二代飛度音響改裝圖片

A. 怎麼改裝本田飛度原車音響

本田飛度這款緊湊型兩廂轎車，是很多年輕人會選擇的第一輛車，別看個頭小但其動力等各方面的配置卻一點也不差，被人稱為「小鋼炮」。在改裝界，飛度也是改裝率十分高的一款車，尤其是音響方面，大部分飛度車主基本上都會選擇改裝升級，因為飛度的原車音響配置實在是真的太過於簡陋，音響效果也很差。這不，這位飛度車主就是受不了原車音響的折磨，開車來到了本店，為愛車進行音響升級。

B. 04款飛度音響改裝拆卸

？？然後呢，出現什麼問題

C. 飛度音響改裝有沒有誰推薦一下應該怎麼改

提起音響改裝，很多車主都望而卻步，連連擺手：不改不改，太貴了。傳說中，汽車音響萬元以下只能聽個響，事實是否真的如此呢？我們不妨來看看廣東雲浮的劉先生為他的愛車本田飛度改裝的這套音響吧，預算萬元，功放+三分頻+低音炮齊全，了解一下？

本田飛度本次升級配置：

A柱倒模

前聲場歌劇世家VS365三分頻

處理器：歌劇世家DSP i8

重低音：歌劇世家IS12寸

兩門隔音：美特靜環保隔音

這款低音炮功率高達200瓦，配以合適的箱體，可以搭配三分頻喇叭釋放出足夠的活力和震撼力。怎麼樣？你還覺得萬元以內的汽車音響只能聽個響而已了嗎？這一套功放+三分頻+低音炮齊全的套裝，將會給你不一樣的答案，看完如果你也有想法，請留言與小編聊聊吧。

D. 我的兩廂飛度想改裝音響

揚聲器必須得改
建議用惠威的
有了好揚聲器
低音炮裝不裝就無所謂了
低音炮太佔地方
DVD最好選Pioneer的
別改遮陽板
建議改成中置吊頂的顯示器
看的時候拉下來
不看的時候可以合上去
多去下面的網站看看會有收獲的

E. 如何給本田飛度改裝音響

DSP功放是現汽車音響改裝行業主流，斯派朗80.4更是引進德國製造技術由國人強力打造的一款產品。外置擴展藍牙、支持高電平、低電平、且巧妙的彌補了現階段DPS功法的價格區線，稱其絕品當之無愧。

F. 本田飛度應該如何改裝音響

現在很多人都喜歡飛度，因為這款車型其一、省油，其二呢本田飛度一直以來都是比較保值的一款車型。不過很多開飛度的朋友和我討論，探討，本田飛度原車的音質還是覺得一般般，一直想改掉它，前幾天終於改裝完成了，迫不及待地想分享給大家！

飛度本身微微改一下就很好看的車型

G. 本人飛度想做個汽車音響改裝，有懂的或者是做過這個車型改裝的朋友指點一下嗎

簡單升級原車喇叭的話，大概三四千塊錢 效果就不錯了，發燒友的話，就得去專業改裝店去看看~~ 我是南京的，同一個地方的話，咱們還可以探討一下啊

H. 飛度音響改裝5000左右能改到什麼效果

5000能改的很好了，其實一千元就能上個不錯的漫步者了，5000塊錢好像有點多，關鍵是你車放喇叭的地方就不多，還得自己切割，你要是不心疼就自己切吧。5000選個性價比不錯的能改到奧迪的音質了吧，還得看你的隔音處理的怎麼樣，比如胎噪和風噪。

I. 改裝飛度音響

"汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統。初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會風靡一時。換主機無多少技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。
原廠的喇叭由於成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭，是汽車改裝的關鍵一步。車用喇叭存在不同的風格：美國Rockfofd(來福)單元，動態大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston(波士頓)、德國MBQuart(歌德)則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達柔情的人聲、弦樂等，細細品味，真有""絲不如竹，竹不如肉""的境界。

車用喇叭還分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點是成本低，較容易驅動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和准確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。

下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放工作的穩定性和散熱也是必須考慮的，建議選用""來福""、""阿爾派""、""JRL""等知名度較大的品牌。很多人認為改裝汽車音響就是將原車的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專業產品就可以了，事實上大多數人也是這樣做的，我們並不能說這種改裝方法有什麼不對，只能說這只是適合那些對音質要求不高的人們，要想獲得更加優美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設備，而且還會涉及各款產品之間的搭配問題。本文將對這些問題進行比較深入地介紹。

功率放大器功率放大器，簡稱「功放」。2004年10月的《汽車導購》關於車載音響主機的介紹當中曾經提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統的任務，這時就要在主機和播放設備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統當中起到了「組織、協調」的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好的音質輸出。

目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，並將其放大後傳輸給揚聲器，而這一過程當中的「緩沖作用」保證了系統能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在於消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的「緩沖作用」，放大器的工作一直處在適時狀態，但是音質方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實際上是A類和B類的結合，每個器件的導通時間在50%～100%之間，可以稱得上是當前比較理想的功率放大器。

選購功率放大器的時候，首先要注意它的一些技術指標：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會在5000～15000Ω，數值越大代表抗干擾能力越強；②失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數值越小質量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號當中音樂信號和噪音信號之間的比例，數值越大代表聲音越干凈。

另外，在選購功率放大器的時候還要明確自己的購買意願，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前後揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大於揚聲器的額定功率。

低音炮和前面介紹的那些音響設備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，並且增加了用於共振的音箱。

評價指標方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內容這里就不做具體介紹了，只講一下數值方面的要求，頻率響應一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大於90dB/W/m。

J. 二代飛度後備箱能放倆12寸音響和調音台嗎

二代飛度後備箱能放倆12寸音響和調音台
●原裝喇叭不要浪費

飛度的原裝喇叭實際只有前面的兩個6英寸全音喇叭，高音缺少，聲音發悶，中音上不來，存在失真，一般收聽音樂尚算可以，但有點追求的人大都不能忍受這樣的聲音。因此在改裝時，建議將原來的喇叭拆掉，換上音質更好的分體喇叭，最好在A柱的適當位置專門開設高音位，可以好好利用一下飛度充裕的車頭空間。

但是，原車所帶喇叭完全不必浪費。大家應該已經注意到飛度後門兩側上的喇叭面罩了吧，里邊雖然沒有喇叭，但是這個位置已經預留出來，而且連空位都已開好，不用另行加工，而且這個位置的尺寸與前面的喇叭尺寸是一模一樣的6英寸，若對後面的音響效果要求不高，完全可以來個「前兵後調」，這樣可以節省很多錢啊！

●不需花重金做隔音

這里要說的是，不要一提到音響改裝，就不管是什麼車都先整個做隔音、全包起來。你知道嗎？對於飛度來說，要用中高檔的隔音材料做全車隔音，怎麼說都要2萬大元，這可不是嚇人啊！事實上，飛度門板使用的鐵板質量是非常好的，比POLO、賽馬都好，如果非要做隔音，也只需要做兩個前門就可以了，大概需要1000元左右，這大多人都能接受。隔音材料一般可以採用3M或ACE的，而如果完全不做隔音的話，飛度可能會稍有雜音。

●器材安放不要影響正常儲物空間

飛度還有個優點，就是儲物空間一流，到處都能找到放東西的地方。所以在改裝音響時，我們建議不要破壞這個大優勢，要使改裝變得實用而完美。

若選擇低音單元，一般建議採用2個12寸喇叭，既可達到理想效果，不過這樣一來低音箱會佔用一定空間，因此也可以選擇小尺寸的喇叭來彌補。至於音質和空間的平衡，要視個人喜好來取捨。

對於前排的中高音，一般不應轉移位置。對於現在較為流行將中音喇叭安放在腳踏板側這種做法，除非是參加比賽，否則不建議採用，因為你坐在飛度上就會發現，這個位置本已狹小。

最後，也不要讓功放佔用太多儲物位置，完全可以將它們固定在後排座椅背面，或是後尾廂兩側壁板。如果沒有特別要求，建議不要採用碟盒，不但可以保證音質效果，而且節省經費。

主機：歌樂HX—D2 一台

功放：歐迪臣LRX4.5 兩台

喇叭：新款摩雷都達 一套

摩雷帕斯 一套

低音：勁浪30A1 一隻

電容 兩只

兩廂飛度---- 一款非常適合發燒友改裝的車，乖巧的外型，動感的流線車體設計很符合現代都市年輕人的特點，陽光向上。充裕的車內空間都是有利於改裝音響的條件，車主是一位典型的時尚年輕一族，對於改裝的要求是非常高的，這從車子本身的動力改裝和包圍改裝可以看出。

也許由於人們生活的水平提高，生活的節奏也跟著加快，當然，人們對消遣性質也加高了要求。所以性價比的物質也是當今人們理智選擇的焦點。在這一次我們的搭配中，主機用的是歌樂HX—D2，盡管沒有時髦的MP3、WMA播放功能，但HX-D2的的確確是一部高級別的汽車音響主機。無論是典雅的外觀還是頂級的功能，都證明它是一台高性能音響主機。但HX-D2是一台僅僅全職播放CD的車載音響主機，顧客群相對會更加狹窄，不過優秀的性能吸引的買家當然不會是僅僅追求多功能的用戶，一定是追求高品質的玩家群，功放則是選用兩台響域全球的歐迪臣，在歐洲汽車音響市場中，歐迪臣Audison功放在業內一直占據霸主地位。它以超強的功率和精湛的技術贏得了眾多獎項。而在整個品牌中，LRx則為公司的「鎮山之寶」。此系列的歷史最為悠久，為了迎接新千年到來，研發者們嘔心瀝血，在原有的技術基礎上加入七種新元素，使得LRx功放的性能又上一個新台階。而前喇叭單元是morel的新款都達，後聲場用較低一端的帕斯作為一個補充，並未要求太高。為了不破壞原車的內飾，高音的擺位我們就直接在A柱邊上，良好的指向性保證了整個音場的寬度，更適合車主沉浸在車載娛樂當中。車尾箱是根據車主的要求，舍棄了備用輪胎的位置，採取了功放低置安裝，和改動後的電池位置安排在了一起，這樣做的好處就是上層可以擁有更多的空間，就總體的布局來說是非常美觀的，其實我們大多數車主都有這么一個心理，就是你做出來的東西一定得對得起聽眾，你後面一團糟的話要想有個好心情去享受你的音質是很困難的事情。

就整車組合的音響而言，完全滿足了車主對人聲和古典曲風的鑒賞要求。摩雷的聲音就和它本身的規格一樣，沒有絲毫的染色和偏點，中性來得順暢自然，高頻段的表現直令耳朵產生欲進不出的清脆聲，而低頻段的控制力也同樣能達到預期的目的；其實從整部車的改裝來看並沒有很多特別的地方，但是整個系統無論是從功率匹配還是從聲場重要性原則的來看都