改裝車輪胎速耐輪胎

㈠ 想改裝一下我的汽車輪胎，可以用更大尺寸的輪胎嗎

其實汽車在設計之初，廠家就已經對輪胎的大小和車身進行了匹配，對應著不同的駕駛取向，如果還是有增加輪胎寬面的需求，這里給出幾點建議，第一點就是要在合理的范圍類，不要盲目增加胎寬，以免對車輛造成損傷，第二點是換了胎寬之後，要考慮之前的輪轂支不支持這個胎寬大小，如果不支持，需要把輪轂也進行更換，第三點如果是有性能方面的需求需要增加胎寬，例如下賽道等，就要對車輛的避震、懸掛等都進行升級，避免車輛發生意外。要知道，凡是都有利弊，在確保安全的情況下，才可以對汽車進行改裝，即便是輪胎，也不可以馬虎。

㈡ 請問：如何改裝汽車輪轂和輪胎

購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通常轎車輪胎規格的標識是***/**R***部分都是數字。（例如：205/55R16）如果更換輪胎規格是原配輪胎規格，就不需要跟換輪轂。所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。條件允許下，建議至少一次換兩條輪胎。1、同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致）2、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。3、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在後輪。新胎應該裝在車輛的後軸。因為，如果把磨損比較多的輪胎放在車輛後軸，因為輪胎排水能力比較弱會大大增加雨天行車車輛轉向過度的風險，並可能出現車輛甩尾的險情。

㈢ 改裝車輪胎用什麼牌子的比較好

不知道你看著哪方面呢，是靜音、舒適性、抓地力等，如果看著舒適性，你可以選擇米其林的輪胎，如果是抓地力，可以選擇倍耐力p7或佳通228系列輪胎，這兩個屬於一個檔次的輪胎，只是倍耐力的要貴些，經濟實用就選佳通輪胎

㈣ 汽車的輪胎改裝都有什麼規定

這個貌似沒有什麼硬性的規定吧，都是根據經驗來的，我倒是看見輪胎360和汽車之家上的高手說過原車輪轂不換的情況下，胎面寬度可以換比原車大10毫米以內的輪胎，而且這樣換的話，油耗會增加一點的，不知道這個算不算規定了？

㈤ 著名汽車改裝品牌輪胎都有哪些

最齊全的改裝品牌還是弗雷德輪胎，它是荷蘭原裝進口的輪胎，在咱們中國能買到的地方很少，弗雷德輪胎最小的好像就是16寸的，專門為改裝車設計，操控舒適耐磨在歐洲測試均超過國際十大品牌，像奧迪Q7、Q5、卡宴、寶馬X系、途銳等所有裝折疊備用輪胎的車，備用胎都是弗雷德的輪胎。也就是說世界上技術方面唯一能生產折疊輪胎的輪胎工廠

㈥ 為什麼一些改裝車輪胎是傾斜的

主要是加強車輛行駛的穩定性，輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。

一般使用這種「斜」輪胎的車型都是一些動力強勁的性能車或者跑車，當輪胎斜了之後，可以進一步降低底盤的離地間隙，也就是玩家們所說的「低趴」。

底盤低了之後重心就會低，重心低了之後車身就會更加穩定，對於這種車速較快的車型來說，這就顯得十分重要。另外，當輪胎斜了之後，還可以更好的適應彎道路段，讓車輛在高速轉彎時也能保持較好的操控性和穩定性，減少因車速過快導致的意外發生。

(6)改裝車輪胎速耐輪胎擴展閱讀

車輛之所以能夠行駛，輪胎是發揮了重要的作用的，通過它與地面的摩擦，一圈一圈地旋轉，汽車才能不斷前進。

正常的輪胎都是和地面處於垂直狀態的，這樣車輪接觸面積、受力方向等方面都會比較合適，而當把輪胎調整成不與地面垂直時，就成了斜著的。專業術語叫做輪胎的外傾角，又可以分為負外傾角和正外傾角。

㈦ 改裝汽車超薄輪胎起什麼作用

改裝汽車超薄輪胎有以下作用：

1、直接影響就是舒適度下降，運動性能會有些許提高，也會更美觀。

2、扁胎的使用成本會比原車胎高，如果改裝建議到專業改裝店，如果不改變外徑尺寸沒關系，如果改變外徑尺寸要刷車載電腦。不然碼表就不準了。

3、不要貪便宜換便宜的雜牌輪胎和輪轂。尤其輪轂，因為本身更換扁胎後對輪轂的壓力會加大，轉彎時很容易造成輪轂斷裂。

4、改裝汽車是完成專用任務的汽車。在普通汽車底盤上裝備或附加某些專用機構而組成。

5、那些改裝車上看的大輪轂扁平胎，對於一般車來說，並不是越大越好，大了會影響乘客的舒服性，增加油耗那是必然的，輪胎對地面的附著力（抓地力）越大，油耗也會相應增加。

6、扁平胎可以使駕駛員路感清晰，增加汽車高速行駛時的穩定性，最大優點就是操空靈敏，因此扁平胎是漂移車種的標准配備。

㈧ 改裝車都用什麼輪胎

改裝車多數車主會選用熱熔值比較高的運動類型輪胎，各個知名輪胎品牌都會有這一類型輪胎，看各人對品牌的喜好度選擇品牌，這類頂級輪胎通常跑個幾百公里也就報廢了，選用這類型輪胎多數因為城市條件制約，在有限的地方玩直線加速比賽或場地賽，當然作為頂級改裝輪胎自然也價格不菲。另外，有合適條件進行漂移賽的地方，也會有不少玩家喜歡耐磨系數較高，又不失一定抓地力的高端中性輪胎，也會有極端的FR玩家採用前熱熔胎、後中性胎分別搭配輪胎的方式改裝。

㈨ 改裝汽車的輪胎加寬對駕駛有什麼影響嗎

影響有好有壞

一、 好： 剎車距離更短。 輪胎抓地力更強（尤其是高速過彎，效果十分明顯）

二、 壞： 由於寬胎面積大，摩擦力大，油耗更大。 車輛的最小轉彎半徑增大。

如果加的太寬，方向盤打死後，胎面容易碰到前輪的擋板，影響行駛。 噪音也會增大。

改裝前還的考慮你車輛的懸掛系統，如果是麥克弗遜式基本上沒希望了，要是雙叉臂或多連桿

還是可以的，最好看看懸掛有沒有附防傾桿（附防傾桿過彎更平衡） 不是必要最好別改，要改

的話加寬10毫米就可以了。 你要想改專業的，不僅僅要改輪胎，連帶著車架，懸掛系統都要

改。