gl8陸尊es改裝圖片

1. 「陸地公務艙，尊享新體驗」——來自別克GL8-ES不一樣的外觀改裝

GL8作為合資品牌MPV的霸主地位，已經深入人心，原因很簡單，奧德賽、艾力紳甚至埃爾法，都沒有它大！賓士V級、邁特威比它貴！大通G10沒它有檔次！（相關車主可別打我啊~[傲慢]），因為工作需要，所以我幾個月前也提了一台GL8-ES。主要是作為公司用車在使用，偶爾也帶著公司的人一起出去自駕游，釣釣魚，還是很夠用的。

剛購車的時候吧，並沒有什麼改裝的想法，因為我覺得，本身就是商務車嘛，作為「陸地公務艙」的GL8，舒適，實用，大氣就可以啦。開了一段時間後，我發現，路上全是GL8（當然這就證明GL8確實賣的好啊！），這就讓我這個喜歡追求新東西和差異化的小個性不能忍了，於是我加了一些車友群，鋪天蓋地的被宣傳雅典娜套件啊，雷克薩斯套件啊，凌酷套件啊，我也差點被洗腦去買了雅典娜，但是我回家之後仔細想了想，那我為啥不買雷克薩斯呢，為啥不買埃爾法或者威爾法呢，而且後面如果滿街都是雅典娜套件，那我豈不是兜兜轉轉又回到原點了，不行，我得再等等。

沒過多久，10月份的時候，一個朋友給我扔了幾張圖片，說一個比較有名氣的改裝公司，新出了一個GL8改裝產品，因為涉及到御用改裝這一塊的隱私性，所以還沒有開始宣傳推廣售賣，然後我看了幾張裝車效果圖，我就動心了，這有門面的御用改裝公司做的東西，它不失格調，將GL8的血統繼承下來之後的推陳出新，更像是原廠升級又不同於改裝所謂的低升高。前前後後尋訪了一些人，才找到了這款套件，因為都是原廠孔位，安裝也就半個小時左右，安裝完我就迫不及待的帶著相機去拍照了，雖然天氣很陰沉，還飄著雨，但是我敢說，這是重慶的第一輛，所以很激動啊！下面就是我拍的一些照片，選景是在重慶的來福士廣場，以及IFS廣場，也請各位車友們看下。

自己吐的煙，勉強看看吧。。

基本現在就拍了這么多，等全部升級完，再來組媳婦兒當車模！當然能不能有媳婦兒還再議啦。也請各位看官大大多多包涵，喜歡的，可以交流交流，但是不喜勿噴啊！(是不是有點霸王條款啊）[嘻嘻]

2. 別克GL8改裝，家用超舒適，改裝升級後讓你大開眼界

如果大家買GL8想改裝，推薦大家選擇ES舒適版。GL8有很多的改裝產品和改裝方案，大家可以根據自己的需求來進行改裝升級。避免花費不必要的錢，今天給大家介紹以家用使用為主的改裝案例。

第三排採用沙發床，可以控制折疊角度。這才是全家出遊的神奇啊！

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3. 別克GL8，堪比埃爾法的MPV，4萬元改裝，改裝完也是豪華MPV模樣

今天和大家聊一下別克GL8ES最低配，畢竟埃爾法這傢伙加價的太不親民了。如果你要是在預算4萬元的情況下，應該在那些方面改裝升級，給廣大車友一個參考。

桃木內飾

9.高端桃木內飾特色十二套件。

說一下這些套件的推薦理由；極大的提升了車的內飾和功能。LED燈，倒車影像，電動中門，尾門都是高配車才有的配置。而航空座椅，柚木地板，邁巴赫九宮格頂燈，手工方向盤，桃木內飾套件可以提高整車的豪華感和舒適感。

以上套件花費也就4萬元左右，希望能給你做個參考，有什麼更好的建議可以評論區留言，和小編討論一下還有哪些地方可以省錢。

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4. 實拍新款別克GL8 ES陸尊，這是你想要的家用MPV嗎

不同於轎車市場和SUV市場，翻開MPV市場的銷量榜，上面的熱門車型總是那麼幾款。穩定的銷量表現與穩定的車型露出，證明這個看似不大的細分市場一直都有著穩定的需求。也正是基於這種特殊，讓MPV市場誕生了眾多經典車型，而其中無法繞開的，當屬上汽通用別克GL8。
目前，別克GL8共有三款車型，分別是別克GL8陸上公務艙、別克GL8 ES和別克GL8 Avenir。其中，別克GL8 ES是繼上汽通用別克推出別克GL8 Avenir系列車型後所祭出的一記組合拳；而巧合的是此次實拍的別克GL8 ES，也是繼我上次試駕別克GL8 Avenir之後又一次接觸別克GL8系列車型。
新款別克GL8 ES相比舊款車型有著明顯改變，這一點首先體現在外觀上。前臉部分是全車變化最明顯的地方，主要體現在飛翼式的鍍鉻飾條環繞格柵與兩側頭燈相連，與舊款車型區分出很明顯的識別度，和別克GL8 Avenir的設計為同一套設計語言。其次，頭燈具有8顆「鑽石晶體」發光單元，通過軟體編排，可營造出獨具一格的燈光秀及動態禮賓燈效果，配合上車門處的迎賓踏板，顯得更有儀式感。
車身姿態方面，新車相比舊款更長、更低，有更流暢的視覺效果。輪轂上，新車採用了18英寸的馬牌CC6輪轂，兼具美觀和舒適性，但沒有Avenir車型上的自修補技術，讓人有些許遺憾。毫不意外的，車身側面的第二排、第三排位置均採用了隱私玻璃，這符合其主攻高端人群的定位，能夠給予車內乘客更高的私密感。值得一提的是，新車還引入了智能防夾雙側電動滑移門，在格調上更勝從前。
總體來說，別克GL8 ES在外觀上和舊款有明顯區分，與別克GL8 Avenir非常接近，兩者只在細節上和部分外部配置上有些許差別。這樣一來，既能有效提升別克GL8的顏值，也能夠有效區別出兩者，不會讓別克GL8 ES和別克GL8 Avenir混淆在一起。
內部空間上，別克GL8 ES整體以淺棕色為基調，氛圍偏向溫馨，並不讓人壓抑。雙聯屏的加入讓中控更佳醒目，雖然並非Avenir車型，但在用料上卻毫不含糊，而且設計感和做工都值得肯定，無論是視覺效果還是觸感都符合價格定位與產品定位，不會讓人失望。
功能上，別克GL8 ES搭載了完備的全速自適應巡航以及車道保持功能；而12.3英寸的全液晶儀表盤則可以支持兩種顯示式樣，採用康寧玻璃蓋板，科技感十足。整體而言，從中控屏幕到空調控制區，別克GL8 ES都是以玻璃材質和鋼琴烤漆為主，好處在於提升了整體的格調，但壞處在於很容易臟，既容易「收集指紋」還容易「吸塵」，愛車的車主需要時常清理，這大概就是幸福的煩惱吧。
別克GL8 ES全系僅提供7座布局車型，前排座椅採用進口全粒面真皮，貼合感不錯，但我認為更值得一提的是第二排座椅。在乘坐感受上，第二排座椅遠勝第一排，除了擁有更長的靠背、額外的腿部行程和角度更多變的頭枕以外，表面採用打孔皮革質地的小桌板、老闆鍵加上頭頂的一系列功能按鍵，都讓第二排的乘坐充滿了儀式感。從大小上來說，這塊小桌板只能放下一部iPad，雖然不大，但恰恰符合這款車消費群體的定位——我相信沒有哪位大企業管理者乘車會帶著一部沉重且龐大的電腦吧？
在乘坐感受上，第三排座椅有著足夠寬敞的橫向空間，帶有中央扶手和獨立出風口，能夠滿足基本的乘坐需求。值得一提的是，第三排雖然支持分折放倒，但會留下一個較大的台階，影響後備箱的拓展空間表現。但可以見到的是，在沒有放倒第三排的情況下，別克GL8 ES的後備箱絕對是同級別同價位車型中的佼佼者。
動力上，別克GL8 ES全系搭載2.0T可變缸發動機，匹配9速手自一體變速箱。懸架方面，新車依舊採用前麥弗遜/後多連桿的結構；雖然在這次實拍中並沒有進行試駕體驗，但從前幾次對這套動力系統的試駕體驗來看，想必別克GL8 ES在駕駛感受上也不會讓人失望，重點就看它的調校取向是如何的了。
別克GL 8 ES陸尊共推出了4款配置車型，售價區間為29.99-39.99萬元。從價格和產品定位上來說，其無疑會成為別克GL8系列車型中的中流砥柱，它除了是上汽通用別克推出的一款拳頭產品，同時也包含著高端型號向上擴張的趨勢。參照過往別克GL8 ES的客戶，其實大多數都選擇了其中的中高配版本，這似乎也從側面證明了這款車本身中上游定位的受認可程度。
從長遠來看，隨著別克GL8跨越三個維度對市場進行優化補強之後，別克GL8 ES無疑成為了主力，未來很有可能在其特有的細分市場中獨領風騷。畢竟對於如今的別克GL8 ES陸尊來說，它不但身處別克GL8的主場，新車的全面進化也相當符合其細分市場下的需求，在舒心度和儀式感上更加貼合消費人群。因此可以預見，別克GL8 ES陸尊的未來可期
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 配置全面提升 別克GL8 ES陸尊智慧旗艦型上市

日前，別克GL8 ES陸尊一款新增車型上市，新車作為ES陸尊系列的頂配面向市場，其售價為41.99萬元。作為全新的別克GL8 ES陸尊旗艦車型，新車在配置上較此前上市的車型相比更加豐富。
外觀方面，新車與此前上市的別克GL8 ES陸尊相比沒有區別，進氣格柵採用飛翼式鍍鉻設計，格柵貫穿式鍍鉻裝飾條設計巧妙地與展翼式LED大燈相連，拉寬了整個車頭的視覺效果。前包圍下方線條凌厲，整車看起來十分兇悍。
配置方面才是此次新增車型的重點，新車在現款車型旗艦版的基礎上增加了智能駕駛輔助包，包含LCC車道居中智能巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、HOD方向盤離手檢測功能、ESS緊急安全停車、LCA車道變更輔助系統、RCTA泊車預警系統、PD行人識別和DOW開門安全預警系統，能夠更加全面的保障行車安全。
動力方面，新車將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是9AT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 咨詢別克gl8ES車前臉改裝為阿爾法,能上牌照嗎

別克gl8ES車前臉改裝為阿爾法是不能上牌照，車子外觀這樣改裝屬於非法改裝，穩妥起見還是應該先與車管所核實確認

7. 大家好求助2020款GL8es陸尊乞丐版 原車中控屏可以加裝倒車影像嗎 怎麼加裝

要改變控制和成本是非常昂貴的，建議購買一個行車紀錄器的反向視頻只有300元，無論如何，行車紀錄器是要安裝，沒有必要浪費錢

8. GL8ES陸尊配備的什麼大燈後排座位怎麼樣

你好根據你的描述，全新的家族化飛翼式鍍鉻前格柵和兩側的晶鑽LED大燈。新款GL8 ES陸尊的三排座椅均採用上等牛皮材質，第二排座椅還提供電動腰托、電動腿托、加熱、通風、按摩等功能，同時還配備皮革包邊的多功能小桌板，盡顯尊貴氣質。儲物方面，新車多達37處儲物空間，後備箱容積達521升，最大擴容可達1650升，滿足日常商務和旅行需求。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝

9. 別克gl8es28t可以直接在車頂鋪個墊子睡覺嗎

如果要是重量比較輕的話，在100斤左右的話，平躺不要用腳踩上去，應該是沒有大的問題的，不過最後給你個建議為了安全，還是不要在車頂上睡覺。

10. 全新別克GL8 ES陸尊智慧旗艦型到店，配HUD+並線輔助，油耗不足8L

「別克GL8這次的升級改款是全面的，在前幾天還上市了別克GL8 ES陸尊智慧旗艦型，更像填上了唯一的縫隙。」
在很長的一段時間以來，別克GL8在合資MPV車型市場中都被視為「標桿」MPV車型，一直以來都能交出一份滿意的答卷。雖然大眾汽車推出的全新大眾威然來競爭市場，但為什麼別克汽車如此淡定呢？因為這次別克汽車對於別克GL8的升級相當的全面，而且還升級了別克GL8艾維亞版本車型競爭更高級別的車型市場了，汽車的整體競爭力是很不錯的。隨著國內汽車消費者對於空間上的需求不斷的提升，而且更多的客戶也不願意當作埃爾法等車型的「韭菜」，所以別克GL8艾維亞版本還是有一定機會的。
別克GL8 ES其實就是「低配版」的艾維亞，級別稍高於別克GL8，顯然這次別克汽車在三個不同級別的MPV車型市場都推出了新款的車型，所以整體關注度得到提升也是必然事件。前不久別克汽車還上市了別克GL8 ES陸尊智慧旗艦型，新車的售價為41.99萬元，新車上市之後也成功完善了別克汽車旗下的MPV車型矩陣，隨著新車上市有段時間之後，目前已經有新車到店了。
全新別克GL8 ES陸尊智慧旗艦型的外觀延續了家族式的風格，飛翼式的進氣格柵辨識度較高，全新樣式的中網質感十足，並且還裝飾了單橫幅式的飾條，新車的前大燈組比較飽滿而且還略微的保持傾斜，進氣格柵的飾條還延伸到燈組的中間部分，一定程度上營造出了分體式燈組的樣式，兩側的進氣口是凹陷式的風格，立體感還是很不錯的。新車的進氣口是梯形的樣式，周邊也包裹了亮銀色的飾條，而且還裝飾了黑色的中網，新車的前保險杠相當的厚實，並且還微微的上揚。
來到新車的側面，整個車身看起來相當的扎實，雙電動側滑門是有配備的，新車的腰線帶有一定的層次感，折疊式的樣式是個不錯的亮點，輪轂周邊的線條勾勒的還是很清晰的，車門底部的線條也帶有一定上揚的趨勢，類似花瓣樣式的輪轂相當的耐看，車窗的周邊還包裹了亮銀色的飾條，車窗還進行了黑色的塗裝。新車的尾燈組比較飽滿，中間還裝飾了貫穿式的飾條，寬大的懸浮式尾翼上配備了相當修長的高位剎車燈，尾部的辨識燈帶比較修長。
新車的內飾風格比較大方，中控台的整體層次感更強了，大部分區域是皮質材料包裹的，12.3英寸的液晶儀表盤以及中控屏組成的雙聯大屏質感十足，多功能方向盤相當的飽滿，米色的主色調還是比較大方的，滑梯式的換擋桿區域還裝飾了亮黑色的飾板，值得一提的是新車配備的是電子換擋桿，新車的長寬高為5219*1878*1799mm，軸距達到了3088mm，車內是2+2+3的7座座椅布局。
6安全氣囊、胎壓監測、主動安全系統、並線輔助、車道偏離預警系統、車都保持輔助系統、前後駐車雷達、自動泊車入位、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示、單色氛圍燈是有配備的。新車的動力上搭載的是2.0T發動機，傳動上匹配的是9擋手自一體變速箱，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛/米，百公里油耗7.9L，對於MPV車型來說，這樣的油耗表現是很不錯的。
總結：全新別克GL8 ES陸尊智慧旗艦型的上市，更像是對於別克GL8的一種完善，整體的車型矩陣基本上已經完成了，新車的競爭力還是很不錯的，可以看出配置上市很完善的，動力上的輸出很強勁，整車的競爭力是很不錯的，國內合資MPV車型市場的競爭會更加激烈了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。