汽車喇叭改裝後要不要加功放
❶ 汽車加裝喇叭一定要加功放嘛
換喇叭和加裝喇叭是不同的，如果是增加了聲道，或者後加的喇叭，功率比較大，一般是要加功放的了。但如果只是原有聲道上加裝高音或中音喇叭，做好分頻，只要阻抗 功 率匹配，不加功放也是可以的。
❷ 汽車音響改裝需要加功放嗎
當然要搭配功放的啦。卡頓汽車音響提示在汽車音響改裝的時候，放大器與音響的匹配是選型時應重要考慮的問題，它直接關系著音樂重放的效果和器材的壽命。放大器與音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。對功率放大器來說，阻抗匹配是第一位的。它要求作為負載的音響(揚聲器)阻抗不應小於放大器的額定負載阻抗。例如，功率放大器原設計接8Ω負載，應與8Ω或8Ω以上阻抗的音箱連接。當配接16Ω音箱，使用中除了輸出功率減小一半以外，尚未帶來其它明顯影響;而當配接4Ω負載時，輸出功率將增加近一倍，如果音量又開得較大，則有可能使大功率晶體管損壞。
現在有些放大器對音響阻抗允許有可變范圍，如4Ω～16Ω;在這種情況下，阻抗每變小一倍，功率就升高1.6倍。如標定8Ω阻抗下，額定功率為100W的放大器，如果改接4Ω阻抗的音箱，放大器的輸出功率則為160W。一般情況下，對阻抗有范圍的放大器，取其阻抗范圍的中值比較合適。
功率匹配一般指功率放大器的額定功率與揚聲器的額定功率相適應。從目前的趨勢來看，功率放大器的額定功率有較大幅度增長(從幾十瓦增長到上百瓦)，而揚聲器系統的額定功率由於電聲器件的結構所限增長較慢。
一般來說，放大器的額定功率應大於音箱額定功率的四分之一比較合適，即125W的放大器推動100W的音箱。這樣，既可以推動音箱全力工作，又可以保證器材的安全。因為，一般揚聲器都有一定的抗過載能力，其允許值為額定功率的1倍半左右。故按上述方法進行功率匹配仍是比較安全的。
阻尼系數是指音響阻抗與放大器輸出阻抗之比。實踐表明，當阻尼系數較小時，揚聲器低頻特性、輸出聲壓頻率特性、高次諧波失真特性均會變差。阻尼系數過大，對實際性能影響並不顯著。因此，比較一致的看法是：阻尼系數應在10-100之間。
❸ 汽車音響改裝一定要加功放嗎
相信數車主在改裝汽車音響系統時候都會聽到「功放」這一詞，什麼功放？原車主機沒有功放嗎？為什麼要安裝功放？面非帶著家一起探討關於功放一系列為什麼。
什麼功放？
功率放器，簡稱「功放」又稱信號放器。很情況主機額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統任務，這時就要在主機播放設備之間加裝功率放器來補充所需功率缺口，而功率放器在整個音響系統中起到「組織、協調」樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好音質輸出。
原車主機沒有功放嗎？
在這里我們要深入解一汽車功率，例如：1.當汽車電源電壓只有14.4V，功率（P）＝電壓（U）x電流（I），如果只用主機自身功率放器，最能達到4x55W，只能推動功率揚聲器，而且音量開就會失真，聲音聽起來發硬，缺乏彈性。人耳聽覺有極限，其限比所能聽到音量上限還要少，這就為何音樂總在一開始時感覺比較強烈。
為什麼要安裝功放？
功率放器為放音源，表現力強，音質損失。用途廣泛，可以進一步改善音響系統，使其音質升級，對於音響愛好者來說，不可缺少器材。
如何判斷一款功放否優秀？
市面上各種品牌、任何價位功放都有，看著眼花繚亂，非在這里說，加功放前提在功率放後，音質也不會發生改變。選擇功放，首先要看喇叭功率做搭配，只有功率匹配，再考慮其他因素，功率匹配有幾個要點：
❹ 汽車音響改裝用不用加功放
這個要根據喇叭的功率來決定要不要加功放，一般入門級別的喇叭是不用加功放的，只有發燒級以上的喇叭要加功放，其實最好是價格DSP，音質層次分明有舞台感，我的鋒范就是在西安車音改的漫步者音響，加了DSP
❺ 汽車喇叭改裝後要不要加功放
如果目前聽著還可以，建議慎重考慮，原因有已下幾點：
盡量不要去改動原車的線路和走向，由於普通中檔車的布線都非常合理，正常狀況下不需要再從新改動。
不要撕去防水膜。普通拆下車門內飾後，可以看見金屬門框上附有一層防水膜，良多施工人員嫌費事，把防水膜撕去扔掉，而這么做很容易導致線路短路和車艙進水。
防止改換原有線束。因為中檔車用電設備比擬多，大多數都運用較大負荷的線束，所以沒有必要擔憂由於負荷過大而去改換線束。
不要隨意添加功放。良多車主都說音響音量不夠，動不動就加功放。其真實音響改裝上，喇叭才是最基本的，盲目地加大功放不一定會令結果更好，反而會招致音質下降。
總體來說，中級車的裝備根底不算低，設計上也比較周全，所以，在改裝上，假如不考慮中級車的特徵，隨意改裝，結果往往會揠苗助長。
(5)汽車喇叭改裝後要不要加功放擴展閱讀：
功放的作用就是把來自音源或前級放大器的弱信號放大，推動音箱放聲。一套良好的音響系統功放的作用功不可沒。
功放，是各類音響器材中最大的一個家族，其作用主要是將音源器材輸入的較微弱信號進行放大後，產生足夠大的電流去推動揚聲器進行聲音的重放。由於考慮功率、阻抗、失真、動態以及不同的使用范圍和控制調節功能，不同的功放在內部的信號處理、線路設計和生產工藝上也各不相同。
❻ 汽車音響怎麼改裝，需不需要加功放
原車音響因為成本問題，整體效果總會讓人覺得模糊，分離度和解析力都不盡人意。
當然，最簡單，最常用的辦法就是換高品質喇叭。
音響系統也遵循木桶原理。大部分原車音響就是主機直接推動喇叭這樣簡單的系統組成。
而大多數情況下，升級音響首選的方案是更換高品質喇叭。
❼ 汽車改了音響 有必要加功放嗎
改了音響？怎麼改的？改了什麼？
音響系統（包括汽車音響）一般由音源（CD、收音機、mp3等等）、前置電路（頻率均衡、DSP音效處理、增益調整）、功放、音箱喇叭單元等組成。
無論你怎麼改，功放都是必須有的。不理解你的提問是神馬意思。難道說你改造的時候去掉了原來的功放？還是保留了原來的功放？
如果原來的功放扔了，就要換一個新的功放；如果功放保留著，就無需另加功放------除非添加了單獨的喇叭單元如低音炮。
❽ 汽車音響改裝需要加功放嗎
當然要搭配功放的啦。卡頓汽車音響提示在汽車音響改裝的時候，放大器與音響的匹配是選型時應重要考慮的問題，它直接關系著音樂重放的效果和器材的壽命。放大器與音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。對功率放大器來說，阻抗匹配是第一位的。它要求作為負載的音響(揚聲器)阻抗不應小於放大器的額定負載阻抗。例如，功率放大器原設計接8Ω負載，應與8Ω或8Ω以上阻抗的音箱連接。當配接16Ω音箱，使用中除了輸出功率減小一半以外，尚未帶來其它明顯影響;而當配接4Ω負載時，輸出功率將增加近一倍，如果音量又開得較大，則有可能使大功率晶體管損壞。
現在有些放大器對音響阻抗允許有可變范圍，如4Ω～16Ω;在這種情況下，阻抗每變小一倍，功率就升高1.6倍。如標定8Ω阻抗下，額定功率為100W的放大器，如果改接4Ω阻抗的音箱，放大器的輸出功率則為160W。一般情況下，對阻抗有范圍的放大器，取其阻抗范圍的中值比較合適。
功率匹配一般指功率放大器的額定功率與揚聲器的額定功率相適應。從目前的趨勢來看，功率放大器的額定功率有較大幅度增長(從幾十瓦增長到上百瓦)，而揚聲器系統的額定功率由於電聲器件的結構所限增長較慢。
一般來說，放大器的額定功率應大於音箱額定功率的四分之一比較合適，即125W的放大器推動100W的音箱。這樣，既可以推動音箱全力工作，又可以保證器材的安全。因為，一般揚聲器都有一定的抗過載能力，其允許值為額定功率的1倍半左右。故按上述方法進行功率匹配仍是比較安全的。
阻尼系數是指音響阻抗與放大器輸出阻抗之比。實踐表明，當阻尼系數較小時，揚聲器低頻特性、輸出聲壓頻率特性、高次諧波失真特性均會變差。阻尼系數過大，對實際性能影響並不顯著。因此，比較一致的看法是：阻尼系數應在10-100之間。