改裝車道保持有必要嗎
1. 學汽車改裝有前途嗎
你好！想要學改裝，建議去專業且有資質的汽修學校學習。相信會有很大的收貨。
2. 2019帕薩特豪華版能不能加裝車道保持系統
2019帕薩特豪華版能不能加裝車道保持系統？沒問題，能加車道保持系統。
3. 家用車有必要上ACC和車道保持嗎
如果你經常跑高速，那麼ACC真是很省心省力的自適應巡航系統，車道保持配合ACC跑高速更好，不過要注意的是，有車道保持功能想轉向變更車道你需要提前打轉向燈，雖然這是必須的，但是很多人忘記打轉向燈，然後車道保持又強行把你拉回原來車道，這是很危險的。但是能上ACC和車道保持的車輛，同車型會貴點，如果只是偶爾跑高速，又不遠，或者根本就很少跑，我覺得沒有必要，還不如省下加油，退一個配置的車型選擇，至於主動剎車，看人吧，如果你是老司機開車自信，不用這種也無所謂，我個人會想要，因為難免會碰到城市裡鬼探頭的情況急剎沒反應過來或者分心駕駛追尾，有了主動剎車會能避免，主動剎車也是有速度要求的，高於多少時速是沒有用的，一般城市裡開車比較有用
4. 談一談我的愛車繽瑞的小小改裝記過程分享！
生活的城市裡，每天都有許多的故事發生，有的人相遇了，有的人相愛了，有的人在相別，有的人在相守。我想，一個人會愛上一座城市，不是因為這座城市有多熱鬧，而是有你在，這城市就變得特別了！可生活它就是平平淡淡的啊，它沒有那麼多的驚喜，沒有那麼多的刻骨銘心，更多的時候，它只是一首溫暖的小詩，一字一句看似普通，卻教人一生難忘。聽過一句話說：你在，四海皆可為家，你不在，去哪都是流浪。幸福，就是我遇見你，兩個人變成一個家。春夏秋冬，晨霧晚霞，這一生，都與你有關。還有我的大白繽瑞！繽瑞1.4T的動力在市區給我的感覺完全是足夠了。紅綠燈起步都很輕松，超車的話油門一踩速度就上去了，沒有大多數人說的頓挫感。繽瑞的前臉是很潮流的，LED行車燈和大燈，辨識度非常高。側面的車身線條和車蓋線條很流暢，整體看起來更加飽滿精緻。屁股上我加了尾翼，裝上去瞬間檔次就上去了。車身也加了一些貼畫，繽瑞整體的改裝性還是很強的，包括輪轂我也貼了，這是我最喜歡的一個部位。總而言之，繽瑞給我的感覺，無論是從玩車改裝，還是代步，都是杠杠的。繽瑞的油耗也是比較滿意，駕駛空間和乘坐空間都是不錯的，後排正常坐三個大人，也是不會覺得有擁擠，腳也不會覺得沒地方放，後背箱的空間也很大，底也很平，出門旅遊，一家三口的行李隨便放！繽瑞的配置達到了中級豪華車的配置了，智能駕駛系統，什麼icc智能領航系統，在一定時速內可實現車道保持，自動跟車功能，解放雙腳不是夢，一句，嘿繽瑞！導航，音樂，打電話都不在話下！總體來說我還是很滿意的。
5. vs5捷達車道保持輔助系統可以自己加裝嗎
如果其他配置的車輛有這款系統的話，是可以加裝的，但是家裝的難度比較大，價格也不太劃算，這個系統應該叫車道偏離預警系統
望採納
6. 把家用車改裝成性能車，有必要嗎
我覺得看你的用途。如果你是要上賽道，那麼當然有必要。但是如果你還是為了家用，那麼就小幅度的提升性能，但是不要為性能犧牲太多東西。1.可以小幅度的刷ECU增加馬力，讓超車呀，加塞呀更快，但是這會降低發動機壽命
2.可以改剎車。這個是非常有必要的，一款車的剎車性能可是關乎安全的。更換專業品牌的卡鉗等等
3.可以更換性能更好的輪胎。抓地力更好的輪胎可以使剎車距離變短，而且雨雪天氣也更安全。不過需要在噪音和輪胎壽命之間權衡
7. 途達有必要改裝嗎
改裝的時候也糾結過，群里幾個玩家，早早就改了輪胎輪轂，之前已經翻看了很多途達改裝案例，個人覺得途達的越野改裝，護板、前杠、競技杠和輪胎都是很重要的，其中特別要一提的是競技杠，很多人覺得沒有加裝的必要性，我此前也這么覺得，但是有次在越野過程中，我們因為一時大意撞到山崖，這時候有競技杠保護的車基本沒受損，而我的車則右前輪報廢，輪轂受傷等等，所以在這里提醒大家，能裝則裝。
8. 作為一個新手買車，Acc自適應巡航，車道保持，並線輔助等有必要去購買這些配置嗎使用頻率高嗎
如果資金方面沒有問題，建議要購買帶有全速ACC自適應巡航的車子（對我來說非ACC不買）
自適應巡航：1：輕松。我是市區和高速都用，700公里自己開回來也不累，除進服務區外全程不用腳 2：安全系數超高，避免多次險情。從統計角度看，ACC事故數遠低於人工開車。以為自己踩踩停停比機器清醒和安全的人我覺得要麼是沒有常識 要麼是貧窮限制了想像力。懶人推動世界進步，這是趨勢，不要等後悔，這玩意不好加裝。
車道保持和並線輔助：盡量選高配車，能有盡量有，車子是用來享受的，享受用車，而不是人工折騰，學什麼黃金右腳，白金左眼。
9. 三菱奕歌可否加裝車道保持功能
你好，車道保持功能是不能加裝的。因為它不單單只是更改硬體就可以還需要與軟體相結合。想要增加齒功能，可以安裝一些智能行車記錄儀或者智能導航，可以實現車道保持的提醒功能。