南哥跟你聊汽車改裝

⑴ 汽車改裝有什麼弊端

1.改裝鋼圈、輪胎
鋼圈和輪胎的改裝是汽車改裝最常見的改裝，改裝操作難度不大，成本總體算下來比較高(鋼圈和輪胎全換)，改裝目一方面能增加汽車性能，一方面外形看起來更炫酷，如果改裝不匹配會出現起步無力，加速變慢，方向盤活動機構磨損加速，影響底盤穩定。

2.車身大包圍
大包圍的加裝很多車主並不陌生，大包圍也是汽車基礎的改裝，改裝能使汽車看起來有賽車的效果，擁有更低的離地間隙，但大部分汽車沒有原廠的配件(原廠動力套件)，盲目改裝之後可能會讓汽車外形有所改變的同時也改變了汽車的風阻系數，降低汽車性能，而且非原廠改裝配件大多質量一般發生碰撞很容易損害，除了外形看起來誇張對汽車性能有害無益。

3.大燈改裝
目前汽車大燈改裝項目深受發燒友喜愛，大燈改裝也不在只停留於氙燈的改裝，也有商家開始改裝LED大燈，大燈的改裝門道很多從幾百元到上萬元，其中差距不看效果也知道，大燈的改裝還是要基於行車安全方面考慮，且原車的設計並不能滿足氙燈光譜的要求，致使光線發散很容易會晃到其他車輛，降低行車安全。

4.汽車排氣改裝
有些車主偏愛汽車改裝，深度改裝排氣能提高汽車性能，但普通改裝只是改變排氣聲音，一般跑車製造商為了提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發動機的排氣阻力增大，功率降低。對於普通汽車來說在設計時雜訊標準是越低越好或把聲音調到某個標准至少讓人聽著不煩躁，而普通汽車改裝後降低了排氣回壓，低扭會下降，功率下降，排氣溫度提高。

5.加裝隔音棉
有些車主對車內的噪音比較敏感，有些車主就開始對車內噪音進行改善，最簡單的改裝就是加裝門板隔音棉，隔音是車輛生產過程中進行調校的，關繫到振動試驗，不是簡單的加裝隔音棉就能做到隔音，往往是改裝後不久又會發現發動機聲更明顯，隔了發動機聲又會導致車內異響聽起來更雜亂。

⑵ 汽車改裝有什麼用途

汽車的改裝會分為：空力套件、傳動系統、制動系統、懸架系統、進排氣系統等。

對於很多剛接觸改裝的車主而言，進排氣、輪圈、輪胎以及空力套件（俗稱包圍），是最多車主會首先動刀的地方，毫無疑問這些亦是（視覺/聽覺）效果比較明顯的改動，而且價格也相對便宜。

比如，改包圍當然是讓車子立馬變得與眾不同和更加個性，但是否好看則是見仁見智的事了。一套的好的空力套件，是真能在高速上幫你增加下壓力和改善制動的散熱性能的。

反之，只會讓你的車子變得相對浮誇（並且增加風阻和油耗），特別是那種胡亂加裝大尾翼的。

至於進排氣，不同的進排氣套件能在某程度上改善車子的低扭和高轉特性，當然前提是需要你更換全段的進氣/排氣，而非僅更換一個高流量空氣濾芯或只更換一條排氣尾段就能達成的。

原廠高流量空氣濾清器，效果一般，但只需換濾芯無需作任何改動。下：高流量進氣冬菇頭，效果明顯，但只適合重改車型使用。

誠然，只裝一條直通排氣喉就能立馬擁有賽車般的高分貝排氣聲浪，而且確實會讓人很熱血和亢奮，但同時也會十分擾民，又甚至會被交警叔叔攔下。

所以，帶自控閥門/可控閥門的排氣喉會是一個很不錯的選擇。如果是自控閥門排氣喉，那你只要保持車子的轉速不超過指定轉速，那排氣的聲音基本是跟原廠沒區別，當轉速超過指定轉速時，那排氣聲浪才會變高亢。

⑶ 汽車怎麼改裝

呵呵，你好啊！
改裝車是一個很復雜的過程，是以個很難說明白的東西！
首先，我們可以從外表去改裝一輛車，外表嘛，主要是以
車貼
，
噴漆
為主的一系列對車外表進行處理的過程，這是很簡單的，但是，也叫做改裝，是極淺層次的改裝，也就不詳細敘述了！
我們常說的改裝主要是對車的性能進行升級，主要有以下幾個方面：
1），控制系統
這個方麵包括
方向盤
，
剎車
等在內的
控制系統
和
儀器視表（速度計等）
進行升級，將普通方向盤進行改造，更換成手感跟好的，或者加上包皮來提升手感，剎車等就要進行相應的升級，比如加上更好的傳動裝置，讓剎車，油門更敏捷！
2），乘坐系統
這就是指的你的
座
椅等進行改裝，加大覆蓋性，既提升了舒適性，又使得更安全了！
3），性能改裝
這是我們常想到的改裝，主要就是對車的
動力
，
傳動
，
懸掛
，
排氣系統
進行升級，例如加上渦輪或機械增壓系統以
提升動力
，更換或者對變速箱升級來提升
舒適性
，
操控性
和
順滑性
，同時也間接的提升了動力了，將懸掛進行升級，這是一個相當困難的過程，因為涉及對車的底盤，減震等的拆卸和重裝，相對復雜，並且代價昂貴，所以我不支持這種改裝！排氣的升級主要是對排氣歧管和排氣管（煙囪）進行更換升級，使
噪音更少
，提升乘坐舒適度！
4），我給你的建議，你如果自己不會改裝可以到專業的改裝店或車店進行改裝，但是切記，改裝之後要到
車管部門
去登記哦！
好啦，就是這些啦！

⑷ 汽車自帶的音響音質不好怎麼解決呢，可以安裝外置音響嗎

一般我們購買的車型中，絕多數車型都帶有音響功能，廠家出於成本考慮，無論從選材、功率到實際聽音效果都不盡人意。所以我們很多音樂愛好者萌生了要改裝汽車音響的念頭。今天，我跟大家聊聊如何自己動手改裝汽車音響。

聽音調試

每個人聽音樂的喜好各不相同，所以，在器材選擇和調音取向方向會有不同的選擇。我個人聽音喜好偏向人聲，這也是我除了價格之外選擇HIVI套件的原因。

(1)准備正版無損的HIFI
CD/APE/FLAC格式的音源(比如喜歡聽人聲者可以選擇蔡琴、降央卓瑪、孫露、張瑋伽、雷婷、江智民、李雪、趙鵬等人的歌曲作為試音曲)

(2)將主機的音頻所有功能都恢復到出廠狀態，將高、中、低音全部居中，左右前後平衡同樣居中。

(3)將功放的音量調到最低的位置。

(4)FILTER(濾波器設定)設置在OFF，CROSSOVER設置在最低。

(5)以滿足駕駛位聽音為例：坐入主駕位，調節音量和高中低音頻增益，感覺高音是否清脆，中音人聲齒音換氣音是否可見，低音是否豐富飽滿，能否下潛有力而不失真，以檢驗音響器材品質和隔音止振的施工質量。調節左右前後聲場比例，以達到最佳的臨場效果。

(6)低音炮獨立自帶功放先關閉，待調好四門後另外調音處理，步驟同樣(調低音炮時最好有兩人，車內車外各一人，降下車窗方便溝通反饋)。

⑸ 改裝汽車大燈哪種好

汽車大燈不但影響著一台車的顏值，還會影響行車安全。不少低配車型都採用了造價較低但照明能力比較一般的鹵素大燈，對於需要經常行駛在照明條件較差道路的老司機來說改裝性能更好的大燈無疑是剛需。改裝汽車大燈哪種好？下面一起來聊聊關於大燈改裝的小知識。
改裝汽車大燈哪種好
汽車大燈不僅危害著一台車的長相，還會繼續危害安全駕駛。許多標配車系都使用了工程造價較低但照明工作能力較為一般的鹵素燈，針對必須常常行車在照明標准較弱路面的老師傅而言改裝性能更強的 車燈 毫無疑問是剛性需求。改裝汽車大燈哪一種好？下邊一起來聊一聊有關大燈改裝的小常識。

改裝汽車大燈哪一種好？

提議挑選LED大燈。現階段車燈大概分成鹵素燈泡、氙氣和LED三種燈源，在其中LED的性能是較好的。LED光源是冷光燈，其熱值和耗能都需要比鹵素燈泡和氙氣大燈更小，因而很合適做為汽車大燈燈源。但是LED大燈的led色溫偏冷，我們在挑選LED鏡片時可考慮到led色溫偏暖的型號規格，那樣能很大程度上減輕駕駛員的疲憊感。

為何覺得氙氣比LED亮許多？

在相同情況下，LED燈會比氙氣大燈更亮。往往有一部分小夥伴會感覺氙氣燈比LED燈亮是由於它們應用了高功率的氙氣燈和較低功率的LED燈開展比照，因而當然會感覺氙氣燈比LED燈更為有優點。氙氣燈必須5-8秒的開機時間，因此遠光都不可能選用氙氣大燈，我們在改裝時也應當特別注意這一點。

改led燈遠光燈或是近光好？

提議改遠光。最先以應用頻率來講近燈的確是最常見的，可是近燈用以照明優良的大城市主幹路，做為輔助燈光效果早已十分足夠了。遠光在照明較弱的快速上看起來十分關鍵，因而快速無道路路燈時性能出色的LED燈會看起來好用很多。LED燈大部分全是帶鏡片的，沒有鏡片的LED燈十分晃眼，針對對向車子非常容易導致眩目。
大燈上有惡魔眼碰到交警
很多喜愛改裝的朋友們會挑選改裝一套惡魔眼大燈讓自身的車看上去更為「目露凶光」。這類小修改不牽涉到驅動力和車體構造領域的改裝，因而很多小夥伴都認為應當沒有什麼問題。但是事實上大燈改惡魔眼交警隊抓嗎？提前准備改裝惡魔眼大燈的朋友們可以先看了接下來的論文再做決定！

大燈改惡魔眼交警隊抓嗎?

被交通警察攔住大概率會被抓。

依據《道路交通安全法》第九十條要求，擅自改裝大燈違背了車子安全性標准，懲處200元處罰並記三分。若將原廠的鹵素車燈換為氙氣車燈，依照《道路交通安全法》有關要求，將懲處五百元到2000元的處罰。

把鹵素大燈改為LED大燈都歸屬於不法改裝個人行為，魔鬼大燈這類裝飾藝術超過應用性的改裝就更為不用多說了。總體來說，只需涉及到變更大燈光源類型的改裝都歸屬於違紀行為，若你覺得大燈照明燈具色度較差，可挑選拆換更高功率的原裝同種類大燈。

鹵素透鏡能夠裝led燈嗎?

一般是還可以的，可是必須留意透鏡和LED中間的搭配水平。鹵素帶透鏡大燈能夠把燈源改為LED， 但變更後大多數會發生鹵素燈和LED燈聚光鏡點沒有一個部位的難題，這是由於鹵素燈透鏡和LED透鏡原本就歸屬於2個物品，應用LED光源 鹵素透鏡顯而易見不可以最大限度地充分發揮LED燈的實際效果。因而提議變更LED燈後與此同時換掉LED專用型透鏡。

鹵素燈改led燈能年檢嗎？

不可以年檢。最先法律法規上明文規定鹵素燈改LED不是被容許的，因而就算你改好大燈後積極到交管部門辦理備案，交管部門也是不可能讓你辦理備案的，不可以辦理備案當然就不可以根據年檢。如果我們察覺自己的鹵素車燈不足亮，那麼還可以拆換原裝功率高些的鹵素車燈，但切不可變更車燈方式。 改裝汽車大燈哪種好 大燈上有惡魔眼碰到交警 @2019

⑹ 汽車改氣泵會怎麼樣

1.跟丫撞車:馬哥不錯。新軒逸轎車是16年10月挑的，現在已經跑了4萬里了。手裡提著車沒多久，中控台就傳來異響。我去了4S店很多次，但是沒有解決辦法。維修人員也很老實的告訴我，這車有這個問題。想問問馬哥有沒有遇到過這個問題，有沒有什麼好的解決辦法？

馬克:這種噪音一般是顛簸時控制台和車身摩擦產生的。一般要經歷一個冬天一個夏天，等控制台實現了，噪音就消失了。你的情況取決於車和位置。

2.亞歷克斯:你好，把車改成汽油對發動機有好處嗎？有什麼影響嗎？謝謝你。

馬克:家用車的規定是不允許換氣的，二次換氣對發動機的傷害很大。

3.付強:專家們，你們好！六輛全順福特柴油貨車！冷車發動不起來！你得熱身兩三次才能斗激開始！這是什麼原因，專家？謝謝你

馬克:清洗噴嘴。

4.酒鬼花生:你好，專家。O9新寶來怠速抖動，一直在700到900之間來回抖動。天氣忽冷忽熱。發生了什麼事?

馬克:清理積碳。

5.齊:2016年11月，輪胎在市區行駛。現在跑了3萬公里，出現了裂縫。還能繼續用嗎？謝謝你

馬克:它可以用來在城市裡開車。

齊:我開車很輕，高速不會超過120。單程600公里高速怎麼樣？照這個速度，需要多少公里？

馬克:有隱患。

6.@南哥:2010年長城C30，最近發現空調制不涼，去加氟利昂，還是沒變。空的調制很冷但不是很涼。什麼情況，馬可？

馬克:這個需要實車檢驗。

7.我有話說:老捷達加油沒毛病，就是油門車後的一頓。火花塞換過了，沒效果。有什麼問題？則銷隱

馬克:我想是油門的問題。這取決於汽車。

8.斯堪尼亞:馬可，在速度達到100之前，車身抖得很厲害，之後就不抖了。前輪是動態平衡的。區別大嗎？

馬克:汽車確實被檢查過。

9.春天的楊:你好，馬克:你能推薦一種發動機潤滑系統的清洗劑和固化劑嗎？

馬克:使用大品牌、高質量的正品機油。沒必要用這種東西。

1.半城煙火，半城廢墟:2013年新軒逸。想問一下可以用嘉實多的機油5w30做極性保護或者磁性保護嗎？我馬上換油。孫廳我以前用過polar protector。

高家鵬:極限保護還可以。畢竟換油周期長，油品比磁保護好。

2.春天來的楊:您好:1.4t渦輪增壓車可以用5w30，但是最好選擇5w40。這輛車已經行駛了2萬公里。

高佳鵬:大眾？最好用5w-40。

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⑺ 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！

也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。

⑻ 汽車改裝一般能改哪些地方

汽車改裝部件大致分為外觀改裝和性能改裝，以及音響等，
改裝車外觀:
大包圍:學名是車身「空氣擾流組件」，改善車身周圍的氣流對於運動中車身穩定性。(價位約在400元-2000元左右)
尾翼:有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力並節省燃料。(價位約在150元-1200元左右)天窗:天窗能使混濁的空氣迅速排出車外，完成車內空氣的循環，減少汽車空調的使用時間，節省油耗。(價位約在4000元-11000元左右)
輪胎:輪胎是汽車性能的終端輸出。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質的改變。(價位約在500元-2200元左右)保險杠，燈光的改裝，更專業的改裝還涉及方向盤、座椅甚至儀表等。

改裝車性能:
進氣系統:改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高。如EDDY
點火系統:由火花塞和點火線共同構成。車主如果更換火花線和火花塞，引擎表現即時改觀油門變硬，起步迅捷，加速凌厲。
排氣系統:排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強、高性能的排氣管和消音器成了性能迷們競相追逐的目標。如remus、sebring、FGK、oeetinger、HKS
剎車:剎車系統升級的幾種方法:換上等級更高的剎車油;換裝金屬材質的高壓剎車油管;換上規格更大的剎車倍力器，以提高剎車踏板的輔助推力。如brembo、AP、UPsoar
底盤懸掛:行車操控的最大因素就屬懸掛系統。底盤懸掛系統的改裝大致可分為避震器換裝、懸吊結構桿強化、車身剛性加強等部分，其中影響最大、最多人改裝的項目就是避震器。如D2避震、BC避震、BILSTEIN、TEIN

音響改裝:指改裝或者改造整個汽車的音響系統 ，初級的改裝是將原車的主機換成CD 、VCD 、DVD 、MP3等;現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置 , 它無可比擬的兼容性必會風靡一時 。
喇叭:車用喇叭分為:套裝喇叭、同軸喇叭和低音喇叭。同軸喇叭的特點是成本低，較容易驅動。套裝喇叭則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，可以獲得更好的聲場及層次感。想獲得更好的低頻，首選大口徑單元，也可選擇一對好的低音炮。

⑼ 汽車音響改裝注意些什麼

據統計，80%以上的小夥伴基本都是邊開車邊欣賞汽車音樂或聽收音機。但是有些小夥伴會考慮車價，降低車載音響成本，改用便宜低質的音箱，會影響原車的聲音，不盡如人意，不能說是享受。還有很多小夥伴喜歡裝車載低音炮，改裝原車音響系統，但這些容易造成車內布線系統短路，造成汽車安全隱患。那麼在汽車音響改裝中你注意什麼呢？有哪些基本的東西？

汽車音響改裝應注意什麼&mdash&mdash簡介

誤區一:車上揚聲器越多，音響效果越好。

揚聲器越多，音效越好。這是目前很多騎手普遍認為的一個很大的誤區，但我不這么認為。揚聲器的數量和音質的效果之間沒有對等的關系。揚聲器的數謹李量在於精度，而不是數量。只要每個揚聲器單元的位置對了，音質自然就出來了，揚聲器的數量只會破壞音響舞台的整體效果。

汽車音響改裝應注意什麼&mdash&mdash簡介

誤區二:按車原車位安裝，改裝後不留痕跡。

請告訴你的朋友什麼是改裝？變化就是變化和改變的意義。尤其是目前有些車沒有高音，那我們是不是就應該換個車載低音炮？顯然這是不可能的。目前最常用的修改方法是為了獲得更好的聲音舞台效果。正常情況下，高音基本是倒在a柱上。由於高音指向性強，穿透力弱，需要在a柱上對高音進行修改。我覺得現在的門店基本上都是在成型過程中為小夥伴盡義務。因為塑造一對a柱至少游友需要6個小時，而且技術要求比較高，門店為了讓音響系統發揮更好的作用而進行的改裝，基本上只是收回一些材料成本。

汽車音響改裝應注意什麼&mdash&mdash簡介

誤區三:電線不值錢。

電線一文不值。如果你想相信這句話，改裝店基本上都聽過不少。電源線上，只有稍微好一點的線基本上需要幾百塊一捆，而且只有10到20米。還有揚聲器電纜、音頻電纜，尤其是音頻電纜。有幾十根便宜的電纜，幾百根好電纜，幾千根電纜，幾萬根電纜。而這些所謂的&ldquo毫無價值。然而，的確，電線在決定聲音的音質方面起著非常重要的作用。這就像一輛非常好的跑車。沒有好的路，怎麼跑得快？

以上是汽車編輯在汽車音響改裝中注意什麼的簡單介紹，汽車編輯在汽車音響改裝中注意什麼的簡單介紹。汽祥磨遲車編輯器為朋友簡單介紹了三個方面，分別是車內揚聲器越多，音響效果越好，按車原有車位安裝，無改裝痕跡，電線不值錢。那麼朋友們看完車編輯的簡介基本知道多少呢？

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