騎靈改裝車有什麼部件

A. 山地車的主要部件有什麼

有前叉，車架，車輪
前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。全世界有幾家廠的前叉不錯：RST、Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（馬祖奇）、Manitou、FOX……其中前五個廠的叉子有1000元以下的普及型號叉，而後兩種較少見，且價格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新車友難以承受，買了也難以發揮其功效。
前叉的介質種類：
⑴、彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼。
特點：便宜， 300元就能買個不錯的。
⑵、阻力膠：以阻力膠為介質，沒有阻尼。
特點：比上不足比下有餘，不過阻力膠用三年左右會老化，需要換。
⑶、油簧叉：以彈簧（coil）為回彈介質，以油為阻尼。
特點：最重，但是最結實。彈簧用起來比較潤，對小震動反應靈敏，一般半年換一次避震油，拆叉換油。
⑷、油氣叉：以空氣（air）為回彈介質，以震油為阻尼。
特點：比油簧叉輕，但結實度有所降低。（也不至於低到哪兒去，普通越野足夠了。）半年打一次氣，車行都會提供專門的氣筒免費打，單獨買也可以，帶氣壓表200元左右。以空氣為介質的好處是重量更輕點，可以在高速越野中保護騎行者的手腕部位，不過對小震動反應不太靈敏。
前叉的工作順序應該是：遇到障礙物——前叉被壓縮——到了極點——被回彈到原來長度（回彈的速度受阻尼的影響）——彈跳系統工作結束。
前叉的專業或英文詞語:
行程Travel：前叉能夠壓縮的極限長度。越野用80-100mm。飛躍用的叉100-125mm。速降的要180mm以上。
回彈rebound：彈起後收縮到極點之後，由介質（阻力膠、彈簧、空氣）彈回原來的行程長度，即彈跳Spring的後半部分，因為回彈速度要受到油阻尼的影響，所以單獨成為一個專業名詞。
阻尼Damping：回彈的時候，回彈速度有多快，這個由阻尼來決定。高速行使下，回彈快了，會被彈飛；回彈慢了，連續障礙物時行程被越壓越短，手感跟沒有回彈的硬叉一樣。
回彈調節rebound adjustment：這是一個科技賣點，有這個功能的叉要貴幾百元。但是馬祖奇的經典叉Z3帶這個功能；另外RockShox的叉，只要型號後面跟SL的也帶。顧名思義，是調節回彈速度快慢的。帶這個功能的叉，不用換清、濃的油，就能達到調節回彈的目的。回彈調節在越野中的影響——小石頭路、泥路，需要回彈快點的；岩石、大落差的路需要回彈慢點的。回彈調節旋鈕一般在叉腳的左邊。原理是轉動以後，可以使油孔變小，而減少單位時間油的通過量，延長出油的時間，達到回彈變慢的目的。跟飯店帶孔的塑料鹽瓶一個原理。按中國人的思維習慣，把回彈調節理解為阻尼調節要容易些，因為回彈的快慢是通過油阻尼進出量來控制的。
鎖死lockout：騎行的時候，通過一個特殊的旋鈕，能把前叉鎖死，跟硬叉一樣，對任何障礙物都沒有減震的反應。這樣可以減少懈力，使爬坡變得更容易，騎長途時也可以省力些。普通玩家用處不明顯，建議把金錢用在其它部件上。
車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架
硬車架騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，2000左右的架子就不錯了。 通常的山地車都是硬車架
車輪包括車圈、鋼線、前後車軸、外胎、內胎。
車圈：山地車應選用雙層圈。因為雙層圈比單層圈更結實，更能經受惡劣地勢對單車性能的考驗。車圈又分為：刀圈和工型圈。
刀圈優點是抗縱向的沖擊強,再大的強度也不會發生圓周變形，而橫向的變形是很好調整的；刀圈還能減小空氣阻力，適合業余車手和訓練使用。缺點是重，不適合爬坡。
工型圈抗橫向的沖擊能力強些。
鋼線(輪條）：有兩種，一種是普通的，橫截面是圓形；另一種橫截面是扁的（風阻條），能減少正面的風阻。
車軸：又稱花鼓。用碟剎的朋友，應該選擇碟剎車軸，因為碟剎片是固定在碟剎軸上的；用V剎的朋友，可以用普通軸，如果以後想升級到碟剎，可先裝碟剎軸。
車軸分為[培林]軸和[珠檔]軸。建議買培林軸，滾珠壞了，可以更換。
外胎：很重要，因為它直接影響到騎手在特定路面對車的操控。不同的胎紋適應不同的路面。
胎紋越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越強。光頭胎，適合城市裡平整的水泥路。
胎紋越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越強。
內胎：屬於易耗品。

B. 汽車改裝要注意哪些部件

時下越來越多的車主喜歡買些小飾品裝扮汽車，把汽車營造成一個流動的生活空間，給窄小的車仙空間營造一份溫馨的氣氛，讓人們在用車的過程中享受貼身的關懷和便利。
汽車小飾品很多，產品琳琅滿目，在選購車內小飾品裝扮愛車時不能太雜亂，要與車內整體環境協調，而且不能影響安全駕車。
1、車載冰箱
目前市場上的車載冰箱主要有兩種，一種是充電式能製冷的冰箱，價格在400600元之間，可以在家中充電使用，也可用汽車上電源給冰箱充電；另一種是安裝儲冰袋的保溫冰箱，價格在300元左右，使用時需將冰箱內特殊的液體袋放在家中冰箱的冷藏室凍成況狀，再放在塑料容器同佗的特點是不電，通過強大的保溫效能保持低溫。
2、氧吧
健康不僅需要「綠色食品」也需要「綠色空氣」，含高濃度負離子、沒有病毒和煙塵的空氣正符合健康的標准。汽車氧吧能源源不斷地產生生活性氧氣和負離子，進而改善室內內的空氣質量。此外，它還具有飄香功能，將香料裝入氧吧中，可以代替汽車香座調節車內空氣。
3、按摩器
開車久了，一直端坐在加強椅上難免會腰酸背痛，總想找個地方讓人按摩按摩，活動活動筋骨。目前市場上有一種小巧的汽車專用按摩器，只要將按摩器的電源插頭插在汽車的點煙器上，按摩器就會有規律地震動，按摩人體的穴位，緩解肌肉的疲勞。把它放在腰上，可按摩腰部；放在頸上，可按摩頸部；而放在腿上，也可以按摩腿部。
4、對話器
現在是信息時代，汽車流動通信裝置也越來越普及，這種粘附式對話器，無須提起聽筒就可清晰與對方通話；可安放於車內的揚聲器，內置DSP電子控制箱，心及可承托及固定手提電話位置的電話機座，備有免提內置場聲器、鵝頸通話器及高靈敏度耳機，安裝容易，話音清晰。
5、喇叭
有可愛的顏色，有趣有Q版造型，裝在車里讓酷愛時尚的車主享受音樂的快樂。歐式聲音，旋渦式外形，銀色的外表，顯出高貴的本色。
6、抱枕
許多車上都配有抱枕，讓車上乘客充分感受到輕松舒適。這些東西一定要選擇質地柔軟、手感舒服的。大多數抱枕都有卡通人物圖案，SNOOPY、小熊、小兔等最受歡迎。
7、掛飾
現在的人都追求個性，所以裝飾品的設計也就變得個性化和人性化。一些精緻漂亮的小飾件，就能讓你不由自主喜歡它，魅力簡直無法抗拒。有些司機懸掛人頭像求平安，也有些司機喜歡掛職上紅紅火火的風鈴或者中國結，圖個吉祥好運氣。若掛個風鈴，開車途中還能增加不少樂趣，賞心樂耳。掛飾體現了車主的個性和品味。
8、腰墊
它是將一床小薄被折疊，裝在一個同等面料製成的袋子里形成的。既能充當腰墊緩解長時間駕車的疲勞，又能展開來保暖避寒。薄被有1m2和1.5m2兩種規格，分別適用於兒童和成人。面料分為純棉和絨面兩種。袋子開狀既有形態各異的卡通，迎合新潮青春一族，也有純色的方形，適合穩重成熟的人群。
9、方向盤套
由於大多數汽車的方向盤是PVC材質的方向盤，用久了就會有點滑手，如果套上一個方向盤套，會更好用一些。市場上有軟革、一般皮質和較好皮質3種類型。另外，在寒冷的冬天，可選擇一個純羊毛的方向盤套，用起來舒服，一般二三十元就能買下來，更好的四五十元也夠了。顏色最好選擇天然凈色，如灰色、白色或米色等，因為其他顏色多是染色而成，用久了或手一出汗容易掉色。
10、方向球
固定在汽車方向盤上，形狀有圓形或橢圓形，顏色有純色或桃木加金屬鉻等。可根據駕駛員的喜好任意裝在方向盤的左右兩邊，特別適於單手駕駛。車輛變換方向時，只需輕輕撥動方向球，就能起到以往使較大勁才能過到操控的效果，使用起來輕松自如。它與方向盤相連的部位有一個帶滾珠的軸，你只用一隻手撥動方向球，方向盤就會隨著變動方向，完全避免了以往轉向時兩只手交會的現象。價格約50 80元。
11、賽車方向盤
如果覺得汽車的方向盤還不夠動感，便可以將它更換成賽車方向盤，這樣不但動感十足，而且可以提高方向盤的操作速度和可靠性。最近廠家還生產出一種方形方向盤，它有漂亮的外形和上佳的握感，價格大約1000元。
12、方向盤書架
方向盤書架屬於汽車休閑類用品，藉助於汽車方向盤的自然的人體工學設計，將汽車方向盤快速轉變為一個辦公娛樂平台，可將書籍、雜志、平板電腦、小型移動上網筆記本電腦和手提出來式DVD放置在該產品上，便於讀者在汽車內閱讀、書寫或者觀看VCD/DVD等影像製品。同時方向盤書架上還設計有筆套和橡皮筋夾可防止較厚的書籍頁回翻，這樣在使用時，雙手可自由活動。工作狀態時方向盤書架形成8字形，拉開折疊金屬擋板，穩定地托住一台筆記本電腦。用完收藏時，擋板900向上內折，恢復到上下兩板對折的包裝狀態，方向盤書架可放置在汽車側門儲物格內或前排兩座椅之間。
13、雜物架
駕駛或乘坐汽車時，有些細小的雜物有進不知放在哪裡好，因為當車子轉彎時，這些東西總愛滾來滾去，有時還會掉進座椅底下，很難找到。買個雜物架固定在控制台上，將細小的雜物放在裡面就會使車內整齊有序。
14、手機架
手機已經成了現代人不可缺少的通信工具，駕車的人更是人人都有。但駕車的人又都知道在汽車上接聽手機的煩惱；不是放在兜里難以取出，就是放在車上不安全。買個手機架這些煩惱就迎刃而解了，而且在車上配個造型漂亮的手機架，猶如車上多一件裝飾品。
15、飲料架
有了飲料架，喜歡在車上喝點東西的車主，就可以把水杯、易拉罐等放在架子里，既可隨手拿，又不會因為不小心而碰翻。市場上的飲料架造型繁鑫，顏色艷麗。最簡單的飲料架算是一種彈簧造型的飲料架了，簡單的造型，特別嚴重適合那些崇尚「簡單就是美」的車主。當然，它不僅可以做飲料架還可以放些別的小玩意，用途倒也多種多樣。
16、萬能袋
稱它萬能袋一點也不誇張。它的「大肚子」可以容納手機、眼鏡、筆、小筆記本和易拉罐等許多東西，使你不再因為東西亂放而找不到了。柔軟的內襯也絕對不會傷害到手機和眼鏡鏡片。它還可以隨身陪著你，配置的長掛職帶，既可以掛在脖子上，也可以掛在腰間。色彩也有多種：明亮的黃色、醒目的紅色、純潔的藍色.......讓你的心情也多姿多彩。
17、眼鏡架
對於車主來說，太陽鏡是不可缺少的裝備，但是陰雨天或夜間行車，太陽鏡就得放在一邊了。遮陽板式眼鏡架可以讓你把眼鏡夾在遮陽板上，不僅方便取用，而且再也不用擔心會刮傷鏡片。它的安裝也很簡單，只要用雙面膠把它粘在遮陽板上就可以。
18、安全平面鏡
開車時要時刻注意路面和周圍狀況，後視鏡可以讓你觀察到後面的車況，但是還是有視覺盲區。有了安全平面鏡這對圓圓的大眼睛情況就可改善多了。把它安裝在後視鏡上，它3600的旋轉角度，超廣角視鏡，讓你的視野更開闊，駕駛更放心。
19、指南針
架車出遊，人生地不熟，光有地圖是不夠的，買個指南針就能讓你明白前行的方向。彩光球式指南針可以發出漂亮的彩光，夠酷！它可以放在儀錶板上，也可以粘在車窗上，既方便又不佔地方。
20、溫濕度計
溫度計和濕度計合而為一，讓你時刻掌握溫度和濕度的變化，及時調整車內溫度，使你在車里更舒服。
21、兩用溫度計/時鍾
光是測車內溫度還不算什麼，這款兩用溫度計時鍾不僅可以測室內溫度，還可以測室外溫度，讓你時刻了解車內外溫度。除了測溫度，這個小東西還是電子鍾，且具有夜光功能，讓你無論白天還是黑夜都可以時刻掌握時間。
22、位置燈
車子停放在漆黑的地方要找還真不容易，有了位置燈就好辦了，它使用最新型的夜光塗料，能發出鮮艷明亮的光，一點也不用電源，讓你的車可以「鶴立雞群」。
23、安全拉手
行車注意安全，對後排座上的小孩、老人更要提供額外的保護。安全拉手可以裝在前排椅背上，老人、小孩都可以使用。
24、夜光煙灰缸
晚上駕車，如果車內有些會發光的東西點綴一下就會有妙不可言的效果，夜光煙灰缸就是這樣的一個小玩意。裝上電池，它便會發出藍光，不但有裝飾之用，更有照明效果。新近流行的木紋裝飾煙灰缸，與目前廣受車主歡迎的桃木內飾很協調，它裡面帶著綠色的小燈，打開蓋子就可以自動發光，在黑暗的地方十分好用，而且它還有一個特殊功能——瞬間熄滅煙頭，讓你可以放心地駕駛。
25、閃光棒感應器
晚上駕駛，有時會感到很悶，甚至昏昏欲睡，如果車內裝有可隨著音樂節拍閃爍的閃光棒，精神肯定為這之一振。而且不時轉換一下顏色，一定會讓你趕走瞌睡蟲。閃光棒感應器安裝容易，只要將電源插頭插到點煙器上，另一端接上閃光棒，聲音感應器便會隨著音樂節拍生動活潑地閃動。為沉悶的車廂增添不少色彩和活力。
26、熒光腳趾板
對於初學者來說，夜晚行車決是害怕踩不到油門、離合或是剎車，安裝上一副熒光腳踏板就可以給你一些幫助。這種腳踏板根據車型分為自動變速器和手動變速器（3片）兩種。它們表面是一層耐磨熒光板，在黑暗處發出清幽的綠光，提示你油門、離合和剎車的位置。在面板上還有一些金屬飾扣，起到防滑的作用。
27、撣子
車內經常落些灰塵，用撣子清潔既衛生又不傷內飾。油撣子現在不用了，主要品種是蠟撣子，一般情況下，毛蠟含量越多越不傷車。
28、麂皮
車內有時有些污漬無法擦凈，這時麂皮便派上用場，它的好處是能夠擦掉一些相對頑固的污物。一般情況下，麂皮的好處是不掉毛，質感軟，而且比較結實。
29、攜帶型打氣泵
攜帶型打氣泵是汽車輪胎充氣的好幫手，只要將電源插頭插進汽車的點煙器孔上，開動頂部的開關即可為輪胎充氣。另外，打氣泵前部的工作燈可便於黑暗處的操作。
30、汽車外罩
採用防雨布料製成，根據車型的不同而價格各異在部分車型有銀色和金色兩種顏色。為愛車買上件，能好好地保護它的皮膚，讓它光亮如新。

C. 自己的山地車騎行費力，改裝什麼部件能明顯感覺好騎

外胎用齒比小的》前叉用輕量化或硬叉》輪組用更好》套件換更高級》車架更高級的》再好的車子也需要好的引擎，車子只是工具，人才是發動機，多多鍛煉。

D. 山地車改裝旅行車需要換哪些部件

換一對適合長途騎行的不易破的細胎，V剎或者機械碟剎易於維護，支持水壺架各種行李架行李包的硬架，適合長途騎行的舒適坐墊。

E. 摩托車通用零部件有哪些

摩托車沒有什麼通用部件，就象國產品牌摩托車，雖然同質化很嚴重，但不同型號之間的零部件還是不能通用的，就象火花塞、燈泡等這類最常見的零件也不能通用，只能是某個同類車型的才能有部件件通用。

F. 組裝一個山地車要哪些零件 要全部的

組裝一個山地車的零件：

1、車架：各種品牌（15/16/17/18/19寸）。

2、前叉：各大品牌（彈簧/油簧/氣叉）。

3、輪組：包括前後花鼓（軸承/散珠）輻條條冒，輪圈（各種孔數孔位的和花鼓配套用）。

4、傳動：包括中軸牙盤曲柄（方孔/花鍵/一體）飛輪鏈條（兩者都分6/7/8/9/10級）腳踏。

5、變速：包括指撥、前撥、後撥，變速管線（一般SHIMANO/SORM/微轉三個品牌）。

6、剎車：（v剎/碟剎）剎車管線，剎把（分2/3/4指的）。

7、碗組：（散珠/軸承）和車架配套。

8、內外胎：各種尺寸1.0~2.3（光頭/蛇腹半光//齒胎）。

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山地車部件選購

硬尾車架

騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，2000左右的架子就不錯了。

1、硬尾車，顧名思義，沒有後減震功能，但大部分都有減震前叉。幾年前，要在這兩者中做出選擇還很簡單：人們通常都會購買硬尾山地車。隨著後減震技術的發展，到底是購買硬尾山地車還是全減震山地車就很難抉擇了。盡管全減震山地車改進了很多，但硬尾山地車技術也在發展。

2、硬尾山地車是非公路地形、單行道及競賽的理想選擇。它比全減震山地車更輕、更耐用且更便宜。更輕是因為車架上的零件更少，更耐用是因為它沒有樞軸或後減震需要保養。

3、這意味著它需要較少的維修保養費，所以用起來比較便宜，最初購買的價格也較低。基於這些原因，硬尾山地車一直是許多越野競賽者的選擇。

4、無論您是山地車的新手還是經驗豐富的老手，硬尾山地車都是很不錯的場地賽自行車。實際上，如果您騎過硬尾山地車，您就很可能會認同，它確實能應付大部分地形。

G. 改裝汽車都是改裝那些部件

改裝車輛通常改以下幾方面： a.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。 b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。 c.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。 d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、１～４擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、２～４擋齒比加密、５擋變疏來彌補丟失的極速。 e.高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。 f.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。 g.火花塞：將成本低廉、壽命短至２萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至１０萬公里、耐２０００℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系５度～７度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以７度以上為佳。 註：一般日系火花塞隨標稱５度、６度、７度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。 h.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。 i.燃油調節閥：原廠回油閥一般為２.５～４千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。 j.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。 k.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。 l.電腦調校：修改ＥＣＵ程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。 m.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。 n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。 o.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。 p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。 q.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。 r.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。 s.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。 t.避震器：通常配合彈簧的改裝。避震器的好壞直接影響車輛的操控性，一般用車的避震為單阻尼，油氣混合型。它的優點是舒適，缺點是，熱衰減快，不可調節，車輛側傾控制差等等。改裝用的避震分為絞牙避震和大阻尼避震，前者可以根據不同的路面來調節高低和軟硬，而後者可以調節軟硬，但不能調節高低。改裝用的避震優點在於大大減小了車身側傾，熱衰減得到很大的緩解，行程短，重量輕，缺點是造價高，舒適性相對較差，一般民用車改裝避震，避震彈簧硬度為前４～１０Ｋ，後３～９Ｋ左右，而比賽車輛彈簧可以硬到前２２Ｋ後２０Ｋ。 u.防傾桿：它對車輛的操控性也起著至關重要的作用，加粗的防傾桿可以有效地減少車輛在彎道中的側傾。 v.ＮＯＳ的玩法：乾式ＮＯＳ一般用於自然吸氣車輛；濕式在乾式的基礎上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車使用。北美對氮氣加速系統（ＮＯＳ）這種瞬間激增５０～３００馬力的傢伙情有獨鍾，但車身剛性、制動能力將同時受到最嚴酷考驗。ＮＯＳ系統內含一氧化二碳氣體，可以促進燃燒，呼喚出驚人爆發力！掌握好開啟時間吧，否則引擎會因溫度過高而燒成一堆廢鐵。 補充： 一、車身改裝——a、調整氣流的零件（各種擾流部件）；b、方便搬運行李的裝置（如車頂李軌、 行李架 ）；c、其他（由天窗、遮光 玻璃窗 到泊車距離 感應器 不等）。 二、與 動力裝置 及排氣系統有關的改裝——遙控引擎起動裝置、排氣喉和延伸 喉管 。 三、車廂裝備——防盜、 無線電 機、冷氣、導航系統、 音響 組合、安全氣袋之類。 四、其他—— 車牌 、裝飾性照明裝置。 乙、關乎行駛性能的零件 一、車輪——a、車圈；b、 輪胎 二、操控裝置——a、肽盤；b、風油肽；c、波棍、波棍頭；d、傷殘人士專用的控制裝置。 三、懸掛零件——a、螺旋彈簧；b、吸震筒；c、懸掛支柱；d、塔頂橫撐。 四、拖掛裝置 五、抑噪裝置——a、減聲鼓；b、尾喉。 六、其他——a、指定 照明燈具 ；b、視後鏡

H. 汽車改裝部件的問題

改裝車輛通常改以下幾方面：
a.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
c.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、１～４擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、２～４擋齒比加密、５擋變疏來彌補丟失的極速。
e.高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
f.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
g.火花塞：將成本低廉、壽命短至２萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至１０萬公里、耐２０００℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系５度～７度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以７度以上為佳。
註：一般日系火花塞隨標稱５度、６度、７度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
h.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
i.燃油調節閥：原廠回油閥一般為２.５～４千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
j.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
k.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
l.電腦調校：修改ＥＣＵ程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
m.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
o.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。
q.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
r.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。 s.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。
t.避震器：通常配合彈簧的改裝。避震器的好壞直接影響車輛的操控性，一般用車的避震為單阻尼，油氣混合型。它的優點是舒適，缺點是，熱衰減快，不可調節，車輛側傾控制差等等。改裝用的避震分為絞牙避震和大阻尼避震，前者可以根據不同的路面來調節高低和軟硬，而後者可以調節軟硬，但不能調節高低。改裝用的避震優點在於大大減小了車身側傾，熱衰減得到很大的緩解，行程短，重量輕，缺點是造價高，舒適性相對較差，一般民用車改裝避震，避震彈簧硬度為前４～１０Ｋ，後３～９Ｋ左右，而比賽車輛彈簧可以硬到前２２Ｋ後２０Ｋ。
u.防傾桿：它對車輛的操控性也起著至關重要的作用，加粗的防傾桿可以有效地減少車輛在彎道中的側傾。
v.ＮＯＳ的玩法：乾式ＮＯＳ一般用於自然吸氣車輛；濕式在乾式的基礎上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車使用。北美對氮氣加速系統（ＮＯＳ）這種瞬間激增５０～３００馬力的傢伙情有獨鍾，但車身剛性、制動能力將同時受到最嚴酷考驗。ＮＯＳ系統內含一氧化二氮氣體，可以促進燃燒，呼喚出驚人爆發力！掌握好開啟時間吧，否則引擎會因溫度過高而燒成一堆廢鐵。

I. 求汽車車身詳細零部件名稱及作用

汽車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。

車身殼體是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。

車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

(9)騎靈改裝車有什麼部件擴展閱讀

汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型，主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

J. 新買的捷安特山地車有哪些部位可以改裝啊，或者可以添加哪些部件啊

新車不建議改裝，改裝不如加錢買更好的車或是乾脆組裝。
水壺架，碼表，騎行手電筒，尾燈隨意，硅膠座套最好別用，效果一般般不說還會左右移動，影響發力。
頭盔和手套必備，在很多國家不戴頭盔上路騎車是違法的，交警會罰款。在國內雖然沒這規定但最好也戴上特別是頭盔，好的頭盔關鍵時候可以救你一命。