置必須找准，才能保證以後關起車門不漏水、漏灰、漏風及有異響等。部分車型車門上的總成線位置要做相應改動，並做簡單的調整（如：電動玻璃、中控、電動後視鏡、門燈等）； 兩端初步固定

5、拆除原車下鉸鏈，之後把車門向外打開，找最佳開啟角度（絞鏈搖臂不能碰擦到翼子板，因此部分車型的翼子板內邊需要進行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）並調整兩顆限位螺桿，同時固定內外限位銷，讓車門必須往外開到一定角度時才能向上開啟，必須保證門內飾板不磁擦A柱或其餘部位； 拆除下鉸鏈 切翼子板內邊
調整固定內外限位銷

6、以最佳開度向上提起車門，根據不同車型調整與其外形比例協調的上下開啟角度，再通過限位螺桿進行固定，以營造最完美的視覺效果；這時的調整必須調整到開關車門時車門保持水平，並且順暢；
調整上下開啟度
7、確認車門的關閉無問題後，就可以安裝液壓撐桿了。先找准兩支撐桿安裝的位置和間隙，用一塊厚4~6mm的鐵板來做撐桿的底座，把底座焊接到大樑上，之後打眼攻絲，把撐桿一端固定在底座上，一端連接到搖臂上，其撐桿位置必須是開關車門時不與任何部位磁擦；找撐桿位置做撐桿連接車架的底座

8、最後用緊固劑固定所有調整螺桿及限位銷；

9、裝回翼子板及車門內飾板附件等。
由於採用了相當獨特的雙液壓撐桿及幾何力學式鉸鏈機械結構，安裝後套件被巧妙的藏在翼子板中，欲進入車內只需拉開原廠車門，外開到一定角度，再往上提起，便能輕松打開車門。這組鉸鏈還可使上下開起角度根據客戶要求實現多段式調節。當您拉開門把的一剎那，車門會先往外開一定角度，然後向上掀起至一定高度，「剪刀」之名便由此而來，寬闊的開啟角度讓乘客進出都很方便。關門時只要拉下車門到底，再往內拉就可關閉車門，其位置適中，任何人都伸手可及

㈣ 汽車門下邊的護板是什麼

車門下邊的塑料護板叫側裙。側裙指車體兩側安裝的裙板，功效也是等同於氣壩，用來減少車體兩側的氣流進入車底。有一定的擾流作用，在一定條件下可以明顯降低空氣阻力。

側裙就是車身擾流套件的一部分，美觀是其次的，安裝得合適的話可以減少車輛行駛中產生的逆向氣流。高速時就好像地面吸著底盤一樣，很大程度的增加操作穩定性，要配合著前後擾流裙邊用，改裝必備。

(4)改裝車用鉸鏈板擴展閱讀：

常見的車門附件：

1、車門玻璃：為駕駛員提供一定程度的側面視野，輔助駕駛。一般為3～4mm的單曲面強化玻璃。使用玻璃升降器能升起和降下車門玻璃，方便乘員在不下車、不開啟車門的情況下完成某些事情，如路過繳費亭時繳費等。

2、車門鉸鏈：用於支撐車門，保證車門的順利開啟與關閉。車門鉸鏈是由鉸鏈座和鉸鏈軸組成。它應當轉動靈活，不滯澀，不會發出雜音，在汽車期望使用壽命內，應能保持其功能。

3、車門內把手：一般固定在車門內飾板上，而外把手則固定在車門外板上，方便車門的關閉與開啟。在車門把手上，都有開啟車門鎖的裝置，以便在開啟門鎖的同時打開車門。

4、車門限位器：用於限制車門開啟最大角度，保證車門開啟到一定角度時停止，方便乘員上下車。

㈤ 汽車座椅前面翹太高怎麼改裝

改裝翼虎高電動 座椅 教程

最近找了一對17款福特-翼虎頂級記憶座椅，可以實現三個記憶位置，每個記憶位置可以綁定一個鑰匙。拔鑰匙座自動後退，插鑰匙座自動回到記憶位置。下面，直接分享一下改裝教程:

1．翼虎記憶座椅介紹

1-1翼虎只有主駕駛有記憶功能，副駕駛沒有。這是主駕駛員的座椅記憶模塊。

2．記憶座椅線路圖

2-1翼虎主駕駛座接線圖。記住三根鑰匙線都要經過車門鉸鏈插頭的A17、B16、B17，然後分別連接到座椅下大插頭的31、32、33線。

2-2翼虎的座椅記憶模塊電源對應座椅下大插頭的16號和22號，分別通向後備箱保險絲盒的F9和F10，帶25A保險絲。

2-3小牛電動座椅配有10路電源，電源是座椅下的16號插頭，和DSM座椅記憶模塊的電源是共線的，所以到後備箱走一根線就夠了，接地的時候是座椅下的21號插頭。

2-4 Kuga電動座椅副駕駛員的接線方式與主駕駛員相同。電源和接地分別是座位下插頭的16號線和21號線。

2-5翼虎座椅加熱開關定義圖。因為我的原車最低沒有暖氣，而且我常年住在南方，所以還沒有接座椅暖氣。

3．翼虎記憶座椅布線解析

3-1這是座位下面的大插頭。由於我的車是最低的，只有幾根線，白色的線也沒用。

3-2我把記憶座椅賣給了老闆，後來給我找了個金牛座的記憶座椅按鈕，直接和翼虎一起用。

手動標注電路圖。

3-3這是我簡單標注的電路圖。座椅下面的插頭24和25是DSM記憶模塊的can線，需要和車身其他模塊通訊，所以必須連接。

3-4先把門鉸鏈連接的膠頭拔出來，用透明紙把門鉸鏈的連接處包起來，不然很多油漬會弄臟手。

3-5拿出來之後，是這個樣子的。

3-6低剖面插頭很少有引腳，需要修補。

3-7車身上的插頭是這樣的。在車身上插一根鐵絲，引出三根記憶線和一根鎖態線，在車身上補上這個插頭。

3-8後面是鐵絲拉出的四根線。這四根線中的三根線連接在主駕駛座下方的31號、32號和33號插頭上，另一根線連接在中控索尼面板的lock status LED線上。

3-9拆下行李箱右側的裝飾板。網上有很多教程，可以看到後備箱保險絲盒。松開一個螺絲後，就可以拔出後保險盒了。

3-10這次沒有換座椅加熱，所以只加了三條線。主副駕駛主電源和DSM記憶模塊電源分別增加了F8、F9和F10。兩根扁平線用於主電源電纜和副駕駛電源電纜。

熟記DSM模塊電源線使用的0.5排線，然後在後備箱保險絲盒開始布線，通過右車門縫隙到副駕駛，副駕駛電源線直接到副駕駛座椅下面，剩下的兩根電纜通過中控到 方向盤 下面，再到主駕駛座椅下面。

3-11開始拆卸主司機門板，需要給門鎖開關加四根線。

原車3-12門鎖開關插頭，4pin。

完成帶門鎖開關的3-13插頭電線，8-8針。

3-14這是帶記憶功能的8-8針門鎖開關總成。

3-15最後，所有線路連接完畢後，門開關可以點亮，按下鎖止按鈕有鎖止狀態指示燈。

4．翼虎記憶座椅安裝解析

4-1可拆卸座椅的四個側面都有類似的蓋子。把它們從底部撬起來就行了，然後裡面有一個15號螺絲。擰開四個螺絲，拔出座椅下的插頭，拔出整個總成。

4-2這是我的低配特立獨行的座椅插頭，電線很少。

4-3接下來焊接通訊線，是MS CAN，和儀器通訊。正好二代GPS是MS CAN。把它拉下來然後對接焊上。

4-4焊接MS CAN通信線路和與儀器通信可以手動完成。

4-5飛行員和駕駛員都應接地。旁邊有一個接地螺絲，上去就可以接到座位下面的21號線。

4-6 Kuga記憶座椅上車後的效果比原來的低檔高級座椅特別多。

4-7拆下翼虎副駕駛後，只需補充座椅下插頭的16號電源和21號接地即可。因為副駕駛沒有內存，所以沒有24，25條通信線，31，32，33條內存線，DSM內存模塊電源線。副駕駛接線要簡單得多。

4-8所有安裝完成後，長按記憶按鈕保存記憶位置，儀器也會顯示保存的位置。

5．總結

以下是升級翼虎記憶座椅時需要注意的問題:

①門鎖開關需要加四根線，其中三根線從門鎖開關5.4.3接到主司機下插頭31.32.33，另一根線直接接到BCM門鎖信號。

②需要補充MS CAN網線，主驅動要拿大插頭的24.25接任意一組MS CAN網線，以就近原則為准。

③主、副駕駛電機電源可以適當加厚。我用的是2級線，但實際上可能是3級，尤其是接地，因為發熱也是常見的地線。

④一定有拆卸門鉸鏈的方法，直接拉出來就行了，先裝上橡膠圈，不然橡膠圈就不好裝了。

⑤干線保險絲可以用原廠端子補充，原廠有預留電源端子。

⑥所有更改完成後，刷圖隱藏，更改參數。如果更改不正確，記憶位置將不會恢復，或者 後視鏡 鏡片將會移動。

⑦鑰匙可以綁定到記憶位置，解鎖後會自動回到記憶位置。美版密碼鎖也可以和記憶位置關聯，具體自測。

⑧原車有電動座椅的車友，副駕駛不需要更換。主駕駛員可以選擇更換整個座椅總成或增加記憶模塊，更換整個線束和帶記憶功能的電機。兩種方式價格差不多，建議更換整個總成。

㈥ MX-5可以改裝剪刀門嗎剪刀門是不是自動升起的

可以。
所謂剪刀式車門,即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名，最早使用剪刀門的是阿爾法·羅密歐。阿爾法·羅密歐在1968年為概念車Carabo配上了這種車門。但隨著使用剪刀門的蘭博基尼推出後，剪刀門才風靡了全世界，因此更多人認為蘭博基尼才是剪刀門的鼻祖。剪刀門是直上直下的，只有一個支點。提起剪刀式車門，知名的車款其實不少，除了天下聞名的蘭博基尼V12引擎跑車外，還有Contach，Diablo和Murcielago，SLR，世爵等都是剪刀式車門的代表作。而一些小型車，如90年代豐田推出的sera小跑車等，都能給人一種前衛和高檔的感覺。 剪刀門通過鉸鏈上下開啟顛覆了傳統的車門向外開啟的方式，由於鉸鏈安裝位置與普通車門相同，所以基本上所有車型均可改裝剪刀門，當然，包括敞篷車。剪刀門的種類大致可以分為三種:1.直開式，即直上直下的開門方式，在蘭博基尼幾款經典的車型上可以看到，但從Aventador LP700-4開始使用向外側開式.2.向外側開式，此種方式要先向外打開一定角度後才能向上開啟。3.混合式，此種方式既能像普通車一樣向外開啟，同樣能向上開啟。剪刀門的優點1.可以在狹窄的區域打開車門，避免普通車門打開對路上的行人或車門本身造成損害。2.張揚自己的個性。剪刀門的缺點:1.車翻了之後無法打開車門，不過發生這種事故的幾率很小。2.剪刀門開啟後的角度並不能達到90度，因此上下車門還要注意不要磕碰到自己。3.改裝剪刀門成本高。4.保養麻煩。進口的剪刀門（如德國LSD）門店價格在2-3萬之間，預定時間為兩個月左右。國產的剪刀門門店價格在一萬出頭，網上商城價格為1200-26000不等。另外，還有鷗翼門和剪刀門差不多，只不過它是斜向上開啟。