汽車改裝學徒主要做什麼

⑴ 汽車學徒工之改裝

如果想真正的學習汽車改裝，最好就是直接去改裝店當學徒工，和師傅處好關系，學個兩年就能出師了，學習汽車改裝主要是從幾個方面學起，因為汽車改裝主要就包括動力改裝，音響改裝，外觀改裝幾個方面，涉及到得知識還是很多的，主要是一下兩個方面：
理論課
汽車製造基礎、機械與汽車設計基礎、發動機原理與設計、汽車改裝技術、汽車電器與電子控制技術、汽車構造、汽車力學、多種燃料發動機、汽車拆裝、汽車性能實驗、
實踐
發動機實驗、生產實習
我認為事在人為，關鍵要多實踐，只要你肯努力，就沒有什麼辦不成的，祝樓主能夠早日實現夢想。

⑵ 汽車改裝學徒

我朋友做汽車影音店，要招工.

⑶ 汽車音響改裝學徒的工作職責

主要就是熟悉一些基礎知識，給師傅幫忙拉個線啊遞個工具什麼的。其實主要就是熟悉各部分功能架構，打好基礎回頭才更容易上手。

⑷ 大家好，請問一般的汽車改裝店都做些什麼改裝

剎車系統
剎車系統升級有多方法，比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。
引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。
排氣系統
發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
供油系統
引擎的最佳空燃比為14.7:1，但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。 噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由於原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定，所以在馬力的輸出表現上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現，往往呈現供油量不足的窘況，這時就有賴於改裝軟體來達成。

⑸ 本人在某個汽車改裝公司做學徒，大家有什麼要問的嗎

請問做學徒能學到真技術嗎？建議可以選擇專業的汽修學校進行進修學習，這樣學習會更專業，更系統，更能符合汽車企業的人才需求標准，當然可能暫時會支出一定的學費，但後期的回報和收獲是不可估量的，專業成就夢想，技術助你成功！望採納，謝謝！

⑹ 汽車改裝學徒有沒有前途

如果想真正的學習汽車改裝，最好就是直接去改裝店當學徒工，和師傅處好關系，學個兩年就能出師了，學習汽車改裝主要是從幾個方面學起，因為汽車改裝主要就包括動力改裝，音響改裝，外觀改裝幾個方面，涉及到得知識還是很多的，主要是一下兩個方面：

⑺ 想學汽車改裝需要什麼前提是什麼

想從事汽車改裝，建議還是有一段時間到專業的汽車學校進行學習，自學的話即使理論書看很多遍到真正上手的是時候也還是捉襟見肘，汽車技術一定要理論+實踐才行，只有不斷的實訓才能鞏固知識，精進技術！

⑻ 汽車裝飾學徒主要做什麼工作

汽車裝飾包含的范圍很廣：汽車美容，汽車貼膜，汽車音響，汽車內部改裝等等。
改裝店之所以要用師帶徒的方式來發展，一是為了解決大師傅的工作量，另外徒弟的工資開的比較低，是節省成本的好方法。這裡面的東西很多，一般來說，普通的裝飾大概一年左右就能學會，主要和店面的實力有關系，改裝就不好說了，如汽車音響，這裡面涉及到的知識很廣，如採用何種品牌的降噪產品，如何鋪設，採用何種音頻線，如何接線頭，採用哪種主機，為什麼採用這種主機，這種主機和其他品牌的主機由什麼不同（如果你自己想開店面，這些都要弄明白）。說道裝飾，那更是很多，什麼洗車，打蠟，（怎麼洗車，用什麼洗車香波，怎麼個程序，怎麼打蠟，用什麼品牌的蠟，是固體蠟還是液態蠟，哪種價格高，哪種性價比好，哪種能」宰顧客「，等等，這些都要做到心中有數）。O(∩_∩)O~。說了不少，總體來說，如果進，那就進入比較有實力的店面來做，主要學習流程和管理方式，如果能接觸到產品進貨渠道，那最好。自己平時多留心，謙虛學習，積累知識，才能有好的發展。

⑼ 學汽車改裝要做好哪些准備

汽修在當代的前景還是很大的，只要認認真真做好了，一定會有不一樣的前途，下面就是一些准備。

• 學習與實踐
  去吃苦，少說話，多看看，總結一些改裝風格，如海拉沖水低如何變化，可以加入自己的風格？為什麼你必須和別人一樣？如何在此基礎上提高性能和外觀？為了實現這些目標，需要更換哪些零件？你怎麼改變它？等等……
  所以學習不是一味的積累理論，而是學會思考和達成目標的方式方法。

• 不管做什麼事，都要腳踏實地的，認認真真的去做，堅持才是勝利啊，加油