改裝車et

① 汽車輪圈改裝ET指的是什麼

ET是指輪圈偏距offset值
此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比方說一輛車的offset值為ET40，若是換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鐵圈更縮入輪拱內。
此項設計與車輛轉向特性、車輪定位角度都有關系。原廠的設定值通常經過最佳化設計，差距過大的offset值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎。

② 汽車輪轂上的「ET38」中的ET是什麼意思

ET代表輪轂偏距。

輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。ET來源於德語EinpressTiefe，直譯就是「壓入深度」。偏距越小，安裝後輪轂就會偏出車外越多，用俗話說就是視覺上好像突出來了。

③ 輪轂et是什麼 汽車輪轂上的「ET38」中的ET是什麼意思

汽車輪轂上ET38指的是偏距，就是輪轂軸向中心線距離安裝面的尺寸是38mm。

偏距的數值越小，輪轂越向輪拱外面突出；ET為負值的，一般是越野車上的改裝。如果偏移量過大會影響汽車的轉向。一般在正負2mm左右是可以的，如果有3mm的偏差，可以增加墊片來解決的。

輪轂，汽車輪胎內以軸為中心用於支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。

④ 汽車的輪轂ET值是指的什麼

輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。ET來源於德語EinpressTiefe，直譯就是「壓入深度」。偏距越小，安裝後輪轂就會偏出車外越多。新輪轂偏距是54mm，而小高原裝輪轂的偏距為51mm，因此新輪轂套上去以後會往裡縮進3mm。偏距決定了輪轂是否與車輛部件產生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過大，都可能會出現摩擦車輛懸掛系統的情況。出現這種情況，只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問題。

⑤ 輪轂的et值是什麼

輪轂的et值指的是Off-set值，即偏距值，輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為MM,有正、零、負三種。

Off-set定義為輪圈的接合面(Mounting Surface)和輪圈中心(Center of Rim)的距離，往外側方向的為正(Positive Offset)，往輪圈內側的為負(Negative Offset)。

改變輪圈的Offset會改變車子的輪距，而輪距是指輪胎中心線間的距離，因此若只是單純的加大輪圈和輪胎而不改變Off-set，對輪距並不造成影響。

(5)改裝車et擴展閱讀

輪轂幾何心線和軸承的心面重合時，車輛直行軸承所受力矩是最小的，比如把輪轂偏距由50mm改成40mm，直行時會引起軸承所承受力矩的變大，但偏距在50mm以內的變化都不必過分憂慮軸承所受到力矩變化問題，包括整個懸掛系統由於力矩變化而引起的變形，這種變化可以使車輛在轉彎程所受的力矩偏向於更低。

輪輞輪胎總成是圍繞主銷轉動的，主銷偏距就相當於輪轂的轉動半徑。地面對轉向輪胎的阻力力矩，與主銷偏距的大小成正比。主銷偏距越小，轉動半徑越小，轉向阻力矩也越小，轉向操控自然就越輕便靈活。主銷偏距變化對轉向操控感的影響主要是體現在車輛的低速行駛里程。

⑥ 改裝輪轂的ET什麼意思

表示輪轂的中心偏距的數值，代表的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。因此ET值如果是越大的負值，該輪圈裝在車上就會越偏向外側。

⑦ 輪轂改裝et值的影響

如上圖，黃框是原廠輪轂的位置，綠框是改裝後的輪轂位置

改裝後，直觀的感受就是，噪音變大，方向變重，舒適性變差，動力變差，油耗變高

抓地力變強，極限可控性變強，但是失控救車的餘地變小了，轉彎半徑也變大了

⑧ 改裝輪轂et值與原裝不能相差多少

這個沒有嚴格的規定，建議前後不要超過4mm

et值表示輪轂的中心偏距的數值，代表的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。因此ET值如果是越大的負值，該輪圈裝在車上就會越偏向外側。

當然實際也看你的改裝情況，和輪距情況通常改裝車最起碼保證輪轂與輪眉齊平，或者外拋最多不能超過2cm，所以這個具體看車的情況。