改裝車jmd是什麼意思
① 建築圖紙JMD是什麼意思
建築圖紙JMD是居民地意思，建築圖紙上字母大部分是漢字拼音的縮寫。
通常所說的建築圖紙的表達方式一般是施工圖用的方法和非常基本的圖標。施工圖為了標准化和效率化，表達必須清楚准確。它主要表現建築的外貌形狀，反映屋面、門窗、陽台、雨篷、台階等的形式和位置，建築垂直方向各部分高度，建築的藝術造型效果和外部裝飾做法等。
在生產施工中，它是備料和施工的依據；當工程竣工時，要按照建築圖紙的設計要求進行質量檢查和驗收，並以此評價工程質量優劣；建築圖紙還是編制工程概算、預算和決算及審核工程造價的依據。
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部分建築圖紙縮寫含義
DGX——等高線
DLDW——獨立地物
GCD——高程點
JJ ——境界
JMD ——居民地
JZD ——界址點
GXYZ——管線設施
SXSS ——水系設施
ZBTZ ——植被
② JMD是什麼牌子的電動車前叉
這應該是一個。不是太名牌的電動車的。具體前叉應該是可以。配備的。
③ jmd標志車是國產車嗎
靠譜的發動機 變速箱都造不出 底盤技術落後人家幾十年。就這還怎麼造汽車整天靠車皮厚 配置豐富 愛國品牌來忽悠
④ 論文參考文獻中J、M等是什麼意思
國家期刊出版格式要求在中圖分類號的下面應標出文獻標識碼，規定如下：
作者可從下列A、B、C、D、E中選用一種標識碼來揭示文章的性質：
A—理論與應用研究學術論文（包括綜述報告）；
B—實用性成果報告（科學技術）、理論學習與社會實踐總結（科技）；
C—業務指導與技術管理的文章（包括特約評論）；
D—一般性通訊、報導、專訪等；
E—文件、資料、人物、書刊、知識介紹等。
註：英文的文獻標識碼應與中文對應。
[參考文獻類型標識碼]
M——專著 Monograph ； C——-論文集Collection ；
N——報紙文章 News； J——期刊文章 Journal； D——學位論文 Degree；
R——報告 Report； S——標准 Standard； P——專利 Patent；
A——專著、論文集中的析出文獻 Article；
Z——其它末說明文獻
（1）文獻類型標識：專著[M]；期刊[J]；論文集[c]；學位論文[D]；
標准[S]；報告[R]；專利[P]；報紙[N]；
（2）電子文獻類型標識：資料庫[DB]；計算機程序[CP]；電子公告[EB]；
（3）電子文獻的載體類型及其標識：聯機網上資料庫[DB／OL]；
⑤ jdm指什麼車
JDM指的是一種車的改裝風格，並不是指具體的一款汽車，它的全稱是Japanese domestic market，指的是日本國內市場，即為日本國內生產的車輛及其配件。但有時也指汽車及摩托車愛好者的聚集地。
日本的漂移運動十分盛行，可以說得上是全球范圍內汽車漂移的先驅。而日本的JDM車系大多都有漂移的特質，因日本市場對車輛的獨特要求，以此衍生出對JDM車系符合的管理規定，JDM漂移車也因此風靡全球。
JDM四大天王指的是Nissan Skyline GT-R、Honda NSX、Toyota Supra、Mazda RX-7四款車。
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上世紀80、90年代，日本的經濟復甦，賽車運動和文化發展迅速，各大汽車製造商也投入大量資金研發新技術，通過在全球賽事中的優異表現，推廣旗下的民用車。
JMD所選擇的原廠車型必須是日本品牌，並且在日本本土販售過的車款。打個比方，例如就廣本
凌派這款車而言，在本田日本的體系裡並沒有涵蓋這款車，那麼無論如何對這台車進行改裝，這台車都無法稱之為真正意思上的JDM改裝車。
當確定了所選擇的車款確實是在日本本土有販售的日系品牌產品後，那麼就要進入到改裝的環節了。
⑥ JDM是什麼車
JDM即日本國內市場(Japanese domestic market)。就是為日本國內市場生產的車輛及其零配件，有時也指汽車及摩托車愛好者聚集的地方。Japanese domestic market與Japanese domestic model有相近的含義。日本國內市場對車輛的獨特要求催生出了與之相符合的管理規定，在這種管理模式下逐漸形成了獨具特色的車輛需求。
JDM車輛在國際間的商貿交流以及灰色市場的帶動下也滲透到了其他市場。
JDM汽車受到了日本汽車工業協會(JAMA)的強制規定。七十年代末以後生產的汽車最高時速都不能超過180~190km/h，1988年又規定引擎不得超過280馬力。這一系列的規定更多的是出於安全的考慮，以及後來暴走族的出現都為這些規定產生了影響。後來在2004年解除了馬力上的限制，然而最高時速的限制一直影響著超跑的設計與生產。許多JDM車輛的時速表最高只能顯示到180km/h，雖然這些車稍加改裝就可以跑出更快的速度。
JDM車輛往往在外形和配置上與其他車系不同。比如，由於不同國家的排放標准不同，本田生產有B18C1，B16A和K20A等不同版本的引擎。
不同的駕駛習慣和路面狀況，也使JDM車輛有明顯的特徵。美國的高速公路較為發達，且平坦而距離長，所以美國本土的車輛都有近乎完美而舒適的駕乘感受。然而日本的道路彎多坡多，需要有較強硬的懸掛系統以及高響應速度的節流閥，以提高車輛的操控性。
日本沒有申請加入VIN，所以JDM車輛沒有使用VIN編號，他們使用的是車架編號(Frame Number)，是一串由9~12個字母組成的編碼，一般標志著車輛型號以及此輛車所獨有的數字編號。比如，車架編號SV30-0169266。V30指的是豐田佳美/Vista x30車型，"S"指的是引擎(4S-FE),0169266是這輛車的編號，車輛的生產商沒有特殊的標識，不同的廠商在編號上有輕微的不同，通常情況下比較容易確定，豐田通常使用7個數字，而日產則使用6個數字。車架編號所包含的信息遠少於VIN，所以JDM車輛也使用一種Model Code來作補充。
⑦ 大眾汽車朗逸型號svw7167jmd是國幾排放的
應該是國4
⑧ JMC是什麼車
JMC 是江鈴汽車股份有限公司的下屬品牌
江鈴汽車(Jiangling Motors Corporation,JMC)股份有限公司 由1968年成立的江西汽車製造廠發展而來，2004年產銷量6.7萬輛，在中國所有汽車製造商中位列第十四位。
從一家瀕臨倒閉的地方小廠起步，江鈴以開放的理念和富於進取性的發展戰略從市場中脫穎而出，成為中國商用車領域最大的企業之一，國內汽車行業發展最快的企業和經濟效益最好的企業之一，連續三年位列中國上市公司百強，2005年被評為中國最具競爭力的汽車類上市公司第一名。
資料拓展
江鈴在中國汽車市場率先建立現代營銷體系，構建了遍布全國的強大營銷網路。按照銷售、配件、服務、信息"四位一體"的專營模式，在中國至今已擁有一級代理商70多家，二級網點300多家，特約服務站遍布全國，達到200多家。
江鈴以顧客為焦點,採用福特在全球實施的服務2000標准模式，全力追求服務過程品質,顧客服務滿意度評價在福特全球企業中居於前列。優質的營銷、健全的網路和快速、完備的顧客服務，成為江鈴在中國市場的核心競爭力，樹立起江鈴汽車中國商務車領域知名品牌的形象。
基於企業信息化的管理基礎，江鈴建立了動態供應鏈管理體系和專業化、市場化的一體化物流服務體系，由信息技術驅動業務流程及解決方案，以高效的產銷協調機制和柔性化生產，實現了製造效率的提升、企業成本的連年大幅下降。
通過吸收外國的先進技術，江鈴提高自主開發能力，並將具有性能價格比優勢的汽車打入國際市場，在海外銷售網路已經延伸到中東、中美洲的許多國家，出口量大幅增長，其中輕型柴油卡車出口量在中國企業中列第一位。
為了實踐做大做強的追求，江鈴人正利用國際資源，順應全球企業重組的潮流,尋求更寬廣的發展視野,成為中國乃至亞太地區重要的商用車生產基地。
該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第二百七十四，2007年度中國企業500強排名中名列第二百九十四。
⑨ 什麼是jdm風格
jdm風格是用戶替換掉所有非原裝規格的部件，使在日本本土生產、銷售的汽車和零部件。
因為日本本身城市密集，原裝日本車在海外開始流行了起來。與此同時，隨著動漫Initial D（頭文字D）、灣岸Midnight、《Option》改裝雜志、Best Motoring DVD以及漂移賽車等文化產品的引入，大家漸漸對日本本土車汽車文化發生了興趣。
但此時此刻，越來越多的日本汽車廠商在海外建廠，當地生產的日本汽車已經成為主流。不過我們都知道，即便是同一款車，「made in japan」也總會和其他市場的產品有所差異。於是在一部分人心中，將OEM American轉變成OEM Japan就成了追求的風格，最初的JDM由此誕生。
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汽車車改裝禁忌：
1、改大排氣：降低了排氣回壓，低扭會下降，發動機排氣門將會因為超高溫度容易燒毀。
2、裝蘑菇頭：降低了入氣慣性，低扭會下降，油耗升高，低速無力。
3、加平衡桿、橫拉桿：局部震動更劇烈，會永久性破壞車體。
4、改裝音響，加低音炮：必定要拆內飾件，一拆就必定斷裂，損害程度不同而已，車內部件拆一次異響會多幾倍。低音炮誇張的音量會不知不覺中損害車主聽覺，大功率音響經常使得電路超負荷工作，容易燒毀開關，引起火災。
5、底盤封塑：99%的原車都有這道工藝，而且都足夠厚。再亂噴上去只會封了底盤下不該封的地方，後果只有等以後維修才發現。
⑩ 2018出廠大眾朗逸SVW7167JMD是什麼版本車
2018出廠的大眾朗逸SVW7167JMD應該是搭載1.6排量自然吸氣發動機的大眾朗逸車型。