2017奧迪a4改裝車
① 求奧迪A4的改裝方案
國內的水平想這么改的話不會有多大的變化,最多還是在外觀上。
② 奧迪a4可以改裝發動機嗎
奧迪A4(B8),在普通人眼中可能僅僅是上下班代步或是買菜的家用車,但在改裝車迷的眼中卻是一輛改裝潛力深厚的車型。無論是低趴姿態還是暴力寬體都能勝任。
那麼,今天就為大家分享一輛戰斗風格的A4案例。前期車主通過氣動避震的改裝手法,將德系車型的穩重氣息表現得淋漓盡致,使其在車流中顯得優雅且富有張力!
但很快,這般優雅沉穩的姿態被一張寬體A4的渲染圖所打破。車主就憑借著這張效果圖,手工打造了一套屬於A4的寬體套件,可以看出,在打造寬體的同時,車主還更換了一套數據更大的輪轂。
寬體完成後,車主對動力系統一點也不馬虎,移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看,應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。
寬體完成後,車主對動力系統一點也不馬虎,移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看,應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。
寬體完成後,車主對動力系統一點也不馬虎,移植了奧迪自家的V8發動機。從圖片上看,應該是2008款S5身上搭載的那款4.2升自然吸氣V8發動機。
相信很多車迷如果移植發動機的話,完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然,僅僅是經過馬力機的測試後,就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!
相信很多車迷如果移植發動機的話,完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然,僅僅是經過馬力機的測試後,就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!
相信很多車迷如果移植發動機的話,完成後的第一件就是去高速路上測試一下動力、平順性以及工作情況。但這位任性的車主卻不以為然,僅僅是經過馬力機的測試後,就匆匆忙忙地趕去參加當地的改裝聚會!
在車頭部分,可以看出車主更換了RS的中網,並增加了風刀以及前唇,使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感,更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分,可以看出車主更換了RS的中網,並增加了風刀以及前唇,使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感,更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分,可以看出車主更換了RS的中網,並增加了風刀以及前唇,使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感,更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分,可以看出車主更換了RS的中網,並增加了風刀以及前唇,使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感,更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分,可以看出車主更換了RS的中網,並增加了風刀以及前唇,使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感,更為這輛A4增加幾分肌肉感!
在車頭部分,可以看出車主更換了RS的中網,並增加了風刀以及前唇,使得前臉的線條更加富有層次感。而寬體的加入毫無違和感,更為這輛A4增加幾分肌肉感!
車尾部分,車主在後備箱蓋上加裝了一副碳纖維材質的小尾翼,後翼子板上的寬體並沒有做到十分誇張的樣式,反而將原廠的線條更好地融入到其中。
車尾部分,車主在後備箱蓋上加裝了一副碳纖維材質的小尾翼,後翼子板上的寬體並沒有做到十分誇張的樣式,反而將原廠的線條更好地融入到其中。
紅色的車身配色,在頭燈亮起時別具殺氣,從正面俯視而下,加裝的黑色前唇延長了保險杠的線條,而寬大的輪眉為這輛A4起到了畫龍點睛的作用。盡管沒有誇張的傾角,但恰到好處的車身高度,令寬體能剛好覆蓋住輪轂!
紅色的車身配色,在頭燈亮起時別具殺氣,從正面俯視而下,加裝的黑色前唇延長了保險杠的線條,而寬大的輪眉為這輛A4起到了畫龍點睛的作用。盡管沒有誇張的傾角,但恰到好處的車身高度,令寬體能剛好覆蓋住輪轂!
當車迷們都認為,這輛A4改的已經很完美時,車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來,目的是根據之前的寬體尺寸,用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為,這輛A4改的已經很完美時,車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來,目的是根據之前的寬體尺寸,用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為,這輛A4改的已經很完美時,車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來,目的是根據之前的寬體尺寸,用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為,這輛A4改的已經很完美時,車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來,目的是根據之前的寬體尺寸,用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為,這輛A4改的已經很完美時,車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來,目的是根據之前的寬體尺寸,用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為,這輛A4改的已經很完美時,車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來,目的是根據之前的寬體尺寸,用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
當車迷們都認為,這輛A4改的已經很完美時,車主卻把前後保險杠與之前定製的寬體拆卸下來,目的是根據之前的寬體尺寸,用碳纖維材料再做一套。而原本的火山紅車身配色也被戰斗灰色所覆蓋!
從完成改裝的圖片可以看出,車主將中網的標識換為DTM字樣,奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理,新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠,戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾,整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出,車主將中網的標識換為DTM字樣,奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理,新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠,戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾,整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出,車主將中網的標識換為DTM字樣,奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理,新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠,戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾,整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出,車主將中網的標識換為DTM字樣,奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理,新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠,戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾,整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出,車主將中網的標識換為DTM字樣,奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理,新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠,戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾,整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出,車主將中網的標識換為DTM字樣,奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理,新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠,戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾,整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
從完成改裝的圖片可以看出,車主將中網的標識換為DTM字樣,奧迪標志以及大燈罩都做了熏黑的處理,新的前鏟拉桿就如同獠牙般兇狠,戰斗灰配合亮黑色的碳纖維寬體十分出眾,整體效果猶如DTM風格賽車般戰斗!
在前臉處,車主繼續沿用碳纖維的風刀造型,而中網除了DTM的標識,其餘部分均被熏黑處理,在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
在前臉處,車主繼續沿用碳纖維的風刀造型,而中網除了DTM的標識,其餘部分均被熏黑處理,在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
在前臉處,車主繼續沿用碳纖維的風刀造型,而中網除了DTM的標識,其餘部分均被熏黑處理,在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
在前臉處,車主繼續沿用碳纖維的風刀造型,而中網除了DTM的標識,其餘部分均被熏黑處理,在光線較暗的地方為這輛A4營造出咄咄逼人的氣勢!
車尾部分,後備箱蓋上的尾翼得到了加寬且面積更大,後保險杠側面處新加入了一對兩片式的風刀。下擾流應該是參考新款RS車型所設計的。而雙邊雙出的排氣系統就像訴說著它暴躁不安的內心!
車尾部分,後備箱蓋上的尾翼得到了加寬且面積更大,後保險杠側面處新加入了一對兩片式的風刀。下擾流應該是參考新款RS車型所設計的。而雙邊雙出的排氣系統就像訴說著它暴躁不安的內心!
至於行走方面,車主選用了ADV1的21寸輪轂,制動系統升級為RS系列卡鉗,配合輪胎貼紙,不僅凸顯了性能味道,更讓視覺感官得到了提升!
至於行走方面,車主選用了ADV1的21寸輪轂,制動系統升級為RS系列卡鉗,配合輪胎貼紙,不僅凸顯了性能味道,更讓視覺感官得到了提升!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多,不過車主通過在細節上的改裝,讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯,而兇狠的目光就像怒視著前方!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多,不過車主通過在細節上的改裝,讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯,而兇狠的目光就像怒視著前方!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多,不過車主通過在細節上的改裝,讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯,而兇狠的目光就像怒視著前方!
雖然改裝圈裡玩HellaFlush風格的A4有很多,不過車主通過在細節上的改裝,讓自己這輛A4顯得更加的與眾不同。灰色車身與黑色碳纖維對比效果十分明顯,而兇狠的目光就像怒視著前方!
改裝本來就是場折騰的游戲,這輛A4經歷了兩次大手術,但似乎車主還不滿足,因為全新的渲染圖已經出現了,從圖片中看,估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走,等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲,這輛A4經歷了兩次大手術,但似乎車主還不滿足,因為全新的渲染圖已經出現了,從圖片中看,估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走,等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲,這輛A4經歷了兩次大手術,但似乎車主還不滿足,因為全新的渲染圖已經出現了,從圖片中看,估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走,等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲,這輛A4經歷了兩次大手術,但似乎車主還不滿足,因為全新的渲染圖已經出現了,從圖片中看,估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走,等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲,這輛A4經歷了兩次大手術,但似乎車主還不滿足,因為全新的渲染圖已經出現了,從圖片中看,估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走,等待它的或許只是時間和金錢而已!
改裝本來就是場折騰的游戲,這輛A4經歷了兩次大手術,但似乎車主還不滿足,因為全新的渲染圖已經出現了,從圖片中看,估計車主想往全身都改上碳纖維的方向走,等待它的或許只是時間和金錢而已!
③ 改裝一輛一汽奧迪A4L,需要多少錢
頂樓主一個!ABT正品包圍可不便宜哦。不知道樓主對動力方面要求有何需求沒?小改、中改和重改的選擇都不一樣,價格也會差很多。性能方面輕度改裝推薦樓主上HKS或者REMUS全段鈦排,進氣量方面可以換冬菇頭,加大吸氣量;預算2W以內。中度改裝推薦外掛4號或者5號渦輪,蓋瑞特GT3037S,CUSCO中冷、油冷,加大噴油嘴,全段BMC硅膠管路,DEFI功能表四件套,ECU可以外掛AEM銀版電腦,預算3-4W;重度改裝的話建議ECU選擇HKS F-CON PRO電腦,鍛造活塞連桿曲軸一起更換,可以做到精細控制每50轉噴油量、進氣量和點火角度,不過調校費用也相當可觀。輪轂的話看樓主的喜好,是選擇普通鑄造輪轂還是諸如BBS、ENKEI之類的鍛造輪圈,預算1W左右。懸掛的話如果日常駕駛和飛街都要兼顧的話推薦普通短彈簧就行,如果單純為了飛街可以選擇Blistein或者KONI的全段可調絞牙避震,加全車點焊、前後頂吧、車底強化的話預算3W以內;制動系統的話如果要線性一點推薦AP的前4後2活塞卡鉗套裝,如果要激進一點的剎車推薦Brembo的,不過是前4後2還是前6後4得看樓主最終動力增幅有多大,跑得起來還得停得住嘛。如果整車投入重度改裝的話,20W差不多。
④ 奧迪MTM是奧迪A4的改裝車
audi的各個車型都有 不僅限於a4
⑤ 老款奧迪a4改裝2017款一鍵啟動
可以改,名稱是we,.,i @xin
⑥ 新款奧迪a4怎樣改裝
你加油吧
⑦ 奧迪改裝A4L
當然是六活塞的好啊 不過除了上賽道 一般在城市 沒用啊
⑧ 奧迪A4怎麼改裝外觀
正常行駛的車輛,35%-40%的空氣會從車身上面流過。10%-15%從車身下面流過,25%從車身側面流過,一台具有優秀空氣動力學表現的車輛,應該是讓大量氣流通過車身側面,並對車身底板進行流線化處理,壓低發動機罩前端。減緩前風擋玻璃從而減少上下車身壓力差,同時盡可能的減少車輛的正面投影面積,對於汽車尾部而言,應避免車頂氣流與地板下部上卷的氣流混合形成尾渦。
為了保證車輛具有優秀的空氣動力性能,應對汽車車身進行結構優化設計,改裝升級!
⑨ 奧迪a4改裝成跑車最低需要多少錢
改不了吧,拿買A4的錢加十多萬搞輛TT吧!!要不大眾CC也可以,好歹可以算是轎跑。
⑩ 奧迪A4適合改裝嗎
適合,奧迪A4是國產車型中比較運動的,最近一汽大眾推出了A4 S line系列,這屬於廠家自己小改裝,要想要性能,還的自己來,把包圍和桶型座椅換成奧迪S4的(是奧迪A4的高性能版,只不過國內沒有銷售),把減震換成絞牙的,把剎車換成S4的,在把渦輪增壓器換的高性能點,再刷一下ECU,就OK了