改裝車液壓卷揚機

1. 液壓卷揚機與手動卷揚機有什麼區別sh07

液壓絞車和卷揚機的區別：一、液壓絞車的工作原理：以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。1、動力部分－將原動機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能），例如：液壓泵。2、執行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如：液壓缸、液壓馬達。3、控制部分－用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向，例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。二、卷揚機，用捲筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設備，又稱絞車。卷揚機可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。工作原理：人力或機械動力驅動捲筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。

2. 液壓卷揚機

卷揚機又稱升降機，是鑽機的主要執行部件之一。卷揚機主要用於鑽進過程中鑽具和 套管的升降，採用繩索取心鑽進工藝，鑽機還要單獨配備一提升力較小的繩索取心卷揚機。

1.基本要求

鑽進過程中，升降系統的主要作用是升降鑽具。升降工序時間占整個鑽孔鑽探總時間 的比值隨孔深而增加，一個2000m深的鑽孔，比值能佔到20％～35％。所以說，升降系統 的完善程度，直接影響鑽探效率與質量，升降系統應滿足以下基本要求：

（1）升速度大小、級數、調速范圍與起重量的確定，應能最大限度地降低升降工序的機動時間和盡可能提高功率利用率。

（2）下鑽時，由於操作或孔內情況驟然變化，使升降系統承受較大的動負載；孔內發生卡鑽時需進行強力起拔。因此要求升降系統結構與強度能適應這種負載特點。

（3）升降鑽具時，微動升降動作頻繁，這種動作能否准確完成，不僅影響鑽進效率，而且影響鑽進質量（如提鑽時，發生岩心脫落）；處理孔內事故過程的微控升降准確與否，直接影響排除事故的速度和效果。因此，除操作原因外，要求卷揚機起放靈敏，平穩可靠。

（4）提高升降工序的准確性和速度，避免事故，卷揚機的操縱位置應便於操作者觀察 孔口。

（5）卷揚機的布局應有利於排繞鋼絲繩。

2.液壓卷揚機工作原理

如圖4-12所示，卷揚機採用軸向柱塞式液壓馬達1驅動主軸8，經過行星輪系統10減速 傳至捲筒9，通過鋼絲繩進行提升或下降工作。在捲筒右端裝有制動器，並設有環形液壓 缸。從圖中可知彈簧3通過液壓缸活塞4壓緊摩擦片6，由於制動底座是固定的，這時定位 盤5被制動，主軸8不能轉動。

圖4-12 液壓卷揚機結構圖

在油路設計上液壓馬達與環形液壓缸油路是並聯的。當卷揚機啟動時，同時向液壓馬 達和環形液壓缸供壓力油，進入環形液壓缸的壓力油克服彈簧張力使制動器松開，捲筒工 作。卷揚機的提升或下降，均由液壓馬達驅動。當油路卸荷時，環形液壓缸的壓力消失，制動器在彈簧的張力作用下，定位盤被制動，捲筒處於剎車狀態。在下放鑽具時，當下放 速度過快，超過液壓馬達供油時，由於回油路上平衡閥的限速作用使鑽具以一定速度呈勻 速下降。

3.輪系傳動比計算

圖4-1 3為卷揚機傳動簡圖，此輪系是一個混合輪系。混合輪系是既有定軸輪系又有周轉輪系。在計算混合輪系的傳動比時，不能把它看做一個整體，而用一個統一的公式來進 行計算，必須把混合輪系中定軸輪系部分和周轉輪系部分分開，然後分別按不同的方法計 算它們的傳動比，最後聯立求解。

劃分輪系的時候，關鍵是把其中的周轉輪系找出來。周轉輪系的特點是有行星輪，所 以首先要找到行星輪，然後找出桿系（注意桿系不一定是簡單的桿狀），以及與行星輪嚙 合的所有中心輪。每一個桿系連同桿繫上的行星輪和行星輪相嚙合的中心輪就組成一個周 轉輪系。在一個復雜的混合輪系中，可能包含有幾個周轉輪系（每個桿系都對應一個周轉 輪系），當將這些周轉輪系劃出來後，剩下的便是定軸輪系。

圖4-13 卷揚機傳動簡圖

先把卷揚機中的輪系分出來，如圖4-13所示，由齒輪1、2、3與桿系H組成的周轉輪 系。左邊由於桿系H1是固定的，所以齒輪4、5與齒輪3組成一個定軸輪系。齒輪4與4′ 是 一個雙聯齒輪，桿系H由內齒輪花鍵與4外齒輪嚙合，連接成一體。

現分別計算它們的傳動比：

定軸輪系的傳動比為：

深部找礦鑽探技術與實踐

周轉輪系的傳動比為：

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由於齒輪4、與桿系H是一個內、外齒輪嚙合的聯軸器，

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上兩式聯立求出：

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根據上式中給出的齒輪齒數值，可求出不同的傳動比，而得出不同的捲筒轉速。

4.液壓卷揚機的使用與維護

使用液壓卷揚機前必須對卷揚機結構機械性能了解透徹。並遵守操作規程和安全指南。

（1）定期更換齒輪油。包括：

1）換油：運行完第一個1 00h後應該更換齒輪油，之後每運行1000h或者6個月更換一次，兩者當中選擇間隔時間較短的一個來執行。齒輪油必須更換以防止磨損部件損害到齒 輪運行的可靠性和安全性，以及對軸承、齒輪和密封圈的侵蝕。如果不能按照推薦的最小 間隔時間換油，則可能導致出現間歇性剎車滑動，從而造成卷揚機損壞，甚至嚴重的人身 傷害。

2）油麵：齒輪油麵應每運行500h或者3個月檢查一次，兩者中選擇時間較短的來執 行。檢查油麵時，拆下位於捲筒座中心位置的大螺塞。油麵應該位於與此開口底部持平的 位置。

3）推薦使用行星齒輪油：實踐經驗表明使用合適的行星齒輪油對於保證剎車離合器 的可靠性和安全性，以及獲得較長的齒輪壽命具有至關重要的作用。

如果使用的行星輪油類型和黏度不恰當，則可能導致間歇性剎車離合器滑動，造成卷 揚機損壞，甚至造成嚴重的人身傷害。某些齒輪潤滑劑含有大量的防滑添加劑，這些可能 導致剎車離合器滑動並造成剎車離合器圓盤和密封圈的損傷。由於環境溫度導致油的黏度 發生變化，這對於剎車離合器運行的可靠性也具有關鍵性作用。實驗表明過重或者過稠的 齒輪油可能導致間歇性剎車離合器滑動。所以必須確保卷揚機上的齒輪油的黏度與其主要 的環境溫度相適應。

（2）卷揚機啟動前進行預熱程序。每次啟動之前應進行預熱程序，當環境溫度低於 4℃時，必須進行預熱。

啟動時應當按照推薦的最低可靠性能運行，同時保持液壓卷揚機控制閥處於齒輪的空 擋上，從而保證有足夠的時間來預熱系統。然後卷揚機應當以低速來回運行幾次，以便將 預熱的液壓油灌注到所有潤滑點上，並使齒輪油潤滑流過行星齒輪裝置。

如果不對卷揚機進行適當預熱，尤其是在環境溫度較低的情況下沒有適當的預熱，將 可能導致由於較高的反壓力啟動剎車而出現臨時性剎車滑動，從而可能造成卷揚機損壞和 嚴重的人身傷害。

（3）在卷揚機捲筒上纏繞鋼絲繩時，不要期望靠手將其捋緊，而應將其抓住「一把倒 一把」地將其纏緊。

（4）不要使用斷股的鋼絲繩。

（5）不要對卷揚機的任何部分進行焊接。

（6）不要超過液壓卷揚機規格中的最大油壓力和流量。

（7）保持液壓系統潔凈並避免受到污染。

（8）每年對卷揚機所有齒輪部件進行一次拆卸和檢測。

3. 液壓卷揚機的缺點

1、電磁閥及電路設施愛出問題（靈敏度高）越大型（超過2.5M)卷揚機越愛犯病
2、液壓油臟了愛堵液壓站（壓力不穩）
3、如果安裝粗糙，很容易跑冒滴漏。

4. 如何做液壓卷揚機設計

液壓卷揚機，又稱為液壓絞車，通常由液壓馬達提供動力，齒輪箱傳遞動力，控制閥組控制動作，通過滾筒收/放鋼絲繩鎖來實現卷揚動作，通過壓繩器或排繩器保證滾筒收/放鋼絲繩鎖長度的精確性及收/放鋼絲繩鎖的可重復性，通過安裝支架固定液壓馬達、齒輪箱、捲筒等裝置。有的液壓卷揚機並未帶支架，直接由液壓馬達，控制閥組，滾筒，末端支承軸等組成，這些配置都可以根據客戶的需要或使用場地限制進行選配的。

那液壓卷揚機又是如何設計的呢?設計中需要注意些什麼呢?下面小編就給大家講解一下液壓卷揚機的設計。

液壓卷揚機設計，首先需要用戶提供幾個參數：鋼絲繩鎖負荷F、鋼絲繩鎖速度V;而設計第一步，就是暫時確定一個捲筒直徑R，直徑R過大，會要求液壓馬達、齒輪箱傳遞的扭矩T1過大，而直徑R過小，會要求液壓馬達、齒輪箱傳遞的轉速r1過大，根據實際情況來定。

確定好捲筒直徑R後，根據鋼絲繩鎖負荷F及捲筒直徑R，來計算捲筒的扭矩T，液壓馬達、齒輪箱傳遞的最大轉矩T1要大於捲筒的轉矩T;根據鋼絲繩鎖速度V及捲筒直徑R，來計算捲筒的轉速r，液壓馬達、齒輪箱傳遞的最大轉速r1要大於捲筒的轉速r。

根據鋼絲繩鎖負荷F、鋼絲繩鎖速度V，來計算液壓馬達、齒輪箱傳遞的最小功率P，選定液壓馬達功率P1要大於P，再綜合考慮來選定液壓馬達的其他參數及齒輪箱的減速比i及型號。當然，其中要注意一些效率。

再根據力學計算，確定捲筒寬度、厚度、中間輻板尺寸及位置、鋼絲繩鎖凹槽尺寸及數量、兩端軸直徑及長度等尺寸，捲筒兩端軸承尺寸、型號，然後根據動作設計液壓馬達的控制閥組，到這里，液壓卷揚機的設計參數就都有了，液壓馬達型號、齒輪箱型號、捲筒結構、軸承型號等也都確定好了，根據這些，通過力學計算設計支架，確定支架的各部位所用型鋼型號，各部位結構，各安裝位置尺寸等等。最後將選好型的液壓馬達、齒輪箱、軸承及設計好的捲筒、支架裝配到一起，看是否有干涉的地方，如果沒有干涉，那麼設計完成。這個設計方案只是個大概的設計流程，希望能幫到大家更好的了解液壓卷揚機是如何設計的。

5. 液壓卷揚機掉了方向，吊東西打滑，吊不動是怎麼回事啊

驅動力不足，造成提升重量下降，檢查驅動系統，看看電動機的電源是否有接觸不良的地方，檢查電動機是否正常工作。

卷揚機可以選用錳系磷化塗層鋼絲繩或鍍鋅磷化雙塗層鋼絲繩，磷化塗層使鋼絲繩耐磨損、耐腐蝕，疲勞壽命是光面鋼絲繩的三倍，可以通過疲勞試驗進行驗證，光面鋼絲繩被徹底淘汰，僅供參考

6. 如何運用三輪摩托車動力改裝一個卷揚機

這個方案好像比用小電動機貴的太多了。燒油的成本、發動機的故障比電動機多多了。

7. 液壓卷揚機工作原理

液壓卷揚機結構如圖4-1所示。

圖4-1 液壓卷揚機結構圖

卷揚機是採用軸向柱塞式液壓馬達1驅動主軸8，經行星輪系10減速傳至捲筒9，通過鋼絲繩作提升或下降工作。在捲筒右端裝有制動器，並設有環形液壓缸。從圖中可知彈簧3通過液壓缸活塞4壓緊摩擦片6，由於制動底座是固定的，這時定位盤5被制動，主軸8不能轉動。

在油路設計上液壓馬達與環形液壓缸油路是並聯的。當卷揚機啟動時，同時向液壓馬達和環形液壓缸供壓力油，進入環形液壓缸的壓力油克服彈簧張力使制動器松開，捲筒工作。卷揚機的提升或下降，均由液壓馬達驅動。當油路卸荷時，環形液壓缸的壓力消失，制動器在彈簧的張力作用下，定位盤被制動，捲筒處於剎車狀態。在下放鑽具時，當下放速度過快，超過液壓馬達供油時，由於回油路上平衡閥的限速作用使鑽具以一定速度勻速下降。

8. 液壓卷揚機的使用維護

使用液壓卷揚機前必須對卷揚機結構機械性能了解透徹。並遵守操作規程和安全指南。

1）定期更換齒輪油，每1000h或者每六個月更換一次。

（1）換油：運行完第一個100h後應該更換齒輪油，之後每運行1000h或者每六個月更換一次，兩者當中選擇間隔時間較短的一個來執行。齒輪油必須更換以防止磨損部件損害到齒輪運行的可靠性和安全性，以及對軸承、齒輪和密封圈的侵蝕。如果不能按照推薦的最小間隔時間更換齒輪油，則可能導致出現間歇性剎車滑動，從而造成卷揚機損壞、嚴重的人身傷害。

當環境溫度發生顯著變化，另一種齒輪油更加適合使用時，也應該對齒輪油進行更換，根據環境溫度變化的油的粘度對於剎車離合器的可靠運行具有至關重要的作用。

（2）油麵：齒輪油麵應每運行500h或者三個月檢查一次，兩者中選擇時間較短的來執行。檢查油麵時，拆下位於捲筒座中心位置的大螺塞。油麵應該位於與此開口底部持平的位置。

（3）推薦使用的行星輪油：實踐經驗表明使用合適的行星輪油對於保證剎車離合器的可靠性和安全性，以及獲得較長的齒輪壽命具有至關重要的作用。

如果使用的行星輪油類型和黏度不恰當，則可能導致間歇性剎車離合器滑動，以及卷揚機損壞、嚴重的人身傷害。某些齒輪潤滑劑含有大量的防滑添加劑，這些都可能導致剎車離合器滑動並造成剎車離合器圓盤和密封圈的損傷。根據環境溫度發生變化的油的粘度對於剎車離合器運行的可靠性也具有關鍵性的作用。實驗表明過重或者過稠的齒輪油可能導致間歇性剎車離合器滑動。確保卷揚機上使用的齒輪油的粘度與其主要的環境溫度相適應。

2）卷揚機啟動前進行預熱程序。

建議每次啟動之前進行預熱程序，當環境溫度低於4℃時，必須進行預熱。

原動機應當按照推薦的最低可靠性能運行，同時保持液壓卷揚機控制閥處於齒輪的空擋上從而允許有足夠的時間來預熱系統。此時卷揚機應當以低速來回運行幾次以便將暖的液壓油灌注到所有的潤滑點上，並使齒輪潤滑劑流過行星齒輪裝置。

如果不對卷揚機進行適當預熱，尤其是在環境溫度較低的情況下沒有適當預熱，將可能導致由於較高的反壓力啟動剎車而出現臨時性剎車滑動，從而可能導致卷揚機損壞、嚴重的人身傷害。

3）在卷揚機捲筒上纏繞鋼絲繩時，不要讓鋼絲繩在手裡滑過將其纏緊。而是要採用「一把接一把」的技巧將其纏緊。

4）不要使用斷股的鋼絲繩。更換斷股的鋼絲繩。

5）不要對卷揚機的任何部分進行焊接。

6）不要超過液壓卷揚機規格中的最大油壓力和流量。

7）保持液壓系統潔凈並避免受到污染。

8）每年對卷揚機所有齒輪部件進行一次拆卸和檢測。

9. 拆解液壓卷揚機為什麼剎車愛抱死

如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，於是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因為車輪不能轉動（專業術語稱之為「車輪抱死」）而與路面發生了的滑動摩擦留下的。其實對輪胎的磨損還是次要的，車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現危險的情況。如果前輪發生抱死，最直接的便是失去轉向能力，此時打轉向盤根本無濟於事，而只能禱告車子趕快停下來！如果後輪發生抱死，轉向能力倒是存在，但極有可能出現後輪側滑，嚴重時便出現甩尾。車子一旦發生側滑或甩尾，尤其是在高速行駛時，車身便完全失去了控制，只能聽天由命了!.可以想像，當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板後，前輪不會抱死，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動時採取措施避開前方的危險。如果後輪也不會抱死，側滑和甩尾也將不會出現，對車身的控制依然在駕駛者手中。經過前面的簡單分析可以得出這樣一個結論，其實ABS最重要的功能並不是為了縮短制動距離，而是為了能夠盡量保持制動時汽車的方向穩定性。

10. 液壓卷揚機的介紹

液壓卷揚機，另稱為液壓絞車，均是用在各種起重設備場合。