卡羅拉剎車頂改裝圖片大全
Ⅰ vinic剎車改裝，簡單的初級改裝方案，制動篇
卡羅拉這輛車，在很早之前就非常出名了，秋名山車神開的AE 86 就是第五代的卡羅拉，我去了很多論壇逛了，發現卡羅拉的改裝案例是真的少的很，可能是買這個車的 基本都是代步來的，很少會動改裝。確實卡羅拉基本都是用來代步，加上本身卡羅拉在省油這一塊是非常出名的，很多人也是沖著卡羅拉經濟實惠來的。就算有改裝的，基本也是改燈，座椅、輪胎、方向盤皮套等等，像是輪轂這些都很少人會去改。
但是論壇上沒有就代表沒有人會改，也許很多大神只是改裝後，沒有上傳出來跟大家分享。
這一次給大家分享一下卡羅拉的改裝方案，這一次改動的剎車套件，選了一手VINIC剎車套裝，進行剎車上的升級，直接上的六活塞剎車，四活塞的話感覺有點小了，還是要六活塞的飽和度舒服一點。
准備去剎車改裝的前幾天還是非常開心的，因為升級這種事情本身就是讓人沉迷，看到實體的卡鉗之後更是耐不住自己怒放的心情。
vinic 剎車套件
卡羅拉
輪轂 升級
前臉
開始改裝
原廠的剎車配件
改裝剎車盤與原廠剎車盤
改裝卡鉗選這個顏色 是因為比較顯眼
安裝
安裝後的感覺就是不一樣，顏值上身太多了
米胖子
剎車卡鉗
帥氣輪轂跟卡鉗
安裝完之後的效果
磨盤的效果如下 剎車盤上的一層膜層
經過一段路程的跑，這個剎車腳感上是非常不錯的
剎車有個磨合期，在磨合期間不要暴力剎車就可以了
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 帥就完事了！CUSCO卡羅拉改裝案例！
2018年，第十二代卡羅拉在日本正式發布，TNGA架構與全新的外觀設計讓原本定位於家用車的卡羅拉完成了從「居家大叔」變身為「帥小伙」的身份轉換，並且日版車型新加入的兩箱版本更是吸引了一眾改裝品牌與年輕消費者的關注，在近一年的熱度絲毫不遜色於隔壁的本田思域。
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Ⅲ 卡羅拉這個部位可以頂嗎
卡羅拉這個部位可以頂嗎 ？ 卡羅拉這個部位是可以頂的 他有突出來的一部分 而且這塊鐵板是加厚的 ，就是給手搖千斤頂 來頂的部位
Ⅳ 豐田卡羅拉改裝硬頂敞篷
敞篷車的車身框架結構與硬頂車，不同，這個沒法改
硬頂車的加強筋，分布在，車頂位置和ABC柱，而敞篷車的A強化要遠超過硬頂車
強行的拆掉頂棚，等於用車身強度換取車身的輕量化，
Ⅳ 怎樣換卡羅拉後剎車片怎樣把卡羅拉剎車活塞頂開
你好 把後輪胎拆瞭然後把後剎分泵14螺絲拆了 在用專用工具把剎車活塞頂回去
Ⅵ 沒想到卡羅拉也能改得這么帥！
對於卡羅拉這樣的車子，我想不必再多加贅述了，大家對它已經相當熟悉了，素有「神車」之稱，而之所以被稱為「神車」，不是因為它動力有多強，也不是因為它有多豪華，恰恰相反，這是一台十分中庸的車子，中庸到你在路上甚至都不會多看它兩眼，但它憑借不俗的口碑和省油省心等特點，在全球范圍內銷量都十分不錯，在我國南方地區的能見度更是出奇的高。
我們經常會聽到玩家們說某某車適合改裝，某某車改裝潛力大，但其實這個世界上並沒有所謂的適合或不適合改裝的車子，只要你想改，只要用心去「折騰」，所有的車都會是改裝潛力大的車子。看完這台低調但精緻的卡羅拉，你覺得怎麼樣？有沒有一種也想要將自己的買菜車拿來改呢的沖動呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 剎車剎車改裝
改裝了輪轂並沒有必要改裝避震和剎車。但是改裝了剎車就有必要更換大號的輪轂來裝下大號的剎車盤。而避震的改裝只要能保證降低底盤後輪胎與輪眉不發生刮擦就行。下面再說各自的好處。改裝了輪轂如果是高壓鍛造鋁合金的輕量化輪轂，就可以降低輪上重量，增強車子的性能（通過經驗得出的結論是輪上質量減輕1kg相當於整車質量降低5kg帶來的好處），並且大號的輪轂配上稍薄的運動輪胎有助於駕駛者更直接地感受地面反饋，改善對車子的操控性。還有就是良好設計的輪轂在行駛時輻條里側的不對稱設計可以產生氣流給剎車系統降溫。當然，改裝輪轂有很多好處，但是其中有很多都只是輕微的改善，並且也能看出改裝了大號輪轂之後車子的舒適性以及車輪遇到堅硬物體時的耐受能力都會有一定的降低。然後是輪胎，改裝運動輪胎的好處自然是加大的抓地力，使車子的失控極限提高，安全性也會上升。但是壞處就是會在一定程度上制約車子的動力。同時，改裝輪胎輪轂的時候要注意的是改裝之後車輪的總直徑要保持幾乎不變，否則車速表會變得不準。改裝運動避震的好處就是降低了車子的重心，一定程度上改善了車子的抓地性能。但是同時也會犧牲車子的舒適性以及通過性。剎車的好處自然就不必多說了，縮短車子的剎車距離，不僅增強車子的運動性能而且也會改善安全性能。但是，剎車的改裝需要注意的事情比較多。首先，高性能剎車的工作溫度比普通車的剎車溫度高出很多，所以不能盲目地單純追求剎車的硬體性能，如果只是日常行駛，達不到工作溫度，反而會產生危險。其次，很多人認為汽車的剎車時的制動力主要由前輪承受，所以只會改裝前剎。這樣的想法很對，但是單純更換了前剎是沒有任何作用的。原因是現在的ABS+EBD系統已經相當發達了，能夠自動按比例分配前後輪的制動力，所以前輪會始終處於制動力過高的狀態，因此電子系統會自動削弱前剎的制動力，使改裝後的剎車系統性能跟原廠的比幾乎沒有提高。呼呼。。。一口氣寫了這么多。。夠意思吧。嘿嘿
Ⅷ 卡羅拉後剎車片如何更換
自己換有點難度，首先把輪胎螺栓松開起車 把車架起來 拆下輪胎盤式的容易一些你現在已經看見剎車盤和分泵了，因不知道車型，有些是可以直接拆下剎車片的有些需要把剎車分泵拆下，一般都是有兩個螺栓把剎車分泵緊固在一個可以滑動支架上。首先要把分泵回位，用改錐撬動剎車分泵和剎車片之間的間隙，直到分泵回位到底。這個時候有個麻煩事，就是改錐撬不動分泵，那怎麼辦，這個時候就需要分泵專用工具了，一般這是最壞打算。有這個可能，分泵拆下來用專用工具頂回去，再踩出來，往復幾次，如銹蝕則需要清洗保養。跳過這部，估計你自己弄不了，你撬一下不動自己就不要弄了。說說簡單的改錐把分泵回位到底，就是分泵活塞和殼體一平，這個時候拆下固定分泵的一個螺栓，不用兩個都拆。然後把分泵扳起來就可以拆下剎車片了，呵呵裝上剎車片，緊固螺栓。上輪胎。整另一個輪。完事上車先來幾腳剎車，感覺剎車來了，檢查剎車油，一般剎車油不會缺，只會多。以防萬一檢查一下，小心無大錯嘛。鼓式剎車你自己就不要弄了，太麻煩，因為剎車鼓磨損後有個台階，不容易弄下來，搞不好要拆軸承。別為了省幾個錢反倒耽誤事。收工給分
Ⅸ 請教一下大神們，卡羅拉像圖片上改裝，開出去會不會被交警叔叔攔住
要看地方啦，有得地兒不會要求太嚴格，比如西北這邊，江南沿海地方就不知道了，可以肯定的是，現在改裝是個大趨勢，以後國家對於這一塊會有相關的規定，來滿足消費者的需求，大家可以考慮考慮，把自己的愛車打扮的漂漂亮亮的，