汽車改裝a柱盲區加裝玻璃
❶ 汽車A柱很遮擋視線影響駕駛，汽車a柱為什麼不做透明的或者去掉呢
A柱是指前風擋玻璃兩側的立柱，位於發動機艙與乘員艙之間。汽車的A柱除了起到連接車頂與車身的作用以外，還有一個非常重要的作用就是在汽車前部正面碰撞中首當其沖，起到保護乘員艙不變形、防止車輪、懸架等侵入乘員艙的作用。
直到2008年，美國公路安全保險協會IIHS的車頂承壓測試結果出爐，讓廠家們紛紛出台改進計劃，加強A柱的強度，並逐漸形成今天標准。據不完全統計，我國每年因A柱盲區導致的交通事故占總體的30%。因此我國在國標中明確規定了抗壓強度外還規定汽車車身結構A柱盲區不能超過6°，A柱寬度不得超過8cm。
❷ A柱盲區問題怎麼解決可以避免盲區嗎
一般轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側斜柱叫「A柱」。前後門的立柱叫「B柱」。後擋風玻璃兩側斜柱叫「C柱」。
這幾個柱子都會讓司機產生視野盲區，但以「A柱」最為明顯。國內汽車方向盤一般在左邊，每當汽車在轉彎或者進入彎道前，司機視野都會被「A柱」部分遮擋，尤其是左轉彎，這就是民警稱之為的「生命盲區」。
由於國內車輛的駕駛座在左側，A柱對左側視線影響更大，相比右側形成盲區的角度會更寬一些。
一般情況下，車輛A柱寬度為8厘米左右，這小小的8厘米，給司機造成的左側盲區域的夾角有6.8°、右側盲區2.3°，如果距離湊巧，極有可能擋住左邊的行人，甚至是車輛。停車時，司機視線范圍可達210度左右，但隨著車速遞增，司機視角隨之縮小，盲區對駕駛員視物的影響就越大。
有人曾做過一個實驗，在開闊地面畫一個直徑為14米的大圓，然後把車輛停放到圓心，細致的調整車輛，讓駕駛員的頭和圓心垂直。
以左前A柱盲區量為例，讓工作人員手持一根豎直的長桿，沿著圓形邊緣逆時針緩慢移動，當測試者將看不到長桿的時候我們給地上做一個標記。然後工作人員繼續移動，當測試者將看到長桿時做另外一個標記，這兩個標記點與圓心的夾角就是要測量的左前A柱的盲區。同理其他各立柱的盲區也是用同樣辦法測量。
如何避免A柱盲區
交警提醒廣大駕駛員，車輛轉彎尤其是左轉彎時要特別注意安全。左轉彎時，最好放慢車速，透過左前門玻璃往左前方觀察一下，如果條件許可，可以前後移動下身子，透過前擋風玻璃觀察車頭左右位置的情況，反復幾次，確保不留下盲區後，安全通過。