polo汽車改裝crosspolo

㈠ 普通的POLO可以改裝成Cross Polo

cross polo和polo的外觀不同，cross是黑色運動內飾，cross底盤高15mm，而且懸掛比polo偏硬 如果全改的話，不太現實，也只能改外觀，而且要定做cross polo的包圍套件，由於polo沒有車頂行李架的安裝卡口，還要想辦法固定cross用的行李架，另外輪轂＋輪胎可以直接換cross的

㈡ crosspolo改裝多大輪轂比較好

你原車輪轂是多大尺寸的呢？一般改裝最大隻能改大2個尺寸

㈢ 大眾CrossPOLO和大眾POLO汽車哪個好

大眾crosspolo口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.4分
高於同級8.26%
優
點：
隔音效果好(18)動力充沛(11)時尚動感(10)底盤好(6)指向精準(4)
缺
點：噪音問題(12)噪音過大(6)輪胎問題(5)電路故障(5)舒適性差(5

㈣ 普通的POLO可以改裝成Cross Polo

cross polo和polo的外觀不同，cross是黑色運動內飾，cross底盤高15mm，而且懸掛比polo偏硬
如果全改的話，不太現實，也只能改外觀，而且要定做cross polo的包圍套件，由於polo沒有車頂行李架的安裝卡口，還要想辦法固定cross用的行李架，另外輪轂＋輪胎可以直接換cross的

㈤ 現在總有年輕人喜歡將大眾polo改裝的很酷炫，那這類車壞了去哪裡維修

可以找個好點的修理廠，修理廠的工時費要比4S店的便宜多了，一般換個機油3慮，不會超過50塊錢，可能各地的收費不一樣，自己帶機油跟機濾沒有這個必要，機油也就1 2百塊錢，機濾不會超過30。跟修理廠關系處好了，以後包養修車都方便。

大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。

新POLO的全系車型都配置了支持MP3功能的CD播放器，這點很「與時俱進」！一般的新車，基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就會被用戶狂罵。勁情的CD系統和揚聲器配合的一般，可以明顯感覺揚聲器的性能不太理想，但是扎實的車身又大大的彌補了揚聲器的缺憾，最終的整體效果還是可以接受的，至少如果你就是聽聽普通音樂和FM的話完全沒必要升級音響系統。

新POLO取消了正時皮帶系統，改用了正時鏈條系統！這點我們要給予大力支持，要知道老POLO換正時皮帶是個多麼恐怖的事情！老POLO一套正時皮帶更換流程下來，比PASSAT的都貴，讓那時候很多老POLO用戶談到正時皮帶就心慌……和發動機壽命一樣的鏈條系統再也不用更換了，什麼性能、可靠程度的提高咱們都不談，就唯獨後期使用成本這塊就可以大大降低，這就是這個設備的價值所在。

㈥ 大眾Polo車怎麼改裝

到專門改車的地方改，技術比較專業
不過改的別太過分，
加個大包圍、換輪胎和制動盤、燈光、再把車身圖花點就行了！
提升動力也就把進氣和排氣改下就行了

㈦ 大眾POLO應如何改裝

不可以改裝，私自改裝車輛屬於違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：

(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

(一)改變機動車車身顏色的；

(二)更換發動機的；

(三)更換車身或者車架的；

(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；

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根據公安部《機動車登記規定》

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，

機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

㈧ 大眾Polo車怎麼改裝

到專門改車的地方改，技術比較專業
不過改的別太過分，
加個大包圍、
換輪胎
和制動盤、燈光、再把
車身
圖花點就行了!
提升動力也就把進氣和排氣改下就行了

㈨ 關於新polo輪轂改裝及降低車身的問題

您好，您的輪轂改裝對動力的影響絕對不大，降低車身似乎不能只降低彈簧吧！是不是還需要改一下支臂？如果車身降低，是不是外傾角就改變了？
所以我感覺應該把支臂也縮短一下吧！不確定，僅供參考！

㈩ 09款POLO勁情可以改裝POLO Sporty或者cross polo 的輪轂嗎

輪胎加寬了啊 這樣的話不同的懸吊系統給輪子寬度留出了不同的空間 有可能新的寬輪會磨到避震或者輪艙 這是要參照預留寬度與輪艙直徑的 呵呵

如果直徑不會刮到輪艙 那麼可以選用ET值比較大的輪轂 這樣就不會磨到避震

另外提醒一下 沒有必要換205的 除非時速經常超過160 輪子變寬 輪轂變大 會很明顯的影響提速 油耗的增加也能夠明顯感覺到 而且高扁平比也會讓乘坐很不舒服 爆胎率也會大大提高！ 前輪加寬還會導致轉向遲鈍 唯一能夠提升的就是跑高速時的穩定性 一般家用的話不建議使用 一定要慎重 為了外觀的話可以自己到改裝店選配比較運動 質量輕的輪轂 （便宜貨不能用，四個輪轂的重量可能誤差超標 自重也可能比原廠的還重 結實程度也沒有保障 改裝輪轂是非常費錢的一項~）

車輛改裝都是為了升級車子性能 不合理的升級反而會降低性能

希望對你有所提示 再有問題可以追問一下