汽車檔桿改裝按鈕
⑴ 手自一體汽車，檔桿按鈕的作用是什麼
直接把檔位撥到D+與D-之間，然後加油門，你根據你的速度加檔就可以了，不用減檔，你車子會自動減檔，除非你想超車時再手動減檔，其實手動檔和自動檔同時存在時，手動檔幾乎沒什麼用。
正常行駛的話就掛d檔位置,如果要迅速超車的話就可以掛運動檔位,首先要踩著剎車掛入DS檔位,這樣可以了.無論是在高速或低速行駛狀態下都可以自由換檔的.但一定要踩一點剎車,這樣自動離合器才能運作.
手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic。它可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。 駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。手自一體變速器實際上是在自動變速器的基礎上增加了一個手動換擋模式，用以增加所謂的駕駛樂趣。在手動模式換擋時就像半自動變速器一樣是推一下升一擋（或降一擋），向後撥一下就降擋（或升擋）。
⑵ 自動檔轎車檔位桿上的按鈕怎麼用
汽車自動擋的檔桿，通常有蛇形檔，和直拉檔2種類型。
蛇形檔顧名思義，換擋的時候，檔桿移動的路線是曲折的，每到一個折彎處檔桿就會被截停。而直拉檔則需要依靠按鈕來配合操作。按鈕是鎖止用的，不按下按鈕，檔桿就無法移動位置，這是出於安全考慮而存在的設計。
⑶ 自動檔車檔把上的按扭是干什麼用的
該按鈕叫做換擋鎖止，是有別於日韓系車型蛇形變速箱的一種防止誤操作的方式。
當P-R時必須按下才可換入檔位，R-P也要按，R-N不用按，N-R要按，N-D不用按，D-N不用按，D-S要按，S-D不用按，D-+/-直接切入。
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無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動/自動變速器。可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
⑷ 大眾車自動檔檔把上的按鈕是干什麼用的
那個按鈕是檔位鎖。自動擋汽車的檔位把手上都有這個按鈕，不按住這個按鈕不能隨意換檔位，防止誤操作換擋的作用。
自動檔檔位的排列常見有直排與蛇形兩種。直排自動擋容易誤碰造成誤換擋因此設鎖止按鈕，而蛇形排列檔位本身有限位功能可防止誤操作，因此不設鎖止按鈕。
自動擋檔桿上的按鈕有換擋鎖止按鈕和運動模式按鈕，因車型設計不同，有些車型的檔桿上沒有運動模式按鈕，如需使用手動換擋模式時，把換檔桿從「D」位置切換至手動換檔槽位，變速箱將進入手動換檔模式，或通過方向盤兩側的撥片手動選擇檔位。
檔桿鎖止按鈕的作用是，為了保證行車安全、防止誤掛入其它檔位。起動發動機後，將換檔桿從「P」(駐車檔)位置移出時，需要踩下腳制動踏板，並按下換擋按鈕，以及R檔移至P檔時也需要按下換擋按鈕。
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起步
一、最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。
二、接下來，應先松開手剎，然後才平穩地松開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若松開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。
三、在起步時松開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
⑸ 換擋桿可以改裝嗎改裝成自己喜歡的樣子的桿
你說是桿還是上面那個頭啊？？
如果是頭的話超級容易和便宜，還有長的短的，大的小的，蜘蛛的陽具的都有。
如果是排擋桿的話就貴了，而且不一定有的。一般排擋桿是要換成快排才換的，而且要把車頂起在車底更換。所以不知道你是說什麼部分了~~
⑹ （求高手解答）我想問一下,我看到有一些車輛把檔桿換成了按鍵式的，我很喜歡,
不能，要改動就得更換整套系統
⑺ 自動擋檔把上的按鈕做什麼用的
汽車自動擋的檔桿，通常有蛇形檔，和直拉檔2種類型。
蛇形檔顧名思義，換擋的時候，檔桿移動的路線是曲折的，每到一個折彎處檔桿就會被截停。而直拉檔則需要依靠按鈕來配合操作。按鈕是鎖止用的，不按下按鈕，檔桿就無法移動位置，這是出於安全考慮而存在的設計。