日本人改裝車用什麼機油
1. 日本車用什麼機油好
日系5w30的機油基本全能。如果在買菜上班車基本用5w20也行，4升200多的機油其實就是越南灌裝產的加氫油。要麼就要好的，不然還不如用回原廠油。
2. 日系車用什麼牌的機油
牌子很多，殼牌，美孚，嘉實多都可以的，都是國際大品牌
告訴你一個有關日系車在使用機油方面導致車省油的訣竅，不論什麼牌子的機油，重要的是要5W-20的機油，不要30或40的機油，原因很簡單，日系發動機氣缸間隙小，即使機油比較稀，也可以有效潤滑，所有可以使用20這樣稀的機油。這就是同等排量發動機，日本的發動機的功率都比較高的根本原因。
3. 日本車用什麼機油好
用什麼機油為好，一看機油品牌，二看機油粘度合不合適你的車子。
舉個例子，像很多歐系車（像大眾品牌），特別是渦輪增壓發動機的車型，粘度要求相對較高，一般都要30-40這個范圍。
而像很多日韓系車（像豐田、現代等），粘度要求相對較低，一般都在20-30這個范圍（大多都是20）。
加不合適粘度的機油，只會給車造成多餘的負擔，要麼會出現油耗高、噪音大，要麼會出現燒機油等等現象。
牌子的話，我先說說比較給力的牌子，像摩特、速馬力、安索、紅線等這些，價格偏貴，但油品性能沒得說，基礎油都是五類級別的，適合一些渦輪增壓機頭或者性能車型。
中等些的，像美孚、殼牌、嘉實多、純牌等等這些牌子，價格都相對適中些，比較適合大多數家用車。
4. 日系車用什麼標號的機油
日系大部分車型來說基本都是0W-20、5W-20、0W-30、5W-30，車輛的用車手冊都會寫得很清晰，只要按照推薦的型號購買肯定就不會錯，但是隨著用車習慣及使用路況、年限的不同可做稍微的調整。
5. 日系車換什麼機油好
首先機油分3個種類，全合成、半合成、礦物質機油。
其中潤滑效果最好的是全合成機油。最差的礦物質機油。
半合成機油性價比你叫高。你的車不帶渦輪增壓的可以使用半合成機油。如果帶渦輪增壓就需要使用全合成機油，因為渦輪增壓工作是高溫、高轉速。對機油的潤滑效果高。
6. 日系車使用什麼機油
國外的品牌有：殼牌、美孚、嘉實多、道達爾、福斯等等。國內的品牌有：昆侖、長城等等。
嚴格來說，這個問題沒有一個准確、一致、標準的答案。首先，日系車有太多的品牌了，像是豐田、本田、日產、馬自達、雷克薩斯等等。
各品牌對於機油的要求是不同的。而每個品牌又有很多不同的車型，每種車型的要求也是不同的。
其次，即便是同一個車型，只要是大品牌的機油，並且機油標號合適，都可以使用。
一輛車該使用什麼樣的機油，以廠家推薦的為准。廠家推薦的可以從保養手冊上（車輛使用說明書）查看，上面都會有詳細的介紹。
關於日系車，簡單總結一下：不能使用40粘度的機油。有三種情況除外：
1、老車除外。也就是車齡較大的車。2、性能車除外。3、燒機油的車除外。
日系車一般使用20粘度的機油。有一少部分車型是使用30粘度的機油，例如日產奇駿、日產途樂4.0L版本。
7. 日系車用什麼機油合適好用
你好，根據你的描述，日系車選擇什麼樣的機油需要根據我們車型而定，一般對於中高端的車我們可以選擇全合成的零w20的機油，望採納謝謝。
8. 日系車用什麼牌子機油呢
我也日系車，之前用傳統大牌，用著可以，但保養周期不長，總換麻煩，後期換GT魔力紅，PAO基礎油，機油性能10000公里左右衰減，保養周期15000公里左右，動力也足 ！
9. 日本車用什麼機油好0w一20油有什麼好處特點
我也不明白機油粘度和發動機精密度有沒有關系，gtr原廠機油好像是摩特10w
50，bmw的m3原廠據說是10w
60，我想總不會是他們的發動機不夠精密吧？如果這些車發動機更精密，但不經常拉紅線，難道這些車就可以加20的油？豐田、本田的家用車加原廠油，經常4、5千轉也不會有事情，那超跑加豐田的原廠油，也經常4、5千轉，我估計多半發動機要出問題喲。
10. 日系車：用什麼機油好
今天有時間，就好好來回答一下樓主的問題吧。。。機油這個東西絕不是標號越高越好。。。W前的數字代表低溫流動性，所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。。。北方的除非極寒地區一年四季5W也沒問題，特別冷的地方可以用0W，夏天可以考慮10W甚至20W。。。。後面那個數字是100攝氏度的時候的運動粘度，粘度高流動性就差，粘度低流動性好但是低到一定程度就會衰減影響潤滑。。。所以機油指標是剛剛好就好。。。日系30夠了，如果是美系還是建議20（W後的數字），里程高的，或者長期在高溫環境高轉數用車的可以用302。4的奧德賽，雖然比2.0的偏高轉數理論上要用更低粘度的機油，但是由於發動機設計不同了，所以廠方推薦用30,同理里程高了，或者需喲長期在高溫環境高轉數用車的可以考慮用40發動機的很多系統都靠機油來潤滑和工作，所用機油粘度太低會導致潤滑不足，高溫高轉狀態下機油衰減，而如果太高，會導致機油流動性不足，無法供給發動機潤滑，導致水溫過高，發動機過早磨損等問題。。。。其實機油粘度過高比過低的危害要到。。。但是盲目用高標號機油是相當愚蠢的。。。有人總喜歡抱怨美系車水溫高，確實和日本車比是這樣，但是如果你聽忽悠從新車開始就用40的機油。。。。。水溫不老高才怪。。。比較新的車用20，如果里程10幾萬了用30...水溫的問題會有明顯改善，發動機運作也會順很多總的來說按照說明書用油吧。。。這世界上很多東西不是數字越大就越好的。。。您的如果是新車建議嘉實多5W20。。。如果公里數偏高建議嘉實多5W30。。。另,用不用全合成機油這個東西見仁見智....全合成也不是樣樣都好（比如很多高性能凸輪改好了以後實際上用礦物油會更好，至少磨合的時候應該用礦物油磨合）...但就主流的全合成里,個人經驗看來金美孚,殼牌等的積碳要大大高過嘉實多極護,用極護的發動機非常干凈....供大家參考....至於AMSOIL,RED LINE,MOTUL,TORCO, HKS，SPEED MASTER這些神油。。。大家就自己選擇吧，TORCO SR5，2，3千公里一換相當不錯。。。AMSOIL和紅線其實一般。。至於SPEEDMASTER和HKS應該是不錯的。。。但是所有賽車油都是高性能油，粗略的說高性能油都都不是長效油，實際上機油性能越高衰減也就越快。。。所以還是嘉實多之類的牌子性能和持久性平衡得好，適合民用。