汽車喇叭改裝後要不要加功放
❶ 汽車加裝喇叭一定要加功放嘛
換喇叭和加裝喇叭是不同的,如果是增加了聲道,或者後加的喇叭,功率比較大,一般是要加功放的了。但如果只是原有聲道上加裝高音或中音喇叭,做好分頻,只要阻抗 功 率匹配,不加功放也是可以的。
❷ 汽車音響改裝需要加功放嗎
當然要搭配功放的啦。卡頓汽車音響提示在汽車音響改裝的時候,放大器與音響的匹配是選型時應重要考慮的問題,它直接關系著音樂重放的效果和器材的壽命。放大器與音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。對功率放大器來說,阻抗匹配是第一位的。它要求作為負載的音響(揚聲器)阻抗不應小於放大器的額定負載阻抗。例如,功率放大器原設計接8Ω負載,應與8Ω或8Ω以上阻抗的音箱連接。當配接16Ω音箱,使用中除了輸出功率減小一半以外,尚未帶來其它明顯影響;而當配接4Ω負載時,輸出功率將增加近一倍,如果音量又開得較大,則有可能使大功率晶體管損壞。
現在有些放大器對音響阻抗允許有可變范圍,如4Ω~16Ω;在這種情況下,阻抗每變小一倍,功率就升高1.6倍。如標定8Ω阻抗下,額定功率為100W的放大器,如果改接4Ω阻抗的音箱,放大器的輸出功率則為160W。一般情況下,對阻抗有范圍的放大器,取其阻抗范圍的中值比較合適。
功率匹配一般指功率放大器的額定功率與揚聲器的額定功率相適應。從目前的趨勢來看,功率放大器的額定功率有較大幅度增長(從幾十瓦增長到上百瓦),而揚聲器系統的額定功率由於電聲器件的結構所限增長較慢。
一般來說,放大器的額定功率應大於音箱額定功率的四分之一比較合適,即125W的放大器推動100W的音箱。這樣,既可以推動音箱全力工作,又可以保證器材的安全。因為,一般揚聲器都有一定的抗過載能力,其允許值為額定功率的1倍半左右。故按上述方法進行功率匹配仍是比較安全的。
阻尼系數是指音響阻抗與放大器輸出阻抗之比。實踐表明,當阻尼系數較小時,揚聲器低頻特性、輸出聲壓頻率特性、高次諧波失真特性均會變差。阻尼系數過大,對實際性能影響並不顯著。因此,比較一致的看法是:阻尼系數應在10-100之間。
❸ 汽車音響改裝一定要加功放嗎
相信數車主在改裝汽車音響系統時候都會聽到「功放」這一詞,什麼功放?原車主機沒有功放嗎?為什麼要安裝功放?面非帶著家一起探討關於功放一系列為什麼。
什麼功放?
功率放器,簡稱「功放」又稱信號放器。很情況主機額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統任務,這時就要在主機播放設備之間加裝功率放器來補充所需功率缺口,而功率放器在整個音響系統中起到「組織、協調」樞紐作用,在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好音質輸出。
原車主機沒有功放嗎?
在這里我們要深入解一汽車功率,例如:1.當汽車電源電壓只有14.4V,功率(P)=電壓(U)x電流(I),如果只用主機自身功率放器,最能達到4x55W,只能推動功率揚聲器,而且音量開就會失真,聲音聽起來發硬,缺乏彈性。人耳聽覺有極限,其限比所能聽到音量上限還要少,這就為何音樂總在一開始時感覺比較強烈。
為什麼要安裝功放?
功率放器為放音源,表現力強,音質損失。用途廣泛,可以進一步改善音響系統,使其音質升級,對於音響愛好者來說,不可缺少器材。
如何判斷一款功放否優秀?
市面上各種品牌、任何價位功放都有,看著眼花繚亂,非在這里說,加功放前提在功率放後,音質也不會發生改變。選擇功放,首先要看喇叭功率做搭配,只有功率匹配,再考慮其他因素,功率匹配有幾個要點:
❹ 汽車音響改裝用不用加功放
這個要根據喇叭的功率來決定要不要加功放,一般入門級別的喇叭是不用加功放的,只有發燒級以上的喇叭要加功放,其實最好是價格DSP,音質層次分明有舞台感,我的鋒范就是在西安車音改的漫步者音響,加了DSP
❺ 汽車喇叭改裝後要不要加功放
如果目前聽著還可以,建議慎重考慮,原因有已下幾點:
盡量不要去改動原車的線路和走向,由於普通中檔車的布線都非常合理,正常狀況下不需要再從新改動。
不要撕去防水膜。普通拆下車門內飾後,可以看見金屬門框上附有一層防水膜,良多施工人員嫌費事,把防水膜撕去扔掉,而這么做很容易導致線路短路和車艙進水。
防止改換原有線束。因為中檔車用電設備比擬多,大多數都運用較大負荷的線束,所以沒有必要擔憂由於負荷過大而去改換線束。
不要隨意添加功放。良多車主都說音響音量不夠,動不動就加功放。其真實音響改裝上,喇叭才是最基本的,盲目地加大功放不一定會令結果更好,反而會招致音質下降。
總體來說,中級車的裝備根底不算低,設計上也比較周全,所以,在改裝上,假如不考慮中級車的特徵,隨意改裝,結果往往會揠苗助長。
(5)汽車喇叭改裝後要不要加功放擴展閱讀:
功放的作用就是把來自音源或前級放大器的弱信號放大,推動音箱放聲。一套良好的音響系統功放的作用功不可沒。
功放,是各類音響器材中最大的一個家族,其作用主要是將音源器材輸入的較微弱信號進行放大後,產生足夠大的電流去推動揚聲器進行聲音的重放。由於考慮功率、阻抗、失真、動態以及不同的使用范圍和控制調節功能,不同的功放在內部的信號處理、線路設計和生產工藝上也各不相同。
❻ 汽車音響怎麼改裝,需不需要加功放
原車音響因為成本問題,整體效果總會讓人覺得模糊,分離度和解析力都不盡人意。
當然,最簡單,最常用的辦法就是換高品質喇叭。
音響系統也遵循木桶原理。大部分原車音響就是主機直接推動喇叭這樣簡單的系統組成。
而大多數情況下,升級音響首選的方案是更換高品質喇叭。
❼ 汽車改了音響 有必要加功放嗎
改了音響?怎麼改的?改了什麼?
音響系統(包括汽車音響)一般由音源(CD、收音機、mp3等等)、前置電路(頻率均衡、DSP音效處理、增益調整)、功放、音箱喇叭單元等組成。
無論你怎麼改,功放都是必須有的。不理解你的提問是神馬意思。難道說你改造的時候去掉了原來的功放?還是保留了原來的功放?
如果原來的功放扔了,就要換一個新的功放;如果功放保留著,就無需另加功放------除非添加了單獨的喇叭單元如低音炮。
❽ 汽車音響改裝需要加功放嗎
當然要搭配功放的啦。卡頓汽車音響提示在汽車音響改裝的時候,放大器與音響的匹配是選型時應重要考慮的問題,它直接關系著音樂重放的效果和器材的壽命。放大器與音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。對功率放大器來說,阻抗匹配是第一位的。它要求作為負載的音響(揚聲器)阻抗不應小於放大器的額定負載阻抗。例如,功率放大器原設計接8Ω負載,應與8Ω或8Ω以上阻抗的音箱連接。當配接16Ω音箱,使用中除了輸出功率減小一半以外,尚未帶來其它明顯影響;而當配接4Ω負載時,輸出功率將增加近一倍,如果音量又開得較大,則有可能使大功率晶體管損壞。
現在有些放大器對音響阻抗允許有可變范圍,如4Ω~16Ω;在這種情況下,阻抗每變小一倍,功率就升高1.6倍。如標定8Ω阻抗下,額定功率為100W的放大器,如果改接4Ω阻抗的音箱,放大器的輸出功率則為160W。一般情況下,對阻抗有范圍的放大器,取其阻抗范圍的中值比較合適。
功率匹配一般指功率放大器的額定功率與揚聲器的額定功率相適應。從目前的趨勢來看,功率放大器的額定功率有較大幅度增長(從幾十瓦增長到上百瓦),而揚聲器系統的額定功率由於電聲器件的結構所限增長較慢。
一般來說,放大器的額定功率應大於音箱額定功率的四分之一比較合適,即125W的放大器推動100W的音箱。這樣,既可以推動音箱全力工作,又可以保證器材的安全。因為,一般揚聲器都有一定的抗過載能力,其允許值為額定功率的1倍半左右。故按上述方法進行功率匹配仍是比較安全的。
阻尼系數是指音響阻抗與放大器輸出阻抗之比。實踐表明,當阻尼系數較小時,揚聲器低頻特性、輸出聲壓頻率特性、高次諧波失真特性均會變差。阻尼系數過大,對實際性能影響並不顯著。因此,比較一致的看法是:阻尼系數應在10-100之間。