汽車之家騏達後排座椅改裝

⑴ 9年10萬公里，足以證明騏達TIIDA是一輛稱職的家用車

我的騏達購於2011年7月。時間飛逝，不知不覺琪達已陪我走過了9個年頭，里程錶邁過了10萬大關。閑來無事，分享我的感受。總的來說，這是一台好車。首先是一台非常經濟的車。油耗是他的強項，新車的時候也就6.5-6.8升/百公里，現在車齡大了，特別是換了92號油以後，油耗稍有見漲，大致維持在7.4左右。養護成本低是他另一個強項，每次保養也就300塊錢左右，配件價格也相對較低。其次這是一款非常省心的車。這些年，琪達從未把我拋在過路上，這些年來除了日常的保養，就是換過輪胎、電瓶和雨刮片，還有那個娘胎里帶的毛病一一減震軸承。騏達也是一款實用的車。空間在兩廂車里幾乎無人能敵，動力在1.6升自然吸氣的車內也是數一數二，操控的舒適性足以滿足日常需要。琪達還是一款非常保值的車，11款的琪達無論是外觀還是內飾絲毫不咸覺落伍，到現在仍有著較高的市場認知度，二手市場的這款達現在報價也在6萬左右。當然了，誇贊歸誇贊，也得說說它的不足：首先減震總體偏硬，特別是過減速帶的時候比較顛，高速過彎側傾比較明顯；其次，車漆比較薄，如今車身已被沙石弄得斑斑點點，有幾處都已經生銹了。

鑰匙已經磨得掉漆了

⑵ 提車用車半年，說說騏達TIIDA的用車感受吧

去年，孩子漸漸大了，媳婦考慮要上班了，因為上班離家還挺遠的，考慮給媳婦買台車吧，考慮了許久最終定下來了騏達的，至於選車的環節就不多說了，畢竟已經有段時間了，都開了半年了，今天就是想和大家說說這半年用車的感受吧。平常媳婦工作日開，周末的時候都是我開的多，因為我自己的手動擋車是不太喜歡開，還是覺得自動擋比較舒服的哦。所以周末出去不管是帶娃遊玩還是出去吃喝基本都是開媳婦的騏達的哦。今天就說說我和媳婦二人對於車的評價吧。1，就是騏達很好開的，上手比較容易的，之前媳婦開過我的車的，買了騏達之後再也不碰我的車了，說太南了。哈哈。主要還是自動擋比較好開的緣故吧，我自己覺得也是比較好開的哦發動機的轉速比較平順的，起步和加速都很平順，騏達對於家用車真的不錯哦。2，就是騏達的空間也挺符合三口之家的，哪怕是四口之家我覺得也沒問題吧，空間很不錯的，每次我們一家三口出行很不錯的哦，車內真的不是很局促的。還有就是後備箱的大小也不錯的，每次假期回農村都可以吧後備箱塞的滿滿的。3，還有點就是油耗比較低吧，整體我覺得也就67個左右吧，加滿油跑個幾百公里完全不在話下的。比我的手動擋SUV油耗還低呢，誰之前告訴我的說自動擋油耗比手動的油耗高的，我看是現在技術進步了，自動擋的油耗肯定也會很低的。4，最後嘛，因為考慮就是家用的，還有就是今後我還是要再換個SUV的，所有就提了個最低配的，配置不是很多，但是該有的也都是有的哦，座椅自己覺得還是可以的哦。

後排座椅的空間挺好的，說是個大沙發我覺得挺行吧，哈哈。我很少坐在後排，一般要麼是孩子要麼是媳婦了。

⑶ 家用日產騏達怎麼玩改裝這樣玩才夠炫

第二代騏達在可玩性上還是很不錯的。1.6T車型高達190匹的動力加上6速手動，成為同級數一數二的性能高手，連德系鋼炮GTi也不放在眼裡。但今天這輛騏達並不是1.6T車型，走的也不是性能派。而是近年來在北方很活躍的HellaFlush改法，他們不為車開多快，不為馬力而吹噓，只為停在那靜靜欣賞自己「寶貝兒」完美的姿態。

圖：午後小憩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 日產騏達，一款被低估了的好車，舒適、省心，空間大，關鍵還保值

每天在馬路上都可以看到不少新車或者准新車，大致看了下，要麼三廂車，要麼SUV，偶爾夾雜著幾輛MPV車型，似乎兩廂車越來越少了。翻看轎車銷量榜單，的確也是這樣，賣的好的無非都是三廂轎車，排名前列的高爾夫和騏達都已經來到30名開外了，兩廂車真的沒有存在必要了嗎？先別這么早下結論，看看騏達吧！

動力上依舊是1.6L自然吸氣發動機+MT/CVT的組合，平順性和燃油經濟性都有不錯的表現，根據車主們的反饋，自動擋的平均油耗也就6升多一點。這套動力組合可能動力上不如競品們的渦輪機，但是騏達的低扭表現還不錯，油門踏板和動力的響應在低速時還都比較靈敏，低速起步它還真不弱，同時它的轉向的力度、響應以及准確性都有著不錯的表現，開起來並不會覺得枯燥，配合兩廂車的身材，在城市的各個角落穿梭再適合不過。

剛一接觸騏達，可能會說不上來它哪裡好，但是時間久了它的舒適座椅、大空間、低油耗以及不錯的駕駛樂趣都會讓你不知不覺愛上它，即便您有了更高的追求，想把它賣掉，它極高的保值率也會給你驚喜，這樣的騏達怎能讓人不愛？

年輕人的第一台車，選騏達吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 日產 騏達的缺點 真實的 謝謝

騏達的缺點：

一、掛檔抖動，行駛無力

故障現象：車輛掛檔抖動，行駛無力，加速效果差

重點車型：12萬公里以上日產騏達全系列車型一般概率出現

故障原因：

1、火花塞老化需要更換

2、噴油器故障需要更換

(5)汽車之家騏達後排座椅改裝擴展閱讀：

日產騏達性能配置：

1、外形

TIIDA騏達是日產在歐洲的研發平台上開發出來的，它巧妙地將東西方美學理念完美融合，在東方傳統的沉穩造型特徵中增加了西方動感的輪廓。此次推出的TIIDA騏達，在設計初衷上是與TIIDA頤達相獨立的車型。

綜觀全車，TIIDA騏達婉若嬌小的花季少女，散發著簡約優雅、時尚運動的青春氣息。側看車頭，造形有蓄勢待發之狀，頓顯動感；

一分為二的新款鬼臉以及大型前進氣格柵已經在TIIDA頤達上有所體現；

一體化的水晶車燈宛若顆顆晶瑩剔透，不時映射出浪漫的影像；

硬朗的車身腰線採用了歐洲流行的經典五門揭背設計，一直延伸至尾部；

車頂處理採用國際流行的流線型造型，擴大了前排的視野范圍。

2、空間

TIIDA騏達更不辜負眾望，採用日產最先進的構造設計理念，雖然車身上比TIIDA頤達短了190毫米，

但是空間並不縮水。寬大的6向電動打孔真皮座椅、舒適性好，轉彎時側面支撐充分，掀蓋的後備箱加上後排可4/6分折的座椅，靈活的分配後備箱的空間，並且放入大件物品顯得更輕松自如，使用可前後移動的後排座椅更成為國內兩廂車的開山之作。

車內柔光氛圍燈僅在高級車上裝配過，柔和的光線使車內氣氛倍添溫馨，高亮度的地圖燈更是讓您在的夜晚駕車時，查看到車內的任何細節。

⑹ 騏達可以在裡面睡覺嗎，也就是改成床車

小型轎車不建議改成床車，該的定位點還是舒適型的轎車，睡覺肯定是可以的，車輛的改造就不是那麼簡單的事情了。

⑺ 入手了一輛二手騏達TIIDA，人生的第一輛車就這樣來到我身邊！

先給大家介紹一下我的車子 1.6自動擋車型 價格:6.9萬 沒想到人生的第一輛車子竟然從一輛二手車開始。剛畢業兩年手裡資金真的太少了，想買新車真的是有心無力。剛開始是想准備買一輛二手飛度耍兩年，但沒有合適自己的車型。實車感受也不是太好。被朋友推薦了騏達。最後選擇了一輛自己比較滿意的車況，合適的價格就入手了。 防入坑:其實很多人都有考慮過二手車。但是因為目前二手車的行情確實是比較坑的，所以也造就了很多人放棄了購買二手車，頂著壓力去購買了新車。因為現在二手車完全是不按套路出牌的。車輛調表隱藏車輛毛病，這都是時常發生的事情。所以我在購買其他的時候，或者我有合適的車型的時候，我都會讓我朋友去幫忙檢測一下，我朋友是做修車的，而且有自己的修理廠。所以他對車輛的知識會更加豐富一點。而且他身邊也有做二手車的朋友，在價格方面我還是能夠很了解這個車的行情的。所以我買二手車的時候沒有過於擔心，但是對於大家來說，買二手車的時候，真的要特別小心。連現在買新車還有可能出現問題了，更別說二手車了。如果大家想買二手車的時候，要麼自己的親戚朋友或者很要好的朋友在做這行業，或者和這個行業有關的，大家還是可以去看二手車的，如果自己是一個小白身邊也沒有這樣的朋友。買二手車的時候，我還是建議你慎重一點。真的是容易被坑的。 好了，接下來就曬一下我的第一輛車。
作為經典的一代其他顏色我選擇了一個紅色的車型，因為這個車的車況比較好，沒有發生過什麼事故
外觀噴過一點漆，但是大事故沒有前保險-，後半-還有右邊的門板上，這三個部位是重新噴過漆的，但是影響不大。
日系車確實在二手市場裡面是一個很保值的車子，我買二手車也是為了自己後期好出手才會選擇他的，我可能開兩年，我手裡有足夠資金，想買新車的時候，我把這個車賣掉不會賠太多錢。
車輛在原車主手裡保養的還算是比較新的。
小輪轂
打開門看看騏達的車內吧
以前的內飾設計絕對和現在是沒法比的。裡面設備也是比較簡單。
唯一具有現代化的就是中間的這個中控屏幕。
光禿禿的方向盤也沒有多功能按鍵。和麵包車的方向盤很一樣。
中控屏幕還是可以正常使用的。
開起來的話，整體來說表現還算很平順。
後排空間挺大的，其他的後邊兒空間確實比同級別的車型要好。
後備箱空間我幾乎沒有用過。本身就一代步車也沒有什麼雜物可以放。
發動機
座椅還是手動的。
副駕駛視角

⑻ 【車主點評:騏達用車半年的真實感受】

#選車理由 當初選擇這款車其實就是看中經濟省油，保養很便宜，加上日系車的口碑一直都很不錯，騏達是我喜歡的兩廂車型#最滿意 操控和油耗都是讓我滿意的地方，車型小，轉向靈活，又是自動擋的，非常適合我這樣的新手女司機。油耗真的很低，綜合油耗6.0L，同級別中真的沒對手。#最不滿意 讓我最不滿意的是車漆很薄，去鄉下老家的路上，被樹枝劃到就見底漆了#空間 平時就我和孩子兩個人用車，空間真的是綽綽有餘，車上坐四個人很輕松。後排座椅可以放倒，需要放大件的物品也很方便。#外觀 外觀精緻小巧，我覺得挺好看的，我選的白色車，不容易過時，顯得更年輕有活力。就是車漆偏薄#內飾 車內的塑料感很強，異味比較大，做工也很一般，畢竟這個價位的車，我們也不能要求太多了。#動力 我都在城市用車，對動力的要求不高，需要跑長途都是開老公的SUV。1.6L的發動機，動力表現還不錯，日常加速超車完全夠用。#操控 方向盤很輕巧，指向精準靈活，沒有什麼虛位，車型小，停放也方便，加上又是自動擋的，非常適合我這樣的新手女司機。#舒適性 座椅蠻厚實的，支撐性也很到位，坐起來很舒服。隔音方面個人覺得還不錯，可以達到想要的效果。#油耗 買車到現在有半年時間，沒有上過高速，平均油耗在六個左右，真的很省油，同級別都沒對手。

⑼ 08款騏達的後座怎麼拆，我想安裝坐墊_日產騏達_搜狐汽車問答 ...

您到洗車店洗個車就可以了，叫人家幫你安裝下就可以了 這樣還不收安裝費 ，你自己看了以後就會安裝了

⑽ 有後排電動座椅的高檔車有哪些

1\緊湊型中絕對的後排No.1：日產騏達

在上市的時候就一直有一個最大的賣點，就是它的後排空間。在騏達的所有車型中，除了最低配的時尚款G外，後排都可以進行4方向調節。

騏達作為主攻家用市場的車型，在性價比上一直不錯，其豐富的配置和漂亮的外形使它擁有了很多車主。騏達是日產汽車中雷諾風格比較重的一款車型。在騏達身上不但有日產汽車在動力以及配置上的技術優勢，還有雷諾對於外形設計上的優勢。

2、中級車後排空間和功能的完美詮釋：別克君越

在君越的2.4L豪華版、2.4L精英版和3.0L旗艦版的後排中央扶手內，都設計了很多功能鍵。在君越2.4L豪華版的後排中央扶手內的功能也集中了後排空調控制，音響主機的控制。2.4L精英版在豪華版的基礎上多了後排座椅加熱和遮陽簾開關的按鈕。功能最強大的當屬3.0L旗艦版。通過多出的一排按鍵就可以感覺到它的功能了。它不但具有前述的那些音響主機、空調和座椅加熱的功能，還具有後排座椅電動調節的功能，這其中包括腰部支撐的電動調節。並且在後排中央出風口的上方還有一個6.5寸的多功能收藏式液晶顯示屏，在後排還設置了游戲介面，可以說為旅途中後排乘客打發時間帶來很多娛樂選擇。

別克君越的後排中央扶手內的集中了後排空調控制，音響主機的控制功能

3、中高級別中遲到的後排強者：寶馬5系

寶馬作為高端豪華品牌，其加長過的後排當然不會讓我們感到失望。對於那些既要自己駕駛又要商用的車主而言，就應該選擇寶馬525Li和530Li的豪華型。525Li和530Li豪華型的後排被設計了強大的娛樂功能。每個前排座椅的後方都設置了8寸的液晶顯示屏，而且這個液晶顯示屏並不會隨著前排座椅角度的調節而改變位置。但是不同於其它車型設置在前頭枕後部的，是獨立的設計。在前排中央扶手後部，還設計了一個後排中央控制台，這里包括的功能有一體式的DVD光碟機、DVD光碟的存儲盒和遙控器。此外DVD系統還有一個紅外線介面用於耳機。後排乘客可以在後部中央控制台上控制空調和後排座椅加熱。在通常車內BOSS座位的後排右側的位置上，它還有一些人性化的設計。坐在這個位置上，可以調節位於前排座椅後部的座椅電動調節按鈕來改變副駕駛座椅的位置。這樣就可以最佳的使用這BOSS的座位，此外在前座的靠背中還集成了一個折疊桌，可以用於筆記本電腦的放置。在530Li豪華型的後排中央扶手打開後，還可以看見一個車載冰箱，炎炎夏日裡可以在裡面放上飲料

4、雅力士的1.3L

5、雅力士的1.6L