改裝汽車音響dsp真的沒用嗎

① 汽車音響能否一起加裝dsp和普通功放，兩個裝在一起是否效果更好呢

一、可以一起加裝DSP和普通功放，DSP功放包含了普通功放的所有功能，同時比普通功放多了更多功能，譬如說連接電腦等，能更好地滿足車主需求。

二、音響效果的提高可以選擇更換原車喇叭，換喇叭以後可以提高音質，帶來更好的音樂體驗。但音響系統從音源載體，解碼器，功放，線材，喇叭是一整套系統。如果只更換其中一項，很可能會造成匹配不均衡，不能很好的提高音響效果，也就不能將更好的音樂和享受。

三、如果有改裝汽車音響的想法，可以去專業的4S店根據個人需要進行改裝。對汽車音響的每一個環節都進行改進，這樣才能物有所值，得到完美的音樂體驗。

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1、DSP功放是指採用DSP晶元，通過數字信號處理演算法優化和管理音頻參數的功放。它是一種將雙聲道立體聲信號變成多聲道環繞聲信號的技術。

2、DSP功放具備了其它功放的功能的同時，可以把車內環境造成重疊的頻率進行衰減，把環境造成衰減的頻率進行添加，還可以讓車內每個喇叭的和人耳的距離進行調整等，DSP功放可以調整物理調節不了的缺陷。

3、與普通功放相比，明顯勝出許多。普通功放只能調：增益、高低通、不能和電腦連接。而DSP功放可以通過電腦更好地管理功放。

4、DSP功放具有幾大優點是普通功放所沒有的：把DSP的模塊融入放大器，節省了線材成本和線材幹擾，還有節約車內的安裝空間。功放帶有DSP功能就非常方便的做主動分頻，延時處理，EQ的調教，讓復雜的環境得以改善，讓音響的聲音更耐聽更好聽!

② 改裝汽車音響為什麼要加DSP

原車喇叭功率較低，聲音比較混濁，再更換品牌產品喇叭後功率大，原車主機一般最大不會超過25W，這時候推動新換的喇叭都是在50W以上，在聲音小的時候低音配合不上！

適當增加DSP可以增大輸出給喇叭的功率，效果明顯提升！

再者原車一般是聽到所有的聲音都從最靠近駕駛者的喇叭發出，沒有聲場的廣度和寬度，這個時候DSP通過音頻信號的出來可以讓每個樂器和人聲位置展現出來！

當然需要專業的調音師傅來仔細根據每個車喇叭的角度和位置，容積的匹配等調出最佳效果！

純DSP處理器

③ 原車音響加dsp效果怎麼樣

會好，但前提條件是要加好的dsp,建議再換一套義大利Duccio杜喬喇叭就更好了，杜喬喇叭入門級不用加功放，原車主機直推效果很好。如果你加裝的dsp有帶真實功率的更好

④ 汽車音響改裝加裝DSP效果好嗎

我車上裝了dsp，最後發現調試不好。真的不如不裝。最後還是拆了。還沒有原車的音質好。

⑤ 汽車音響改裝dsp還用高轉低嗎

dsp一般是高電平輸入的，其實就是一個集成了高轉低，DSP處理器甚至功放的設備。
不過不建議使用DSP處理器，主機可以改低電平輸出，就可以直接接功放了。
如果你喜歡DSP上的那些調節功能的話，可以選一台有低電平輸入的dsp，既保證了音質 又滿足了你調音的需求。

⑥ 汽車改裝dsp有必要嗎

是有必要加裝了DSP，之所以說有必要，肯定就要從DSP的作用說起。首先DSP(Digital Signal Processing)其實就是所謂的數字信號處理，是一種微處理器，是以數字信號來處理很多信息的器材。而它在汽車音響的作用簡單可以理解為控制頻響，從而達到對音頻信號進行一定的處理、修飾作用，以及實現增強環繞立體聲等特殊音效。
之所以說 DSP有用，其實主要還是因為喇叭的安裝以及我們會聽不同風格的音樂所決定的。畢竟我們在升級安裝喇叭的時候，喇叭與車門之間會安裝一個墊圈來解決兩者之間的間隙問題，以防止共振的情況發生，但是比較厚的墊圈會在喇叭尾部形成一個管狀的通道，從而導致低音的表現比較渾濁，甚至會導致中低音喇叭的聲音表現有所欠缺。
而這個時候，擁有了 DSP就可以解決這種因安裝而產生的公差問題，因為DSP上是擁有眾多可以自定義調節的參數來進行個性化的定製的，一般在DSP上都會有延時功能這個選項，它的作用就是解決因為安裝條件、喇叭朝向、反射吸收甚至是音源問題引起的頻響不平坦的問題。所以，它的作用不言而喻。

⑦ 汽車音響改裝真的有效果嗎明顯嗎

明顯的很！改裝音響看個人，每個人喜歡音樂的類型不太一樣，預算也是一個指標！

⑧ 汽車音響能不能一起加裝dsp和普通功放兩個裝在一起效果有沒有更好呢

可以兩個同時加裝。音響效果好一般是從三個方面入手：喇叭，功放，主機，調音器材，每個器材都什麼樣的功能，然後指定最有效的改裝方案。

⑨ 汽車音響dsp是什麼，有什麼用

dsp又稱音頻處理器，是對數字信號的處理，其內部的結構普遍是由輸入部分和輸出部分組成。它內部的功能更加齊全一些，有些帶有可拖拽編程的處理模塊，可以由用戶自由搭建系統組成。

其中屬於音頻處理部分的功能一般如下：輸入部分一般會包括，輸入增益控制（INPUTGAIN），輸入均衡（若干段參數均衡）調節（INPUT EQ),輸入端延時調節（INPUT DELAY)，輸入極性（也就是大家說的相位）轉換（input polarity)等功能。

而輸出部分一般有信號輸入分配路由選擇（ROUNT)，高通濾波器(HPF），低通濾波器（LPF），均衡器(OUTPUTEQ），極性（polarity），增益（GAIN），延時（DELAY），限幅器啟動電平（LIMIT）等功能。

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功能特點

輸入增益：控制處理器的輸入電平。一般可以調節的范圍在12分貝左右。

輸入均衡：一般數字處理器大多數使用4－8個全參量均衡，內部可調參數有3個，分別是頻率、帶寬或Q值、增益。

輸入延時：這個功能就是讓這台處理器的輸入信號一進了就進行一些延時，一般在這台處理器和它所控制的音箱作為輔助時候做整體的延時調節。

輸入極性轉換：可以讓整台處理器的極性相位在正負之間轉換，省掉你改線了。

參考資料來源：網路-音頻處理器

⑩ 汽車音響加裝dsp音頻處理器效果好嗎

肯定比不加 要好得多 處理器

隨著汽車應用的電動和電控程度越來越高，數字信號處理將遍布汽車的各個角落。在汽車信號處理系統中，高效節能和高速運行對整體的性能起到很大作用。DSP是專用處理器，專門處理高密集型重復型數據而設置的。傳統的處理器遠遠比不上DSP處理器的運行速度，在功能方面也遜色不少根本無法超越應用高科技術的DSP處理器。
傳統上，GPP採用馮.諾依曼存儲器結構，程序與數據共用一個存儲器空間，通用一組匯流排（一個地址匯流排和一個數據匯流排）鏈接到處理器核。雖然現在典型的高性能GPP都包含兩個片內高速緩存（一個數據，一個指令）直接連到處理器核，以加快運行時的訪問速度。新技術的廣泛應用讓調音進入了一個新時代，帶給大家一個全新的感受完美音質的領域。它標志著那扭曲失真老一代音頻處理器的時代結束了。無與倫比的信噪比和超低失真是技術創新帶來的成果，DSP音頻處理器可通過電腦的操作，而操作也十分簡單。
目前市場上出現的具有DSP的音頻處理器不多，各大品牌也就推出一兩款DSP音頻處理器產品，並沒有出現大規模產品上市，DSP音頻處理器未來這塊市場還待深入開發。現在看看小編為大家推薦的幾款市面上銷售十分火爆的音頻處理器。
摘要：汽車音響與DSP技術有著不可分割的關系，DSP數字信號處理技術表現的數據處理能力不是一般的處理器可相媲的。對於初入門的音響愛好者來說，如何充分認識和了解DSP處理器的功能是首關重要。
近年來，受到國外音響改裝影響，國內汽車音響改裝逐漸流行起來。為豐富自己的車生活和彰顯獨特個性，越來越多的車主開始關注和體驗音響升級改裝。各隨著技術的日益革新，各種數碼影音技術在汽車中的應用越來越多。DSP數字信號處理技術為信號處理應用提供了性能很高的可編程處理器，其特點是靈活的適用性，低功耗，高效低成本。為廣大消費者帶來高性價的產品，解決迫切需求。
什麼是DSP處理器？
DSP(Digital Signal Processing)即數字信號處理，是一種獨特的微處理器，是以數字信號來處理大量信息的器件。其工作原理是接收模擬信號，轉換為0或1的數字信號。再對數字信號進行修改、刪除、強化，並在其他系統晶元中把數字數據解譯回模擬數據或實際環境格式。它不僅具有可編程性，而且其實時運行速度可達每秒數以千萬條復雜指令程序，遠遠超過通用微處理器，是數字化電子世界中日益重要的電腦晶元。
DSP處理器可將數字信號利用固定程序來控制，利用頻率的強弱製造出音場效果，將聽覺環境營造出像在歌劇院等空間內的感覺。或者它還可以把音樂的風格加以修飾，變成Jazz、Pop等音樂類型。它的強大數據處理能力和高運行速度，是最值得稱道的兩大特色。
DSP有幾大優點：1.對元件值的容限不敏感，受溫度、環境等外部因素影響小；2.容易實現集成；3.VLSI可以分時復用，共享處理器；4.方便調整處理器的系數實現自適應濾波；5.可實現模擬處理不能實現的功能：線性相位、多抽樣率處理、級聯、易於存儲等；6.可用於頻率非常低的信號。
數字信號與模擬信號相比優勢在哪？
首先我們先來了解這兩個名詞，什麼是數字信號？什麼是模擬信號？模擬信號是指用連續變化的物理量表示的信息，其信號的幅度，或頻率，或相位隨時間作連續變化，如目前廣播的聲音信號，或圖像信號等。數字信號是指幅度的取值是離散的，幅值表示被限制在有限個數值之內。二進制碼就是一種數字信號。二進制碼受雜訊的影響小，易於有數字電路進行處理，所以得到了廣泛的應用。
模擬信號通信存在兩個主要缺點：（1）保密性差：模擬信號通信，尤其是微波通信和有線明線通信，很容易被竊聽。只要收到模擬信號，就容易得到通信內容。（2） 抗干擾能力弱：電信號在沿線路的傳輸過程中會受到外界的和通信系統內部的各種雜訊干擾，雜訊和信號混合後難以分開，從而使得通信質量下降。線路越長，雜訊的積累也就越多。
而數字信號彌補了模擬信號的不足地方，數字信號通信的優點是：1. 數字化傳輸與交換的優越性。數字通信的信號形式和計算機所用信號一致，都是二進制代碼，因此便於與計算機聯網，也便於用計算機對數字信號進行存儲、處理和交換，可使通信網的管理、維護實現自動化、智能化。2.加強了通信的保密性。數字通信的加密處理的比模擬通信容易得多，以話音信號為例，經過數字變換後的信號可用簡單的數字邏輯運算進行加密、解密處理。3.提高了抗干擾能力。由於數字信號的幅值為有限個離散值(通常取兩個幅值)，在傳輸過程中雖然也受到雜訊的干擾，但當信噪比惡化到一定程度時，即在適當的距離採用判決再生的方法，再生成沒有雜訊干擾的和原發送端一樣的數字信號，所以可實現長距離高質量的傳輸。
帶有DSP處理器功放與普通功放的差別
帶有DSP處理器功放是指採用DSP晶元，可以通過電腦調教，每個聲道的參數（EQ 延時 分頻點等），是可以通過電腦更好的管理功放。DSP功放具備了其它功放的功能的同時；可以把車內環境造成重疊的頻率進行衰減，把環境造成衰減的頻率進行添加，還可以讓車內每個喇叭的和人耳的距離進行調整等；DSP功放它可以調整車內物理調節不了的缺陷！
DSP功放的DSP微處理器（晶元）一般具有如下主要特點：1.在一個指令周期內可完成一次乘法和一次加法；2.程序和數據空間分開，可以同時訪問指令和數據；3.片內具有快速RAM，通常可通過獨立的數據匯流排在兩塊中同時訪問；4.具有低開銷或無開銷循環及跳轉的硬體支持；5.快速的中斷處理和硬體I/O支持；6.具有在單周期內操作的多個硬體地址產生器；7.可以並行執行多個操作；8.支持流水線操作，使取指、解碼和執行等操作可以重疊執行。
與普通功放相比，明顯勝出許多。普通功放只能調：增益、高低通、不能和電腦連接。而DSP功放可以通過電腦更好地管理功放。DSP功放具有幾大優點是普通功放所沒有的：1.把DSP的模塊融入放大器，節省了線材成本和線材幹擾，還有節約車內的安裝空間。2.功放帶有dsp功能就非常方便的做主動分頻，延時處理，EQ的調教，讓車的復雜的環境得以改善，讓音響的聲音更耐聽更好聽！
DSP技術應用與主機之中
隨著技術的日益成熟，製造商已能改進數字汽車音響設備的性能和可用性。通過在汽車娛樂系統邊帶和中頻(IF)信號中操作，數字信號處理器 (DSP) 使汽車無線電從最初單一的音頻處理器發展成為復雜的高科技信息和娛樂中心。DSP由於其自身的特點在數字信號處理領域具有無可替代的重要地位，汽車無線電數字信號處理是一項將數字媒體滲透到車載收音機中的技術。
而今年來市場上的DSP主機成為一種趨勢，汽車DSP能在單一的晶元上提供更高水平的功能，將車載音源中DSP晶元植入主機，精細化了非常重要的分頻網路和延時系統。可能是成本的原因，它也簡化了EQ的波段數量的同時有帶有Q值的調教，有了這些DSP功能調整出一套競賽級的系統也不難了。另外，DSP系統為車載收音機提供擴展的收聽范圍，使用戶在更寬的頻段可接受到更多的電台，而不需要為了更好的接收效果而不斷調整收音機。DSP將使傳統的模擬AM和FM廣播更清晰，音質更好，干擾更低。
未來DSP的發展趨勢
隨著DSP應用在通訊領域、數字影音的產品將越來越普及，使得相關市場需求越來越大，未來DSP市場競爭將越趨激烈。雖然目前DSP的主要應用產品的市場都是由國際半導體大廠所控制，本土廠商積極投入研發資源，以消費性產品作為進入DSP市場的一個敲門磚，也必將在DSP市場上爭得一席之地。
數字信號處理(DSP)技術已經、正在、並且還將在其中扮演一個不可或缺的角色。DSP器件的發展，必須兼顧3P的因素，即性能 (performance) 、功耗 (power consumption) 和價格 (price)。總的來說，隨著VLSI技術的高速發展，現代DSP器件在價格顯著下降的同時，仍然保持著性能的不斷提升和單位運算量的功耗不斷降低。
DSP 和微處理器的融合，將是未來發展趨勢之一。微處理器是低成本的，主要執行智能定向控制任務的通用處理器能很