18款霸道2700改裝圖片

『壹』 跪求豐田霸道改裝圖片

如圖

『貳』 18款霸道2700的動力到底夠不夠用

看怎麼用了. 27穩定性毋庸置疑, 買27買的就是穩定性, 現在的27已經換6速箱了, 比以前好很多 改裝車一般都需要較高的專業技術水平和專業設備, 現有的改裝店改出來的車一般都無法達到原廠標准, 你見哪個改裝店用電腦試過數據？ 如改不好會出現很多意想不到的問題, 嚴重影響安全性, 有些改裝還不可逆, 當出現問題時就會出現無從下手, 抬發動機, 抬箱, 換全套懸掛的情況 建議弄清自己用車的需求再定, 現在27價格都讓車商炒起來了, 再改裝, 個人感覺不太值 等等,價格穩定再說. 27呢, 平常用 ,舒舒服服的開 ,跑個山路, 輕度越野還是夠用的, 設計最高時速 165, 油門調教的給人感覺挺沖, 一般高速都能應付, 但不要期盼它過多的運動能力.

『叄』 普拉多是大排量自吸最後的倔強，提18款中規頂配黑色霸道

本人男，33歲，坐標武漢市。疫情前定的車，3月份到4S店，4月份提車。本來不急著換輛新車的，看到霸道2020年6月停產的消息還是內心躁動了一下。懷念一下大排量自吸的最後日子，選擇了18款黑色霸道VXN底掛。購車過程很簡單，不加價不優惠，送了點東西，全款。15分鍾敲定。 嚴格來說我不是霸道車型的目標群體，不是中年大叔、不是社會大哥、不是軍營好漢、不是越野玩家。本人無越野需求（有點糟蹋這輛車），純上班（上班開車只需5分鍾）、家用（沒有7座需求），喜歡線條偏硬朗、耐用、空間大的車。之前一直開的自然吸氣車型（6年5萬公里），習慣了。之前的車實在是跑的少，加上本人開車習慣不開天窗、不開車窗、不抽煙、不暴力駕駛、不越野、不改裝，上車之前還有用濕巾把方向盤儀表台統統擦拭一遍的強迫症。車況過於良好，捨不得置換，繼續放在家中備用服役吧。 談談比較滿意的方面： 1、霸道外形輪廓經典耐看，喜歡線條偏硬朗的車型，經得起時間考驗，也許不時髦但是一定耐看。2、耐用度，豐田車本來口碑就驚人，霸道更是耐用性口碑爆表。省心很重要。3、非豪華品牌，既霸道又低調，適合個人上班。4、頂配的KDSS與空懸，尤其KDSS，絕對是提檔升級的配置，有或沒有就完全不是一個感覺。高大的車身在轉彎變向時確實感覺到側傾控制很好。相關配置也基本都有了，頂配很香。5、開起來有種不怒自威的氣場，本人長相斯文清瘦180CM、69KG，開車習慣文明，開霸道感覺氣場有加持。6、黑色霸道能買到很不容易，4S一般不願意讓客戶定黑色或者VX以上系列，畢竟走量的是TX白色。白色霸道更適合越野，耐臟好打理，但也更像工具，所以看使用環境了，沒有好壞之分。可以明確的是，黑色款一定氣場更足。7、空間還是可以的，嚴格來說普拉多三圍尺寸除了車高，其餘沒有優勢；但是車內空間不論頭部還是腿部、後背箱空間足夠使用了。7座？是被咖啡法案妥協的產物。8、18款改款的前臉跟尾燈很成功，更加大氣精緻。14-17款淚眼霸道外觀有點擰巴，不舒展。2010款的絕對經典。另外補充一下，頂配的木紋方向盤，質感很好。9、3.5 V6發動機且用且珍惜，大排量自吸最後的倔強。10、中規與中東網上論戰不休，僅個人觀點，個人喜歡原裝貨，後期不喜歡折騰，也不喜歡殺馬特改裝市場的外觀。所以選擇更有保障配置更高的中規頂配。底掛與背掛之間，沒有小書包情懷，只是為了日後尾門維護方便，選擇了底掛。 談談不太滿意的方面： 1、個別部位做工確實有待提高，畢竟是輛60萬的車，沒有豪華感（可以接受，畢竟買這個車的人也不太看中這），是做工精細的問題。2、因為節能環保限制，廠家對動力做了壓抑。上坡時需狠踩油門，有輕微溜坡。3、娛樂車機交互系統體驗確實差了一個時代，前攝像頭，全景影像解析度感人，彷彿回到了諾基亞時代。看看同門的陸巡、LX570也差不多，算是心理找個平衡。但基本功能還算扎實，該有的也都有了。4、這么重的車油耗也沒太指望很低，雖然不差這點油錢，但是加油時還是會有點心痛哈哈哈。5、儲物空間有點少，比如手機始終不知道放哪裡好，儲物空間與大車身不是個正比例。6、啟停是個雞肋，一切的一切都是為了迎合節能環保。7、分時四驅是把雙刃劍，理論上肯定節油了毋庸置疑，但是全時四驅的適應性還是更廣。當然，我個人可能就是城市+高速用途，大家也不必過多糾結，就這樣吧。8、座椅有點偏硬，即使是頂配的調節范圍也有限。9、JBL音響中規中矩，沒有達到個人期望值。?? ???? 總體來說霸道是輛好車，希望大家開的開心，陪伴我們生活每一段的旅程每一次經歷。
黑色氣場更足
初次在4S店見面
洗車貼威固膜
黑色大氣莊重
簡潔明了
散味道
新老霸道偶遇
尾燈不錯
頂配的木紋方向盤挺有質感
這個後排小電視估計會被一直閑置了
簡單實用，經得起歲月考驗
777KM

『肆』 豐田霸道2700 18款和17款區別

18款豐田霸道2700的前臉更加大氣、精緻，但是下沿的保險杠卻降低了接近角度。相對越來越大、越來越豐滿的車型設計，車尾顯得很俊俏、靈動。
18款中控台採用直立式設計風格，立體感十足，各個按鈕觸手可及，非常符合人體工程學。多功能方向盤手動上下、前後可調，採用真皮材質，車內整個布局合理緊湊。四幅方向盤加入了銀色裝飾條，使得整體感覺更有活力，尺寸較大且飽滿的四幅方向盤手感不錯。
系統帶有一個托森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配比例最大可達29 ：71。豐田霸道2700四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺。
總體來說，18款更突出越野車的感覺。

『伍』 18款霸道2700中東版與中規版的配置區別

18款中東版霸道依舊是全時四驅，但是18款國產霸道改為分時四驅，下面介紹一下全時四驅和分時四驅的區別！
18款中東版霸道的四驅，有中央差速器，中央差速鎖 ，18款國產版霸道的四驅，無中央差速器，前後軸硬連接，效果上等效於18款中東版霸道四驅中鎖鎖死的情況，但不適合公路高速行駛
18款中東版霸道 3個檔位
L1：H4F，四驅，中鎖開放，適合公路行駛，不限速，轉彎也不受任何限制，在雨雪等輕微濕滑路面具有更好的操控性 。
L2：H4L，四驅，中鎖鎖死，前後軸無差速，不能在鋪裝路面高速行駛，適合在地面比較濕滑的路面，轉向要輕微，方向盤重，如果地面不夠滑你用這個模式，會造成傳動部件磨損，傷車，因此速度也不能過快 。
L3：L4L，四驅，中鎖鎖死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩輸出，用於極端路況的脫困，但只能低速

18款國產版霸道 3個檔位
X1：H2，兩驅，據說還是後驅，正常路況行駛沒問題，但雨雪輕微濕滑路面容易轉向過度，也就是甩尾漂移。
X2：H4，四驅，前後軸硬連接，效果上等同於老款的L2。
X3：L4，在X2的基礎上增加低扭放大，等效於L3 。

所以國產霸道比中東霸道缺少的，就是鋪裝路面高速行駛的操控性，尤其在雨雪濕滑路面的時候，要麼2驅甩尾，要麼轉向別勁、翻車，還不能高速 後兩個檔位主要用於越野，倒是一樣的 分時還有一個痛點就是，當你掛上四驅以後，車身穩定系統（ESP）是被屏蔽的，不起作用。

『陸』 18款豐田霸道2700丐版後掛價格，改裝怎麼樣

您好，18款中東版霸道2700價格38W，外掛 九氣 天窗 大屏 氙燈LED 航踏 行李架 電動座椅 彩條 多功能方向盤 倒影 後電眼 前後包圍 真皮座椅 腳墊 桃木內飾 大燈清洗 前霧燈 鍍鉻中網，想了解更多平行進口車資訊盡在進口車市

『柒』 18款豐田霸道2700後掛備胎好看還是底

這個問題真不在於好看不好看，而是看需求而定。
後掛可以騰出地方換裝大油箱，對於長途旅行來說是非常有利的；底掛備胎可以減少後門的負荷，在顛簸路面行駛更安心。綜合來看底掛備胎更利索一些也更省心一些。長途穿越換大油箱的，最好將後掛備胎改到單軸後杠上，這樣車門也沒有負荷，壞處是成本高，要更換後杠。

『捌』 豐田普拉多2700多少錢 18款霸道2.7優惠促銷

在40來萬左右吧，豐田霸道有很多版本的，希望可以在了解一下，可以到進口車市查看詳細配置和進口報價哦~~

『玖』 18款普拉多加裝蠕行

你好，18款普拉到這個車頂配的車才有蠕行，其他車系沒有，需要加裝，

但是車友對這個看法也是不同，有的人覺得大有用處，有的人覺得毫無用處，

對於題主而言，這個就看你自己選擇了，可以到4s店或者汽修店加裝。

19款普拉多

『拾』 18款豐田霸道2700改版全國最低報價多少

18款豐田霸道2700丐版裸車最低大概在41.5萬左右，了解詳細配置可以參考進口車市~~