和amg一樣的改裝車廠

㈠ 汽車百科（品牌篇）｜博速（巴博斯）

每天認識一個汽車品牌，博速Brabus。

一、基本信息

品牌名稱：博速（巴博斯），英文名：BRABUS，國別：德國，總部：德國一魯爾區，品牌類型：德系，創建時間：1977年。

二、品牌簡介

傅速(國內又稱作巴博斯)是世界著名的汽車改裝廠商之一，由BodoBuschmann先生創建於1977年。博速經過賓士原廠認可，也是賓士smart的御用改裝廠，但與賓士官方改裝部門AMG不同，博速不僅針對賓士品牌，所有戴姆勒-克萊斯勒的產品都可以經由博速(BRABUS)進行頂級的改裝。

博速對產品要求極為重視，選擇與諸多著名原裝供應商合作，所有產品都通過TUV證書（德國萊因）的安全與質量試並取得TUV證書，以確保巴博斯的產品能在設計、性能及安全上達到最完美的配合，帶給駕駛者樂趣的同時，還提供可靠的安全保障。

三、車標

車標設計，寫的字母B重疊組合而成，博速的英文名稱—BRABUS中有兩個B字母，這與其創始人Bodo Buschmann名字契合；第二層含義代表的是博速在德國的改裝工廠所在地一博特洛普。

四、車系信息

經博速改裝過的車型，涵蓋賓士旗下大部分系列，包括主流的轎車A級、B級、C級、E級、S級，也有博速CLS、GT、GLA、GLB、GLC、GLE、EQC、GLS,以及博速X級、博速smart fortwo、博速smartEQfortwo等。

代表車系：博速GT63 s Rocket900。

暫無價格。

博速GT63 s Rocket900基於AMG GT63S打造而來，實際上原車性能就己經非常強悍，經過巴博斯的操刀之後，在外觀和性能方面又進一步升級。水泥灰的車身塗裝，配合黑化的進氣格榴與下方超大尺寸進風口，帶來更具攻擊性的視覺效果。側面加入了誇張的寬體套件以、21寸碳纖維輪圈、以及倍耐力P ZERO輪胎，為了在高速下提供足夠的下壓力。

博速還為這台GT63sRocket900配備了尺寸足夠寬大的碳纖維尾翼和車尾底部造型誇張的擾流板。內飾碚部分，菱形格縫線的座椅提升了車內豪華氛圍，頭枕和靠背處增加博速專屬的徽標。動力方面，將AMG GT63S上的4.0升雙渦輪增壓V8發動機擴大缸徑，將其排量成功提升到了4.5升，並換裝了強度更高的曲軸以及尺寸更大的活塞。

最終爆發出671kW（900馬力)的最大功率，峰值扭矩達到了1250牛·米，可以在2.8秒內將這台車重超過2.5噸的大塊頭從靜止推至100kmh,0-200km/h的加速時間僅需9.7秒，最高車速被限制在330km/h。

五、博速在售車型

1.博速G級，698.00萬。

2.博速V級，212.20-221.80萬。

即將上市。

3.博速S級，暫無價格。

㈡ 山寨貨這四個賓士御用改裝廠你都認識嗎

如果你在大街上，看見這么一台車：有著賓士的外觀，車標卻沒見過。先不要以為他是某個廠商「皮尺部」出品，也許它大有來頭。

AMG：

相比於其他幾位老大哥，卡爾森（Carlsson）就顯得很年輕了，成立在1989年的卡爾森，追求以賽車為主要方向的改裝風格，由於成立較晚，在國內的影響力不如前面幾位老大哥，但是它將賓士的優雅與賽道的激情完美結合，使其在改裝界廣受贊譽。卡爾森的主要方向在於引擎、懸掛和制動系統的研發和測試，外形方面盡可能的在原車基礎上進行優化，賽用風格的空氣動力學套件是卡爾森最明顯的外觀表現。

賓士作為世界上最早的一批汽車廠商，擁有深厚的歷史底蘊和獨到的豪華見解，多元化的官方改裝廠家的存在，也讓賓士在各個領域保持著活力。你還知道哪些冷門的改裝廠商嗎？關注我，下期帶你解密日系官方改裝廠都有哪些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 賓士像AMG、BRABUS這樣的改裝廠有幾個

LORINSER
作為賓士的三大改裝廠之一，其地位並不亞於AMG和BRABUS。早在二戰前1935年LORINSER就已經成立了，LORINSER並不改裝賓士車的發動機,改裝范圍主要集中在外形、內飾、懸掛和制動系統，包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤，空氣懸掛，更大的輪轂和輪胎等.

AMG是在1967年成立的.一開始的時候都是自己改裝賓士車參賽.被賓士收購後合作生產的第一款是1993年的C36 AMG. AMG出的賓士都是兩個數字的,比如S 55 之類的

BRABUS
創立於1977年，比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS後來者居上，一年改裝的賓士車有80000餘輛.BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的.盡管不是賓士的子公司，但BRABUS卻是賓士Smart的御用改裝廠，全世界所有的Smart變形車都出自BRABUS之手。

㈣ 賓士改裝廠都有哪些牌子賓士四大改裝品牌標志

㈤ 賓士改裝廠有哪些

賓士改裝廠有：AMG，巴博斯，卡爾森（Carlsson），勞倫士（Lorinser）。

1、AMG。

AMG主要是對賓士汽車在動力上進行更為強勁的調教，在底盤上進行強化改裝，只要是車身帶有AMG標志的汽車絕對沒有善類。AMG與賓士公司在1993年合作開發的C36 AMG便贏得了世人的極大關注。這也奠定了AMG與賓士公司深度合作的基礎。

汽車改裝哪些是合法的？

1、汽車內飾的改裝是合法的，如更換腳墊、更換車椅套。

2、在科技配置上，比如加裝中控大屏、導航、乎薯音響、倒車影像之類的也可以。

3、可以在車身貼一些小標志，只要沒有遮擋號牌，沒有超過車身面積的30%，基本上不需要向交管部門報備。

4、允許改變車身的顏色，這個要在車管所進行登記。但是對改裝顏色是有要求的，應避開消防用的紅色，工程搶險車用的黃色，執法部門用的白藍配色。

5、加裝一些前後防撞保護也是可行的，但是，車尾翼、前鏟是不能改動的。否則會影響車子的空氣動力學機構，進而影響行車安全，這是交管部門不允許的。

㈥ 目前最出名的汽車改裝公司有哪些像AMG這種規模的。

比較出名的改裝廠，像勞倫士，博速（最愛賓士和Smart），阿爾賓娜和AC Schnitzer（最愛寶馬），ABT和MTM（喜歡改大眾和奧迪）Edo（最快蘭博基尼出自Edo），HKS（爆改戰神），9ff（改裝能跟威航抗衡的保時捷）。比較知名的大概有這些 嚴格來說，AMG不能算在裡面，因為它是賓士的高性能部門，屬於賓士公司的，還有寶馬的M，奧迪的RS，大眾的R都是。

㈦ 賓士改裝廠有哪些

改裝廠有四家，第一家是AMG，成立於1967年，是賓士的全資子公司。第二個是巴博斯，只為賓士改裝。第仔漏三個是卡爾森，成立於1989年。第四家是勞倫斯，1935年正式喊戚段成立。賓士改裝廠有哪些
賓士改裝廠有哪些
改裝廠有四家，第一家是AMG，成立於1967年，是賓士的全資子公司。第二個是巴博斯，只為賓士改裝。第三個是卡爾森，成立於1989年。第四家是勞倫斯，1935年正式成立。

巴博斯的成立時間

成立於1977年，是位於德國的知名汽車品牌。它不生產汽車，主要是改裝車。該公司是全球最大的汽車個性改裝廠，能充分滿足客戶對車輛的要求。其他車輛不能由這家公司改裝，只能是賓士品牌的車。

巴博斯改裝車可以合法上路嗎

路上一點問題都沒有。巴博斯生產的改裝車已經落戶中國，使用起來完全沒有問題。是合法的存在。允許上路的改裝車很少。這些汽車以平行進口的方式在中國銷售，並使用獨立的標志。

賓士各級別車系介紹

賓士A級採用特殊夾層底盤設計，b級車為微型車底盤休閑車，C級車為迷你房車。E級是中型豪華房車系列鄭譽，S級是大型豪華四門房車系列，而CL級車型是大型雙門四座豪華轎跑，SL級是大型純雙座敞篷跑車系列，G級是越野車系列，M級是休閑越野車系列，R級是大型休閑車系列。

賓士命名規則

賓士A級和B級是緊湊型車，C級是中型車，E級是中型車，S級是大型車，賓士名字很長，最後一個字母是車的定位，所以GLA也是緊湊型車，CLS是中型車。賓士配GL的名字叫SUV，其中GLA是緊湊型車，GLC是中型車，GLE是中型車，GLS是全尺寸車。賓士也有幾款輕型商用車。

賓士級別是怎麼劃分的

賓士汽車分為A級、B級、C級、E級、S級、G級、GL級、GLK級、M級、SL級、SLK級和SLS級。最高的一級是S級，被人為地稱為「大本鍾」。其中E級比S級低一個級別，是中大型車；C級比E級高一級，是中小型車；CL級是一款外形酷似跑車的跑車。但是CLS在E級和S級中間，CLA低於C級，G級是賓士最高級的越野車，屬於大型越野車，GL級低於G級，屬於全尺寸越野車。GLK低於GL，M低於GL，但偏向公路車。A級被稱為「小鋼炮」。SL是敞篷跑車，SLK比SL低一個級別，但也是小型跑車。

賓士改裝廠有哪些 @2019

㈧ 賓士官方改裝廠有哪些

如果說amg和brabus都是大家耳熟能詳的賓士改裝廠的話,那麼lorinser這個名字恐怕就陌生得很了,而lorinser作為賓士的三大改裝廠之一,其地位並不亞於amg和brabus.況且早在二戰前1935年lorinser就已經成立了,因此按照中國人的觀點,lorinser算是從事賓士改裝的老字型大小了.
與amg和brabus不同的是,lorinser的產品在全球享有賓士全球服務網路的維修與檢測的等服務,因為lorinser並不改裝賓士車的發動機!這樣說來,lorinser與其說是一家賓士改裝廠,還不如說是一家賓士豪華設施升級廠.也許這樣一來,很多容易出毛病的動力系統的維護包袱就不用lorinser*心了,而且售後服務的水準也是世界一流的.
lorinser的改裝范圍主要集中在外形、內飾、懸掛和制動系統,包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤,空氣懸掛,更大的輪轂和輪胎等等.比較有特點的是lorinser在大部分車型上加裝了只有在賓士600上才能出現的手工縫制高級皮革材質及黑色桃木裝飾;而普通賓士一般使用的是16英寸的輪轂;而普通賓士一般使用的是16英寸的輪轂,lorinser則採用了18英寸的輪轂,而且根據最佳匹配的原則,lorinser賓士的前後輪胎規格是不同的,前胎使用寬幅245的輪胎,而後輪則使用寬幅275的輪胎,以增加雪地防滑系數,而在普通賓士車上使用的是寬幅225的輪胎.這樣搭配的行動系統在濕滑路面上有著非常好的平穩性和制動效率,比標准配置要更加安全舒適.
好貨不便宜,lorinser所改裝的賓士要比同型號標准配置的賓士貴20萬到40萬人民幣左右,即使是這樣,在北京的lorinser展銷廳不到2個月就訂出去了近10台改裝賓士!探究其原因,也許是目前中國用戶對汽車豪華程度的要求大大超出對車輛性能的渴望吧!