大排旅行摩托改裝圖片
Ⅰ 改裝 大排量摩托車
.1-2w 只能買22 運氣好的話能碰見私人賣23或者29期 沒辦法，你出價低，所以只能買年代久的車，這些車，保養好的話，22期上160 23 29上180都不是什麼問題。鈴木盜匪就算了，車自身問題不少，不推薦買。 R7。。。。。。。。我在香港沒見過這個車出售。孤陋寡聞我。1-2w 街車的話可以買00年的小黃蜂 還有00年的XJR400 或者03年前的VTR250，或者98的CB400。進口車不是國產車，20來年，也能玩的很好
Ⅱ 150摩托車改裝圖片
150摩托不值得改裝的 要是喜歡的話 你可以加裝排氣 要高聲的 還有壓盤 都可以啊
Ⅲ 改裝摩托車（附圖）
這個零件國內是沒有的，要的話只能有摩托車老手和懂焊接還有設計的人來做，這個發動機來說是v型雙缸，這款最大的技術就在於前面，搖臂式的前叉，買輛車v缸的2w左右，前叉改裝2000左右，其他地方的外殼噴漆，估計也要1000左右。當然要找得到會改的人，不是有錢就可以成功的。
Ⅳ 那種大排摩托車能改BOBBER
最常見的就是本田的鐵馬，XLV400。這個車子發動機耐用，也省油，車架也非常適合改。把一些塑料件一卸，切割後架改為單座。bobber的風格基本就出來了，剩下的細節DIY就看自己的的發揮了。
bobber改裝風格是能拆就拆能簡就簡.我的理解就是就是X-MAN所說的那種穿透試的改裝風格吧，把一切不必要的裝飾板，轉向燈，電控開關都給去除，座位改成單座，把原來的油箱改小，有的甚至把前剎車都給去除了，只要不影響行車，可以跑起來的情況下那些可有可無的東西都給去除了。把車變的最簡單的同事也給車減肥不少。這樣車身變輕了，駕駛起來可以更加的操控自如了，車的速度也可以得到提高。
據說是誕生在40~50年代的美國,當時年輕人為了追求速度, 車上能拆的就拆.所以bobber也比chopper多了一點速度感, 所以說BOBBER的目的是輕量化。CHOPPER是視覺系。
說到了chopper其實就是現在那些視覺沖擊很強的手工定製車，什麼大屁股（指的是寬大後輪胎），典型的還有大狗（就是那些把前車架抬的很高的車）應為車架給抬高了，所以減震自然的也就需要更長的，全車量閃閃的手繪油漆配合大面積的電鍍件。
其實bobber和chopper起初都是以拆除減去多餘零件，把可有可無的都給去除。然而區別就在於chopper是奢華，視覺沖擊力強。而bobber則是更追求速度，怎麼簡單就怎麼來，也沒有亮麗的車身油漆，也沒有大面積的電鍍件，只要是車怎麼好開就怎麼來。
而old school則更多是懷舊情懷，比如老式的彈簧頭（彈簧前減震）、硬尾（無後減震）、前後鼓剎（非現在的盤式卡鉗剎車）、簡單而干凈的車把（無多餘的線）我覺得這些都是比較能代表老學校改裝風格的。它的歷史淵源其實來自於美國舊時期的校園改裝，學生有著難於言表的狂熱愛好，卻往往苦於囊中羞澀，不得不購置二手的老舊車輛，因為維修費用高昂，所以索性舍棄掉了一部分配件，補充上了自己手工製作的零件，加上學生團體的獨特潮流，採用了一些在當時看來非常個性的裝飾，形成了我們今天見到的Old School改裝風格。
Ⅳ 摩托車150怎樣改裝好看,圖片
首先看你自己想怎麼改裝 , 只是輕微的改動一下 , 最簡單的是排氣管和後碟剎 . 然後買億光貼紙 ,氣門燈,後剎車燈帶爆閃的 . 就這先了 . 我現在正在采購配件及材料 .請採納~!!
Ⅵ 大排旅行摩托車哪個好,能上牌子
拋開那些國產四線品牌的不說
國產好一點的有，嘉陵600，春風650，雅馬哈250天劍王，dd250，錢江250,力帆250等等
很多都是250的，超出250的那就只有嘉陵600和春風650了，雖然國內有生產其他大排量的，但都是出口的，國內不銷售……
Ⅶ 大排摩托車(600排氣量以上) 玩特技怎麼改裝 我現在只知道改裝方向盤跟牙盤 求高手指教
1：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力
2：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用
3：改裝省力離合器.特技玩法需要一根手指控制離合，原裝離合器的重量太大不利於操控，所以必改的一項
4：改裝升高車把，原裝車把（角度向下向內）是為了降低風阻設計的，不利於特技操控，特技需要的角度是向上平直為好
5：手後剎套件改裝，把後剎車改裝在左手的離合器下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用
6：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線
7:加裝阻尼器，此項改裝目的是為了增加車身的穩定性，當前輪離地的時候，車頭部分失去了地面的摩擦變的很輕，獨輪行走過程中要通過車把來不斷地調整身體的左右重心，沒有阻力的車頭會瞬間往一個方向抵死，加裝了阻尼便可很輕松的轉換身體的重心，不至於車頭往一個方向歪過多角度.車頭落地時也不會出現過多的危險，新款車型都配有原裝的阻尼，對於特技來說不能手動調節的阻尼器不起任何作用，另外推桿式的阻尼器也不適合在特技車上使用，佔用空間太大，一不小心掛到了衣服或者手套更是危險，推薦中置的閉式阻尼（美國的GPR，ST，都是首選）
8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高
9：改裝一個手動的風扇開關，降低車溫，在練習的時候基本上風扇是不能關閉的
10:玩特技易損件會增多，前避震油封，前後輪軸承，輪胎，這些應該都有備用件，機油的更換最好是1500公里就換掉，選用全合成的機油，機油濾清器要用正品，碣石造的還有山寨貨都不要才用
Ⅷ 想買舒適一點的大排摩托車，可以接受復古車、休旅車，有推薦的嗎
可以看一下前不久春風新上市的700CL-X，它屬於復古摩托車，整個車多處使用鋁合金材質打造，質感很好，外觀好看，因為是採用鋁合金，車身重量比較輕，只有196kg，駕駛輕松。除此之外，它還有了很多的比較有科技感的配置，比如電子油門、定速巡航、標配T-BOX、KYB減震等等，都讓700CL-X操控起來很順暢。